Llamada a revisión marcha atrás K1600 2017-24

Buenos días Gergus (te echaba de menos en la conversación) y muy buenas dudas que esperaba aclarar.
Mi ya segunda K1600 es del 2018 comprada en España en BURGOCAR. Como indique en un post del 26/08 anterior escribí a BMW el 24/08 y por teléfono s los 2 días me respondieron que necesitaban un presupuesto ( que el han tardado un mes en hacer) del servicio oficial para ofrecer una atención comercial.
La cual pensaba rechazar dependiendo del importe bonificado y el año de fabricación del modulo que se instale ( todavía por ver y decidir) aunque siendo un 100% y además me han dicho que si después de esta sustitución se aplicase la campaña en cuestión lo volverían a cambiar, valoraré.
Yo pensaba que tenia que hacer algo y que me iban a cobrar hasta por hacer el presupuesto (como me cobraron el de sustituir la bomba de combustible) y no fue así; después de recordarles que donde estaba el presupuesto pasadas mas de 3 semanas, que yo lo tenia que mandar como me indico la central, me requieren desde el taller una foto del ODO actual, me dijeron en función de los KM depende el gesto ( eso no me lo contaron desde la central); viernes 2 mando la foto, lunes 5 me dice el propio concesionario que acepte el 100% para pedir pieza.
SI dejaron claro al el principio desde central que los gestos se hacen/consideran a los vehículos con las revisiones en la firma, mi moto tiene contratado el BMSI de 5años o 50mil KM. que acabara en el 2027 (creo que otro forero lo describió también anteriormente lo del tener las revisiones....)
Por aclarar un poco mas, cuando le dije que metiese el VIN americano para ver si tenia campañas, el sistema no lo localizo a la primera, (detectó que es VIN no era Europeo) abrió un segundo programa/ aplicación en su PC y ahí si vio que salía una campaña, que acto seguido le dijo que era de la marcha atrás, y le hizo un pantallazo para reportarlo a la oficina / marca, no lo se ( pensando que ese SUPUESTO /FICTICEO vecino vendría en breve a ejecutarlo).
Como decía que esto lo llevaba tiempo madurando, y ese era el momento en que pensaba pedirles la hoja de reclamaciones que necesita la oficina del consumidor para certificar la queja, pero como me han sumado involuntariamente al divide y vencerás, pues esperando a la llegada de pieza y cita estoy pero sin dejar la lucha y mi total apoyo (Cuando se haga efecto compartiré el texto de mi queja como lo habéis hecho vosotros.)
Efectivamente esta diferencia entre campaña y gesto comercial es determinante.
No quiere decir que yo deje la pelea y creo que mi caso y si existe alguno similar del 100% deben de ser un punto de inflexión en la reclamación pero debería de estar reforzado cuando alguien realice la campaña con un modelo Yankee en España, Europa, podamos conocer y verificar para escalar en trafico, consumo etc... con esa evidencia.
El fondo de esto (mi trabajo esta muy relacionado con la electrónica y conozco el resultado / efecto) es impedir que arda nuestra querida maquina, (yo llevo el modulo desconectado desde la incidencia); amen de la desidia que presentan desde las delegaciones europeas y como lo resuelvan. ( que el sentido común dice sea mediante una campaña a revisión, por ende ya existente en ciertas partes del planeta).
Encantado nuevamente, perdón por la chapa y os voy informando, si queréis comentar algo mas, adelante.
 
El fondo de esto (mi trabajo esta muy relacionado con la electrónica y conozco el resultado / efecto) es impedir que arda nuestra querida maquina, (yo llevo el modulo desconectado desde la incidencia); amen de la desidia que presentan desde las delegaciones europeas y como lo resuelvan. ( que el sentido común dice sea mediante una campaña a revisión, por ende ya existente en ciertas partes del planeta).
Encantado nuevamente, perdón por la chapa y os voy informando, si queréis comentar algo mas, adelante.

Posiblemente sea muy raro que eche a arder alguna por ese módulo...pero si lo cambian en USA, es que seguramente al menos a alguna le ha pasado.

El problema aquí va a ser que si esa circunstancia se da, a ver como se demuestra que la moto se ha quemado por culpa de eso...a no ser que sea muy evidente y se pueda grabar un video...y sin haber campaña reconocida, al que le pase, igual se queda con la moto hecha cenizas...y si ya no tiene garantía, como la mayoría, peor todavía
 
