Ni siquiera me he presentado aún. Y es que antes de poder hacerlo en condiciones tengo que tomar una decisión que acabe con mi primera BMW en el garaje.
Vaya como presentación que soy motero viejo. Ya terciados los 50 y toda una vida en esto.
Me han gustado siempre las motos sport turismo, pero más sport que turismo. Escarceos en circuito y traje de cuero con deslizaderas. Casi siempre con motores 4 en línea, salvo una Tuono V4 y algún escarceo corto al dos cilindros, lo mío han sido los tetras japoneses gordos y potentes.
Pero como todo en la vida evoluciona, y yo me he hartado de perseguir la moto para todo, pues he decidido dar un giro y comprarme una moto deportiva con postura razonable para escapadas más o menos largas yendo solo, y una segunda moto exclusivamente para intentar reenganchar a mi mujer ahora que los niños empiezan a ser más mayores.
Y aquí es donde llego al asunto en cuestión. Necesito vuestra ayuda para entender cuál puede ser la decisión más acertada.
He leído bastante lo comentado en este foro y eso me ha ayudado a entender que la RT es más ágil y “ligera” (esto último la hace muy apetecible para mi) en comparación con la K1600GT.
También he entendido que la K es una categoría un poco superior como concepto de moto, por la forma de rodar tan asentada que recuerda a un serie 7 y por su motor excepcional.
La realidad es que mis ojos (y mi bolsillo.. que pasa con las RT de segunda mano?? Madre mía!) se van a la K1600GT, pero antes de tomar una decisión quiero haceros alguna pregunta muy concreta:
Para el paquete cuál es más cómoda?. Y el aire que quita la RT es similar al de la K?.
Y otra cosa muy importante. Sé que no es una RR y que quiero ir de paseo con mi mujer, pero me conozco y también sé que en ocasiones voy a tumbarla mucho.
Cuál de las dos permite una mayor inclinación antes de empezar a rozar cosas?
Vuestra opinión va a ser muy importante para mí.
Gracias de antemano por las respuestas.
Gurru
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Vaya como presentación que soy motero viejo. Ya terciados los 50 y toda una vida en esto.
Me han gustado siempre las motos sport turismo, pero más sport que turismo. Escarceos en circuito y traje de cuero con deslizaderas. Casi siempre con motores 4 en línea, salvo una Tuono V4 y algún escarceo corto al dos cilindros, lo mío han sido los tetras japoneses gordos y potentes.
Pero como todo en la vida evoluciona, y yo me he hartado de perseguir la moto para todo, pues he decidido dar un giro y comprarme una moto deportiva con postura razonable para escapadas más o menos largas yendo solo, y una segunda moto exclusivamente para intentar reenganchar a mi mujer ahora que los niños empiezan a ser más mayores.
Y aquí es donde llego al asunto en cuestión. Necesito vuestra ayuda para entender cuál puede ser la decisión más acertada.
He leído bastante lo comentado en este foro y eso me ha ayudado a entender que la RT es más ágil y “ligera” (esto último la hace muy apetecible para mi) en comparación con la K1600GT.
También he entendido que la K es una categoría un poco superior como concepto de moto, por la forma de rodar tan asentada que recuerda a un serie 7 y por su motor excepcional.
La realidad es que mis ojos (y mi bolsillo.. que pasa con las RT de segunda mano?? Madre mía!) se van a la K1600GT, pero antes de tomar una decisión quiero haceros alguna pregunta muy concreta:
Para el paquete cuál es más cómoda?. Y el aire que quita la RT es similar al de la K?.
Y otra cosa muy importante. Sé que no es una RR y que quiero ir de paseo con mi mujer, pero me conozco y también sé que en ocasiones voy a tumbarla mucho.
Cuál de las dos permite una mayor inclinación antes de empezar a rozar cosas?
Vuestra opinión va a ser muy importante para mí.
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