Para un uso normal y en una "gordita" como la tuya, creo que un cambio sobre los 50.000 km le iría de maravilla. Perfecta la opción de SAE 15, estas motos creo que tienen tendencia a hacer tope en determinadas ocasiones y creo que un SAE 15W es la opción mas correcta.
En cuanto al tipo, considero que lograrás magnificas prestaciones con un buen lubricante de tipo mineral. Siempre, por supuesto, hidráulicos específicos para horquillas
En el caso de bajar de SAE 10, tipo 7´5, 5 o 2´5 acostumbran a ser sintéticos. pero ya te digo un 15W mineral perfecto. (aprox. 50 cstk a 40º )
Todo es cuestión de sensaciones, hay gente que no lo ha cambiado en su vida y se acostumbran a ir superblandos de amortiguación, pero lo lógico es cambiarlos.
Queda claro como bien comentas que cuanto menor es el número SAE menos viscoso es el aceite y la sensación de amortiguación será más blanda y al revés.
Suerte
. Aunque no es la solución idónea, en algunos casos en que ese deslizamiento se debe a que la suciedad depositada en las garras de la rueda libre impide que las mismas puedan abrirse lo suficiente para encajar en los alojamientos exteriores del otro piñon (T-93 dixit, 
