K1200 GT: LA MA-K-INA

[versiano]

por cierto,la cambie el embrague a los 65000 kilometros,pero solo el primer y ultimo disco,que eran los que estaban tocados y chillaba la moto al salir,hemos cambiado varios embragues de k1200 y tengo algunos discos de sobra,asi que no cambie nada mas que los que estaban mal y la moto funciona a la perfeccion,como comentas el tema de hacer taladros,en mi caso los hice entre las ranuras donde van los discos,pues es verdad que estos dos defectuosos parecia que tenian carencia de engrase,el aceite siempre he puesto castrol power1 10w40 que es el recomendado y nunca lo he variado.

Yo estoy por taladrar la campana original y probar los Barnett.
Esperaré unos kms a ver… de momento la moto va bien, salvo porqué si la dejo en la pata lateral, como digo, la primera salida del día, hace eso que he puesto en el post anterior. Si la dejo en el caballete central, no lo hace siempre…


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[sr_lobo]

la verdad es que nunca me ha pasado lo que comentas y he cambiado varios embragues,dices que te pasa solo si la dejas en la pata de cabra,en ese caso los discos estarian elevados y faltos de aceite,pero no le encuentro explicacion,mucha gente la deja asi y no pasa nada.

 

[dulent]

@versiano Me acabo de pasar por tu post y creo que somos de muy cerca! No se si te importaría quedar para hablar de las niñas, que llevo muy poco tiempo con ella y le tengo miedo después de todo lo queme ha pasado.
Gracias!

 

[versiano]

@versiano Me acabo de pasar por tu post y creo que somos de muy cerca! No se si te importaría quedar para hablar de las niñas, que llevo muy poco tiempo con ella y le tengo miedo después de todo lo queme ha pasado.
Gracias!

Hola, claro que si! Yo estoy por BCN, dame el toque y nos tomamos un café


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[versiano]

Buenos días, ayer llegamos a los:

Y subiendo


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[Angel23]

También cambiamos las pilas de la alarma, que marcaba aviso en el cuadro al arrancar:

Y te colocamos el avisador de radar bien conectado a la toma BMW:

Conectamos también el localizador y así siempre va controlado con el can bus.

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Amigo perdona la lata oye en donde esta ubicado lo de la alarma, creo que la mía no la tiene me gustaría comprobar ese tema
Muchas Gracias

 

[JOSEP1300GT]

Hola Juan,
Como vas con la super 1200GT, espero que muy bien.
Has arreglado ya el retemblor del embrague, era debido como decías a la escasa lubricacion en esa zona.
Una cosa más, que utilizas para limpiarla y tenerla tan brillante, entiendo que productos distintos para llantas o chasis, depósito y me interesa mucho la cúpula.
Un abrazo y gracias.

 

[gixxerblanco]

Yo estoy por taladrar la campana original y probar los Barnett.
Esperaré unos kms a ver… de momento la moto va bien, salvo porqué si la dejo en la pata lateral, como digo, la primera salida del día, hace eso que he puesto en el post anterior. Si la dejo en el caballete central, no lo hace siempre…


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Yo lo hice en el cambio de embrague por los barnett. Hice los taladros de la maza mas grandes y añadí uno donde va el primer disco, que es el que estaba mas desgastado

 

[versiano]

Amigo perdona la lata oye en donde esta ubicado lo de la alarma, creo que la mía no la tiene me gustaría comprobar ese tema
Muchas Gracias

Hola, perdonar que no entro mucho por el foro últimamente…
Va bajo el asiento


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[versiano]

Hola Juan,
Como vas con la super 1200GT, espero que muy bien.
Has arreglado ya el retemblor del embrague, era debido como decías a la escasa lubricacion en esa zona.
Una cosa más, que utilizas para limpiarla y tenerla tan brillante, entiendo que productos distintos para llantas o chasis, depósito y me interesa mucho la cúpula.
Un abrazo y gracias.

