HONDA EN EL SALÓN DE TOKYO 2011.
- Autor Daytona
- Fecha de inicio
Jezko
Curveando
260F3C361506630 dijo:[quote author=02213C2B203421111E21222F2720214E0 link=1322682819/0#0 date=1322682819]
Anda, un reproductor MP3 con ruedas!!!!
[/quote];D a mi me recuerda mas a la nueva Wii de Nintendo con mando incorporado...
Jezko
Curveando
Por cierto, ¿y la nueva Crosstourer??
Y como siempre, gracias Daytona!!
Y como siempre, gracias Daytona!!
Daytona
Curveando
- Registrado
- 13 Sep 2005
- Mensajes
- 11.368
- Puntos
- 38
455D465D485D3C0 dijo:Preciosa :
NUEVA HONDA RC-E, Tokyo Motor Show 2011 (3 DICIEMBRE)
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1320969471/0
UN SALUDO !!!!
Daytona
Curveando
- Registrado
- 13 Sep 2005
- Mensajes
- 11.368
- Puntos
- 38
426D726367080 dijo:
Honda Crosstourer 2012
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1319019137/0
GRACIAS A TI COMPAÑERO !!!!
norte
Curveando
Y como se llama este concepto? :-?
Gallumboconcept o algo así? lo digo porque servidor está acostumbrado a "subir" o "montar" en una moto, pero eso imagino que te lo pones más que montarte en ella. Por cierto, hay que destacar el buen hacer del diseñador al incluir un manillar, así sabes cual es la parte de delante y no haces el ridículo "poniéndotela" al revés
Daytona, quiero saber prestaciones, si hay extras para eso como top y maletas, y si va a salir alguna versión Adventure
pacoGS
Curveando
Pues yo ya me veo ahi, dandolo todo... en modo AROUND THE WORLD...
... con tiradas de 1000km diarios... siiiii lo puedo ver claramente 
Daytona
Curveando
- Registrado
- 13 Sep 2005
- Mensajes
- 11.368
- Puntos
- 38
40415C5A4B2E0 dijo:
MOTOR COMPO
Transporte eléctrico plegable en una maleta, que ofrece un interesante compromiso entre un vehículo de dos ruedas con motor para uso urbano y una fuente de energía para dispositivos electrónicos. Esto es posible gracias a las dos tomas centrales USB alimentadas por batería de litio.
"La firma del ala, Honda, es tan grande y llega a tantos sitios que es capaz de presentar en el mismo salón (Salón de Tokio en esta ocasión) un previsible “pepino” eléctrico en forma de Honda RC-E y lo que véis aquí, una minimoto minimalista llamada Honda Motor Compo. Los veteranos recordarán que Honda de 1981 a 1983 produjo este modelo Motocompo, ahora lejos de la combustión para ser una alternativa 0 emisiones.
La batería se puede extraer para recargar en casa e incluso para usar en otros menesteres. Además está pensada para acoplarse al concept-car Micro Commuter, para que así te puedas llevar la moto de viaje sin ningún esfuerzo.
Otra solución de movilidad como globo sonda que será analizada al detalle a partir del tres de diciembre. No sería de extrañar que al menos en Japón se comercializase".
Daytona, quiero saber prestaciones, si hay extras para eso como top y maletas, y si va a salir alguna versión Adventure
;D ;D ;D ;D
pacoGS
Curveando
Haciendo tus mejores "Tricks"
parodri
Bloqueado
Re: HONDA EN EL SALÓN DE TOKYO 2011
las de meter en el portamaleras geniales
tengo una minimarcelino y creo que siguen copiando por lo menos una ;D ;D ;D
gracias por colgarlo
las de meter en el portamaleras geniales
tengo una minimarcelino y creo que siguen copiando
por lo menos una ;D ;D ;Dgracias por colgarlo
javihospitalet
Allá vamos
- Registrado
- 9 May 2007
- Mensajes
- 560
- Puntos
- 43
Gracias Daytona!!!!!
.Albert
Curveando
Sigo diciendo que, pese a quien le pese, Honda sigue siendo el número 1
Y conforme me dijeron una vez en un concesionario de BMW, está a años luz de ventaja del resto
Gracias DAYTONA
Y conforme me dijeron una vez en un concesionario de BMW, está a años luz de ventaja del resto
Gracias DAYTONA
Overlander
Curveando
7655485F544055656A55565B5354553A0 dijo:
esta es preciosa
Overlander
Curveando
785B46515A4E5B6B645B58555D5A5B340 dijo:
lo del hueco para guardar el casco, lo veo todo un acierto
Overlander
Curveando
621611030464091F050203500 dijo:Gracias Daytona
Respecto a la 2ª, 3ª y 4ª foto ..... :
juas,juas,juas, hay que reconer que a veces a los de Honda, se les va la pinza..., ;D ;D
Overlander
Curveando
5D7E63747F6B7E4E417E7D70787F7E110 dijo:
el ultimo dibujo de la moto naranja, me recuerda mucho al hay por ahi, de la futura KTM 1300 Adventure
Overlander
Curveando
esta cioncretamente : : :
: :
islander
Curveando
- Registrado
- 21 Ago 2011
- Mensajes
- 1.336
- Puntos
- 113
Gracias Daytona una vez más por las fotos y con tu permiso...
