Gran Duda R 1200 GS Adv 2008 o 2011 cual me compro?
- Autor cct1941
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pacoGS
Curveando
Doble arbol de levas, 5 cvs mas y grupo cardan de ultima generación y tres años menos por menos de 3 mil euros... si puedes yo lo tendria claro.
Poder puedo otra cosa es si quiero. Porque hago muchos km's y no se si la diferencia de precio me va a merecer la pena. Las dos son de conce ( garantía 1 año ) y están igualmente equipadas. En cuanto a fiabilidad que opinas? Hay alguna diferencia en equipamiento de serie entre la 2011 y la 2008? Las dos llevan el touring y el seguridad ademas de las 3 maletas. He estado mirando en los post de foro y creo que las dos llevan amortiguación Showa con el ESA. Alguna forma de saberlo.
Los que decís que 2011 me podeis dar las razones en cuanto a sensaciones de conducción, consumo y cambios que redunden en la fiabilidad de la moto
Gracias por tu ayuda.
Los que decís que 2011 me podeis dar las razones en cuanto a sensaciones de conducción, consumo y cambios que redunden en la fiabilidad de la moto
Gracias por tu ayuda.
Última edición:
Yo desde mi ignorancia tanto en el motor boxer y las GS solo he tenido motos de carretera y después de investigar por el foro he llegado a la conclusión que 2700€ que es lo que hay exactamente entre una y otra me parecía demasiada diferencia. De km la 2008 tiene 10.000 más pero tanto creo que este sea el problema y de estado esta algo mejor la 2011 es normal a tener menos tiempo también. Por eso he decido preguntaros ya que seguro que habéis tenido alguna o sobre mas sobre el tema.
Gracias fremancm por tu repuesta.
Gracias fremancm por tu repuesta.
Chin
Curveando
A parte de las diferencias entre los dos modelos, si dices que la 2008 tiene 10.000 km mas, yo no lo dudaría: la 2011.
Como dices que tienes pensado hacer muchos km, pues mira, es medio año en kilometraje que te ahorras en la moto, modelo mas nuevo ( a la hora de venderla mejor todavía ).
Un saludo.
Como dices que tienes pensado hacer muchos km, pues mira, es medio año en kilometraje que te ahorras en la moto, modelo mas nuevo ( a la hora de venderla mejor todavía ).
Un saludo.
Gracias Chin por tu comentario.
Estoy de acuerdo contigo en parte porque suelo hacer 30.000 kms al año con motos menos para viajar si tengo esta va a ser peor por lo que en un año mínimo le hago 30.000 kms por lo que puede que en 3 años pase de los 100.000 y ya mucho no va a cambiar la cosa jajaja
. De todas formas gracias. La verdad es que estoy hecho un lio porque el corazón dice 2011 y me cabeza dice si claro pero son 3000€ mas casi jajaja Ademas de que soy muy promiscuo con las motos.
Estoy de acuerdo contigo en parte porque suelo hacer 30.000 kms al año con motos menos para viajar si tengo esta va a ser peor por lo que en un año mínimo le hago 30.000 kms por lo que puede que en 3 años pase de los 100.000 y ya mucho no va a cambiar la cosa jajaja
. De todas formas gracias. La verdad es que estoy hecho un lio porque el corazón dice 2011 y me cabeza dice si claro pero son 3000€ mas casi jajaja Ademas de que soy muy promiscuo con las motos.
pacoGS
Curveando
En marcha apenas hay diferencias... la doble arbol ya no tiene bache de potencia en torno a las 4500 vueltas... la amortiguacion es Showa en ambos casos y en cuanto a fiabilidad son parejas.
De acuerdo me estáis siendo de gran ayuda de hecho buscando información en el foro vi un comentario tuyo diciendo que las de 2008 estaban muy bien relación calidad precio. Lo de la fiabilidad para mi es importante ya que si seria un punto a favor si la 2011 fuera mejor. En cuanto a la suspensión Showa he leído comentarios bastante malos que opináis? Lo de bache a las 4500 rpm se soluciona algo con el escape Akrapovic porque me dan la opción de por un poco mas tenerlo en la 2008?
