K 1600 GTL : puntos negativos y positivos.

Yo también tengo mi duda, entre la R1200 RT nueva o la K 1600 GT ó GTL, no lo sé
 
Centrándo el tema en pros y contras, no encuentro puntos negativos en la moto.
Es una moto para viajar y yo también la uso siempre a diario por Madrid, prescindo en ciudad de las maletas, por razones obvias de manejabilidad.
En carreteras viradas va muy bien, aunque todavía no he encontrado el compromiso entre el flaneo y la dureza pero es cuestión de tiempo y de jugar con presiones y el ESA.
Quizás las inercias con maletas y pasajero que son importantes y castigan los frenos, andando rápido y en carreteras muy viradas, pero no se puede tener todo en una misma moto, evidentemente no me he comprado una RR y ya lo sabía antes de pagarla.
 
Hola foreros !!

Me gustaría saber los puntos negativos y positivos de los escapes akrapovic para la GT o GTL.... Ya que estoy rondando en ponerlos ....

Saludos y gracias
 
Positivos que te mejora algo el bonito ruido que ya hacen las 1600.
Negativo el tener que soltar los casi 2.000 €, si no encuentras ninguna de 2ª mano, que valen tan sólo para mejorar algo el ruido.

Por lo demás.....

Tengo dos conocidos que los llevan en sus GTL's y si, suenan algo mejor, pero yo particularmente no me gastaria lo que valen
 
.Albert dijo:
Positivos que te mejora algo el bonito ruido que ya hacen las 1600.
Negativo el tener que soltar los casi 2.000 €, si no encuentras ninguna de 2ª mano, que valen tan sólo para mejorar algo el ruido.

Por lo demás.....

Tengo dos conocidos que los llevan en sus GTL's y si, suenan algo mejor, pero yo particularmente no me gastaria lo que valen
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Totalmente. El sonido de los de origen es una maravilla, pero para todo hay gustos y bolsillos.

Respecto a la K, únicamente dos fallos en bobina y cambiados sin coste fuera de garantía por la casa. Ya se sabe que demasiada electrónica... :p

El único reproche es que en función del uso que le de, a veces me da la impresión de tener una dos tiempos... por el consumo de aceite.

Saludos
 
.Albert dijo:
Positivos que te mejora algo el bonito ruido que ya hacen las 1600.
Negativo el tener que soltar los casi 2.000 €, si no encuentras ninguna de 2ª mano, que valen tan sólo para mejorar algo el ruido.

Por lo demás.....

Tengo dos conocidos que los llevan en sus GTL's y si, suenan algo mejor, pero yo particularmente no me gastaria lo que valen
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de segunda mano me salen por 1000 eur .... Por eso mi duda .
 
Jose Pardo Rt dijo:
de segunda mano me salen por 1000 eur .... Por eso mi duda .
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Un amigo los sacó por 600... Estaban en 800 y negoció el precio.
Esa cantidad es "permitible", pero más de ahi... YO NO.
No vas a notar NADA, salvo cuando la subas a más de 5000 rpm, y a esas vueltas con los originales ya ronca muy bien (con los Akra mejor)
 
.Albert dijo:
Un amigo los sacó por 600... Estaban en 800 y negoció el precio.
Esa cantidad es "permitible", pero más de ahi... YO NO.
No vas a notar NADA, salvo cuando la subas a más de 5000 rpm, y a esas vueltas con los originales ya ronca muy bien (con los Akra mejor)
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Es q a ese precio tampoco me lo pensaba mucho Jajajajaja .

Pues no se que hacer .... Pero gracias por las opiniones y consejos ;)
 
Jose Pardo Rt dijo:
Es q a ese precio tampoco me lo pensaba mucho Jajajajaja .

Pues no se que hacer .... Pero gracias por las opiniones y consejos ;)
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Yo no los he cambiado y ahora quemaditos suenan mucho mejor
Hay un forero que con un taladro le hizo unos pequeños agujeros
Y parece que suenan distintos y muy bien
Lo del aceite creo albert que has tenido problemas yo en 51000 km
Solo dis veces he agregado entre 200 y 300 cm en los 10000 km
 
Si, yo tuve problemas en la primera GGTL con el consumo de aceite. Me llagaba a gastar casi 1 litro a los 1000 km
Desmontaron el motor, cambiaron no se qué y quedó perfecto
 
Uff... demasiado consumo es ese... En la mía llega al litro cada 10.000 km más menos, dependiendo de si salgo a carretera o no, y ya me parece un coñazo andar así... pero bueno, por lo demás todo son satisfacciones, potencia, sonido...
 
yo solo he llegado a detectar un poco de consumo de aceite si he andado alto de vueltas de motor, superando las 6000rpms, que en mi opinión es inusual llegar a ese régimen.

Si la llevas hasta esas como máximo y puntualmente 6000rpms el consumo que yo he tenido 300cc entre revisiones.

saludos
 
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