http://youtu.be/iyBtnPZuyu8
http://youtu.be/iyBtnPZuyu8
Michael_knight
Curveando
- Registrado
- 2 Dic 2008
- Mensajes
- 4.851
- Puntos
- 48
La deportiva electrica me parece una preciosidad... las 700 estas, esteticamente no están mal... salvo la naked que me parece excesivamente sosa... (con lo bonita que era la CBF 500) pero el concepto sigo sin verlo en nuestro mercado...
josetkd
Acelerando
- Registrado
- 27 Dic 2007
- Mensajes
- 233
- Puntos
- 18
Las NC 700, la naked y la trail, creo que son todo un acierto , creo que son el escalón lógico antes de adentrarse en "cosas mayores".
Creo que una CBF 250, por ejemplo, está bien, pero si lo que quieres es empezar a viajar poco a poco, no dudes que se quedará pequeño/ña en el primer viaje, y en cuanto al concepto trail, a no ser que te decantes por la G 650 GS, hay poco "pequeño" donde elegir, espero que esta versión X no sea muy alta de asiento, eso ayudará mucho a aquellos/as que se quieran iniciar, con la potencia justa, ni mucha ni poca....
Y no hablemos del precio, más ahora como están las cosas, esos 6.500 - 7.000€ que se anuncian, son muy buena señal.....de hecho, espero que la version X pueda ser una muy posible candidata como primera montura para mi compañera y así poder aprender en el maravilloso mundo de las dos ruedas..... ya veremos.
Un saludo.
Creo que una CBF 250, por ejemplo, está bien, pero si lo que quieres es empezar a viajar poco a poco, no dudes que se quedará pequeño/ña en el primer viaje, y en cuanto al concepto trail, a no ser que te decantes por la G 650 GS, hay poco "pequeño" donde elegir, espero que esta versión X no sea muy alta de asiento, eso ayudará mucho a aquellos/as que se quieran iniciar, con la potencia justa, ni mucha ni poca....
Y no hablemos del precio, más ahora como están las cosas, esos 6.500 - 7.000€ que se anuncian, son muy buena señal.....de hecho, espero que la version X pueda ser una muy posible candidata como primera montura para mi compañera y así poder aprender en el maravilloso mundo de las dos ruedas..... ya veremos.
Un saludo.
Michael_knight
Curveando
- Registrado
- 2 Dic 2008
- Mensajes
- 4.851
- Puntos
- 48
7A7F6375647B74100 dijo:
El asiento está a 830, así que no será una moto para mujeres de estatura media o varones bajitos... es bastante incomprensible para una moto que en nuestro mercado sería para la iniciación... de nuevo la comparo con la "vieja" CBF 500 y de nuevo lo veo un paso atrás claro... sigo sin ver nada que me llame la atención para preferir gastarme el dinero en estas motos en lugar de hacerlo en una gladius, una er-6, una versys, una Bandit... etc etc... y despues de verla "desnuda" y comprobar que lleva un chasis acorde a lo que parecía... tengo aun menos dudas...
josetkd
Acelerando
- Registrado
- 27 Dic 2007
- Mensajes
- 233
- Puntos
- 18
4E6A606B62666F5C686D6A646B77030 dijo:
El asiento está a 830, así que no será una moto para mujeres de estatura media o varones bajitos... es bastante incomprensible para una moto que en nuestro mercado sería para la iniciación... de nuevo la comparo con la "vieja" CBF 500 y de nuevo lo veo un paso atrás claro... sigo sin ver nada que me llame la atención para preferir gastarme el dinero en estas motos en lugar de hacerlo en una gladius, una er-6, una versys, una Bandit... etc etc... y despues de verla "desnuda" y comprobar que lleva un chasis acorde a lo que parecía... tengo aun menos dudas...[/quote]
sinceramente no te falta razón.
Michael_knight
Curveando
- Registrado
- 2 Dic 2008
- Mensajes
- 4.851
- Puntos
- 48
7C796573627D72160 dijo:
El asiento está a 830, así que no será una moto para mujeres de estatura media o varones bajitos... es bastante incomprensible para una moto que en nuestro mercado sería para la iniciación... de nuevo la comparo con la "vieja" CBF 500 y de nuevo lo veo un paso atrás claro... sigo sin ver nada que me llame la atención para preferir gastarme el dinero en estas motos en lugar de hacerlo en una gladius, una er-6, una versys, una Bandit... etc etc... y despues de verla "desnuda" y comprobar que lleva un chasis acorde a lo que parecía... tengo aun menos dudas...[/quote]
sinceramente no te falta razón.
[/quote]
También hay que decir que despues las pruebas y te llevas la sorpresa del siglo... me ha pasado más de una vez... aun recuerdo cuando en mi estupidez decía que el concepto de la street triple cuando salió no me gustaba, que era una pena que no llevase el equipamiento de la Daytona y bla bla bla... el día que me dejaron una, me tuve que comer mis comentarios palabra por palabra... una pasada, y encima triumph sacó la versión R por si podía dejar mi criterio todavía más a la altura del betún...
