Gubun 3.0
Curveando
EXACTO.....tenian el motor v4......buen chasis.......era darle una vuelta de tuerca....y ponerla al dia.
Honda CB1000GT
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EXACTO.....tenian el motor v4......buen chasis.......era darle una vuelta de tuerca....y ponerla al dia.
Algo tengo que pillarHay que ver el tamaño real, con ese recorrido de suspensión menor incluso que la Gx pues igual parece pequeña, la Gx se ve pequeña comparada con una xr, esta igual o peor. Asiento bajito...
Tu vas a tener que esperar a la nueva xr (2027???) y mientras te pillas una z900rs
Descartada la Tracer y la Xr.
Tengo tres motos en el radar porque creo que voy a conservar la Tuareg si no me da mas guerra. Asi que no hay cambio de trail de momento.
Quiero un tetra y la primera en la lista es la Kawa Z900rs SE 2026, si no me gusta o no me siento cómodo en ella esta Honda nueva no la descarto hasta que no la pruebe. Veremos. Las suspensiones son 150mm, la Tracer tiene 130mm, ojo que no está tan mal.
La tercera moto no la digo porque no es un tetra y no estoy seguro.
Cara de fabricar y no se vendió. Igual q las VFR1200. Ahora las añoramos y ninguno las compramos.
Honda creo que se aburrió de perder pasta y a partir de ahí se puso en modo pragmático. Motos vendibles y a ganar dinero, nada de brindis al sol jeje.Enviado desde mi SM-A556B mediante Tapatalk
Yo ya lo llevo diciendo más de un año, no llegará a 15k y vendrá sin apenas extras y va Honda y sorprende, luego decimos que Honda ya no sorprende.GrandturismoVespa GTS: Descubre Todos los Modelos | Vespa ES
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La Honda si sale por 15.000 protestamos por q no lleva radar, Dct....Si la petan de extras y sale por 20 pues protestamos pq para eso me compro una GS, MULTI....la protesta siempre está asegurada.
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Criticamos a la Gx para que baje precio, ponga cupula regulable, la equipen con Keyless, caballete central, puños calefactables etc y va Suzuki se hacen los sordos pero Honda nos ha escuchado, que más queremos??? ; no hay forma de contentar a todo el mundo.
Han corregido lo de las suspensiones?Algo tengo que pillar
Descartada la Tracer y la Xr.
Tengo tres motos en el radar porque creo que voy a conservar la Tuareg si no me da mas guerra. Asi que no hay cambio de trail de momento.
Quiero un tetra y la primera en la lista es la Kawa Z900rs SE 2026, si no me gusta o no me siento cómodo en ella esta Honda nueva no la descarto hasta que no la pruebe. Veremos. Las suspensiones son 150mm, la Tracer tiene 130mm, ojo que no está tan mal.
La tercera moto no la digo porque no es un tetra y no estoy seguro.
No son 150mm
Voy a mirar
Es que ya lo han dicho, tienen un plan antichinoCara de fabricar y no se vendió. Igual q las VFR1200. Ahora las añoramos y ninguno las compramos.Honda creo que se aburrió de perder pasta y a partir de ahí se puso en modo pragmático. Motos vendibles y a ganar dinero, nada de brindis al sol jeje.
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Apenas han subido precios en renovaciones de motos
Y a nivel España tal como está el patio como se va a vender motos si todas tondan los 20k
No cantes victoria
Todavía estoy dándole vueltas a ver donde esta la cagada monumental, que seguro que la hay
Demasiado bonito para ser verdad lo que veo, encima para que traiga hasta Carplay y E-clutch...vamos vamos
Gubun 3.0
Curveando
se puede configurar pero sin precios todavia
Buenas noticias para mí, parece que no se ve pequeña.
El Kira este es verdad que pequeño no es, aunque tenía una Tracer y a mi no me gustó principalmente por la ergonomía.
