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Totalmente de acuerdo, palabra por palabara
Entonces, como moto sosa e indestructible, será una auténtica transalp.
ya podía ya... que no, que no... que es una nueva Honda de 200cc para el mercado Indio Pues parece un anuncio de cubiertaspues.... impresiona.
., pero qué le vamos a hacer, honda es honda.
Yo quiero una Dominator
, pero los inteligentes sómos los europeos 
Mítica si, pero a mi es la moto que menos me duró...6 meses, no es que fuera mala (me parece cojonuda) pero yo en esa época estaba quemado y sólo quería correr y...no corría mucho. Se la quedó mi hermano y...áun la tiene! 25 años más tarde!
¿Y tú crees que van a sacar una transalp desde cero?, no sé, no creo. Me falta el "doble cuna", pero por lo demás, la CB 500 X, ya es una medio-transalp.
Cierto. Una CB500X es prácticamente una Transalp... por eso cada día me gusta más.
Ehh? Y a la NC750X q le pasa?Cierto. Una CB500X es prácticamente una Transalp... por eso cada día me gusta más.
Además, al no tener llantas de radios, sus neumáticos son tubeless... Qué ya sabemos cómo son estos japoneses. La pena,no mucha, es que no haya una CB500X con 60 caballitos... pero tampoco pasa nada. Para viajar en solitario me parece ideal... A ver si logro probar una
Yo estaría encantado de que subieran a 700 la CB500X... O mejor aún, una CB500X con 60 CV y carnet A.
PabloDL, ¿de dónde viene esa información? ¿Es fiable? Y sobre todo, ¿para cuándo se prevee la presentación?pues la cosa parece ya confirmada (también por fin, llevamos 2 o 3 años hablando de esta moto).
Veremos que sale de ahí, seguro que ni la más potente, ni la más ligera ni.... pero una buena moto sin duda. Cómo lo fue la mítica (y lo es, incluso hoy en día) transalp.
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El renacimiento de la Honda Transalp está al caer: la trail media ya se ha registrado en Japón
La llegada de una Honda Transalp al mercado podría estar muy cerca. Y el último nombre registrado en Japón nos los confirma. Y es que según nuestros...
Hombre, la T7 “pelada” son 204kg llena, la T7 WR 220kg llena; tampoco le pidamos peras al olmo, por debajo de 200kg es imposible que esté la Transalp.
Creo que lo podrían conseguir, si mal no recuerdo, allá por 1985 , cuando presentaron la GSX R750, una de sus virtudes era la relación peso potencia. Y creo que en báscula daba 185 kilos. Si eso lo pudieron hacer en 1985, creo que casi 40 después podrían conseguirlo.
Esa KLR que anda por ahí, es la misma de siempre con cerca de 40 CV., que para lo que pesará, se antojan bastante escasos. La transalp 650 tenía 55 y ya era muy "tranquilona". No creo que nadie comprase esa KLR por estos lares, una cosa es hablar y otra es decir "venga, me la quedo".
pero con un histórico de fiabilidad y dureza de décadas , y la himalayan se vende (pesando lo mismo y con casi la mitad de potencia).No se, no lo veo. Para eso te compras directamente la himalayan, que supongo que saldrá más barata. Es como si ahora honda reedita la dominator con 30 CV., seguiría sin verlo.La KLR se puede considerar que es una Himalayan 400 "moderna"
Creo que tiene mucho sentido para algunos usos en ciertos sitios. Y de hecho, sigue teniendo demanda.
saludos