Última edición:
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Poco mas hay que decir. Pero pienso que la 2011 es la mejor opción de las dos. Aparte de las diferencias técnicas que siempre es importante, menos kms. y mejor precio de reventa. Suerte con tu elección.
pericoadventure
Curveando
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3000 pounds son muchos pounds,para mucha gente y una cantidad que te permitirá un colchón muy grande a la hora de por ejemplo...un viaje,unos extras,un imprevisto en forma de avería etc, y alguna cosilla mas,cada uno te diremos lo que ¡¡¡¡¡a nosotros nos parecerá oportuno,tanto en ahorrarte como en gastarte esos 30000 pounds, aunque yo pienso que tu tienes tomada ya la decisión.......pero te falta ese empujoncito en forma de X.
Con 10000 km, que tiene la 2008 no tiene ni el rodaje......hablando siempre y cuando , su anterior propietario fuera un MOTERO NORMAL,poquisimos km y rara avis en estos HIERROS,a la mayoría la gente los suele mover y les caen así de promedio normal entre 15000 y 20000 km, no quita que haya gente que apenas las utilice como es este caso.
Sobre el papel tiene muy buena pinta,digo eso de 10000 km,casi compras nuevo, también habría que ver a que precio????muy importante(para mi)para el dia que tu la vendas su depreciacion,pero insisto tiene buena pinta,con esos 3000 pounds a este HIERRO por ejemplo lo puedes dejar feten.....pillarte unos buenos amortiguatas(para mi imprencindibles en cualquiera de las dos)y como dices que haras unos 30000 km al año,son buenos km y alguna cosilla mas, por ejemplo un asiento en condicines y algunas cosillas mas,fueraparte de pegarte un Rulo BASTANTE BUENO,pero como te dije antes...YO CREO QUE YA TIENES TOMADA LA DECISIÓN
Pues si es asi....muchisima BARAKA, son dos excelentes HIERROS, Y te pueden dar muchísimas satisfacciones:cool2:
imagen jpg
Buenas a los dos y la verdad es que tenéis razón en lo que decis ambos pericoadventure y boxercardan necesitaba un empujón como tu dices pericoadventure. La moto (2008) tiene buena pinta para los kms (32.000 tiene no lo había dicho )y años que tiene mi pensamiento era utilizar esos pounds (€) como los llamas tu para como dices mantenimiento, extras o algún imprevisto. Teniendo en cuenta que he leído que la gente suele hablar mal de los showa y que puede surgir algun problema yo creo que me decantaré por la 2008. Este dinero lo puedo invertir en una futura moto.
pericoadventure si la moto de la foto es la tuya menuda pasa de preparación. En a colación a eso estaba pensando en vinilar la moto ya que va a hacer off-road y proteger la moto a la vez que le doy un toque persona. Has hecho tu el diseño?, lo compraste? quien te suministro las pegatinas/vinilo?
Por otro lado lo que comentaba del akra merece la pena?
gracias a ambos por vuestros comentarios.
pericoadventure si la moto de la foto es la tuya menuda pasa de preparación. En a colación a eso estaba pensando en vinilar la moto ya que va a hacer off-road y proteger la moto a la vez que le doy un toque persona. Has hecho tu el diseño?, lo compraste? quien te suministro las pegatinas/vinilo?
Por otro lado lo que comentaba del akra merece la pena?
gracias a ambos por vuestros comentarios.
3000 pounds son muchos pounds,para mucha gente y una cantidad que te permitirá un colchón muy grande a la hora de por ejemplo...un viaje,unos extras,un imprevisto en forma de avería etc, y alguna cosilla mas,cada uno te diremos lo que ¡¡¡¡¡a nosotros nos parecerá oportuno,tanto en ahorrarte como en gastarte esos 30000 pounds, aunque yo pienso que tu tienes tomada ya la decisión.......pero te falta ese empujoncito en forma de X.
Con 10000 km, que tiene la 2008 no tiene ni el rodaje......hablando siempre y cuando , su anterior propietario fuera un MOTERO NORMAL,poquisimos km y rara avis en estos HIERROS,a la mayoría la gente los suele mover y les caen así de promedio normal entre 15000 y 20000 km, no quita que haya gente que apenas las utilice como es este caso.
