CHARLYE39
Curveando
Ya pondre las fotos que hoy no tengo tiempo.
Bueno las sensaciones de los primeros 30 km,s desde que
la saque del conce es que pense que no andaba..estaba acostumbrado a la V-strom 650 (que grandisima moto) me dijeron que la pasara los 1000 primeros km,s de 4500 rpm, y la verdad es que los primeros kilometros me defraudaron, iba con miedo con las ruedas de parafina y acelerando con cuidado por esos 43 CV de diferencia con la V-strom. Dejamos el scooter de RAMSY en la SEDE del moto club y nos fuimos ha hacer unos pocos km,s..primeras impresiones, facil de manejar, quizas demasiado, se mete en la curva sola, alta, muy alta, quizas demasiado, con el manillar muy ancho, pero no en exceso, pulsadores a mano, pantalla que cubre, pero silba a 100km/h, maneta de embrague deliciosa, acelerador de gran recorrido, demasiado para mi gusto, frenos que SI frenan, recorrido del freno trasero demasiado abajo, deposito ancho como me gustan las motos para sentirlas, suspension exquisista (electrica posicion confort), asiento que te echa demasiado hacia adelante, estribos estriados incomodos, en fin, podria seguir y seguir con muchas conclusiones, pero la media despues de mi ultima trail (v-Vtrom 650) negativas la verdad...para que os voy a engañar
despues de un asuntillo de una hora mas o menos, me fui a dar otra vuelta de otros 15 km,s, yo solo y la cosa cambio totalmente, no por que no fuera mi RAMSY, sino porque la sensacion en si fue distinta, seria por miedo a sacarla del conce, por los neumaticos nuevos, por lo que fuera, la moto ya aceleraba con rabia, sin pasarla de 4500 rpm, la suspension a base de tocar botones me gustaba mas, el paso por curva que se metia sola, ahora si que iba sola pero de verdad, los estribos ya no parecian incomodos, no estaban tan en tension, el acelerador era el justo, en fin, me he quedado encantado de haberme gastado la pastisima en esta moto
y es que, las primeras impresiones NUNCA son las buenas, para mi y para mis amigos que la han probado son de primera de Ley. La moto esta abajo en el garaje con solo 30 km,s me ha encantado los ultimos 15 km,s (de 30) y me quedan por descubrir las "intenciones" de esta moto cuando la conozca bien, su margen de revoluciones a partir de 4500 vueltas y su asiento que parece comodisimo, a pesar de empujarte hacia adelante, tambien dire que esta moto sin top case no es para llevar pasajero, con su aceleracion me ha dicho RAMSY que los asideros resbalan mucho y no sujetan (esta acostumbrada a la Goldwing) y a mi con mi estatura 1,80 cms llego al suelo regular en la posicion mas baja del asiento. RAMSY con 1,75 cm llega la suelo de milagro con un pie para pararse en un semaforo con el pie derecho, si tiene que maniobrar ni de coña y yo bastante mal, no se si no le tengo cogido el truco, pero me da la impresion de que han hecho la moto para MAGINGER Z,s
en fin, ya os ire contando segun vayan pasando km,s y pondre fotos,
ESTAS SON CONCLUSIONES BASADAS EN 30 KMS,
PARA CUALQUIER OTRA CONSULTA PREGUNTE A MAS VETERANOS
NO TOME ESTA MOTO SIN PRESCRIPCION DE HABER TENIDO MAS TRAIL
V,s
Bueno las sensaciones de los primeros 30 km,s desde que
la saque del conce es que pense que no andaba..estaba acostumbrado a la V-strom 650 (que grandisima moto) me dijeron que la pasara los 1000 primeros km,s de 4500 rpm, y la verdad es que los primeros kilometros me defraudaron, iba con miedo con las ruedas de parafina y acelerando con cuidado por esos 43 CV de diferencia con la V-strom. Dejamos el scooter de RAMSY en la SEDE del moto club y nos fuimos ha hacer unos pocos km,s..primeras impresiones, facil de manejar, quizas demasiado, se mete en la curva sola, alta, muy alta, quizas demasiado, con el manillar muy ancho, pero no en exceso, pulsadores a mano, pantalla que cubre, pero silba a 100km/h, maneta de embrague deliciosa, acelerador de gran recorrido, demasiado para mi gusto, frenos que SI frenan, recorrido del freno trasero demasiado abajo, deposito ancho como me gustan las motos para sentirlas, suspension exquisista (electrica posicion confort), asiento que te echa demasiado hacia adelante, estribos estriados incomodos, en fin, podria seguir y seguir con muchas conclusiones, pero la media despues de mi ultima trail (v-Vtrom 650) negativas la verdad...para que os voy a engañar
despues de un asuntillo de una hora mas o menos, me fui a dar otra vuelta de otros 15 km,s, yo solo y la cosa cambio totalmente, no por que no fuera mi RAMSY, sino porque la sensacion en si fue distinta, seria por miedo a sacarla del conce, por los neumaticos nuevos, por lo que fuera, la moto ya aceleraba con rabia, sin pasarla de 4500 rpm, la suspension a base de tocar botones me gustaba mas, el paso por curva que se metia sola, ahora si que iba sola pero de verdad, los estribos ya no parecian incomodos, no estaban tan en tension, el acelerador era el justo, en fin, me he quedado encantado de haberme gastado la pastisima en esta moto
y es que, las primeras impresiones NUNCA son las buenas, para mi y para mis amigos que la han probado son de primera de Ley. La moto esta abajo en el garaje con solo 30 km,s me ha encantado los ultimos 15 km,s (de 30) y me quedan por descubrir las "intenciones" de esta moto cuando la conozca bien, su margen de revoluciones a partir de 4500 vueltas y su asiento que parece comodisimo, a pesar de empujarte hacia adelante, tambien dire que esta moto sin top case no es para llevar pasajero, con su aceleracion me ha dicho RAMSY que los asideros resbalan mucho y no sujetan (esta acostumbrada a la Goldwing) y a mi con mi estatura 1,80 cms llego al suelo regular en la posicion mas baja del asiento. RAMSY con 1,75 cm llega la suelo de milagro con un pie para pararse en un semaforo con el pie derecho, si tiene que maniobrar ni de coña y yo bastante mal, no se si no le tengo cogido el truco, pero me da la impresion de que han hecho la moto para MAGINGER Z,s
en fin, ya os ire contando segun vayan pasando km,s y pondre fotos,
ESTAS SON CONCLUSIONES BASADAS EN 30 KMS,
PARA CUALQUIER OTRA CONSULTA PREGUNTE A MAS VETERANOS
NO TOME ESTA MOTO SIN PRESCRIPCION DE HABER TENIDO MAS TRAIL
V,s
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