Una pregunta, a vosotros, los tornillos de la pantalla os siguen girando una vez llegados a su teórico tope? vamos, que no hacen un tope claro. Es algo que me tiene "mosqueado" desde que la compré. Lo dije en una revisión, pero siguen igual, no se si es algo que es así o que ni se molestaron en mirarlo.
Hablemos de nuestras "Gesitas" F650GS 2000-2007, G650GS 2010-2016
- Autor vandcata
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Una pregunta, a vosotros, los tornillos de la pantalla os siguen girando una vez llegados a su teórico tope? vamos, que no hacen un tope claro. Es algo que me tiene "mosqueado" desde que la compré. Lo dije en una revisión, pero siguen igual, no se si es algo que es así o que ni se molestaron en mirarlo.
A mi no me giran. Alguna vez leí sobre las piezas donde van enroscados los tornillos de la pantalla, y se recomendaban cambiar cuando se desatornillaran. Yo desmonte la mía para cambiar bombillas del cuadro, y tuve que estar un rato para que los tornillos volvieran a entrar sin que giraran “locos”
A mí no me giran. Apreté bien y han llegado a su tope
Por cierto hoy he pillado la carretera mojada, me miedito, aunque no me ha hecho ningún extraño, pero sí que se me han mojado, y bien las botas y los bajos del pantalón
Si, es normal. Las roscas donde se atornilla la pantalla están embutidas en unos silent-blocks de goma que no son solidarios a la estructura de soporte. Si estás gomas están algo lubricadas por ceras, o jabones del lavado, o si entra con dificultad el tornillo por suciedad pueden llegar a girar dando la sensación de que no "hace tope".
No te preocupes, es normal. La pantalla no se va a caer.
Saludos!
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ESTÁ MUY GUAPA, YO TENGO LA ORIGINAL ALTA PERO SI LE FALTA COBERTURA DE VIENTO Y AGUA, TENDRÉ PRESENTE LA GIVI
Buenas......
Esta mañana me he llevado una sorpresita, me han quitado o se ha caído el emblema de BMW del lateral izquierdo de la moto, el del depósito.
A alguien más le ha pasado ? Sabéis donde comprarlo que no me "fundan"??
Y otra cosa, sabéis si hay tapón con llave para el aceite ??
A ver si hay suerte
Esta mañana me he llevado una sorpresita, me han quitado o se ha caído el emblema de BMW del lateral izquierdo de la moto, el del depósito.
A alguien más le ha pasado ? Sabéis donde comprarlo que no me "fundan"??
Y otra cosa, sabéis si hay tapón con llave para el aceite ??
A ver si hay suerte
Los emblemas se caen, especialmente el de la izquierda con el calorcito del depósito de aceite... Mira en AliExpress que te ahorrarás un buen puñado de euros.
Respecto al tapón de aceite con llave; existe. Me suena que Touratech lo tiene aún en catálogo.
Saludos!
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Buenas gente.
Al final he tenido que comprar el original en la BMW. La verdad que un pastón.
Con respecto a la página que me pasasteis os dejo una foto para que veáis como es el manillar va todo TODO con tornillos por lo que comprar uno de otra marca es casi un milagro perforarlo y dejarlo igual. Además que hay que comprar contrapesos etc.. por lo que sería una liada.
Muchas gracias por lo que me mandasteis independientemente que haya servido o no !!
Al final he tenido que comprar el original en la BMW. La verdad que un pastón.
Con respecto a la página que me pasasteis os dejo una foto para que veáis como es el manillar va todo TODO con tornillos por lo que comprar uno de otra marca es casi un milagro perforarlo y dejarlo igual. Además que hay que comprar contrapesos etc.. por lo que sería una liada.
Muchas gracias por lo que me mandasteis independientemente que haya servido o no !!
Adjuntos
irko1150
Curveando
Alguien conoce alguna solución?
Yo tengo el mismo problema con la F700gs y voy a probar poniendo una extensión al guardabarros delantero por si con ello me llega menos agua,:undecided:
Mirad en GIVI o en Touratech, tienen extensiones del guardabarros delantero por unos 70 €.Alguien conoce alguna solución?
Yo tengo el mismo problema con la F700gs y voy a probar poniendo una extensión al guardabarros delantero por si con ello me llega menos agua,:undecided:
Si no os urge, en AliExpress creo que también los he visto.