Hola, pues no… no he tenido tiempo que voy a tope de curro. Tengo que cambiar ahora filtro de aire que últimamente me está gastando bastante más y quizás me anime. La moto va de lujo, solo que aveces le pasa eso, no siempre. Me tiene desconcertado pero poco
Creo que se debe a que compré embrague nuevo completo y no revisé antes de ponerlo. La idea es el viejo, como dice el compañero… ampliar los taladros y hacer alguno nuevo a ver si con eso desaparece.
Uso un limpiador que es rosa, creo que de la Repsol. Primero microfiber y luego otra en seco.
Las llantas, wd40, toallitas del mercaroña, y luego el mismo líquido.
Ahora mismo al tengo sucia sucia… con el polen!
Pero la cúpula con el mismo producto. Hay uno también en Aldi, bote negro y azul que va igual o mejor, pero no lo tienen. Desde hace tiempo. Ese además huele muy muy bien, para el topcase lo deja nuevo


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[JOSEP1300GT]

Ostras muchas gracias.
Pero entiendo bien, a la cúpula w40 o las toallitas..
Lo de Aldi veré a ver si se encuentra por estos lares...dices bote negro y azul pero de cristales o algo.
Muchas gracias.
Un abrazo

 

[versiano]

Ostras muchas gracias.
Pero entiendo bien, a la cúpula w40 o las toallitas..
Lo de Aldi veré a ver si se encuentra por estos lares...dices bote negro y azul pero de cristales o algo.
Muchas gracias.
Un abrazo

La cúpula, con toallitas quitas mosquitos y suciedad “gorda”. Luego el limpiador rosa.
El del Aldi, es específico de moto, es como un abrillantador. Bote negro y azul, letras blancas, es como un pulverizador


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[JOSEP1300GT]

La cúpula, con toallitas quitas mosquitos y suciedad “gorda”. Luego el limpiador rosa.
El del Aldi, es específico de moto, es como un abrillantador. Bote negro y azul, letras blancas, es como un pulverizador


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Ok amigo, trataré de localizarlo.
Un abrazo

 

[TABAYU]

La cúpula, con toallitas quitas mosquitos y suciedad “gorda”. Luego el limpiador rosa.
El del Aldi, es específico de moto, es como un abrillantador. Bote negro y azul, letras blancas, es como un pulverizador


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Hay muchos limpiadores adecuados, incluso tener un pulverizador con agua jabonosa...

En realidad, el único secreto para conservar bien pantallas, carenados e incluso botellas de horquilla/patas de suspensión, que llevan tratamiento de fábrica, es no dejar que los "cadáveres" de los bichos se descompongan sobre la superficie, porque afecta a lacados y pinturas

Yo mi " modus operandi", es limpiar sobre todo la pantalla al llegar de un viaje y más si es nocturno...a más tardar a la mañana siguiente

incluso en viajes de varios días, suelo aprovechar algún repostaje en la gasolinera y aunque sea echarle algo de agua y con la mano pasarla suavemente para desprender los bichos ó lo mas gordo

Incluso si he rodado con lluvia y más por carreteras secundarias con restos de barro de tractores etc, pierdo el tiempo en algún autolavado de gasolinera, pero no dejo que la porquería se vaya "cociendo" sobre todo en motor y colectores cuando ya ha dejado de llover...Es la mejor manera de que la moto siempre parezca joven...que a mi al menos, es lo que me gusta

 

[versiano]

Hoy ha tocado cambio de filtro de aire. Llevaba unos días con un consumo algo alto, y no iba fina.
No me extraña…

Aquí algunos cadáveres… y el filtro ya estaba amortizado:

He puesto el de la k1300, cónico:

En esta moto cambair el filtro son 10 minutos

Luego hemos estado revisando conexiones, que quiero ponerle un interruptor al detector de radar.
Seguiremos por aquí


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