Hilo de propietarios de la BMW R 1300 GS Adventure
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En absoluto. Yo solo intento aportar. Después cada uno q haga lo q crea oportuno.
Al final todo esto es una gilipollez y muy interpretativo.... te puedes acoger a la norma de se pasan la revisiones cada 10.000, y por lo tanto parten desde los 1000 km....11...21...31 o te puedes acoger a lo que pon en el manual que marca 10.000 20.000 30.000.... a mí. En mi caso, en el concesionario me hicieron hincapié en que a los 11.000
El ordenador de abordo de la moto o la aplicación de BMW que os pone?? a mí me pone que la siguiente es a los 31.847 kilómetros (26079 kilometros que tiene mas los 5768 kilometros que faltan para la proxima revision, es decir 10 mil más que la última revisión que fué a los 21.847 kilómetros.
Yo interpreto que son 10 mil a sumar desde la última revisión, si el rodaje lo haces a los 1000, lo normal es que la siguiente sea a los 11 mil... opino.
Yo interpreto que son 10 mil a sumar desde la última revisión, si el rodaje lo haces a los 1000, lo normal es que la siguiente sea a los 11 mil... opino.
robgar06
Curveando
Menuda discusión infantil.... Perdonadme...
Cuidado con descalificar a un compañero. Podrás estar de acuerdo o no con él pero nunca descalificarle. Estas no son formas de escribir en el foro.
Por favor, mantengamos la cordialidad.
Volviendo al tema que nos ocupa, de toda la vida ha sido así y así figura en el manual:
Revisión a los 1.000
Después a los 10.000 - 20.000 - 30.000
Si no se llega a ese kilometraje se le hace una anual donde se le cambian líquidos.
PERO.. si te pasas en alguna revisión el sistema de BMW lo tiene en cuenta y te indica a partir de esos kms + los 10.000 de rigor.
vidalastra
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Buenas, pues ya tengo mi burra jeje, pues me hubiera gustado probar esa versys con su motor tetra pero estaria sin moto mas de 3/4 meses en fin
pues lo primero de todo es que me he dado cuenta de que necesito el suplemento de la pata de cabra, porque cuesta levantarla segun donde esta aparcada y no quiero tener un susto
la moto trae los michelin ankee o como se escriba jeje, me hubiera gustado que trajera las de carretera no semis, las que yo he utilizado han sido las continental atack contitrail 3, ya vere como van y decidire
las llantas tambien me pensare si poner las enduro, otra que queria es la cupula mas ancha y alta la que trae la triple black o una de marcas como wunderlich, givi etc.., acepto sugerencias o algun consejo como lo de la pata de cabra
ASA, pues lo poco que he probado me ha gustado, la caja de cambios suena el clock pero meter las marchas es muy suave distinto a mi antigua triumph tiger 900 gt pro, el motor pues eso el sonido de mi triumph era muy bonito, este es distinto y vuelvo a repetir que me hubiera gustado un tetra pero ya se andara
la proteccion al viento es una pasada a mi personalmente no me da aire en los hombros como si me daba la triumph, las luces alumbran mejor que mi coche vaya pasada, no se como alumbraran las de la nueva tracer pero estas son alucinantes
bueno pues por ahora es lo que saco despues de unos 60 km y sin probarla en curvas, le saque un seguro de 2 dias solo para traerla porque no me dio mas tiempo para recogerla
ahora estoy en duda si comprar las maletas de sw motech o las de bmw, las de sw motech son mas grandes, seria mas adelante pero estoy mirando a ver por cual me decidire, las de bmw me gustan mas esteticamente
anecdota, pues me diero la matricula el viernes sobre las 3 de la tarde, llame a un amigo para que me llevara a recogerla y cuando ibamos por la mitad del camino veo el wasap del comercial que la moto no esta en sevilla que esta en jerez y no es posible recogerla, a los 30 segundos me llama que si que fuera que se habia equivocado de expediente, cago en to que susto jajaja, un saludo a todos
edito, mido 1.77 creeis que si le pongo las torretas iria mas comodo?
