Maicro
Allá vamos
No, porque todavía no lo he puesto. Entre pitos y flautas no pude en otoño y ya decidí esperar a primavera, pero con la pandemia es imposible.
FAROS ANTINIEBLA PARA MI R1200GS 2018
- Autor oscar _r1200gs
- Fecha de inicio
RafaRTLC
Curveando
Si lleva marcado en el cristal la homologacion E9, no hace falta ningun documento adicional al faro. Lo se ya que lo pregunte hace un par de meses a un equipo de ingenieros especializado en homologaciones.
peperman
Acelerando
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Hella tiene un convenio con una empresa de ingeniería, Idiada creo que se llama, para hacer el certificado de la reforma rápido y no por mucho dinero. Les mandas una foto de la instalación y te lo envían por email. Miralo en web de Hella si quieres los detalles.
Tengo que repasar lo que tengo apuntado de cuando lo hice.
Me suena que hay dos cables de "alimentación" que yo tenía unidos puestos a alimentación tras contacto, pero se podía poner uno a alimentación tras contacto y el otro directo a batería para conseguir ese efecto "memoria".
Personalmente me parecía irrelevante, e incluso mejor que no tuviera esa memoria.
Enviado desde mi Mi 9 SE mediante Tapatalk
Me suena que hay dos cables de "alimentación" que yo tenía unidos puestos a alimentación tras contacto, pero se podía poner uno a alimentación tras contacto y el otro directo a batería para conseguir ese efecto "memoria".
Personalmente me parecía irrelevante, e incluso mejor que no tuviera esa memoria.
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Buenas otra vez, he visto que habías publicado el esquema de conexión en un foro de F800.
He visto esto:
El esquema de conexiones es este:
Tienes 2 negros, 1 rojo, 1 blanco y 1 gris.
Los dos negros juntos a tierra o negativo de bateria
El gris es la salida hacia los focos.
y hay dos opciones de conexion del blanco y rojo:
+ la basica, es que juntas blanco y rojo a y los conectas a tu positivo tras contacto.
+ la que tiene memoria, donde si apagas contacto con los focos encencidos, al volver a encender la moto los focos siguen encendidos. En ese caso es el rojo a bateira directo, y blanco a positivo tras contacto
En mi caso los puse en modo basico, me parece un poco tonteria lo del efecto memoria para unos antinieblas.
Saludos.
He visto esto:
El esquema de conexiones es este:
Tienes 2 negros, 1 rojo, 1 blanco y 1 gris.
Los dos negros juntos a tierra o negativo de bateria
El gris es la salida hacia los focos.
y hay dos opciones de conexion del blanco y rojo:
+ la basica, es que juntas blanco y rojo a y los conectas a tu positivo tras contacto.
+ la que tiene memoria, donde si apagas contacto con los focos encencidos, al volver a encender la moto los focos siguen encendidos. En ese caso es el rojo a bateira directo, y blanco a positivo tras contacto
En mi caso los puse en modo basico, me parece un poco tonteria lo del efecto memoria para unos antinieblas.
Saludos.
raso
Arrancando
Hola buenas, yo tambien tengo los mismos focos y misma moto en la itv me piden el certificado de conformidad para poder meterlo en ficha, me podrias echar una mano? tengo ya el certificado de montaje de taller. mis focos son los de aliexpress que pone en el cristal esta numeracion F3-PL-E9-04.6668 supongo seran los mismos a los tuyos. podrias mandarme una copia de tu certificado para poder entregar y asi de una vez por todas tenerlos legalizados? o .... decirme donde y como los has podido homologar.
muchas gracias por tu tiempo
Maicro
Allá vamos
Ahí lo tienes.
Maicro
Allá vamos
Yo los homologué la semana pasada. Me lo hicieron en un sitio que se dedican a este tipo de cosas en Madrid.
raso
Arrancando
Ese papel es el que tengo yo ,junto con certificado de instalación de taller pero me han dicho que me hacía falta el certificado de conformidad del fabricante de los faros , pero que coño si son de AliExpress.
raso
Arrancando
Eran los de AliExpress ? Me puedes dar teléfono o nombre para buscarlo , gracias
Maicro
Allá vamos
Pues como no te sirvan estos, ya sólo tengo la documentación oficial de BMW para las homologaciones que se le pueden a hacer a la GS.
Maicro
Allá vamos
Los adquirí en Puig precisamente para tener toda esta documentación.
