Esta moto no es muy apreciada por estos lares ya que somos de ande o no ande caballo grande. Su precio, al ser más caro que modelos que la superan en cubicaje hace que los compradores noveles se vallan hacia modelos más pintones, con más empaque, o más grandes y semejantes estéticamente a las grandes trail. Benellis, TRKs, BMWs McBor
En Españita es difícil verla por la calle. En ese sentido estas motos son un bichito bastante rarito. No apto para todo el mundo pero que a algunos nos colma de sensaciones, sentido utilitario y rutero.
No obstante tras solo dos años en el mercado es muy, muy apreciada por gente que busca lo que solo esta moto es capaz de dar.
Ligereza, gran autonomía, calidad de componentes y flexibilidad de uso como pocas.
Os pongo unos videos que analizé antes de comprarla pero hay muchísimos más.
India, Australia y América está llena de 390s Adventure, ya que el mercado es mucho más maduro que el nuestro y saben que en ocasiones menos es mucho más.
Como podéis ver las tunean y disponen de accesorios que aquí ni soñamos, y además no nos dejarían montar debido a las restricciones e imposiciones de España y UE. Que en ese sentido, en el de las restricciones, somos muchísimo mejor. ? ✌
Ojo cuidaooo!!! Con las perrerías que hacen con la motico. ¡¡¡Buahhh...Chaavaal!!! ??
los de la RE Himalayan van perfectos. En dos o tres horas colocas las alzas, los macarrones y repasas, o sustituyes la tornillería de, manillar, carenados, pantallas o lo que tú creas necesario si no te gusta y si es el caso.