pues lo primero de todo es que me he dado cuenta de que necesito el suplemento de la pata de cabra, porque cuesta levantarla segun donde esta aparcada y no quiero tener un susto
la moto trae los michelin ankee o como se escriba jeje, me hubiera gustado que trajera las de carretera no semis, las que yo he utilizado han sido las continental atack contitrail 3, ya vere como van y decidire
las llantas tambien me pensare si poner las enduro, otra que queria es la cupula mas ancha y alta la que trae la triple black o una de marcas como wunderlich, givi etc.., acepto sugerencias o algun consejo como lo de la pata de cabra
ASA, pues lo poco que he probado me ha gustado, la caja de cambios suena el clock pero meter las marchas es muy suave distinto a mi antigua triumph tiger 900 gt pro, el motor pues eso el sonido de mi triumph era muy bonito, este es distinto y vuelvo a repetir que me hubiera gustado un tetra pero ya se andara
la proteccion al viento es una pasada a mi personalmente no me da aire en los hombros como si me daba la triumph, las luces alumbran mejor que mi coche vaya pasada, no se como alumbraran las de la nueva tracer pero estas son alucinantes
bueno pues por ahora es lo que saco despues de unos 60 km y sin probarla en curvas, le saque un seguro de 2 dias solo para traerla porque no me dio mas tiempo para recogerla
ahora estoy en duda si comprar las maletas de sw motech o las de bmw, las de sw motech son mas grandes, seria mas adelante pero estoy mirando a ver por cual me decidire, las de bmw me gustan mas esteticamente
anecdota, pues me diero la matricula el viernes sobre las 3 de la tarde, llame a un amigo para que me llevara a recogerla y cuando ibamos por la mitad del camino veo el wasap del comercial que la moto no esta en sevilla que esta en jerez y no es posible recogerla, a los 30 segundos me llama que si que fuera que se habia equivocado de expediente, cago en to que susto jajaja, un saludo a todos
edito, mido 1.77 creeis que si le pongo las torretas iria mas comodo?
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vidalastra
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pues a ver si me aconsejais si teneis este tipo de elevador o carrito para mover la moto, he encontrado este es bueno hay mejores?
o este?
www.nilmoto.com
o este?
Desplazador de moto para caballete central | Nilmoto
Plataforma de aparcamiento para desplazar la moto cómoda y fácilmente en aparcamientos con poco espacio o talleres. Para motos con caballete central. Marca JMP
www.nilmoto.com
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lgca
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Siempre pongo las que elevan sin acercar y lo noto.
Mido 1.78.
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En Motea lo tienes mas baratopues a ver si me aconsejais si teneis este tipo de elevador o carrito para mover la moto, he encontrado este es bueno hay mejores?
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Desplazador de moto para caballete central | Nilmoto
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davidmv_ars
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Este es caro... pero si lo necesitara, es lo que me compraría. La moto vale una p*** fortuna.
scorsesebmw
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Buenos días,
Me incorporo a este chat de propietarios GS1300ADV. Llevo sólo750km y de momento muy satisfecho. Vengo de una RS1250 vendida con 50000km y que no me dio mas que alegrías.
Mi GSADV configurada con cambio manual, sin radares y sin soporte para topcase. El resto de opciones a full.
Impresionado creo que sería la mejor definición para mis primeros km. Utilizo la moto todos los días en ciudad y con maletas, se mueve con facilidad 100% en el tráfico de Valencia. En autovía el aplomo, la pisada y la comodidad creo que están muy por encima de todo lo que he conducido hasta ahora, una maravilla!! Pero es en carretera de montaña dónde más me ha impresionado. Con el cambio de montura pensé que cambiaría radicalmente mi estilo de conducción y para nada ha sido así.....diría que la muevo aún mejor y hasta más rápido. En la última edición MOTORRAD DAYS SABIÑANIGO, y probando una 1250 ADV, el road líder de BMW después del tramo de curvitas me dijo que con esa moto se podía ir igual o más ágil y rápido que con la RS y vaya si tenía razón. Pues con la 1300 aún mejor!!!!! Seguridad, frenada, inclinación(ojo que lleva mixtos ANAKEE), recuperación,.....estoy ALUCINANDO!!!!
