Xaa, tienes una actitud soberbia y cansina. Ni yo, ni ningún compañero, somos descerebrados que vayan jugando a la ruleta rusa por la carretera con nuestra vida y la de los demás, como pareces reflejar. Simplemente he dejado constancia de mi punto de vista, sin tratar de dar lecciones por ello a nadie. Tampoco pretendo empeñarme en llevar razón ni ninguna perra gorda. Simplemente son opiniones.
¡¡Esta es la actitud!! jejeje.
Te había citado en otro mensaje sin haber leído los posteriores ;-)
Tener "trillado" 300/400km a la redonda = a falta de tiempo y dinero :undecided:No creo que sea tu caso, lelc2. Por lo que te leo, haces bastantes kilómetros con tu Nine y estás en una época "rutera".
Como bien dices, es posible que otra salida sea un viaje. Quizás tu "estancamiento" está más relacionado con rodar siempre por las mismas carreteras y los mismos paisajes. A mí me pasa de vez en cuando, tengo que estrujarme la cabeza sobre el mapa para encontrar nuevos alicientes, porque si no, acabas volviendo de la ruta con un regusto a rutina desagradable.
Yo definiría "salir de la zona de confort" como "cuando empiezas a conducir con estrés". Es decir, cuando el placer o el bienestar se transforma en ese cosquilleo en el estómago que no es agradable y que es capaz de girártelo. Creo que todos reconocemos cuando nos acercamos demasiado a nuestro límite. Se puede ir muy rápido en la "zona de confort", todo depende de la habilidad y la experiencia de cada uno.
Yo estoy convencido de que la "zona de confort" de muchos de los que escribís aquí es mi "zona de pánico".
Y qué gran hallzago es encontrar a alguien que comunique bien y a la vez sea un gran conocedor de la materia. Se convierte en uno de esos profesores que no olvidas. Coincido en que para ser un buen profesor es básico tener dotes comunicadoras y añadiría tener dotes sociales, es decir, te tiene que gustar la gente, alternar, relacionarte, y estár cómodo haciéndolo.
Yo creo que sería un profesor mediocre.
Bueno, 300 o 400 km a la redonda dan mucho de sí... a mí me da para ir al sur de Francia...:excited:
Imagino que te refieres a ida y vuelta. Si no es así, si te refieres a 300/400 de ida y 300/400 de vuelta... creo que deberías exprimir más google maps, porque seguro que encuentras alternativas.
Pero es cierto, ir en moto cuesta dinero y sobre todo, tiempo. Yo últimamente por circunstancias no dispongo de días enteros para ausentarme de casa y tengo que apañarme con mañanas o ratos sueltos por la tarde. El caso es que me he comprado una "casi clásica", y encaja perfectamente en ese tipo de rutas. Es algo más lenta, más "basta", menos fiable, pero muy divertida. Hace que carreteras muy conocidas para mí sean una nueva experiencia. Tanto que tengo un poco abandonada la "titular".
) ilustro el tema con dos ejemplos.
Y para acabar por el momento (en algún momento tendré que trabajar
Yo ruteo mucho solo, pero también me gusta hacerlo acompañado de vez en cuando, generalmente por poca gente. Y tengo dos compañeros de ruta ocasionales.
Uno de ellos es de los que te saca de tu "zona de confort". Para seguirlo, tengo que forzar mi nivel. Una vez pensé que al jodido se le había fundido la luz de freno... pero no, en una curva muy cerrada se le encendió. Qué cabrón. Y yo sudando la gota gorda para seguirle. Después de salir un par de veces con él, llegué a la conclusión de que no era recomendable para mí. Y ahora menos, que se ha comprado una GSX750R, 200kg y 145 CV. Y ojo, que es un tipo fabuloso al que no veo estresado en ningún momento y que respeta las normás de seguridad a rajatabla. Pero yo no debo, no puedo permitirme salir con él con mi nivel actual. Me pongo en riesgo.
El otro me mantiene de lleno en mi zona de confort, incluso demasiado adentro. Pero me gusta rutear con él porque me relajo y es un seguro contra los radares y las multas por exceso de velocidad. No es lo ideal, porque siempre puede resultar aburrido, pero por ejemplo, para un viaje de largo recorrido en el que lo importante es el fondo y no la velocidad, es el compañero perfecto.
