Muchas gracias
Hablemos de nuestras "Gesitas" F650GS 2000-2007, G650GS 2010-2016
- Autor vandcata
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migelo
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hola compis,samurai mandadas esas fotos,juf1an ami me a pasado varias veces cuenta algo mas que haces antes de que te pase?un saludo desde el sur del sur
Hola, después de tres semanas la moto ha encendido a la primera, acompañada del dichoso humo del aceite que sale por el "rebosadero", ya hacía tiempo que no le pasaba. He intentado poner el Nav con la ventosa que trae para el coche, anclado a la pantalla, y ha estado en su posición el tiempo que he tardado en ponerme un guante... 
ha sido lo mejor que pudo pasar, antes de salir y no en el camino. A buscar en la industria auxiliar.
ha sido lo mejor que pudo pasar, antes de salir y no en el camino. A buscar en la industria auxiliar.Aprovechando el buen tiempo este sábado me he dado una vuelta por pistas, algo suave en principio, pero ya me extrañaba un poco cruzarme con endureros y quads en una zona relativamente fácil. Equipación de asfalto y sin ningún tipo de recambio, total era una vueltecita. El resultado ha sido que tengo agujetas por todo el cuerpo ya que la moto se me ha quedado atascada un par de veces en la nieve, he pasado por más zonas con piedras, arena y zanjas que pista en buenas condiciones. Cuando estaba de regreso a casa, en una zona muy rota ya cerca del asfalto, la moto se me ha ido de delante (una vez más), y no la he controlado... La mejor opción ha sido dejarme caer suavemente sobre el lateral derecho, Dios y ayuda me ha costado levantarla (de espaldas a ella), pero gracias a los soportes de las maletas solo se ha marcado un poco el cubremanos. El resultado de la vueltecita ha sido un pantalón quemado por la salida del escape, aun no me explico como me ha ido a parar ahí la pierna y mi amor propio magullado. Doy gracias por no romper una maneta, doblar el pedal de freno o yo que se... cuando se me pasen los dolores voy a por la próxima. En cuanto recuerde como se hace subiré unas fotos.
Yo hacía enduro tipo trialeras bastante heavys con una ktm y ya sufria.. Con la gesita subí hasta Andorra des de Tor por caminos con pasajera y tela! Pero disfruté bastante hahaha
Es muy fácil que a la mínima pierdas el equilibrio o alguna inercia te tire al suelo.. Estas motos pesan lo suyo!
Vuelvo a necesitar vuestra ayuda chicos
Me a pasado una cosa muy rara esta tarde Q llevaba lloviendo toda la tarde a más no poder he cogido la moto y en un semáforo cuando llevaba 2 km se me a parado. No da señales de vida lo único que pone la pantalla es: IGN OFF. Cuando esperas un tiempo y giras el contacto parece que se te resete a pero le das a arrancar e igual
Alguien sabe algo
Mil gracias
Me a pasado una cosa muy rara esta tarde Q llevaba lloviendo toda la tarde a más no poder he cogido la moto y en un semáforo cuando llevaba 2 km se me a parado. No da señales de vida lo único que pone la pantalla es: IGN OFF. Cuando esperas un tiempo y giras el contacto parece que se te resete a pero le das a arrancar e igual
Alguien sabe algo
Mil gracias
El_Calambres
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Revisa los bornes de la batería. Tiene pinta de que los tienes flojos.
webyako
Allá vamos
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migelo
Acelerando
pienso igual
Ya nos contarás como te ha ido en el montaje, yo también quiero poner uno pero no soy un manito.Hoy he recibido el caballete central para mi Sertao! A ver si tengo un rato y lo pongo..
Ya he vuelto de Marruecos. La gesita se ha portado como una campeona: ni un solo problema, al contrario, respondiendo como mejor sabe hacerlo, con alegría siempre.
No cabe duda de que habrá que repetir pronto... Os dejo una foto
.