Pero por lo que podemos ver ahora sobre el papel... sigo sin verlo... lo de las NC... ojalá me equivoque, porque sería un gesto de madurez de nuestro mercado que estas motos tuviesen su sitio...
Trueno Azul
Curveando
Gracias Daytona por el reportaje.
La NC700 me parece original aunque poco "lograda" en cuando a motor. A una moto con 50 c.v. escasos le tiene que faltar chicha sí o sí, que no es para correr más, pero sí para hacer en menos tiempo un adelantamiento; y encima la enseñan con todo el equipamiento "adventure", ¡pero si no va a poder con él!.
Yo tuve una CBF 600 N con alrededor de 80 c.v. y no le sobraba ninguno, por supuesto era otro tipo de motor (4L) y tampoco digo que le saquen lo que al V4 de la crossrunner (sobre 100 c.v.), pero por lo menos 70 caballitos... que tiene dos asientos, leche.
Opino.
P.D. Lo del casco a mí también me ha gustado.
La NC700 me parece original aunque poco "lograda" en cuando a motor. A una moto con 50 c.v. escasos le tiene que faltar chicha sí o sí, que no es para correr más, pero sí para hacer en menos tiempo un adelantamiento; y encima la enseñan con todo el equipamiento "adventure", ¡pero si no va a poder con él!.
Yo tuve una CBF 600 N con alrededor de 80 c.v. y no le sobraba ninguno, por supuesto era otro tipo de motor (4L) y tampoco digo que le saquen lo que al V4 de la crossrunner (sobre 100 c.v.), pero por lo menos 70 caballitos... que tiene dos asientos, leche.
Opino.
P.D. Lo del casco a mí también me ha gustado.
llanero
Curveando
- Registrado
- 23 Sep 2004
- Mensajes
- 31.564
- Puntos
- 83
Como siempre gracias Daytona
rafa100rs
Allá vamos
2C23392F34213C4E0 dijo:Sigo diciendo que, pese a quien le pese, Honda sigue siendo el número 1
Y conforme me dijeron una vez en un concesionario de BMW, está a años luz de ventaja del resto
Gracias DAYTONA
No dire yo que HONDA sea el numero uno ni que este por encima de B.M.W. pero desde luego si reconozco que tienen una fiabilidad absoluta sus motores,tengo una HONDA PAN-EUROPEAN ST1100 del 92 y funciona como la seda,estoy encantado con ella y pese a sus años hay que ver como va y que seguridad,confort y rendimiento ofrece.
Saludos. [smiley=thumbup.gif]
Francisco_Jose
En rodaje
- Registrado
- 29 Abr 2010
- Mensajes
- 172
- Puntos
- 16
Entiendo que la estrategia de Honda con las NC es la de crear dos versiones de una moto con potencia suficiente para un uso utilitario (ciudad, algo de carretera sin mucha carga...), con bajo consumo y que pueda llevarse con el carné de coche.
Por mi parte, con un planteamiento tan práctico, si tuviera una veintena de caballos más sería la moto perfecta, pero con solo 50 c.v. se me iba a quedar corta muchas veces.
Por mi parte, con un planteamiento tan práctico, si tuviera una veintena de caballos más sería la moto perfecta, pero con solo 50 c.v. se me iba a quedar corta muchas veces.
Michael_knight
Curveando
- Registrado
- 2 Dic 2008
- Mensajes
- 4.851
- Puntos
- 48
Le faltan 20 cv y un chasis para poder acceder a un público mucho ´mas amplio... me cuesta entender por qué cerrarse solo a ese usuario que busca una moto sencilla y utlitaria, y pasar ampliamente de ese otros público, mucho más abundante que quiera una moto polivalente sencilla y utilitaria pero que de paso le de una alegría... esos que compran las XJ, las Bandit, las ER, las CBF, las Gladius, las Versys, las V strom, las F y G 650 Gs... en definitiva los usuarios de un pedazo enorme de la tarta del mercado... poco ´mas tenían que haber puesto... muy poco más...1723303F323822323E0E1B3E2234510 dijo:
aljarafe
Acelerando
Honda sigue con el norte pedido, todo lo que saca es una autentica, bueno ... , no innova nada e intenta imponernos unas lineas japoneizadas que me resultan realmente feas .... no son las Hondas de hace unos años que todos, o al menos yo, me quedaba mirando ... hace motos (para mi gusto digo) muy muy raritasss, quizas se les han olvidado aquellas VF500 y 750, CBX750, CBR600, Paneuro1100, VFR750, CBR1000, punteras donde las hubiera en TODO, pero ahora no sacan nada que me guste y estoy viendo como le pasan por la derecha y con mucho, mucho mérito marcas en teoria "inferiores" como Kawa, Thiumph, Yamaha ... que muestran unas calidades de fabricacion muy buenas combinadas con diseños mas actuales y servicios de repuestos y postventa completamente comparables al el gigante japones que quizás ya no enamora tanto ....