pacoGS dijo:Para largas distancias solo con asfalto me quedo con la RT... tiene tres ventajas muy grandes que la hacen superior a la que tengo ahora mismo (la Adventure)... en viajes largos donde las autopistas predominan el control de velocidad me parece un accesorio indispensable... aun tengo molestias en la muñeca derecha de las palizas de autopìsta en mi ultimo viaje a los Alpes... la 6ª marcha Overdrive que tiene la RT es indispensable para buenos viajes... la RT12 gracias a esta 6ª marcha consume casi un litro y medio menos que la mia en autopista a la misma velocidad... lo se por experiencia... asi que al final la autonomia de la mia y de una RT se igualan a pesar de llevar algunos litros menos la RT... y por ultimo me parece comodisima la opcion de ajustar de manera electrica la pantalla para segun los casos bajarla si hace mucha calor o vas por ciudad o ajustarla en autopistas con viento racheado etc... la RT tiene unas soluciones tecnologicas que para viajar la hacen superior a la GS ademas sus 16 cv mas estan ahi tambien y la proteccion en caso de aguacero tambien es mejor... con esto no estoy diciendo que la GS no sea una estupenda rutera, lo es sin lugar a dudas, estamos hablando de motos que rondan o superan los 18000 euros... con mi GS100 tambien ruteo y la misma carretera que paso con la Adventure no me sabe igual... voy mas despacio y tengo mas tiempo para ver otras cosas... llevo el casco abierto y voy escuchando las pistonadas y me gusta tanto o mas incluso que ir en la Adventure... :
Gambito dijo:
, además , creo recordar que la chofer estaba de muy buen ver : : : : 
pacoGS dijo:
, además , creo recordar que la chofer estaba de muy buen ver : : : : 
pacoGS dijo:Para largas distancias solo con asfalto me quedo con la RT... tiene tres ventajas muy grandes que la hacen superior a la que tengo ahora mismo (la Adventure)... en viajes largos donde las autopistas predominan el control de velocidad me parece un accesorio indispensable... aun tengo molestias en la muñeca derecha de las palizas de autopìsta en mi ultimo viaje a los Alpes... la 6ª marcha Overdrive que tiene la RT es indispensable para buenos viajes... la RT12 gracias a esta 6ª marcha consume casi un litro y medio menos que la mia en autopista a la misma velocidad... lo se por experiencia... asi que al final la autonomia de la mia y de una RT se igualan a pesar de llevar algunos litros menos la RT... y por ultimo me parece comodisima la opcion de ajustar de manera electrica la pantalla para segun los casos bajarla si hace mucha calor o vas por ciudad o ajustarla en autopistas con viento racheado etc... la RT tiene unas soluciones tecnologicas que para viajar la hacen superior a la GS ademas sus 16 cv mas estan ahi tambien y la proteccion en caso de aguacero tambien es mejor... con esto no estoy diciendo que la GS no sea una estupenda rutera, lo es sin lugar a dudas, estamos hablando de motos que rondan o superan los 18000 euros... con mi GS100 tambien ruteo y la misma carretera que paso con la Adventure no me sabe igual... voy mas despacio y tengo mas tiempo para ver otras cosas... llevo el casco abierto y voy escuchando las pistonadas y me gusta tanto o mas incluso que ir en la Adventure... :
[/highlight]
pecadorrr dijo:
Claro que se puede, pero con carenado se hace mejorLalus dijo:
El tercero concretamente y luego me dices... :lone wolf dijo:y a que se llama turismo o rutear?
ir a la terraza un domingo por la mañana o rodar en pareja durante 1 mes o más por cualquier pais en cualquier fecha del año, con medias de 1000 o más km diarios?.
la GS es bonita pero al igual que los grandes 4x4 la mayoria no salen del asfalto :
por cierto os suena un tal Emilio Scotto? o Antonio Veciana? Santiago Guillen? o Sjaak Lucassen ?
esto especial para Gali
http://www.youtube.com/watch?v=iITomfFclpM
hay que salir más del pais y ver como por ahi fuera no estan tan a la última como nosotros en plan ultimo modelo, tanto en motos como en coches,
os animo a acercaros hasta Alcañiz estos días al Motocamp FIM y vereis gentes de muchos paises con una media de edad superior a los 60 años y con motos de su epoca, las cuidan y viajan con ellas durante muuuuuuchos años pero en españa parece que si no tienes el ultimo modelo o la última pegatina ............
en fin
estos debates de quien la tiene más larga......