Bueno, iré contando a medida que me vaya haciendo más con la moto.
Un placer leeros estos dos meses y medio que he estado esperando la moto. Me ha venido formidable para aprender y estudiar a fondo mi GSA.
Gracias!!
Me incorporo a este chat de propietarios GS1300ADV. Llevo sólo750km y de momento muy satisfecho. Vengo de una RS1250 vendida con 50000km y que no me dio mas que alegrías.
Mi GSADV configurada con cambio manual, sin radares y sin soporte para topcase. El resto de opciones a full.
Impresionado creo que sería la mejor definición para mis primeros km. Utilizo la moto todos los días en ciudad y con maletas, se mueve con facilidad 100% en el tráfico de Valencia. En autovía el aplomo, la pisada y la comodidad creo que están muy por encima de todo lo que he conducido hasta ahora, una maravilla!! Pero es en carretera de montaña dónde más me ha impresionado. Con el cambio de montura pensé que cambiaría radicalmente mi estilo de conducción y para nada ha sido así.....diría que la muevo aún mejor y hasta más rápido. En la última edición MOTORRAD DAYS SABIÑANIGO, y probando una 1250 ADV, el road líder de BMW después del tramo de curvitas me dijo que con esa moto se podía ir igual o más ágil y rápido que con la RS y vaya si tenía razón. Pues con la 1300 aún mejor!!!!! Seguridad, frenada, inclinación(ojo que lleva mixtos ANAKEE), recuperación,.....estoy ALUCINANDO!!!!
Bueno, iré contando a medida que me vaya haciendo más con la moto.
Un placer leeros estos dos meses y medio que he estado esperando la moto. Me ha venido formidable para aprender y estudiar a fondo mi GSA.
Gracias!!
Adjuntos
Me acaba de pasar lo mismo con mi gsa 1300 adventure. Despues de la revision de los 1000 aceite y humo, justo a los 1400km. Mensaje ajuste tren limitado, etc. La moto esta en el taller, a ver cuanto tardan en arreglarla.
Me han dejado muy amablemente una nineteen que por cierto va como un petardo de bien, es un trueno de moto, que bajos!!!
Concesionario BMW Bcn Litoral, muy recomendable. La GSA, pues eso, haciendo de beta testers...
52 castañas tengo yo y me tiene enamorado, ja,ja,ja!! Es el momento perfecto para mi.
Hola a todos.
El otro día en ruta me salió un fallo de amortiguación, el fallo decía que no se puede ajustar, que puedo seguir andando con cuidado e ir al concesionario mas cercano, apague la moto y se borro el fallo, pero a los 10 kilómetros volvió a salir, la volví a apagar y no volvió a salir, tampoco anduve mucho mas.
Al salir el fallo la suspensión trasera se ponía dura y no amortiguaba.
No se si alguien sabrá que puede ser. la moto no tiene el sube baja. es al suspensión con el paquete enduro pro.
El otro día en ruta me salió un fallo de amortiguación, el fallo decía que no se puede ajustar, que puedo seguir andando con cuidado e ir al concesionario mas cercano, apague la moto y se borro el fallo, pero a los 10 kilómetros volvió a salir, la volví a apagar y no volvió a salir, tampoco anduve mucho mas.
Al salir el fallo la suspensión trasera se ponía dura y no amortiguaba.
No se si alguien sabrá que puede ser. la moto no tiene el sube baja. es al suspensión con el paquete enduro pro.
mendozagolf
Arrancando
Muchas Gracias por el aporte!!
jgisbert13
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Otro con 1300 GSA por aquí, desde ayer! Ya con las primeras modificaciones hechas jajaja.
Tremendo aparato!
Saludos!
Tremendo aparato!
Saludos!
mariafria
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cada conce marca sus normas
Hola a todos!
Ya las tenemos aquí!
Bolsas interiores virtualmente indestructibles del foro.
Para las especificaciones y pedidos:
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