¿Qué teléfono, de quién?
raso
Arrancando
Mi foco lleva el en el cristal . Entonces? Que es lo que tengo que llevar a la itv.?
Muchas gracias por tu tiempo
raso
Arrancando
raso
Arrancando
Muchas gracias compañero lo intento con esto ,ya te diré .
Eso no es así exactamente.
Es necesario un documento del fabricante que indique ese número E9 del foco.
Los focos led antiniebla de Givi llevan un papel con esa homologación, donde viene indicado el código que va grabado en el foco. Ese papel lo puedes descargar por Internet, para que veas como es.
Me suena haber leído que en algún caso para focos comprados en Aliexpress que tiene grabado el código E9 se ha solicitado al vendedor el papel de homologación y lo ha proporcionado.
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Maicro
Allá vamos
Ese documento de homologación lo he colgado unos pocos mensajes más arriba.
Yo, con estos documentos, fui a la oficina de he comentado. Ellos redactaron el informe técnico de instalación, aunque me los había instalado un colega. Y, con estos documentos, y su informe, pidieron una certificado de homologación -desconozco si fue a APP+ - donde certifican que el botón tenga luz y el símbolo y que los focos estén en la posición debida. Con todo eso fueron a la ITV y la pasaron. ¿Por qué lo llevé a esa oficina? Porque sé el trato que hay en las ITVs hacia este tipo de empresas que son clientes que llevan muchos vehículos. Y a ellos no les van a mirar con lupa que si se va de manera particular. Son trescientos euros, pero es lo que toca.
Yo, con estos documentos, fui a la oficina de he comentado. Ellos redactaron el informe técnico de instalación, aunque me los había instalado un colega. Y, con estos documentos, y su informe, pidieron una certificado de homologación -desconozco si fue a APP+ - donde certifican que el botón tenga luz y el símbolo y que los focos estén en la posición debida. Con todo eso fueron a la ITV y la pasaron. ¿Por qué lo llevé a esa oficina? Porque sé el trato que hay en las ITVs hacia este tipo de empresas que son clientes que llevan muchos vehículos. Y a ellos no les van a mirar con lupa que si se va de manera particular. Son trescientos euros, pero es lo que toca.
Alejandro Pérez Calderón
Curveando
Bueno, el próximo viernes 19 voy a la ITV a pasar homologación de los faros antiniebla de mi GS1200 LC 2018, y los faros son unos Givi S322... por fin... abriré un hilo nuevo sobre todos los pasos que hay que dar...
RafaRTLC
Curveando
Una itv nunca te va a tirar por tierra un informe tecnico de un laboratorio
Enviado desde ...
Alejandro Pérez Calderón
Curveando
Maicro
Allá vamos
¿He dicho yo eso?
Alejandro Pérez Calderón
Curveando
No, pero un informe de laboratorio cuesta menos y en mi caso viene firmado digitalmente por IDIADA...
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Maicro
Allá vamos
Cierto. Pero, es lo que he comentado. Los servicios que llevan motos a las ITVs están en un ejercicio de simbiosis con las mismas y no se vana a pisar mutuamente el negocio.
Cuando homologué la bola del coche lo hice por mi cuenta y fue cuando comprobé en mis carnes lo doble vara de medir que tienen con sus clientes.
Cuando homologué la bola del coche lo hice por mi cuenta y fue cuando comprobé en mis carnes lo doble vara de medir que tienen con sus clientes.
RafaRTLC
Curveando
Yo llevé como particular mi moto a la ITV en Madrid, con el preceptivo informe de laboratorio realizado por una empresa de Murcia por Email y no tuve problema alguno. El informe me costó 150€, el certificado de taller me lo hizo un amigo y la instalación de los faros adicionales la hice yo mismo.
Enviado desde mi sillón
Enviado desde mi sillón
Alejandro Pérez Calderón
Curveando
Joder, lo que no es normal es el coste y variación de un informe de Laboratorio... lo más barato que he encontrado han sido 109+IVA pero vamos, hay de hasta 249€ + IVA... pasando por 180, 179, 219 + IVA y otro el segundo más barato, 180€ iva incluido...
rafaisi
Arrancando
Buenas tardes, y no hay nadie que tenga el informe tecnico de laboratorio de unos GIVIS322 y que lo ponga aqui para nos sirva a todos, ¿ o eso no puede ser ?