Sobre el papel tiene muy buena pinta,digo eso de 10000 km,casi compras nuevo, también habría que ver a que precio????muy importante(para mi)para el dia que tu la vendas su depreciacion,pero insisto tiene buena pinta,con esos 3000 pounds a este HIERRO por ejemplo lo puedes dejar feten.....pillarte unos buenos amortiguatas(para mi imprencindibles en cualquiera de las dos)y como dices que haras unos 30000 km al año,son buenos km y alguna cosilla mas, por ejemplo un asiento en condicines y algunas cosillas mas,fueraparte de pegarte un Rulo BASTANTE BUENO,pero como te dije antes...YO CREO QUE YA TIENES TOMADA LA DECISIÓN
Pues si es asi....muchisima BARAKA, son dos excelentes HIERROS, Y te pueden dar muchísimas satisfacciones:cool2:
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Disculpa Miguel no he visto tu respuesta.
Esta claro que la mejor elección es la 2011 si valiera lo mismo o poco mas no lo pensaba. La gran pregunta es: si lo vale? Yo después de darle bastantes vueltas y antes de abrir el post estaba mas hacia la de 2008 que hacia la otra. Esta claro que las diferencias técnicas están ahí y los km's también pero la gran pregunta otra vez es: lo vale? El precio de reventa es mayor eso esta claro porque el precio de compra es mayor pero esos 2700€ merece la pena que los invierta en la moto o es mejor que los guarde para otros menesteres.
Gracias por tu comentario por ahora mi corazón y mi cabeza se están acercando a la misma moto y es del 2008
Esta claro que la mejor elección es la 2011 si valiera lo mismo o poco mas no lo pensaba. La gran pregunta es: si lo vale? Yo después de darle bastantes vueltas y antes de abrir el post estaba mas hacia la de 2008 que hacia la otra. Esta claro que las diferencias técnicas están ahí y los km's también pero la gran pregunta otra vez es: lo vale? El precio de reventa es mayor eso esta claro porque el precio de compra es mayor pero esos 2700€ merece la pena que los invierta en la moto o es mejor que los guarde para otros menesteres.
Gracias por tu comentario por ahora mi corazón y mi cabeza se están acercando a la misma moto y es del 2008
pacoGS
Curveando
Lo que más te va a ayudar a mitigar el bache es retirarle el catalizador mas que cambiar la cola del escape... y si cambias ambos pues mas todavía.
Ok, gracias!
Muchas gracias por tus consejos. Creo que esta bastante decido.
Por cierto si he probado la GS LC durante unos maravillosos 450km durante un día y cuando volvi a coger mi F 800 GT me parecia un vespino. Intente olvidar toda esa sensación pero no pude y como siempre me habia gustado la Adv decidí cambiarla si aparecía una que me cuadrara por precio y estado. Este es el momento en el que estamos. No descarto en un futuro una ADV LC pero cuando haga mas bolsa y aparezcan de 2º mano ya que mi moto actual la compre nueva y no se si lo volveré a hacer dada mi promiscuidad ya comentada.
He visto tu post sobre la GSA LC y seguro que va mucho mejor que la de aire pero creo que el cambio actual va a estar muy bien en cuanto a precio satisfacción con la moto.
El tema
Por cierto si he probado la GS LC durante unos maravillosos 450km durante un día y cuando volvi a coger mi F 800 GT me parecia un vespino. Intente olvidar toda esa sensación pero no pude y como siempre me habia gustado la Adv decidí cambiarla si aparecía una que me cuadrara por precio y estado. Este es el momento en el que estamos. No descarto en un futuro una ADV LC pero cuando haga mas bolsa y aparezcan de 2º mano ya que mi moto actual la compre nueva y no se si lo volveré a hacer dada mi promiscuidad ya comentada.
He visto tu post sobre la GSA LC y seguro que va mucho mejor que la de aire pero creo que el cambio actual va a estar muy bien en cuanto a precio satisfacción con la moto.