No cabe duda de que habrá que repetir pronto... Os dejo una foto
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CarlitosRS
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Hola chicos!!
Hace bastante tiempo que no pasaba por aquí.. así que les dejo mis grandes saludos desde el hemisferio sur.. Chile!
Un abrazo fraterno..
Buenas rutas y mejor regreso a casa a todos!!
Hola!! Muy guapas las fotos. Me gusta tu top case, podrías decirme la marca y el modelo?? Creo q le queda genial.
Saludos...
evaristorivi
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Si la de la válvula descompresora!, a mi me pasó y me lo cambiaron gratis!
Última edición:
CarlitosRS
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Hola chicos!!
Hace bastante tiempo que no pasaba por aquí.. así que les dejo mis grandes saludos desde el hemisferio sur.. Chile!
Un abrazo fraterno..
Buenas rutas y mejor regreso a casa a todos!!
Muy bonita! Qué luces adicionales son? Estoy buscando unas y tengo en mente las givi s310 pero también me gustaria oir opiniones de otras..
migelo
Acelerando
campaña campaña no hay lo que si es que los conces se suelen hacer cargo de dicho problema,un saludo desde el sur del sur
CarlitosRS
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Hola, no me hagas mucho caso pero me da q no son luces adicionales sino los intermitentes. Se q en EEUU es obligatorio llevarlos encendidos fijos a un % de intensidad y cuando los usas se enciende el q corresponda al 100%. Es igual q aquí solo q en reposo nosotros los llevamos apagados h ellos a la mitad de intensidad. Al menos es así en los coches.
Saludos...
Rodbowl
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Son luces adicionales marca Wunderlich las compre cuando fui a Alemania, y se las instale yo mismo cuando llegue a Chile. Vienen con un interruptor de encendido para instalarlo en el manillar. Siempre las mantengo encendidas por seguridad y mis amigos también lo hacen (para que me vean los automovilistas)
CarlitosRS
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Ahhhh. Ves como no me podías hacer mucho caso??? Jajajaja. Muy chulas.
Saludos.
Saludos.
Hoy por fin he podido montar el caballete central a mi Sertao! Poco a poco voy preparando la moto para el viaje de verano por los Alpes!
Es muy simple, pero los muelles para que vuelva a la posición están durísimos y no ha habido manera de colocarlos... Voy a tener que pedir ayuda. Si alguien tiene alguna idea o sabe como hacerlo que lo diga!
Qué diferencia! Ahora ya no me voy a preocupar dejando la moto cargada sobre la pata de cabra con maletas y todo..
Os dejo también una foto de como quedan las maletas interiores que me compré en el decathlon! Solo 9€ y perfectas! Cuando me compre el nuevo topcase voy a ir a por la maleta interior grande!
Por cierto, la semana que viene me llegaran las defensas Puig y los faros adicionales givi Trekker s310.. Colgaré fotos también cuando lo haya montado aunque los faros seguramente los haré montar al mecánico ya que quiero poner un fusible por si a caso y con eso ya no me atrevo.
Vsssssss!!
Es muy simple, pero los muelles para que vuelva a la posición están durísimos y no ha habido manera de colocarlos... Voy a tener que pedir ayuda. Si alguien tiene alguna idea o sabe como hacerlo que lo diga!
Qué diferencia! Ahora ya no me voy a preocupar dejando la moto cargada sobre la pata de cabra con maletas y todo..
Os dejo también una foto de como quedan las maletas interiores que me compré en el decathlon! Solo 9€ y perfectas! Cuando me compre el nuevo topcase voy a ir a por la maleta interior grande!
Por cierto, la semana que viene me llegaran las defensas Puig y los faros adicionales givi Trekker s310.. Colgaré fotos también cuando lo haya montado aunque los faros seguramente los haré montar al mecánico ya que quiero poner un fusible por si a caso y con eso ya no me atrevo.
Vsssssss!!
