Acabo de consultar el tema de la homologación y es absolutamente necesario seguir el proceso para estos o para cualquier sistema de iluminación que se instale en la moto. No sé de dónde has sacado esa documentación que adjuntas pero es posible que sea de aplicación a otro país. En cuanto a la colocación tienen su propio sitio determinado por el fabricante. En el caso de la R1250RS el kit tiene la denominación NANOSET-LEDK54RS y el conjunto trae el soporte que se coloca en la moto por debajo del carenado delantero y ahí van las luces colocadas a ambos lados. Si te decides por hacerlo en taller independiente con faros de otra marca simplemente has de tener en cuenta que tienen que ir colocados de forma simétrica, a una altura de entre 25cm y 80cm del suelo y siempre por debajo del faro de luz de cruce principal.
Para finalizar respecto al funcionamiento y qué tal se ven, pues bien, pero no aportan un cambio drástico. Quiero decir, aumentan la iluminación y la apertura en la parte baja complementando a la luz de cruce. Y también, en condiciones de visibilidad reducida, la moto tiene más visibilidad, mientras que el faro principal se atenúa bastante estos faros se siguen viendo bien. Si tienes una moto con faro halógeno y montas estos faros LED mejoras muchísimo pero si tiene un faro LED de serie no notarás un cambio tan grande. Y también ten en cuenta una cosa, al margen de lo que digan tus documentos, no se pueden llevar siempre puestas o te arriesgas a multa. Podrás ponerlos en condiciones de visibilidad reducida, las típicas, lluvia intensa, niebla, polvo y hay un caso además en el que aún sin condiciones meteorológicas adversas se podrán poner pero siempre de noche, que es en carreteras de menos de 6m creo con curvas sinuosas.Gracia
Todo esto si vas a la ITV o al concesionario se lo tienen que saber de memoria.
Gracias por tu informacion, te pego aqui lo que dice Hornig, Por ejemplo, que es una de las casas a las que he consultado. Espero respuesta de BMW Motorrad y alguna mas,
Muchas gracias por su correo electrónico.
Todas nuestras luces cuentan con la homologación europea (marca E) y son aptas para circular legalmente por toda Europa.
Esto se aplica también a España y, hasta la fecha, ningún cliente ha tenido problemas al respecto.
Sin embargo, un posible cliente de España ha solicitado en repetidas ocasiones documentación adicional para pasar la ITV; dicha documentación no existe para productos con homologación europea.
Por tanto, si necesita documentación adicional para la ITV, probablemente deba adquirir estas luces en España a través de un distribuidor que disponga de dicha documentación o pueda facilitársela. Nosotros no contamos con ella.
Como ves no dice nada de nada, solo que son legales en toda Europa, y que hay un cliente que quiere papeles para ITV.
LO que no deja nadie claro es "legales" pero como y porque y para que, porque esa norma que tu dices es para las antinieblas pero estas son clasificacion A, no B, y se supone que se pueden llevar "siempre" con las de cruce, da igual que carretera sea.
Parece clara una cosa, y es que nadie lo tiene meridianamente claro. Unos te dices SI, otros NO y la DGT y ITV siempre NO , pero en esto y en todo
y eso ya se sabe, solamente tragan si lo tiene bien documentado, y eso es lo que intento.
www.wunderlich.de
O algo similar.