AnonimoGuzziV7
En rodaje
¿Qué más queremos? Motos para altos que no sean trail
AnonimoGuzziV7
En rodaje
Yo a Kira le veo paticorto, más que alto le veo grande, por no decir rellenito
No te metas con los rellenitos
Yo también soy un poquito, hace no tantos años tenía un abdomen como una tableta de chocolate, pero se me ha ido derritiendo con el cambio climático
Puto efecto invernadero, con el calor no te queda mas remedio que beber cerveza
Ya… camada marca que ponga lo que quiera … como si la denominan cb1000kk, pero por norma general las siglas GT se han referido a Gran Turismo, luego que cada uno vea lo que quiera o piense, y yo no veo una GT, veo una trail asfáltica
Gubun 3.0
Curveando
las maletas son las mismas que la de la nt verdad?......cuando probé la nt no me gustaron...las vi endebles
No hombre si España va genial lo q pasa es que los jóvenes son unos sosainas y pasan de comprarse GSs y Multis jeje.
Una generación atrapada en la precariedad: 2,5 millones de jóvenes españoles sufren pobreza o exclusión
El grupo de menores de treinta años que padecen exclusión estructural casi se ha doblado desde 2007, según un macroestudio de Cáritas: “Son los grandes perdedores del modelo socioeconómico actual”
elpais.com
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ALBERT71
Allá vamos
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Cosas buenas respecto a la Suzuki GX (para mi)
Cupula regulable
Un par de litros más de depósito
Puños calefactables y caballete central de serie
No poner radar ni cambio automático de serie ( que lo ponga y pague quien lo quiera)
Posible precio de escandalo ( yo no me lo término de creer , ya que yo pagaria más por una Honda con TODO)
Color gris guapissimo
Cosas malas ( para mi uso)
Menos recorrido de suspensión respecto la GX (soy habitual de malas carreteras)
No poner una pantalla de 7" y con Android auto/ car play
Estética "difícil " con esos mofletes y ese escape jamonero
Se habla mucho de consumo desmesurado de aceite en la Hornet y es el mismo motor
El conjunto chasis / basculante será inferior a la pasada que lleva la GX
Cupula regulable
Un par de litros más de depósito
Puños calefactables y caballete central de serie
No poner radar ni cambio automático de serie ( que lo ponga y pague quien lo quiera)
Posible precio de escandalo ( yo no me lo término de creer , ya que yo pagaria más por una Honda con TODO)
Color gris guapissimo
Cosas malas ( para mi uso)
Menos recorrido de suspensión respecto la GX (soy habitual de malas carreteras)
No poner una pantalla de 7" y con Android auto/ car play
Estética "difícil " con esos mofletes y ese escape jamonero
Se habla mucho de consumo desmesurado de aceite en la Hornet y es el mismo motor
El conjunto chasis / basculante será inferior a la pasada que lleva la GX
AnonimoGuzziV7
En rodaje
Jajajaja no si yo no me meto con nadie, es sólo que creo que Kira es de estatura "media" (al menos para mi que soy alto y encima patilargo)No te metas con los rellenitos
Yo también soy un poquito, hace no tantos años tenía un abdomen como una tableta de chocolate, pero se me ha ido derritiendo con el cambio climático
Puto efecto invernadero, con el calor no te queda mas remedio que beber cerveza
anot72
Curveando
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Bueno, las siglas GT provienen de los coches, y son carracos muy potentes con aptitudes para viajar cómodamente. Se suelen poner de ejemplo a los BMW serie 6 o serie 8, Porsche Panamera, Bentley Continental o Aston Martin DB12, coches que comúnmente (y erróneamente) los solemos llamar “deportivos”.
En motos estamos acostumbrados a usar esas siglas para motos de turismo grandes (que suena absolutamente lógico) tipo Goldwing, pero este tipo de motos están en el límite de la escala, yo diría que fuera.
Otro ejemplo en motos es el motor de la Multistrada V4, al que Ducati denomina precisamente Gran Turismo. Y lo monta en una moto muy Sport con altas capacidades ruteras.