El tema
casi todos estamos diciendote lo mismo, que no merece la pena pagar 2700€ mas por la 2011 basicamente porque es la misma moto en un 90% sino mas y 32mil km es salir del rodaje como aquel que dice para el viejo motor aire/aceite, otra cosa es que a ti te convezca mas la 2011 o te apetezca que seria una opcion igualmente valida tambien
sobre el bache del motor sobre las 4000-4500rpm de la 2008, con un supresor de catalizador que cualquiera con unos minimos conocimientos mecanicos monta en 45min se soluciona por completo, y es mas, me atrevo a decirte porque la he tenido que el tacto/rendimiento del motor solo con esa sencilla modificacion no tiene nada que envidiar al de la de doble arbol de levas de serie, para solucionar el bache no hace falta la cola akrapovic que se ponia en este modelo mas por la reduccion de peso (4kg menos respecto al OEM) y la estetica/sonido que por otra cosa
para terminar, dices que eres promiscuo con esto de las motos y que ademas vienes de motos de carretera, me suena y mucho esa historia, demasiado, con lo que me permito darte un consejo, no pruebes la nueva GS LC ni menos aun la GSA LC, avisado quedas
p.d. sobre los amortiguadores, si llevan ESA que imagino que si, no te comas mucho el tarro, antes o despues se romperan, es un mal endemico de estas motos, pero tiene una relativamente barata y facil solucion tanto si quieres mantener el ESA como sino, mas siendo de Madrid como veo que eres, busca en el foro o en google talleres DataRacing, DMX, etc
pericoadventure
Curveando
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No no es mi moto, pero......bien puede ser tuya,con esos 3000 pounds, da para eso y mas
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Aqui tienes dos PANZERSSS,el del GENERAL(Pacogs)un PANZER DEL 2013 y el mio un PANZER del 2008,( para mi y bajo mi opinión el mejor boxer aceite la versión a partir 2010)
Es tuya la elección,este HIERRO es mucho HIERRO acabarlo en muchos sentidos cuesta, con este concepto bmw lleva 30 años......que depende pueden ser muchos u pocos.
Lo cierto que a pocos deja indiferente,para bien u mal,creo que bastante difícil..bueno muy difiicil en poder dar opiniones sobre el tema , esto lo veo muy muy personal.
Tus ojos y tus oídos y sobre todo......TU SENTIDO COMUN,SERAN LOS MEJORES CONSEJEROS
Son motores duros y como...todos sin excepción con sus idiosincrasias,y a veces la BARAKA(suerte)influye bastante.por aquí veras muchas pruebas tanto buenas como no tan buenas de estos HIERROS,hay es donde digo que entrara ...TU SENTIDO COMUN,que es el que mejor valorarla la vaina.
Yo como mi Padre me decía.....HIJO SIEMPRE, SIEMPRE SI PUEDES....LA MENOS MALA
Y yo le hago caso y la próxima........LA MENOS MALA
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pericoadventure
Curveando
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Pues nada valor y al toro que decía aquel, a disfrutar del HIERRO , que tiene y mucho para disfrutar de el.
Os pongo las revisiones y campañas que se le han hecho a la GS 2008 a ver que opinais:
Revisión de rodaje - Junio 2008.
7500 km - Diciembre 2008 le hicieron en garantía una campaña (no se cual)
15061 Km - Diciembre 2009 servicio completo con líquido de frenos y neumáticos.
19600Km - Junio 2011 inspección de 20000Km completa.
28659Km - Febrero 2013 servicio completo con líquido de frenos y neumáticos.
Se entrega con revisión anual.
En garantía:
- Embrague con 19600Km, porque se fue un retén, se mojó el disco de embrague y se cambiaron todos los retenes del cambio y el embrague completo
- Se han sustituido los dos amortiguadores ESA, el delantero por campaña y el trasero por defecto, el trasero fue con 28659Km.
No está realizada la de la bomba de combustible se deja realizada.
Revisión de rodaje - Junio 2008.
7500 km - Diciembre 2008 le hicieron en garantía una campaña (no se cual)
15061 Km - Diciembre 2009 servicio completo con líquido de frenos y neumáticos.
19600Km - Junio 2011 inspección de 20000Km completa.
28659Km - Febrero 2013 servicio completo con líquido de frenos y neumáticos.
Se entrega con revisión anual.
En garantía:
- Embrague con 19600Km, porque se fue un retén, se mojó el disco de embrague y se cambiaron todos los retenes del cambio y el embrague completo
- Se han sustituido los dos amortiguadores ESA, el delantero por campaña y el trasero por defecto, el trasero fue con 28659Km.
No está realizada la de la bomba de combustible se deja realizada.
