Jesushr
Curveando
Le falta algo que la haga más bonita...:shocked:...!!!!!
Información oficial r 1200rt 2014 (¡¡¡y muchas fotos!!!)
- Autor cdelrui
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firefighter
Curveando
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Os voy a poner mas fotos en HD para que recapaciteis los que habéis tenido comentarios negativos sobre esta maravilla.
Ojala pudiera comprármela.
Vicente Javier-F
Acelerando
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No, jesushr: no le falta nada ahí, en mi modesta opinión (ya escribí algo a este respecto). Precisamente el que se vea parcialmente la estructura la hace más genuina. Si la taparan del todo-todo pues asemejaría ya a un scooter. yo sólo me he pronunciado sobre esta parte baja sin quilla y con la estructura vista. Sobre la parte superior todavía no lo he hecho, pero me convence mucho esta parte no tan cubierta.
Un saludo
Un saludo
Le falta algo que la haga más bonita...:shocked:...!!!!!
Vicente Javier-F
Acelerando
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Hubo una moto un tiempo que siendo moto, y turística, acabó por mimetizarse en otra cosa. Totalmente cubierta por las fibras y con un diseño integrado semejaba completamente a un scooter, grande. Se trataba de la Pacific Coast de Honda (diseñada en los USA).
No es que la RT vaya a derivar en algo semejante, pero la tendencia a taparla completamente quizás supere ciertos límites de comedimiento estético. Cierto es que la RT no lleva las maletas integradas (caso de la, igualmente Honda, Deauville, para mí muy poco agraciada).
No es que la RT vaya a derivar en algo semejante, pero la tendencia a taparla completamente quizás supere ciertos límites de comedimiento estético. Cierto es que la RT no lleva las maletas integradas (caso de la, igualmente Honda, Deauville, para mí muy poco agraciada).
Preciosa, pero yo pintaria los espejos y las tapas negras que hay debajo del asiento del conductor
WuenosWuelos
Acelerando
En mi opinión, la RT mejor vestida y más elegante es esta.
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Para los gustos los colores, pero que se le vean las entretelas rompe con una línea.
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Para los gustos los colores, pero que se le vean las entretelas rompe con una línea.
Jesushr
Curveando
Y le taparía lo que he dicho antes. Cuando llueve las botas del de atrás se manchan todas con el barrizal, por lo menos en la RT eso pasa. Ese pequeño detalle no le haría parecerse a un scooter, esa es mi opinión.
Billor
Curveando
De verdad, no entiendo la relación que hay en que por estar carenada por esa parte se tenga que parecer a un scooter. Todas las RTs de los últimos 16 años han ido bien carenadas y sin parecerse a un scooter en nada salvo en que también tienen 2 ruedas. Yo creo que la falta total de quilla es la que explica esto, han debido probarlo y debía quedar raro.
En cualquier caso da aspecto de mal rematada, como lo de los espejos sin pintar. Impropio de una moto de su precio.
yo creo que lo de los espejos y las maletas tiene truco , me explico , cuando la moto cae en parado en lo primero que se apoya es en la maleta y espejo aparate del cilindro si se raya la pintura la pintas y listo si se raya el negro no lo puedes pintar vamos que retro nuevo o tapa de la maleta nueva €€€€€€€€€€€€€
La actual Rt tampoco tiene los retrovisores pintados y creo que es para estilizar la imagen. La 2014, en la que además los retrovisores sobresalen en 4 centímetros más por cada lado, pintados la haría mucho más trasto y desproporcionada. Al igual que los plásticos bajo el asiento, lo que se busca es "adelgazar" la moto y buscar líneas más dinámicas. A mi me encanta que se vea el chasis y el motor, además de que la tapa del la correa del alternador es muy bonita y así se limpia mejor :rolleyes2:.
Desafortunadamente compañeros si es verdad que la RT actual tiene cierto aire de scooter, y hasta mi chica un día la confundió con uno, pero eso es por que la industria de los scooters ha evolucionado en el aspecto aerodinámico y estético tanto que parecen motos touring y no al revés. Quizá con esto también quieran distinguirla, la vacían por abajo para que se vea el motor y estilizar la imagen, así se sabe que es una moto y no un scooter.
Desafortunadamente compañeros si es verdad que la RT actual tiene cierto aire de scooter, y hasta mi chica un día la confundió con uno, pero eso es por que la industria de los scooters ha evolucionado en el aspecto aerodinámico y estético tanto que parecen motos touring y no al revés. Quizá con esto también quieran distinguirla, la vacían por abajo para que se vea el motor y estilizar la imagen, así se sabe que es una moto y no un scooter.