Buenos días Gergus (te echaba de menos en la conversación) y muy buenas dudas que esperaba aclarar.
Mi ya segunda K1600 es del 2018 comprada en España en BURGOCAR. Como indique en un post del 26/08 anterior escribí a BMW el 24/08 y por teléfono s los 2 días me respondieron que necesitaban un presupuesto ( que el han tardado un mes en hacer) del servicio oficial para ofrecer una atención comercial.
La cual pensaba rechazar dependiendo del importe bonificado y el año de fabricación del modulo que se instale ( todavía por ver y decidir) aunque siendo un 100% y además me han dicho que si después de esta sustitución se aplicase la campaña en cuestión lo volverían a cambiar, valoraré.
Yo pensaba que tenia que hacer algo y que me iban a cobrar hasta por hacer el presupuesto (como me cobraron el de sustituir la bomba de combustible) y no fue así; después de recordarles que donde estaba el presupuesto pasadas mas de 3 semanas, que yo lo tenia que mandar como me indico la central, me requieren desde el taller una foto del ODO actual, me dijeron en función de los KM depende el gesto ( eso no me lo contaron desde la central); viernes 2 mando la foto, lunes 5 me dice el propio concesionario que acepte el 100% para pedir pieza.
SI dejaron claro al el principio desde central que los gestos se hacen/consideran a los vehículos con las revisiones en la firma, mi moto tiene contratado el BMSI de 5años o 50mil KM. que acabara en el 2027 (creo que otro forero lo describió también anteriormente lo del tener las revisiones....)
Por aclarar un poco mas, cuando le dije que metiese el VIN americano para ver si tenia campañas, el sistema no lo localizo a la primera, (detectó que es VIN no era Europeo) abrió un segundo programa/ aplicación en su PC y ahí si vio que salía una campaña, que acto seguido le dijo que era de la marcha atrás, y le hizo un pantallazo para reportarlo a la oficina / marca, no lo se ( pensando que ese SUPUESTO /FICTICEO vecino vendría en breve a ejecutarlo).
Como decía que esto lo llevaba tiempo madurando, y ese era el momento en que pensaba pedirles la hoja de reclamaciones que necesita la oficina del consumidor para certificar la queja, pero como me han sumado involuntariamente al divide y vencerás, pues esperando a la llegada de pieza y cita estoy pero sin dejar la lucha y mi total apoyo (Cuando se haga efecto compartiré el texto de mi queja como lo habéis hecho vosotros.)
Efectivamente esta diferencia entre campaña y gesto comercial es determinante.
No quiere decir que yo deje la pelea y creo que mi caso y si existe alguno similar del 100% deben de ser un punto de inflexión en la reclamación pero debería de estar reforzado cuando alguien realice la campaña con un modelo Yankee en España, Europa, podamos conocer y verificar para escalar en trafico, consumo etc... con esa evidencia.
El fondo de esto (mi trabajo esta muy relacionado con la electrónica y conozco el resultado / efecto) es impedir que arda nuestra querida maquina, (yo llevo el modulo desconectado desde la incidencia); amen de la desidia que presentan desde las delegaciones europeas y como lo resuelvan. ( que el sentido común dice sea mediante una campaña a revisión, por ende ya existente en ciertas partes del planeta).
Encantado nuevamente, perdón por la chapa y os voy informando, si queréis comentar algo mas, adelante.

Buenos días, BOBI_K. Gracias por explicarlo con tanto detalle. Ahora entiendo que a tu moto le ofrecen el cambio completo mediante atención comercial y que lo del VIN americano fue una prueba en el concesionario.

Me alegro de que te cubran el 100 % y de que sigas compartiendo los avances con nosotros.

Hemos encontrado dos documentos que pueden ayudarnos a aclarar qué módulo llevamos y cuál se está poniendo ahora:

— En el informe de BMW sobre la campaña americana 26V-214, el módulo afectado aparece con la referencia 8524078. Su número completo es 61 35 8 524 078.

Archivos adjuntos

— En otro documento técnico de BMW, fechado el 22 de diciembre de 2025, se explica que ese módulo puede sufrir corrosión y dejar de funcionar. Para las motos incluidas en esa actuación, BMW indica que debe sustituirse por la referencia 61 35 5 B5C 706.

Archivos adjuntos

Este segundo documento corresponde a otra actuación, con código 0061720000, distinto del 0000612700 que hemos comentado. Lo señalo para no mezclar las dos.

Con esto, quería hacerte tres preguntas:

  1. ¿Sabes qué referencia tiene el módulo que te van a instalar? Así podríamos comprobar si es el nuevo que aparece en ese documento.
  2. Cuando hagan el cambio, ¿podrías pedir al taller una foto de la etiqueta del módulo viejo y otra del nuevo?Si aparecen la referencia, la fecha o algún dato de versión, nos serviría para compararlos. Sería aprovechar el cambio, sin desmontar nada expresamente.
  3. ¿Te han dejado por escrito la cobertura del 100 % y lo de volver a cambiarlo si tu moto entra después en campaña? ¿O esto último te lo han dicho de palabra?
Yo no puedo fotografiar fácilmente el mío porque tendría que desmontar para acceder a él. Por eso, las fotos que pudieran hacer durante tu reparación nos ayudarían mucho.

Si nuestros módulos tienen la misma referencia que el citado en la campaña, podremos preguntar a BMW qué diferencia hay para que nuestras motos queden fuera. Primero necesitamos comprobar qué lleva cada una.

Gracias de nuevo, compañero. Con estos datos podremos ir aclarando el asunto paso a paso.
 