Buenassss
Dentro de poco tendré la G650GS que tengo apalabrada (estoy que no vivo). He pensado en empezar por la pantalla para terminar de equiparla, y he visto la MRA
Alguien la tiene?. El precio es bueno, aunque tambien he visto la Puig y la GIVI y tambien están bien, pero me gustaría que fuera ahumada.
Tambien quiero poner los cubrepuños y no quiero que choque la pantalla y tener que andar recortando.
Otra cosa: me aconsejais ponerle defensas de motor? Voy a hacer algo de campo pero más bien pistas fáciles.
Dentro de poco tendré la G650GS que tengo apalabrada (estoy que no vivo). He pensado en empezar por la pantalla para terminar de equiparla, y he visto la MRA
Alguien la tiene?. El precio es bueno, aunque tambien he visto la Puig y la GIVI y tambien están bien, pero me gustaría que fuera ahumada.
Tambien quiero poner los cubrepuños y no quiero que choque la pantalla y tener que andar recortando.
Otra cosa: me aconsejais ponerle defensas de motor? Voy a hacer algo de campo pero más bien pistas fáciles.
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Yo la compré ya con cúpula alta y no se que modelo es.. No puedo ayudarte mucho con eso!
Las defensas de motor yo las pongo porque voy a ponerle también los faros auxiliares.. Pero si vas a hacer campo, como dice dajusmin, pondría el cubrecarter primero y luego siempre estás a tiempo de ponerle las defensas!
Hoy por fin he podido montar el caballete central a mi Sertao! Poco a poco voy preparando la moto para el viaje de verano por los Alpes!
Es muy simple, pero los muelles para que vuelva a la posición están durísimos y no ha habido manera de colocarlos... Voy a tener que pedir ayuda. Si alguien tiene alguna idea o sabe como hacerlo que lo diga!
Qué diferencia! Ahora ya no me voy a preocupar dejando la moto cargada sobre la pata de cabra con maletas y todo..
Os dejo también una foto de como quedan las maletas interiores que me compré en el decathlon! Solo 9€ y perfectas! Cuando me compre el nuevo topcase voy a ir a por la maleta interior grande!
Por cierto, la semana que viene me llegaran las defensas Puig y los faros adicionales givi Trekker s310.. Colgaré fotos también cuando lo haya montado aunque los faros seguramente los haré montar al mecánico ya que quiero poner un fusible por si a caso y con eso ya no me atrevo.
Vsssssss!!
Te ha quedado bien chulo y sobre todo es una herramienta esencial que yo le veo q le falta a l moto para engrasar cadena, apretar tren de arrastre, si pinchas, ir cargado...
Donde lo has pillado y en que precios se baraja
Un abrazo
Este es el de touratech, esta en 170 con envio. Tambien hay otras marcas pero por calidad-precio es el mejor que he visto.
Para poner los muelles, lo mejor es ponerlos con una cuerda fina (tipo cordon de zapatos o similar) tira de ellos con la cuerda para meterlos en su alojamiento y luego retiras en cordon.
Lo intentaré, pero traté de tirar de ellos con unos alicates y era imposible...!
Muy chula la foto y la moto.Que no decaiga este tema. Lo subo con una foto
Ayer por fin pude volver a disfrutar de mi gesita... 500km por los Pirineus! Os dejo algunas fotos!
La gesita genial y el caballete central muy practico con maletas! A ver si esta semana me llegan las defensas y los faros givi... Y me cambio ya el baúl que no me gusta nada como queda el actual...
La gesita genial y el caballete central muy practico con maletas! A ver si esta semana me llegan las defensas y los faros givi... Y me cambio ya el baúl que no me gusta nada como queda el actual...
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Ayer por fin pude volver a disfrutar de mi gesita... 500km por los Pirineus! Os dejo algunas fotos!