Contad con que si os metéis por el campo con la extensión y hay barro arcilloso podéis arrancarlo de cuajo. Sólo sirve para uso en carretera.
Saludos!
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irko1150
Curveando
Gracias pazo84,
en mi caso es posible q alguna vez toque lo marrón, pero en tal caso será con el terreno seco
he remado mucho en mi juventud. :excited: 
He pedido la extensión para el guardabarros delantero y un guardabarros para la rueda trasera ya q el otro día descubrí lo mucho q se ensucia la zona del basculante y el amortiguador.
En principio quiero esta moto para usarla en carretera, para lo marrón sigo teniendo una q ya no la toco.
Es algo que ya me suponía yo. Siempre me han gustado los manillares de la industria auxiliar con algún color cómo naranja o así, pero desestimé la idea por esto que comentas.
Fotos del deflector. Llevo con él un tiempo y hace algo de ruido pero desvía mucho aire del casco y quita frío y mosquitos
https://m.aliexpress.com/item/32692679323.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32692679323&productSubject=32692679323&shortkey=7JzINbmy&addresstype=600
Este es el enlace
Yo lo compré por 12 € cuando aún no estaba de moda (he llegado a verlo por más de 50 € en AliExpress) y después de un par de meses con él me animé a montar una pantalla Wunderlich más alta. El deflector se lo regalé a mi hermano y sigue con él y encantado.
Ver el archivo adjunto 126358
Ver el archivo adjunto 126359
Fotos del deflector. Llevo con él un tiempo y hace algo de ruido pero desvía mucho aire del casco y quita frío y mosquitos
https://m.aliexpress.com/item/32692679323.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32692679323&productSubject=32692679323&shortkey=7JzINbmy&addresstype=600
Este es el enlace
La verdad es que se nota y mucho. En tiradas largas a más de 100 km/h es la diferencia entre llegar a destino machacado de tanta moto o fresco y despejado.
A veces me planteo si instalar otro deflector como ese en la pantalla alta que tengo ahora montada.
Para el que dude: ACCESORIO TOTALMENTE RECOMENDABLE
Saludos!
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Lo tendremos en cuenta para la siguiente chuche. Esto es un no parar.
Hay que ver lo que les cuesta a las marcas terminar de "redondear" un producto. Qué menos que un poco más de protección en la zona delantera para una trail que va a ser utilizada mucho por carretera, al menos en la versión "standard".
Hay que ver lo que les cuesta a las marcas terminar de "redondear" un producto. Qué menos que un poco más de protección en la zona delantera para una trail que va a ser utilizada mucho por carretera, al menos en la versión "standard".
Terminar de redondear el producto se conoce como "accesorios originales de postventa" en la jerga del gremio
.Saben de sobra como tienen que diseñar el producto para que eches en falta algo de su catálogo de accesorios, ¡llevan muchos años en el negocio!
Bendito AliExpress...
Saludos!
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Mal día para salir ayer. Al principio de ir en moto no me importaba tanto el aire, era como un "entrenamiento". Pero ya con el tiempo te cansas de salir a pasarlo mal. La última que me tuve que dar la vuelta fué el año pasado cuando iba en un tramo dirección Almería desde Aguilas, me era imposible mantenerme en linea recta y continuamente variando mi posición para compensar los "golpes" de las ráfagas. Viendo que me iba desfondando, decidí dar la vuelta. Era una situación "apocalíptica", sobre todo en la vuelta desde Aguilas a Murcia, con los invernaderos, todo lleno de plástico flotando por el aire, que estaba completamente lleno de tierra(parecía niebla) continuamente atravesando remolinos de tierra y luchando contra el viento. Toda la tarde tumbao en el sofá
, acabé desfondao, y mira que yo aguanto.Ayer, por aquella zona sería parecido.
Si, al final, esto es parecido a la bici, solo que más rápido.
. Pero ya con el tiempo te cansas de salir a pasarlo mal. La última que me tuve que dar la vuelta fué el año pasado cuando iba en un tramo dirección Almería desde Aguilas, me era imposible mantenerme en linea recta y continuamente variando mi posición para compensar los "golpes" de las ráfagas. Viendo que me iba desfondando, decidí dar la vuelta. Era una situación "apocalíptica", sobre todo en la vuelta desde Aguilas a Murcia, con los invernaderos, todo lleno de plástico flotando por el aire, que estaba completamente lleno de tierra(parecía niebla) continuamente atravesando remolinos de tierra y luchando contra el viento. Toda la tarde tumbao en el sofá, acabé desfondao, y mira que yo aguanto.Ayer, por aquella zona sería parecido.Si, al final, esto es parecido a la bici, solo que más rápido.