Adjuntos

Posiblemente sea muy raro que eche a arder alguna por ese módulo...pero si lo cambian en USA, es que seguramente al menos a alguna le ha pasado.

El problema aquí va a ser que si esa circunstancia se da, a ver como se demuestra que la moto se ha quemado por culpa de eso...a no ser que sea muy evidente y se pueda grabar un video...y sin haber campaña reconocida, al que le pase, igual se queda con la moto hecha cenizas...y si ya no tiene garantía, como la mayoría, peor todavía
Tabayu, esa preocupación tiene mucho sentido y es también lo que más me preocupa.

En el informe que BMW presentó a la NHTSA aparecen dos incidentes de calentamiento de este módulo fuera de Estados Unidos. Uno de ellos ocurrió en una K1600 B de 2019. BMW investigó los casos y solicitó las piezas para analizarlas.

El propio informe dice que el riesgo de incendio es muy poco frecuente, pero lo reconoce. Por eso creo que lo razonable es aclarar qué módulos están afectados y actuar antes de que ocurra algo.

Que la marcha atrás esté averiada no significa que el módulo vaya a arder. Pero estar fuera de garantía tampoco responde a la duda sobre su seguridad.

Precisamente eso estamos pidiendo: que BMW explique por qué nuestras motos quedan fuera de la campaña y qué comprobaciones permiten descartar el mismo problema.

Adjunto el informe. Los antecedentes aparecen en la página 3.Captura de pantalla 2026-10-07 a las 12.46.39.png
 
Buenos días, BOBI_K. Gracias por explicarlo con tanto detalle. Ahora entiendo que a tu moto le ofrecen el cambio completo mediante atención comercial y que lo del VIN americano fue una prueba en el concesionario.

Me alegro de que te cubran el 100 % y de que sigas compartiendo los avances con nosotros.

Hemos encontrado dos documentos que pueden ayudarnos a aclarar qué módulo llevamos y cuál se está poniendo ahora:

— En el informe de BMW sobre la campaña americana 26V-214, el módulo afectado aparece con la referencia 8524078. Su número completo es 61 35 8 524 078.

Archivos adjuntos

— En otro documento técnico de BMW, fechado el 22 de diciembre de 2025, se explica que ese módulo puede sufrir corrosión y dejar de funcionar. Para las motos incluidas en esa actuación, BMW indica que debe sustituirse por la referencia 61 35 5 B5C 706.

Archivos adjuntos

Este segundo documento corresponde a otra actuación, con código 0061720000, distinto del 0000612700 que hemos comentado. Lo señalo para no mezclar las dos.

Con esto, quería hacerte tres preguntas:

  1. ¿Sabes qué referencia tiene el módulo que te van a instalar? Así podríamos comprobar si es el nuevo que aparece en ese documento.
  2. Cuando hagan el cambio, ¿podrías pedir al taller una foto de la etiqueta del módulo viejo y otra del nuevo?Si aparecen la referencia, la fecha o algún dato de versión, nos serviría para compararlos. Sería aprovechar el cambio, sin desmontar nada expresamente.
  3. ¿Te han dejado por escrito la cobertura del 100 % y lo de volver a cambiarlo si tu moto entra después en campaña? ¿O esto último te lo han dicho de palabra?
Yo no puedo fotografiar fácilmente el mío porque tendría que desmontar para acceder a él. Por eso, las fotos que pudieran hacer durante tu reparación nos ayudarían mucho.

Si nuestros módulos tienen la misma referencia que el citado en la campaña, podremos preguntar a BMW qué diferencia hay para que nuestras motos queden fuera. Primero necesitamos comprobar qué lleva cada una.

Gracias de nuevo, compañero. Con estos datos podremos ir aclarando el asunto paso a paso.
Hola Gergus, en respuesta a tus preguntas y agradeciendo los interesantes docs. Les echo un ojo luego.
1 y 2 Ni idea, ( lo mande desconectar y listo) es lo que tenia pensado, ver la pieza y fotografiar ya que va a pasar a mi propiedad antes de ponerla y fotografiar la vieja al recoger la moto ( habiendo sido de mi propiedad) cabreándome o no si es diferente o la fecha de fabricación , y ahí informaros.
Lo de la fecha de la pieza creo que lo comente, ya que por teléfono no me aseguraban que seria la ultima. (depende de los stocks, FIFO, etc de los almacenes, y al no ser una campaña estaran ahi conviviendo unas con otras.
3. Lo de la cobertura 100% si, por el correo electrónico, lo de volver a cambiar, de voz, comparandolo con la campaña de cardan que ya tiene hecha.
Tendremos que esperar, la semana que viene de vacas con ella y sin news por ahora.
1791385326026.png
 
Estos de BMW son unos cachondos desde luego...dos "incidentes térmicos" en sendas K1600 "non US-market"...y donde se va a hacer la campaña es en USA, que ya sabemos como se las gastan...y al resto del mundo, trato de segunda categoría.

Pues nada, seguiremos atentos a éste hilo
 
Atrás
Arriba