La gesita genial y el caballete central muy practico con maletas! A ver si esta semana me llegan las defensas y los faros givi...[/
Q pasada Q envidia sana
Por cierto la has metido por pista Q es lo malo del caballete central Q yo nose si dará a bajo
Aunq creo q al final hay q ponérselo porq se necesita para todo
Un abrazo
Pues aunque algún golpe de piedra se puede llevar.. no me da miedo ya que si hago alguna pista es en plan tranquilo!
Al principio cuando salí de casa me rozaba el caballete al tomar las curvas... Tuve que parar y graduar la suspensión más dura... Será por que también gana altura?
Vsssss!
Carlos Aikido
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Si. Dinos qué tal la diferencia entre la 650 y la 700...
CarlitosRS
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Es mucho mas grande de tamaño o solo mas o menos??
Saludos...
Saludos...
Ya nos contarás que tal, y si se nota diferencia por el dinero que cuesta, lo único que no me convence son las medidas de las ruedas, un poco justas para 75cv.
pd: espero que sea negra con el chasis en rojo, ME ENCANTA !!! Ah ! y Enhorabuena.
pd: espero que sea negra con el chasis en rojo, ME ENCANTA !!! Ah ! y Enhorabuena.
Un poco justas? por??¿?¿? que medida de ruedas llevan por ejemplo las r1200gs con 1200cc y 115cv?¿ o una tiger 800 con 105cv? o la tiger 1200 con 140cv? y creo que nadie dice nada de que vayan justas de ruedas....
Comparar una g650gs con una f700gs es complicado en el sentido de buscarle similitudes, la g650gs tiene un poco mas de "chispa" a pesar de tener menos cv, pero al ser monocilindrica tiene un tacto de gas con mas "punch", la 700gs es mas suave, mas lineal, tambien esta ultima es "mas moto" en el sentido de tamaño,peso,opciones como control de traccion etc. Yo he llevado las 2 y me quedo con la g650gs, la veo una moto con mas personalidad, tiene un tacto de gas mucho mas llamativo que la 700gs, esta digamos que te lo hace todo un poco mas facil, pero si el uso va a ser sobre todo viajes, entonces mejor la 700gs ( aunque yo me seguiria quedando con la g650gs,).
En cuanto a que va mejor en curvas rapidas que en lentas....yo opino justo lo contrario, la g650gs en carreteras reviradas es una "matagigantes", es de las motos con la que mas rapido y fluido voy en carreteras reviradas, tiene un cambio de direccion muy bueno y un toque de gas con mucho "salero", justo es en curvones rapidos donde yo creo que se descompone mucho mas la moto, pues el recorrido de la horquilla junto con lo blanda que es hacen que al menos a mi en curvones rapido sienta un pequeño flaneo del tren delantero.
No me refiero a justas en cuanto a que sea 140/80 17 me refiero a que no tienes gomas con esas medidas 100% asfálticas y para mi es un fallo.
Por otro lado, en cuanto a curvas lentas o rápidas, me refiero a descolgarse, he intentado descolgarme en carreteras muy muy cerradas y pierdo aplomo en la rueda delantera. Eso es lo que quería decir.
Obviamente si vas cargado alante y sentado en posición normal en curvas rápidas, es cuando se producen esos movimientos en la rueda delantera. Por eso te digo que descolgarse gana mucho en curvas rápidas, aunque bueno no se a que te refieres tu con curvas rápidas, yo hablo de 120,130 en cuarta, y pierde mucho en curvas lentas, que es cuando siento esa perdida de aplomo.
Por otro lado, en cuanto a curvas lentas o rápidas, me refiero a descolgarse, he intentado descolgarme en carreteras muy muy cerradas y pierdo aplomo en la rueda delantera. Eso es lo que quería decir.
Obviamente si vas cargado alante y sentado en posición normal en curvas rápidas, es cuando se producen esos movimientos en la rueda delantera. Por eso te digo que descolgarse gana mucho en curvas rápidas, aunque bueno no se a que te refieres tu con curvas rápidas, yo hablo de 120,130 en cuarta, y pierde mucho en curvas lentas, que es cuando siento esa perdida de aplomo.