En mi opinión BMW es muy hábil entendiendo las tendencias y gustos de sus clientes motoristas. La GS1300 menos off, con su subchasis monocasco, mas compacta, con mas opciones de ruedas de aleación, creo que va en la línea correcta. Eso de ir por el campo con un cacharro de 300 kg y 30.000 euros cada vez lo compra menos gente, y menos, si muchos de tus clientes se acercan a los 60 años.
Para eso han adelgazado la 900 y la han hecho mas radical para off.
A mí la GS1300 me parece un gran acierto en su planteamiento, y puede comperir en bicilíndrica con las tetras sport turismo. Porque ahora es una sport turismo con posibilidades off. Y por lo que he oido, ya no suena el motor como una carraca!!
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