Yo salgo en moto con frío, con lluvia, con calor... Pero con viento fuerte la moto se queda en casa. No se puede disfrutar, acabas cansado de luchar por mantener la moto vertical, no se puede trazar correctamente una curva, ruido y meneos en el casco. Me niego.
Este finde, lamentándolo mucho, no ha habido moto.
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Este finde, lamentándolo mucho, no ha habido moto.
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Definitivamente el viento es lo peor en estas motos ligeras. Antes tenía una K 75 a la que el viento se la traía flo..., pero es que pesaba unos 250 kg
Solotrail, esos neumáticos están para cambiarlos.
A mi me pasa igual, solo que tengo 19.000 km, y no los 23.000 que tienes tu. Según he leido por ahí, le voy a poner los Avon TRAILRIDER que por lo visto van bien y salen razonables de precio. Los han montado dos del grupo con el que salgo (Yamaha Tenere y F800 GS), y están encantados. Eso sí, van bien en lluvia pero son alérgicos al barro.
A mi me gustan los de serie, pero ese modelo de Metzeler ya no lo hacen.
Solotrail, esos neumáticos están para cambiarlos.
A mi me pasa igual, solo que tengo 19.000 km, y no los 23.000 que tienes tu. Según he leido por ahí, le voy a poner los Avon TRAILRIDER que por lo visto van bien y salen razonables de precio. Los han montado dos del grupo con el que salgo (Yamaha Tenere y F800 GS), y están encantados. Eso sí, van bien en lluvia pero son alérgicos al barro.
A mi me gustan los de serie, pero ese modelo de Metzeler ya no lo hacen.
Están los almendros en flor que da gusto salir por el campo. Así que esta mañana Paquí Pallá (jejeje, como el PP)
Esas carreterillas y caminos son lo mejor para nuestras motos. Ayer por la mañana estuve yo por la sierra de la Pila explorando caminos que iba encontrando mientras estrenaba las estriberas por tierra (que gustazo ir con ellas de pie sobre la moto) con un paisaje muy parecido.
Pues yo os dejo unas fotillos de mi paseo por Guadalajara.
Justo al volver a casa se murió el regulador (o eso creo).
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El famoso regulador, no se por qué lo esconden tanto, dan ganas de hacer un agujero en el cubre-carter para que le pase el aire. Por cierto, veo que la llevas bien calzada y un detalle que tenía en mente comentar es que cuando vayáis por caminos (se me ha ocurrido al ver las fotos de Xaviton), es interesante llevar bolsa o mochila y quitar el top-case, por que si no coge holgura y alguno le ha arrancado los soportes (sobre todo al givi).
Preciosas fotos y el sitio también.
Para que quede constancia: cuando el regulador empieza a fallar, lo primero que hace es fundir las luces de cruce/carretera. Después ya empiezan a llegar poco a poco averías más gordas como batería KO, bomba de gasolina, alternador...
Si se os funde una bombilla fijaros si os deja unas "bolitas" en los filamentos. Si es así es muy probable que se trate del regulador.
¡No dejéis que vaya a peor!
PD: La G650 Xchallenge lleva el regulador encima del cárter del alternador, mucho más ventilado que en las GS. La pieza es compatible con nuestras gesitas (es el mismo motor), sólo hay que deformar un pelín la pletina para que no roce con el pomo de precarga del amortiguador trasero. Si alguno se anima a montar la pieza o replicarla (es carilla), ya sabe.
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Última edición:
Para que quede constancia: cuando el regulador empieza a fallar, lo primero que hace es fundir las luces de cruce/carretera. Después ya empiezan a llegar poco a poco averías más gordas como batería KO, bomba de gasolina, alternador...
Si se os funde una bombilla fijaros si os deja unas "bolitas" en los filamentos. Si es así es muy probable que se trate del regulador.
¡No dejéis que vaya a peor!