Última edición:
como bien dice perico o Paco yo tambien me decantaria por la version 2011, no porque sea mejor (yo tengo la ADV triple black 2012) sino porque tienes el ultimo boxer aire aceite y es la evolución. Ya a partir de aqui pasas al LC, sin lugar a dudas harás lo mismo con una que con otra pero ya puestos a comprar una ADV si puedes compra la ultima evolución.
La mia con 2 años justos y 45 mil km´s va mucho mejor ahora que con 5000 km´s y no es coña!! fiabilidad 100% absoluta
Ya presentarás elijas la que elijas en sociedad
V´sss
La mia con 2 años justos y 45 mil km´s va mucho mejor ahora que con 5000 km´s y no es coña!! fiabilidad 100% absoluta
Ya presentarás elijas la que elijas en sociedad
V´sss
pericoadventure
Curveando
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Os pongo las revisiones y campañas que se le han hecho a la GS 2008 a ver que opinais:
Revisión de rodaje - Junio 2008.
7500 km - Diciembre 2008 le hicieron en garantía una campaña (no se cual)
15061 Km - Diciembre 2009 servicio completo con líquido de frenos y neumáticos.
19600Km - Junio 2011 inspección de 20000Km completa.
28659Km - Febrero 2013 servicio completo con líquido de frenos y neumáticos.
Se entrega con revisión anual.
En garantía:
- Embrague con 19600Km, porque se fue un retén, se mojó el disco de embrague y se cambiaron todos los retenes del cambio y el embrague completo
- Se han sustituido los dos amortiguadores ESA, el delantero por campaña y el trasero por defecto, el trasero fue con 28659Km.
No está realizada la de la bomba de combustible se deja realizada.
Te la compras en un conce oficial no????ESTO ES UNA OPNION MIA Y MUY PARTICULAR,lo que todos tendríamos que hacer, lo primero es.....PROBAR LA MOTO,es una pasta gansa sea nueva u de ocasión,como para comprar solo de vista u de corazón,y mucho menos de oídas, de digo y diretes,va a ser tu HIERRO...tu lo vas a pagar y tu lo tienes que disfrutar
No se si sera tu primer boxer, y si vienes de JIERROS deportivos,pero este motor ya tiene en su concepción 90 años.......Y TIENE SUS AQUELLOS.
Con calma ,despacito y con buena letra,este HIERRO TIENE UN MONTON DE INDONSINCRASIAS,para muchos buenas para otros no tanto,es el ....YIN y el....YAN.
Muchas leyendas¡¡¡¡¡¡¡que a lo mejor ,no son tus leyendas, o por el contrario.....TU VAS A ENCONTRATE CON ELLAS
Quizas no sea el HIERRO que tanta fama tiene.......y quizás tu veas corta esa fama??????este motor suele entra a base de km,y de pedirle y exigirle,del uso y disfrute,al trantan.
No es el mejor, ni el mas guapo, ni el mas rapido,y mucho menos el mas barato pero.......SI LLEGAIS A CONECTAR......puede ser eso y.....MUCHO MAISSS
Yo y digo yo......siempre ,siempre que pueda me quedo......CON LA MENOS MALA:cheesy::cheesy::cheesy:
imagen jpg
que tengas BARAKA con ella,CCT:cool2:OÑOOOOO CON EL NICK
Hay que ver lo bien que hablas la verdad . Lo del nick lo dejaremos para otro día pero no es mi año de nacimiento solo decirte que nunca he tenido moto de carretera de carburadores jajajaja
Me la compro en un conce y lo de probarla tienes razón la verdad y lo voy a hacer. Es mi primer boxer y solo he probado la de agua.
Por otro lado yo también soy de la menos mala osea de mas barata o eso entiendo yo corrígeme si me equivoco. Por otro lado creo que vamos a conectar es la moto que siempre veía y se me caía la baba y decía yo tengo que tenerla y estamos en ese momento. Creo que vamos a conectar.
Por otro lado que opinas de las cosas que se le han hecho a la moto?
Por cierto una foto hecha esta tarde:
. Lo del nick lo dejaremos para otro día pero no es mi año de nacimiento solo decirte que nunca he tenido moto de carretera de carburadores jajajaja Me la compro en un conce y lo de probarla tienes razón la verdad y lo voy a hacer. Es mi primer boxer y solo he probado la de agua.
Por otro lado yo también soy de la menos mala osea de mas barata o eso entiendo yo corrígeme si me equivoco. Por otro lado creo que vamos a conectar es la moto que siempre veía y se me caía la baba y decía yo tengo que tenerla y estamos en ese momento. Creo que vamos a conectar.