Dapango dijo:Para hacer viajes, ( lo diferencio de rutear ) mi voto es para las maxitrail, por que cuando viajas en moto te apetece meterte por todos los sitios ( carrteras sin asfaltar.... etc ) y una trail, en este caso mi GS me lo permite. Otras motos tambien, pero corres el riesgo que si se te cae ( la moto ), que puede ser muy normal en caminos mal asfatados, ( que curiosamente es donde estan los parajes mas bonitos y solitarios ), la averia es mucho mas cara que en una trail, por aquello de los carenados y el nivel de proteccion de las piezas.
Yo que he tenido una RT, reconozco que es la rutera por excelencia, pero tenia un conflito generacional con ella, pero a comodidad en viaje no le gana nadie, sobre todo por que esta diseñada para eso.
Como decia Jambo, aun me siento joven y soy capaz de manejarme fisicamente por pistas y caminos sin asfaltar con mi GS pues seguire con ella, el dia que no pueda pues pasare a una RT o similar que para " rutear " es la mejor.
Yo que este verano estuve en los alpes, [highlight]pues los dos mil y pico de kilometros de autovias fue un autentico calvario,[/highlight] luego en carreteras de montaña se disfruta mas. Por ahora compensa el sacrificio pero con la edad se va mirando mas las motos touring.... o no ? :
saludos
Lo que?
SAVINO dijo:
lone wolf dijo:y a que se llama turismo o rutear?
ir a la terraza un domingo por la mañana o rodar en pareja durante 1 mes o más por cualquier pais en cualquier fecha del año, con medias de 1000 o más km diarios?.
la GS es bonita pero al igual que los grandes 4x4 la mayoria no salen del asfalto :
por cierto os suena un tal Emilio Scotto? o Antonio Veciana? Santiago Guillen? o Sjaak Lucassen ?
esto especial para Gali
http://www.youtube.com/watch?v=iITomfFclpM
hay que salir más del pais y ver como por ahi fuera no estan tan a la última como nosotros en plan ultimo modelo, tanto en motos como en coches,
os animo a acercaros hasta Alcañiz estos días al Motocamp FIM y vereis gentes de muchos paises con una media de edad superior a los 60 años y con motos de su epoca, las cuidan y viajan con ellas durante muuuuuuchos años pero en españa parece que si no tienes el ultimo modelo o la última pegatina ............
en fin
estos debates de quien la tiene más larga......
También me fijé en legiones de FJR1100 británicas (por algún motivo) y cada vez más Vstrom de ambas cilindradas. Las custom, R, naked, Goldwing, RT también andan por ahí, pero son testimoniales y los conductores de estas dos últimas, más veteranillos No puedo opinar abiertamente porque no he podido comparar dos viajes en ambas 
De todas formas me da la impresión que una rutera para esas largas kilometradas tiene que ir muuuuy bien, sobre todo para 'ella', que se lo merece todo (élla es mi acompañante). Como moto única no la veo, o sea que para economías modestas como la mía, maxitrail. El que pueda tener las dos, seguramente será la rutera la mejor :-? ?
... son grandes motos que valen una buena pasta asi que cualquiera de ellas es muy buena... ... ademas creo que todos en algun momento pasaremos de una a la otra y viceversa :Carlos203 dijo:
[/quote] jejeje. se trata de un tema en el que no nos pondremos de acuerdo nunca......si todos pensáramos igual..... :