Al final, cualquier Maxitrail moderna debería entrar en esa categoría de uso, igual que las Crossover de alta cilindrada con llanta 17” y manos arriba. Combinan las altas prestaciones con la comodidad y la capacidad de llevar pasajero y maletas a la perfección.
Para mí es esencial que tengan un motor “serio” (quizás los 150CV sean una cifra adecuada) y con una capacidad de carga claramente diferenciada del resto de motos, teniendo en cuenta que a cualquier moto se le puede poner equipaje de alguna manera.
La Suzuki GX está en el límite por una capacidad de llevar equipaje un tanto justa, esta Honda GT parece mejor resuelta en ese aspecto.
Además, me encanta que Honda la llame GT recuperando esas siglas. Llamarlas KK, JP o GX es, desde mi punto de vista, peor idea. Las siglas deberían identificar el uso. BMW lo supo ver perfectamente con la GS.
Si en KTM me hicieran caso (
) quitarían lo de SuperDuke y dejarían su modelo en un simple pero más efectivo 1290GT.
Las maletas se quitan, lo del carenado pues desde que me he comprado la Tracer las prefiero sin carenado por abajo, estoy por recortar el de la tracer.Ver el archivo adjunto 477068
Eso sí, al carenado lateral le falta un buen trozo, falta que baje un poco más. Y el maletroncho queda muy desproporcionado.
Que feilla es la pobre desde esta vista.
Asi parecen menos armatostes, mas naked
Tiene muy buena pinta por todas partes. A mí me gusta mucho.Ver el archivo adjunto 477068
Eso sí, al carenado lateral le falta un buen trozo, falta que baje un poco más. Y el maletroncho queda muy desproporcionado.
Que feilla es la pobre desde esta vista.
Pues a mi si hay algo que me gusta de la Tracer 9 GT, es lo armada que parece de lado con el carenado como baja rellenando el espacio debajo del tanque y la rueda. Me recuerda a una escopeta. Y eso sin contar a no llevar escape lateral.
Yo en la Honda, veo demasiados huecos por la zona inferior del chasis y entre la rueda (sobre todo en la foto que pusiste mas arriba con el tipo sentado en la moto). Como que la hicieron a partes. En la foto stock de Anot, la GT parece un poco mejor rellena. Tiene varios packs opcionales y cada uno la rellena esteticamente si juegas con el configurador.
Me sigue sin convencer de lateral la 1000 GT (por lo menos la version base/pelada). A lo mejor gana en persona como la Tracer o la 1000 GX (sobre todo con los packs opcionales que le meten la pseudo quilla, luces auxiliares en horquillas y deflectores).
A mi me da que mas bien le has cogido mania al carenado de la Tracer por el tema del calor
Última edición:
Lo de que le he cojido manía al carenado de la Tracer en parte es por el calor, pero tambien por estética.Pues a mi si hay algo que me gusta de la Tracer 9 GT, es lo armada que parece de lado con el carenado como baja rellenando el espacio debajo del tanque y la rueda. Me recuerda a una escopeta. Y eso sin contar a no llevar escape lateral.
Yo en la Honda, veo demasiados huecos por la zona inferior del chasis y entre la rueda (sobre todo en la foto que pusiste mas arriba con el tipo sentado en la moto). Como que la hicieron a partes. En la foto stock de Anot, la GT parece un poco mejor rellena. Tiene varios packs opcionales y cada uno la rellena esteticamente si juegas con el configurador.
Me sigue sin convencer de lateral la 1000 GT (por lo menos la version base/pelada). A lo mejor gana en persona como la Tracer o la 1000 GX (sobre todo con los packs opcionales que le meten la pseudo quilla, luces auxiliares en horquillas y deflectores).
A mi me da que mas bien le has cogido mania al carenado de la Tracer por el tema del calor
No he mirado a fondo las fotos de la Honda aún, la quilla hay que ponersela.