Por otro lado que opinas de las cosas que se le han hecho a la moto?
Por cierto una foto hecha esta tarde:
Te la compras en un conce oficial no????ESTO ES UNA OPNION MIA Y MUY PARTICULAR,lo que todos tendríamos que hacer, lo primero es.....PROBAR LA MOTO,es una pasta gansa sea nueva u de ocasión,como para comprar solo de vista u de corazón,y mucho menos de oídas, de digo y diretes,va a ser tu HIERRO...tu lo vas a pagar y tu lo tienes que disfrutar
No se si sera tu primer boxer, y si vienes de JIERROS deportivos,pero este motor ya tiene en su concepción 90 años.......Y TIENE SUS AQUELLOS.
Con calma ,despacito y con buena letra,este HIERRO TIENE UN MONTON DE INDONSINCRASIAS,para muchos buenas para otros no tanto,es el ....YIN y el....YAN.
Muchas leyendas¡¡¡¡¡¡¡que a lo mejor ,no son tus leyendas, o por el contrario.....TU VAS A ENCONTRATE CON ELLAS
Quizas no sea el HIERRO que tanta fama tiene.......y quizás tu veas corta esa fama??????este motor suele entra a base de km,y de pedirle y exigirle,del uso y disfrute,al trantan.
No es el mejor, ni el mas guapo, ni el mas rapido,y mucho menos el mas barato pero.......SI LLEGAIS A CONECTAR......puede ser eso y.....MUCHO MAISSS
Yo y digo yo......siempre ,siempre que pueda me quedo......CON LA MENOS MALA:cheesy::cheesy::cheesy:
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pericoadventure
Curveando
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Oñooo la pillas en móvil norte no????a Moncho????a Oscar????
pericoadventure
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SON LOS AÑOSSS......ya la pillaste??????dile a Oscar que es un MADIQUITA de parte de PericoOK, pues en ello estamos!! No hablemos mucho a ver si me la quitan jajaja
pericoadventure
Curveando
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OK, pues en ello estamos!! No hablemos mucho a ver si me la quitan jajaja
Mi SANTA dice en estos casos.......si a de ser tuya ¡¡¡¡¡¡¡TUYA SERA
subirimagenes
Como te gusto el diseño,aqui lo ves mejor....
Hostia que chulo!!!! Menuda pasada!!!
subirimagenes
Como te gusto el diseño,aqui lo ves mejor....
pericoadventure
Curveando
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Chistt chistt no te enbales......primero prueba el HIERRO,y Oscar es duro de pelar el jooiioo,ya tiene unos tiritos pegaos en esto de vender.......ja ja ja ja, Bueno fuera bromas,que te salga todo ok
pacoGS
Curveando
Guapísima!!
La verdad que el cambio ha sido brutal el primer día estaba flipado parecía que antes conducía un vespino y no una F 800 GT. En carretera es impresionante como va para el volumen y peso de la moto. En parado me estoy haciendo al peso todavía. Esta es una moto para hombres de verdad jajaja . Por otro lado hoy ha sido mi primera salida de curvas un poco light con la parienta y va muy muy bien, ya le voy cogiendo confianza a la moto, la única GS que había probado era la LC y la verdad que es mas asequible al principio creo yo, otra cosa que me ha dejado la sonrisa en la cara es ver como se sube mi chica en la moto y la moto ni se inmuta ni balanceos ni leches jajaja
Así que nada solo me queda intentar salir un día solo a ver si mañana encuentro un ratito.
Por otro lado he notado que al meter cuarta yendo tranquilo daba un pequeño tirón como en la zona del cardan o el cambio. Es normal? Seguiremos probando al bicho.
Por cierto 5,6l de consumo pero creo que eso ha sido por ir a la velocidad verano azul.
Le quite el dB Killer ayer al Akra y ahora si que suena de verdad jajaja menudo macarra estoy hecho jajaja
Vs's!!
. Por otro lado hoy ha sido mi primera salida de curvas un poco light con la parienta y va muy muy bien, ya le voy cogiendo confianza a la moto, la única GS que había probado era la LC y la verdad que es mas asequible al principio creo yo, otra cosa que me ha dejado la sonrisa en la cara es ver como se sube mi chica en la moto y la moto ni se inmuta ni balanceos ni leches jajaja Así que nada solo me queda intentar salir un día solo a ver si mañana encuentro un ratito.