PD: La G650 Xchallenge lleva el regulador encima del cárter del alternador, mucho más ventilado que en las GS. La pieza es compatible con nuestras gesitas (es el mismo motor), sólo hay que deformar un pelín la pletina para que no roce con el pomo de precarga del amortiguador trasero. Si alguno se anima a montar la pieza o replicarla (es carilla), ya sabe.
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Precisamente hace poco salí con un amigo que tiene una X Country. Me estuve fijando en las diferencias entre los dos motores y me llamo la atención la colocación del regulador, que en ese momento no caí en que era el regulador.
Lo que no se me había ocurrido es que se pudiera recolocar.
Tuve una Suzuki GS 500 que murió precisamente por el regulador
Esto
Este aparatejo es el que regula la corriente que llega a la bateria para que no se haga polvo y no se cargue el circuito eléctrico de la moto. Es lo que más o menos creo yo que hace, pues mecánico no soy.
En nuestras motos está situado en la esquina inferior derecha del motor(por delante), tapado por una pieza de plástico que lo protege, pero a la vez le quita mucho aire, por que es una pieza que tiene que refrigerarse con el aire (de ahí las aletas)
Hay modelos que la tienen mucho peor situada.
Teniendo un poco de vista, tampoco hay que estar preocupándose mucho. Otra de tantas cosas que puede fallar
Pero vamos, que igual no falla nunca. Quien sabe. La vida es una aventura.
Teniendo un poco de vista, tampoco hay que estar preocupándose mucho. Otra de tantas cosas que puede fallar
Pero vamos, que igual no falla nunca. Quien sabe. La vida es una aventura
.Pues a confiar ....
Y más preguntas:
Llevo lps neumáticos Metzeller tourance EXP y van bien de vida, pero que alternativa hay a esas ?? Para pisar asfalto y muy puntualmente algo de pista de tierra, pero nada que sea radical ......
Y más preguntas:
Llevo lps neumáticos Metzeller tourance EXP y van bien de vida, pero que alternativa hay a esas ?? Para pisar asfalto y muy puntualmente algo de pista de tierra, pero nada que sea radical ......
Yo tengo los m. Tourance next y para carretera van bien. En pista seca y si vas tranquilo no tendrás problemas.
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MAXGSIBIZA
Arrancando
MAXGSIBIZA
Arrancando
Buenas...
tengo una G 650 GS (2009, la reedición del motor negro)
me parece una moto fantástica y por lo que cuentan super fiable, vaya la típica moto con la que te puedes ir con tranquilidad al fin del mundo.
Mi ilusión, era salir de ruta pero tiene el dichoso problema endémico... que un día va bien y el siguiente se me para en cuanto corto gas.
"campaña de las paradas"?
En los concessionários de Ibiza... no me lo saben arreglar...
yo investigando por este foro, descubrí esta campaña, incluso imprimí una carta que le envió BMW a un forero para dejársela al mecánico.
Pero no me hicieron ni caso. Se limitaron a decir que eso no salía en el ordenador, que ellos solo hacen lo que indica el ordenador...
Que indicaba que daba un fallo el "generador de impulsos"??? condensador de fluzo... me sonó a mi... a TIMO!
Y factura de eso más revisión 750€...!!!!!
y sigue yendo mal!
no me da confianza como para salir de ruta por la península... etc...!
Y así 10 años con una relación amor/odio... prácticamente no utilizo la moto 17500km tiene...
ALGUIEN PUEDE AYUDARME CON INFORMACIÓN AL RESPECTO.
LO AGRADECERÍA MUCHÍSIMO.
tengo una G 650 GS (2009, la reedición del motor negro)
me parece una moto fantástica y por lo que cuentan super fiable, vaya la típica moto con la que te puedes ir con tranquilidad al fin del mundo.
Mi ilusión, era salir de ruta pero tiene el dichoso problema endémico... que un día va bien y el siguiente se me para en cuanto corto gas.
"campaña de las paradas"?
En los concessionários de Ibiza... no me lo saben arreglar...
yo investigando por este foro, descubrí esta campaña, incluso imprimí una carta que le envió BMW a un forero para dejársela al mecánico.
Pero no me hicieron ni caso. Se limitaron a decir que eso no salía en el ordenador, que ellos solo hacen lo que indica el ordenador...
Que indicaba que daba un fallo el "generador de impulsos"??? condensador de fluzo... me sonó a mi... a TIMO!
