Vaya por delante que la intención del post no es hablar de motos chinas, pero sí de esta propuesta de moto en concreto y sus cifras. Así que al lío:
Recién llegado de Marruecos, y tras comerme muchos kms de pista, obras, y carreteras destrozadas, llegué a la conclusión que la moto que me llevé no era la más indicada.
El escape se me aflojó. La suspensión hacía lo que podía. Vigilando no partir los soportes de las maletas, o peor aún, la típica caída y su consiguiente descuadre de maleta. Consumo alto... Lo típico. Afortunádamente no hubo problemas en los casi 3000 kms, pero sí tuve que estar atento y ser cuidadoso para no crearlos.
Por el tipo de ruta que hice, la GS por descontado hubiese ido mejor, pero lo cierto es que también tengo mis dudas al respecto por peso y tamaño. Así que teniendo en cuenta que uno ya no es un crío y la fuerza y agilidad no es la misma que antaño, pensé en que lo suyo sería buscar algo que sea reálmente ligero y contenido en tamaño. Y aquí es donde creo que encaja lo que nos ofrece Kove:
200 kilos reales y objetivos con todos los llenos. Tamaño contenido. Muchísima manejabilidad según leo en pruebas y muy ágil, en definitiva se trata de una moto muy polivalente. También parece que esta podría ser la típica moto de uso diario que le darías a un scooter, ya que pesa lo mismo, incluso menos que cualquiera de 300 cc en adelante y son 95 CV los que ofrece.
Resumiendo, ahora mismo es una moto que me atrae puesto que ya no me atraen las grandes tiradas de autovía, pero sigo siendo muy aficionado a tirarme muchas horas por carreteras de esas de "cuanto peor, mejor". Tampoco soy de hacer campo, nunca lo he sido, pero si se acaba el asfalto y el camino se hace pista continúo.
Por eso que desde hace días estoy mirando por encima el mercado, y creo que este tipo de moto viene a cubrir un segmento que está bastante abandonado, ya que tiene pinta de ser muy divertida en viajes como el que he hecho.
Creo que viene a ser una especie de moto de vuelta, ya que de sencillez hoy día ya no se puede hablar.
Qué opináis del tema? me arrepentiré si me hago un posible cambio?
Recién llegado de Marruecos, y tras comerme muchos kms de pista, obras, y carreteras destrozadas, llegué a la conclusión que la moto que me llevé no era la más indicada.
El escape se me aflojó. La suspensión hacía lo que podía. Vigilando no partir los soportes de las maletas, o peor aún, la típica caída y su consiguiente descuadre de maleta. Consumo alto... Lo típico. Afortunádamente no hubo problemas en los casi 3000 kms, pero sí tuve que estar atento y ser cuidadoso para no crearlos.
Por el tipo de ruta que hice, la GS por descontado hubiese ido mejor, pero lo cierto es que también tengo mis dudas al respecto por peso y tamaño. Así que teniendo en cuenta que uno ya no es un crío y la fuerza y agilidad no es la misma que antaño, pensé en que lo suyo sería buscar algo que sea reálmente ligero y contenido en tamaño. Y aquí es donde creo que encaja lo que nos ofrece Kove:
200 kilos reales y objetivos con todos los llenos. Tamaño contenido. Muchísima manejabilidad según leo en pruebas y muy ágil, en definitiva se trata de una moto muy polivalente. También parece que esta podría ser la típica moto de uso diario que le darías a un scooter, ya que pesa lo mismo, incluso menos que cualquiera de 300 cc en adelante y son 95 CV los que ofrece.
Resumiendo, ahora mismo es una moto que me atrae puesto que ya no me atraen las grandes tiradas de autovía, pero sigo siendo muy aficionado a tirarme muchas horas por carreteras de esas de "cuanto peor, mejor". Tampoco soy de hacer campo, nunca lo he sido, pero si se acaba el asfalto y el camino se hace pista continúo.
Por eso que desde hace días estoy mirando por encima el mercado, y creo que este tipo de moto viene a cubrir un segmento que está bastante abandonado, ya que tiene pinta de ser muy divertida en viajes como el que he hecho.
Creo que viene a ser una especie de moto de vuelta, ya que de sencillez hoy día ya no se puede hablar.
Qué opináis del tema? me arrepentiré si me hago un posible cambio?
