HONDA VFR 800 TRICOLOR ( 2007 ).
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Con la línea tan bonita que tiene, los colores un poco clásicos, no?
JoseRoGSter
Curveando
Muchisimassssssssssssss gracias Daytona por esa foto, en cuanto la he visto me he acordado de la VF500, era un autentico tiro y un juguete esa pequeña.
Esos tres colores le sientan bien a culquier Honda pero sobre todo a las V4
Esos tres colores le sientan bien a culquier Honda pero sobre todo a las V4
Britten
Curveando
Me parece preciosa 
Pero para redonder el conjunto en vez de denominarla VFR la denominaria Interceptor, como se llamo a las primeras VFR que se vendieron en EEUU, y si para hacer honor a esta denominacion le aumentan un poco su potencia, miel sobre hojuelas
Vsss
Pero para redonder el conjunto en vez de denominarla VFR la denominaria Interceptor, como se llamo a las primeras VFR que se vendieron en EEUU, y si para hacer honor a esta denominacion le aumentan un poco su potencia, miel sobre hojuelas
Vsss
B
BANDIDO
Invitado
Para los chicos de la Policia Autonoma Vasca les viene al pelo ni cambiarla de color.
Sinceramente no me gusta, me parece que es una moto mas turistica y debería de ser de un solo color y con las llantas de color aluminio.
Sinceramente no me gusta, me parece que es una moto mas turistica y debería de ser de un solo color y con las llantas de color aluminio.
Mas delo mismo, la verdad es que Honda me tiene flipado....Cambian los colores y a pasar un añito más sin remodelar un modelo.
Antes Honda parecia que iba un paso por delante de todo el mundo, pero ultimamente....
Menos cambios de colorines y más motos nuevas
Antes Honda parecia que iba un paso por delante de todo el mundo, pero ultimamente....
Menos cambios de colorines y más motos nuevas
norte
Curveando
BANDIDO dijo:
Soy de la misma opinión :-/
Aunque me asalta la duda, las 750 fueron un exitazo en toda regla y tengo oido que las 800 con el VTEC, ni fú ni fá. Veo demasiadas y muy nuevas en venta. Alguien sabe algo??
L
luke_skybiker
Invitado
joer mira que es bonita esta moto y en esos colores ni fú ni fá :-?
Britten dijo:Me parece preciosa
Pero para redonder el conjunto en vez de denominarla VFR la denominaria Interceptor, como se llamo a las primeras VFR que se vendieron en EEUU, y si para hacer honor a esta denominacion le aumentan un poco su potencia, miel sobre hojuelas
Si te fijas Britten, en la parte trasera pone "INTERCEPTOR" y además la moto viene con los catadióptricos típicos de la homologación U.S.A...... es una versión americana.
Re: HONDA VFR 800 TRICOLOR ( 2007 ).
El color de esta moto para mí es el gris antracita
La he probado, y es una delicia. Un motor elástico y suave que sube de vueltas y no para. Tiene posibilidad de maletas y haces turismo. Se las quitas, y tienes una racing. Con los cambios del año pasado Honda ha vuelto a acertar.
Lo del color
El color de esta moto para mí es el gris antracita
La he probado, y es una delicia. Un motor elástico y suave que sube de vueltas y no para. Tiene posibilidad de maletas y haces turismo. Se las quitas, y tienes una racing. Con los cambios del año pasado Honda ha vuelto a acertar.
Lo del color
Britten
Curveando
wooze dijo:[quote author=Britten link=1158155131/0#5 date=1158159926]Me parece preciosa
Pero para redonder el conjunto en vez de denominarla VFR la denominaria Interceptor, como se llamo a las primeras VFR que se vendieron en EEUU, y si para hacer honor a esta denominacion le aumentan un poco su potencia, miel sobre hojuelas
Si te fijas Britten, en la parte trasera pone "INTERCEPTOR" y además la moto viene con los catadióptricos típicos de la homologación U.S.A...... es una versión americana.
[/quote]Si señor, tienes razon, no se te escapa una
Vsss
Britten
Curveando
norte dijo:
Soy de la misma opinión :-/
Aunque me asalta la duda, las 750 fueron un exitazo en toda regla y tengo oido que las 800 con el VTEC, ni fú ni fá. Veo demasiadas y muy nuevas en venta. Alguien sabe algo??
[/quote]
Yo tuve la version 94 osea la ultima 750 y fue un modelo que tampoco tuvo demasiado exito y no porque diese demasiados problemas a sus propietarios, yo hize mas de 80000 km con ella y el unico problema que tuve fue con un regulador defectuoso.
Pienso que desde entonces este modelo no ha tenido demasiado exito porque se quedo en tierra de nadie, me explico, por debajo las 600 entraron en una escalada de potencia que superaban en prestaciones a la VFR por menos dinero, y por arriba la CBR 900 y la Black Bird ofrecian deportividad y altas prestaciones una y la otra lo mismo con una comodidad parecida a la VFR por el mismo precio.
Pero algunos nos compesaba su finura, sus excelentes acabados y su estetica heredada de una de las motos mas bellas de todos los tiempos, me refiero a la NR 750
Vsss