Y factura de eso más revisión 750€...!!!!!
y sigue yendo mal!
no me da confianza como para salir de ruta por la península... etc...!
Y así 10 años con una relación amor/odio... prácticamente no utilizo la moto 17500km tiene...
ALGUIEN PUEDE AYUDARME CON INFORMACIÓN AL RESPECTO.
LO AGRADECERÍA MUCHÍSIMO.
MAXGSIBIZA
Arrancando
Esta es la campaña que a mi NO ME HA LLEGADO y creo que debería pasar mi moto (2009)Pues acabo de mirar en el buzón y... ¡Carta del M° del Interior junto con BMW Motorrad!
Parece que es el aviso de un Campaña de Seguridad que tengo que pasar... ¿¡Otra vez!? ¡Pero si saqué la moto del taller de la última Campaña hace 3 semanas!
Espero que sea un error y que se refieran a la última, porque si no...
¿Vosotros la habéis recibido también?
Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk
Hola, MAXGSIBIZA.
Había una Campaña de Seguridad que, oficialmente, no existía.
Consistía en una reprogramación de centralita, colocar unas arandelas separadoras en vayaustedasaber qué sensor y un protector térmico en la batería. La bolsa con las piececitas a cambiar costaba unos 26 € y la pagaba el Conce.
Todos los que teníamos paradas en marcha y pasamos esa Campaña no hemos vuelto a tener problemas.
En la O.R. en la que me solucionaron los parones figura como: "Campaña 0000131800 (SOFTWARE)".
A ver si te sirve de algo...
Saludos!
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Había una Campaña de Seguridad que, oficialmente, no existía.
Consistía en una reprogramación de centralita, colocar unas arandelas separadoras en vayaustedasaber qué sensor y un protector térmico en la batería. La bolsa con las piececitas a cambiar costaba unos 26 € y la pagaba el Conce.
Todos los que teníamos paradas en marcha y pasamos esa Campaña no hemos vuelto a tener problemas.
En la O.R. en la que me solucionaron los parones figura como: "Campaña 0000131800 (SOFTWARE)".
A ver si te sirve de algo...
Saludos!
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La Campaña de la que te hablo en el anterior post es posterior a esta que citas. No hubo carta de la DGT ni de BMW.
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MAXGSIBIZA
Arrancando
mil gracias!
Si tu moto es del 2009, puede que no tenga nada que ver el fallo que comentas con el de la última campaña que tuvimos que hacer, ya que las centralitas nuevas tengo entendido que empezaron en 2011 ó 2013, pero en cualquier caso la tuya no debería tener ese problema. Como cosa rara (si ya has mirado bien batería, regulador y temas eléctricos parecidos) se me ocurre el asunto de la leva descompresora que tenían los primeros motores de la serie G.
Lo que me parece una verdadera lástima es que donde estás nadie te haya podido ver eso, y hayas estado tantos años sin poder disfrutar de esta moto cómo debe ser.
A ver si alguien de por aquí puede dar otra idea. Quizá tengas que ir a otro concesionario aunque tengas que echar el viaje a la península.
Cierto, no me acordaba. La campaña no se aplicaba a todas las del restyling, sólo a las ultimas con centralita Magneti Marelli (?). Las que llevaban centralita Bosch (?) no tenían ese problema. Me suena que era algo relacionado con el cambio de marca, pero no recuerdo el fabricante de cada una.
Otra cosa puede ser lo de la leva descompresora, pero lo que hacía era impedir el arranque con el motor caliente.
Los fallos eléctricos intermitentes son lo peor que te puede pasar en la moto. Ánimo y búscate un MECÁNICO en mayúsculas, no un cambia-piezas de Servicio Oficial.
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Otra cosa puede ser lo de la leva descompresora, pero lo que hacía era impedir el arranque con el motor caliente.
Los fallos eléctricos intermitentes son lo peor que te puede pasar en la moto. Ánimo y búscate un MECÁNICO en mayúsculas, no un cambia-piezas de Servicio Oficial.
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Buscando por ahí para echar una mano, he encontrado un post del forero Pacote en el que relata problemas parecidos en una f650 del 2004. Al final solucionó el problema limpiando la válvula IAC que regula el paso de la gasolina en el relentí según he podido investigar por ahí. Merecería la pena hechar un vistazo, o al menos preguntar por ello.