Respecto a los espejos,creo que todos lo sabéis, pero por si hay algún despistado :rolleyes2: SON RETRACTILES, se recogen para que ocupe menos al aparcar o cuando necesitemos dejarla en un lugar reducido.
Saudiños :thumbsup:
Saudiños :thumbsup:
MACAUY
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De que modelo son retráctiles?
Vicente Javier-F
Acelerando
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Respecto a la apariencia: XAVIERR78 lo ha explicado muy bien en lo referente a los méritos de unos (los escúteres) y los deméritos de otras (y este lo dejo en blanco). Las Rt's últimas se parecen a lo que BMW ha querido ir elaborando según sus criterios de confort, aerodinámica, agilidad (relativa), etc., pero no está siguiendo un trazado original. Creo que ya no. Esto no quiere decir que no me gusten, sino que van careciendo de personalidad propia. Esto lo vi claramente tras la RT 1150. La 1200 adquirió una delantera de carenado muy similar a la tendencia de las japonesas a alargar los "ojos" de los faros, así que se parecía enormemente a la Pan-european (luego ha venido Kawasaki, Yamaha, etc.). Es lo que se sigue remarcando en el modelo actual que comentamos: menudos faros rasgados que lleva.
Lógicamente, el usuario de un modelo turístico buscará una óptima protección, de ahí lo exitoso de una carrocería lo más integral posible. Ahora bien, si no sólo se busca la funcionalidad, o sea, que todo su cometido lo cumpla perfectamente, pues se añadirán argumentos que nos lleven a otra plenitud. Aquí entrarían los motivos estéticos, no sólo sobre la posible belleza (quizás lo más relativo por subjetivo), sino también la originalidad. Como BMW fue la pionera en lanzar en sus series modelos carenados, no veo desencaminado que su trayectoria se manifieste en una marcada personalidad. Aquí veo acertado el retomar la imagen de aquella primera RT 100 (o la RS muy iguales) y comprobar cómo la moto tenía las trazas de un bóxer más con el añadido externo de la protección aerodinámicas. A mí esas primeras carenadas me siguen pareciendo fenomenales estéticamente. Ahora ya se trata de una mixtura de fibras en donde no se percibe distinción entre los diferentes elementos. Es mi parecer. (Y todavía no me he pronunciado sobre la parte alta de este nuevo modelo).
Lógicamente, el usuario de un modelo turístico buscará una óptima protección, de ahí lo exitoso de una carrocería lo más integral posible. Ahora bien, si no sólo se busca la funcionalidad, o sea, que todo su cometido lo cumpla perfectamente, pues se añadirán argumentos que nos lleven a otra plenitud. Aquí entrarían los motivos estéticos, no sólo sobre la posible belleza (quizás lo más relativo por subjetivo), sino también la originalidad. Como BMW fue la pionera en lanzar en sus series modelos carenados, no veo desencaminado que su trayectoria se manifieste en una marcada personalidad. Aquí veo acertado el retomar la imagen de aquella primera RT 100 (o la RS muy iguales) y comprobar cómo la moto tenía las trazas de un bóxer más con el añadido externo de la protección aerodinámicas. A mí esas primeras carenadas me siguen pareciendo fenomenales estéticamente. Ahora ya se trata de una mixtura de fibras en donde no se percibe distinción entre los diferentes elementos. Es mi parecer. (Y todavía no me he pronunciado sobre la parte alta de este nuevo modelo).
WuenosWuelos
Acelerando
Esta ya tiene los retros plegables eléctricos desde hace años!
Además es bonita ¿no? y bien carenada.
Pero es un scooter, no una moto. Un buen scooter (de los mejores) pero no una moto.
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Además es bonita ¿no? y bien carenada.
Pero es un scooter, no una moto. Un buen scooter (de los mejores) pero no una moto.
De la nueva R 1200 RT LC 2014, pero yo no he dicho nada de "eléctricos"
Saudiños :thumbsup:
MACAUY
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Jesushr
Curveando
A que se debe que tengas dos clases de tubos de escape.
¿Es según el modelo que compres?
¿Es según el modelo que compres?
Nadie se ha pronunciado sobre el hecho de que la Nueva RT 2014 lleve amortiguación de dirección, me imagino que nos parece bien a todos ¿no?, ¿alguna objeción?, se abre un hilo nuevo opiniones.
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Agradecimiento a Daytona por las fotografías, eres mi ídolo.
