Fotos de vuestras motos

Esperando para el embarque destino Menorca.
Las dos maletas de 30l.cargadas a tope, el Top Case que casi no cierra, la baca adicional con la sombrilla, la silla plegable y una mochila encima, ya voy pensando en como hacer sitio para las ensaimadas a la vuelta, es lo que tiene viajar con la parienta.

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Hola a todos, vendí mi Suzuki GSX 1250 con 130.000 kmts, nunca tuvo una sola avería, también vendí a un amigo mi CBR 1100 XX,porque con mi edad y estatura, iba en una postura demasiado racing, tengo my Versys 1000 y me acabo de comprar esta CB 1300, que tiene 94.000 kmts pero tanto de mecánica ( le he hecho una revisión en profundidad ) como de estética, está impecable!!!! Un abrazo a todos !!!IMG_1693.jpegIMG_1709.jpeg
 
Os dejo unas fotos de ayer. Aprovechando que no hacía tanto calor, me di una buena vuelta por los alrededores de valencia.

En el castillo de Peracense, no había ido nunca y mira que he pasado veces cerca:
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Al bajar de peracense me llamó la atención y no supe que era hasta que lo he buscado. Es un monumento a fos pilotos militares que hay en Villafranca del campo. Me pareció curioso:1000092516.jpg

Y la última, ya de regreso a Valencia después de comer y pasar un rato muy agradable con unos amigos en morella. Aunque se parece la estampa, la foto es de Ares del Maestrat, aunque no sale la moto, pero luego os dejo otra de Morella, desde la distancia:

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Si Marubiano, yo también paro en ese pequeño helipuerto ha hacerle fotos a mis motos !!!!! Me gusta mucho esa carretera Mangiron, Cinco Villas,
Montejo de la Sierra.... Y un largo etc.
Madrid es una joya para montar en moto, apenas sales unos kmts, por autovia y ya estás en carreteras con curvas !!!!!
 
pepsy dijo:
Si Marubiano, yo también paro en ese pequeño helipuerto ha hacerle fotos a mis motos !!!!! Me gusta mucho esa carretera Mangiron, Cinco Villas,
Montejo de la Sierra.... Y un largo etc.
Madrid es una joya para montar en moto, apenas sales unos kmts, por autovia y ya estás en carreteras con curvas !!!!!
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Madrid es una locura! yo salgo y enseguida cojo la 320 y sín pisar autovía empieza la diversión
 
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Salir a dar una vuelta a media mañana sin rumbo ni planes, solo para hacer tiempo, y terminar disfrutando como un niño en la carretera más cercana.
A veces me obsesiono con planificar "la ruta perfecta", cuando en realidad no es la ruta... ¡es el momento!
 
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En algún lugar del Páramo leonés, ayer domingo 30 de Agosto a las 22:00horas.
Me despisté y se me hizo de noche…. Y una tremenda y especular luna llena, naranja y enorme, me hizo parar al verla para hacer esta foto.
En fin, en vivo era impresionante. En la foto, se ve una mierda!! Jajajajaj
Pero ahí está.

Un saludo
 
Al final, la Transalp de mi hermano se la ha quedado uno de mis mejores amigos. Este finde hemos estado rodando por Ávila con las mujeres, viendo la magnitud de los incendios desde uno de mis lugares preferidos. Una pena enorme.

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lelc2 dijo:
Olocau-Gatova-Segorve-Alcublas... Creo recordar. Puerto Montmayor me encantó. Y la avioneta de Alcublas la guinda...
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Cada fin de semana en estas fechas va un pueblo. Jérica, Altura, Segorbe etc.
Los incendios cada año toca una zona por desgracia, hasta que no quede nada que parece ser que es lo que veremos si no se actúa.
En estos últimos años, Teresa, Torás, Bejis, Alcublas, Altura, Gatova, Segorbe, y parte de la sierra Espadán.
Pero tranquilos que nadie hará nada y seguiremos igual.
 
presente dijo:
Y que tal se desenvuelve la Transalp viajando a duo ?
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Espectacular!!. Mi amigo tenía dudas con la Transalp ya que viene de una KTM 950 que es una salvajada. El Sábado salimos solos y el Domingo con las parejas. Presiones, precarga al 6 y la moto va de cine con dos. Lo que más le ha sorprendido es lo que anda la moto, la facilidad para meterla en curva y los cambios de dirección. Yo ya había estado por Teruel y Picos de Europa con mi mujer y equipaje y la moto se comportó perfecta.

Además la suya tiene acortado el desarrollo. Con piñón de 16 dientes (la mía) a 5.000 rpm va a 140 km/h clavados y con el de 15 (la suya) a 131 km/h. Para mi gusto no merece la pena cambiarlo a no ser que hagas mucho campo y/o ciudad. De momento no se lo voy a cambiar a la mía.

Nos cambiamos las motos en un tramo y es flipante lo diferentes que pueden sentirse aun siendo el mismo modelo. Por suerte, a mi me gusta más la mía y a él más la suya. :ROFLMAO:

Saludos.

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- La mía es mejor...
- Pero qué dices, la mía es mucho mejor...

:ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
 
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presente dijo:
Y que tal se desenvuelve la Transalp viajando a duo ?

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Pues también depende de la moto que vengas, si vienes de boxer 1200 te parecerá que tiene poco par, y todo lo contrario si vienes de una 600 de 4 cilindros.
En mi caso venía de un motorazo llenísimo de par ( Triumph scrambler 1200 ) pero me adapte muy rápido a la Transalp, también siempre voy sin paquete, perdí belleza y montones de par pero gané polivalencia y comodidad, lo que se es que la Transalp engancha mucho
 
Karlos GS dijo:
Pues también depende de la moto que vengas, si vienes de boxer 1200 te parecerá que tiene poco par, y todo lo contrario si vienes de una 600 de 4 cilindros.
En mi caso venía de un motorazo llenísimo de par ( Triumph scrambler 1200 ) pero me adapte muy rápido a la Transalp, también siempre voy sin paquete, perdí belleza y montones de par pero gané polivalencia y comodidad, lo que se es que la Transalp engancha mucho
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Me he quitado una GSA 1250 porque con los años, sobre todo en parado se me hacia muy torpe y pesada. Ahora el dilema es que está claro que comodidad y par voy a perder seguro pero si quiero algo mas ligero no queda otra, aunque da un poco de vértigo equivocarse "mucho".

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presente dijo:
Me he quitado una GSA 1250 porque con los años, sobre todo en parado se me hacia muy torpe y pesada. Ahora el dilema es que está claro que comodidad y par voy a perder seguro pero si quiero algo mas ligero no queda otra, aunque da un poco de vértigo equivocarse "mucho".

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Pruébala, seguro que te sorprende. Yo solo puedo decir que estoy encantado con ella, siempre tengo ganas de salir a montar. El motor es adictivo, no tiene el par y los bajos de una 1250, claro, pero es divertidísimo y tiene potencia de sobra, al menos para mi. Es completamente lineal, entre 4.000 y 6.000 rpm es un tiro y es donde normalmente se lleva si quieres deportividad. Se puede estirar lo que quieras, pero sinceramente, no hace falta salvo algún adelantamiento apurado.
 
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