Por otro lado he notado que al meter cuarta yendo tranquilo daba un pequeño tirón como en la zona del cardan o el cambio. Es normal? Seguiremos probando al bicho.
Por cierto 5,6l de consumo pero creo que eso ha sido por ir a la velocidad verano azul.
Le quite el dB Killer ayer al Akra y ahora si que suena de verdad jajaja
menudo macarra estoy hecho jajaja Vs's!!
Starter73
Allá vamos
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¡Enhorabuena! Muy bonita en rojo.
Sobre los tirones en el cardan al subir o reducir no te preocupes, es cuestión de pillarle el truco a las revoluciones en que cambias, o si no estar esperando la reacción, que cuando le pillas el truco no es para nada peligrosa.
La mía es GS normal, pero coincido en que casi cualquier otra moto ya me parece un vespino.
Sobre los tirones en el cardan al subir o reducir no te preocupes, es cuestión de pillarle el truco a las revoluciones en que cambias, o si no estar esperando la reacción, que cuando le pillas el truco no es para nada peligrosa.
La mía es GS normal, pero coincido en que casi cualquier otra moto ya me parece un vespino.
pericoadventure
Curveando
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Ahora toca que las disfrutes......esta es la gris de Movil Norte???cuatrovientos
Arrancando
Guapisima. Y mas despues de vinilada, por cierto la mia es identica y me gusma mas en rojo como la has dejado... Como se llama el tema? Si no es micho preguntar. Y donde.
cuatrovientos
Arrancando
Ok gracias
Una pregunta: es normal que después de gastar más de medio depósito y que quede sobre 12 l solo marque una raya. Es que me ha pasado con la moto "nueva" y no sí es normal. Me dijo el del conce que sí.
También me ha pasado que en sensor de presión de la rueda delantera no marca y me ha saldado en warning será la pila del sensor que de haya gastado puede ser otra cosa??
También me ha pasado que en sensor de presión de la rueda delantera no marca y me ha saldado en warning será la pila del sensor que de haya gastado puede ser otra cosa??
cuatrovientos
Arrancando
Lo del deposito si es normal. Es cuestion de acostumbrarse y calcular en funcion de los litros que le eches.
La mia no tiene lo de la presion no te puedo ayudar.
La mia no tiene lo de la presion no te puedo ayudar.
pericoadventure
Curveando
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Ok, gracias. Haber sí lo de los Neumaticos lo sabe alguien.
Por cierto una fotillo de la ruta de hoy.
Pero la compraste a un conce??? y me imagino que te darian garantia no????AUNQUE SEA DE OCASION TIENE GARANTIA,y mas comprandola a un conce....tu la compraste a Movil Norte no???
pericoadventure
Curveando
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Llevala y comentaselo a Pedro,que es el jefe de mecas....YO CREO QUE NO TENDRAS PROBLEN
Buenas a todos!! Os comento lo del depósito no es normal. Las GS Adv. de 2008-2009 tiene una tira dilectrica para medir el nivel de la gasolina muchas de ellas fallan sí buceáis un poco por el foro hay más de un hilo hablando sobre el tema. Estoy con el móvil y no puedo ponerlos el link pero es así. Hay un truco muy bueno para arreglarlo con un mechero de barbacoa grande. En mi caso tengo cita en el conce para que me lo miren la moto tiene 1 año de garantía al ser de ocasión. En cuanto al RDC me lo miraron con la máquina y ahora mejor xo hay veces que tarde entre 10-20 km en marcar el delantero.
Os iré dando novedades en este tema.
Por otro lado tengo pensado cuando pasen otro par de semanas o un mes. Las impresiones sobre la moto que tengo.
Por ahora no son malas. En off road la quiero probar con Neumaticos más adecuados alguna recomendación de las 3 b's?
Vs's!!!
Os iré dando novedades en este tema.
Por otro lado tengo pensado cuando pasen otro par de semanas o un mes. Las impresiones sobre la moto que tengo.
Por ahora no son malas. En off road la quiero probar con Neumaticos más adecuados alguna recomendación de las 3 b's?
Vs's!!!