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llanero
Curveando
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En mi opinión, la RT mejor vestida y más elegante es esta.
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Para los gustos los colores, pero que se le vean las entretelas rompe con una línea.
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y la mia.....cada vez menos plasticos
Ya había leído que no era un automático absoluto, sino más bien algo parecido a un secuencial. A mi si me parece interesante ese cambio. De hecho, la sensación de cambiar de cuarta a quinta y de quinta a sexta sin tocar el embrague es algo que me gusta hacer, paro requiere estar muy pendiente de las revoluciones. Si ahora se puede hacer "despreocupadamente" pues creo que es ganar en comodidad.
Me gusta todo y además hay un detalle que me gusta todavía mas y es que mirando las fotos (sobre todo la cenital) ahora parece que por donde pasan los espejos pasan las maletas y no como ahora que es mas culona que cabezona.
Jesushr
Curveando
Pues no se como las miras, ya que la RT tanto del año 2008- 2010 como la K1600 y esta TR-2014 son muy parecidas.
En curvas muy rápidas es como un flan...
Vale que nunca se circula a esas velocidades fuera de un circuito o en alguna autopista alemana
No es normal .
He probado tres Rts ha velocidades altas y en varias condiciones. Todas con una estabilidad y aplomo de dirección de sobresaliente.
Mira presiones, o equilibrado de ruedas , incluso amortiguación. Algo le pasa.
MACAUY
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En curvas muy rápidas es como un flan...
Vale que nunca se circula a esas velocidades fuera de un circuito o en alguna autopista alemana
Pues algo va mal en esa moto en concreto porque con la amortiguación bien tarada ( en Sport si se tiene ESA) los neumáticos bien y sin el Top que crea rebufos con una sola persona ( con dos va bien) a 200 k/h va perfecta por autopista incluso con 2 personas y equipaje.
Si algo hacen bien los alemanes de toda la vida en sus coches y motos turísticas es el aplomo circulando rápido por autopista ( sus superautopistas)
Si tenemos la amortiguación tocada o tarada muy blanda si se menea sin duda.
En la RT12 2005-2009 podria tener algun sentido, pero en la versión 2010 que tiene diferente avance y amortiguación más dura no necesita amortiguador de dirección.
Quizás tu moto tenga algún problema.
Y que la nueva RT lo lleve, me hace pensar que no está tan equilibrada de pesos como lo está la presente RT. Además de que es otra pieza a mantener ... a precios BMW.
Sin duda la nueva RT no va a ser para mi:angry:
llanero
Curveando
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y haces que muy pero que muy bien
amadeobmw
Arrancando
Yo nunca e notado lo del rebufo yendo solo con el top?
MACAUY
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A ver que muchas veces hay que dar muchas explicaciones cada vez que se comenta algo. No es que la moto se ponga a flanear ni se menee, pero a 160-180 se nota la diferencia perfectamente entre ir sin top e ir con el.
Ya se hablo del tema muchas veces en el foro y por otra parte tiene toda la lógica si a un objeto aerodinámico le ponemos en la cola una caja de mas de 50 litros.
A partir de ahí, la "sensibilidad" y la "apreciación" de cada uno pues es la que es. Yo después de mas de 7 años subido en la RT me la conozco a la perfección.
2.000 km/año? :O
amadeobmw
Arrancando
Lo que si e notado, es con los neumáticos que tengo puesto ahora los Bt 30, noto que se va de la rueda de detrás, como si estuviera flotando, pero con los anteriores que eran los Bt 027 iban de maravilla todo perfecto.
WuenosWuelos
Acelerando
Es guapa, y debe ser una gran moto, pero creo que merecerá mas pronto que tarde un reestyling tapando todas sus vergüenzas y de paso protegiendo mejor la parte baja. Con lluvia creo que mojará como una R (no RT) de suelo a rodillas. Por lo demás esta "madre de Alien" tiene la cara de la seis cilindros y un cuerpo de rape.
Como en una intervención anterior, creo que si se paga lo que se paga por una RT de BMW, es para que convenza. A mi me gusta, pero no me convence.
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El cuadro me parece un acierto (incluyendo piñas y ergonomía).
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El Top Case, impropio y con un solo color!
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Como en una intervención anterior, creo que si se paga lo que se paga por una RT de BMW, es para que convenza. A mi me gusta, pero no me convence.
El cuadro me parece un acierto (incluyendo piñas y ergonomía).
El Top Case, impropio y con un solo color!
Jesushr
Curveando
¿ Por cuantos € saldrá LA BROMA?