La ventana de Solitaria

Todo el mundo conoce a Orlando Bloom como actor de éxito, pero no todos conocen su pasión por las motos. Como gran aficionado desde siempre a las motos BMW, Orlando Bloom tiene y conduce varios modelos BMW, incluyendo algunos clásicos. Para su propio proyecto de una moto custom eligió específicamente la BMW S 1000 R. Le pidió a su buen amigo Michael "Woolie" Woolaway, director de Deus Ex Machina -una tienda de personalización en Venice, California- que trabajara con él para convertir su visión de una S 1000 R en realidad. El resultado de esta cooperación es una impresionante moto inédita de cuatro cilindros.

El primer paso fue quitar todos los plásticos de la moto, algo complicado según Woolie por la cantidad de sensores y cables ocultos bajo los carenados y tapas de esta S 1000 R. El radiador se cambió por un Febur de mayores dimesiones cuya estructura aporta personalidad al motor de 160 cv y cuatro cilindros. Las dos barras de aluminio que cruzan el depósito por la mitad no son meramente estéticas: son las responsables de sujetar el depósito de gasolina al chasis.

Todo el subchasis y la parte del colín son totalmente artesanales. Este último se ha fabricado en aluminio y cubierto con fibra de carbono, mientras que el asiento de cuero de estilo clásico es obra de Kushitani. El faro delantero es nuevo, y está cubierto por una tapa fabricada en acero para darle más carácter al frontal. Justo debajo han recolocado el clausor original de la moto para no tener problemas con la electrónica. Los retrovisores y el depósito de líquido de frenos pertenecen a Rizoma, mientras que la tija, artesanal, sujeta los semimanillares de aluminio Gilles Tooling, marca que también se encarga de los reposapies.

La S 1000 R Custom y Orlando Bloom hicieron su primera salida de prueba en las colinas de Malibú mientras el actor rueda "4CYL", una producción de Arthur de Kersauson y Clement Beauvais en cooperación BMW Motorrad. La moto se presentará oficialmente en el festival Wheels & Waves en Biarritz del 11 al 14 de junio, donde llegará con una pintura diferente y un juego de llantas BST de fibra de carbono.


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La Ducati Scrambler SC-Rumble by Vibrazioni Art Design se dejará ver este fin de semana en el evento custom London Bike Shed, una reunión retro cuyo principal protagonista son las motos especiales. De ahí, la SC-Rumble saldrá rumbo a la localidad francesa de Biarritz donde participará en la concentración Wheels and Waves del 11 al 14 de junio.

Vibrazioni Art Design ha desarrollado esta creación, reforzando la personalidad guerrera y el espíritu dirt-road de la versión “Full Throttle”. Así, la SC-Rumble mantiene el neumático de tacos de serie Pirelli MT 60 RS montados en unas espectaculares llantas lenticulares. El subchasis se ha recortado y la estructura original se ha sustituido por una monocasco hecha de piezas de metal recicladas y manteniendo su color. El monocasco ha sido barnizado y pulido.

El carenado superior está hecho de piezas de aluminio y aloja el faro de óptica ahumada que dispone de una luz de LED guiado circular inspirado en el de fábrica. El escape elevado está basado en el desarrollado específicamente por Termignoni y está acabado por un silencioso artesanal. La configuración de la moto se ha modificado con el uso de un monoamortiguador hecho a medida, mayor distancia entre ejes y la sustitución del manillar de serie por uno de Streetfighter, lo que proporciona a la moto un pilotaje más inmediato y reactivo. A un lado del depósito se puede leer las palabras Ducati Scrambler pintadas a mano y al otro lado destaca la textura del dibujo de los Pirelli MT 60 RS, hecho con tecnología láser e impreso directamente sobre el propio depósito.

Vibrazioni Art Design es una compañía multidisciplinar localizada en la región de la Romaña italiana, y que opera en el campo del diseño, principalmente en el mundo del interiorismo. Inspirado por su pasión por los motores, aplica al sector de la motocicleta la misma filosofía que caracteriza todos sus productos. Vibrazioni Art Design es especialista en los trabajos con material reciclado procedente de las industrias químicas, petroquímica y de alimentación, tratado después de forma artesanal. Esto les permite crear productos muy expresivos y de profundo impacto estético, con un equilibrio entre pasado y presente que le hace icónicos y particularmente lujosos.


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Esos motores S&S llevan la firma americana. No es que me encante su mecánica, pero lo cierto es que son dos obras de arte. Las cosas como son.
 
busman dijo:
Esos motores S&S llevan la firma americana. No es que me encante su mecánica, pero lo cierto es que son dos obras de arte. Las cosas como son.
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Estuve montando un tiempo con dos amigos que llevaban el 1800, por cierto nunca tuvieron problemas en la itv, y como andaban esos motores, manteniendo cruceros altos, a ratos nos ibamos los tres para esperar a los demas cada cierto tiempo y en aceleracion, no creo que ninguna en el mercado acalerara como ellos, aunque con un tronar que estimulaba lo que no puede estimular un tetra :D
 
Mi moto acelera más. Fijo. Esto es como decir que yo la tengo más grande, pero no quería dar esa sensación.
 
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