Mezclar neumaticos
- Autor fredy05gs
- Fecha de inicio
hola yo tengo una r100gs paris dakar y tengo atras metzeler y adelante dunlop, ya que aqui en mexico es dificil conseguir la metzeler delantera, y funcionan perfectamente bien, psicolgicamente uno desea la misma marca adelante y atras pero si no hay de otra esta bien.
saludos
saludos
Yo he hecho esa pregunta muchas veces a profesonales del neumático y nunca me lo han recomendado.
Yo hice una mezcla rara cuando tenía la Dakar 650 mezclando los metzeler Tourance detrás con los Sahara delante, o sea,mezcla vomitiva total y la verdad es que no note nada digno de mencionar: Simplemente que en carretera detrás agarraban como una lapa, la verdad es que me gustaron mucho y detrás seguía teniendo el mismo poco aplomo de siempre debido, supongo al tamaño de la llantia y al neumático más de campo.
Saludos
Yo hice una mezcla rara cuando tenía la Dakar 650 mezclando los metzeler Tourance detrás con los Sahara delante, o sea,mezcla vomitiva total y la verdad es que no note nada digno de mencionar: Simplemente que en carretera detrás agarraban como una lapa, la verdad es que me gustaron mucho y detrás seguía teniendo el mismo poco aplomo de siempre debido, supongo al tamaño de la llantia y al neumático más de campo.
Saludos
juanjosecapo
En rodaje
que neumaticos aconsejais los mezele touran o brigton bw 501\502.comentarios si lo teneis gracias [smiley=vrolijk_26.gif]
jalquin
Allá vamos
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Yo tambien llevo esa combinación porque cuando me tocó cambiar la rueda trasera, la delantera todavía tenía mucha vida útil. Ahora cuando se desgaste la delantera, ya colocaré los dos iguales.
De momento, me há ido perfecta.
Saludos.
De momento, me há ido perfecta.
Saludos.
Nunca es recomendable mezclar marcas y modelos de neumaticos , porque estas mezclando perfiles y diferentes coeficientes de agarre .
No cabe duda que cuando un neumatico esta a medio uso ha perdido su perfil original , por eso siempre es conveniente cambiar los dos a la vez , con el plus de seguridad que implica un delantero nuevo.
En cuanto al Dunlop delante y Metzeler atras ... pues en un principio como el 607 tiene mas agarre en seco que el Tourance , ningun problema , en mojado y pistas MUUUCHO CUIDADO. No es que agarre mal el Dunlop es quel Metzeler agarra mas y un deslizamiento de rueda delantera es dificilmente recuperable.
Metzeler delante y Dunlop detras , no lo pondria nunca , no me daria confianza.
Saludos.
No cabe duda que cuando un neumatico esta a medio uso ha perdido su perfil original , por eso siempre es conveniente cambiar los dos a la vez , con el plus de seguridad que implica un delantero nuevo.
En cuanto al Dunlop delante y Metzeler atras ... pues en un principio como el 607 tiene mas agarre en seco que el Tourance , ningun problema , en mojado y pistas MUUUCHO CUIDADO. No es que agarre mal el Dunlop es quel Metzeler agarra mas y un deslizamiento de rueda delantera es dificilmente recuperable.
Metzeler delante y Dunlop detras , no lo pondria nunca , no me daria confianza.
Saludos.
gory
Curveando
No se, tengo una teoria cambio los neumaticos ala vez, si el delantero le kedan 2000kms, prefiero no apurar y ke los dos lleven mas o menos el mismo desgaste, porke llevar atras uno nuevo y delante uno con 10000kms :-? :-? :-?
VALENTINA
Curveando
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Pues para que veas que somos unos cuantos los que mezclamos sin dudar, te cuento....
En semana santa, me iba a ir de viaje a Burdeos con mi pareja, llevaba puestas las de tacos y claro, si le meto 1500 kms a la trasera de tacos con dos y las maletas, pues adiós rueda. Le puse una Metz. Enduro4 para hacer el viaje y a correr.
... a la vuelta, le puse la de tacos y así, hasta el verano.
Ahora, para el viaje de vacaciones, le he puesto una tourance delante y una Conti Escape detrás, tenía ganas de probar esa rueda y la he puesto para este viaje. Han sido algo más de 8000 kms. sin problema y con todo tipo de asfalto, te lo aseguro.
Como ves, no me preocupa llevar una cosa u otra.
Lo que no hago es ir a bajar décimas a ningún puerto, yo la moto la uso para viajar.
En semana santa, me iba a ir de viaje a Burdeos con mi pareja, llevaba puestas las de tacos y claro, si le meto 1500 kms a la trasera de tacos con dos y las maletas, pues adiós rueda. Le puse una Metz. Enduro4 para hacer el viaje y a correr.
... a la vuelta, le puse la de tacos y así, hasta el verano.
Ahora, para el viaje de vacaciones, le he puesto una tourance delante y una Conti Escape detrás, tenía ganas de probar esa rueda y la he puesto para este viaje. Han sido algo más de 8000 kms. sin problema y con todo tipo de asfalto, te lo aseguro.
Como ves, no me preocupa llevar una cosa u otra.
Lo que no hago es ir a bajar décimas a ningún puerto, yo la moto la uso para viajar.
[quote author=VALENTINA link=1156365887/0#11 date=1156754060]Pues para que veas que somos unos cuantos los que mezclamos sin dudar, te cuento....
En semana santa, me iba a ir de viaje a Burdeos con mi pareja, llevaba puestas las de tacos y claro, si le meto 1500 kms a la trasera de tacos con dos y las maletas, pues adiós rueda. Le puse una Metz. Enduro4 para hacer el viaje y a correr.
para el viaje de vacaciones, le he puesto una tourance delante y una Conti Escape detrás, tenía ganas de probar esa rueda y la he puesto para este viaje. Han sido algo más de 8000 kms. sin problema y con todo tipo de asfalto, te lo aseguro.
Como ves, no me preocupa llevar una cosa u otra.
Lo que no hago es ir a bajar décimas a ningún puerto, yo la moto la uso para viajar.
En semana santa, me iba a ir de viaje a Burdeos con mi pareja, llevaba puestas las de tacos y claro, si le meto 1500 kms a la trasera de tacos con dos y las maletas, pues adiós rueda. Le puse una Metz. Enduro4 para hacer el viaje y a correr.
para el viaje de vacaciones, le he puesto una tourance delante y una Conti Escape detrás, tenía ganas de probar esa rueda y la he puesto para este viaje. Han sido algo más de 8000 kms. sin problema y con todo tipo de asfalto, te lo aseguro.
Como ves, no me preocupa llevar una cosa u otra.
Lo que no hago es ir a bajar décimas a ningún puerto, yo la moto la uso para viajar.
VALENTINA
Curveando
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Johnny, compañero...el dia de mi accidente "estrenaba" neumáticos, llevaban 300 kms. Ambos Metzeler mixtos del mismo modelo, sin mezclar nada y en perfecto estado de todo, presiones, asfalto...esa curva la he pasado 100 veces.
Imagina lo que arriesgaba ese dia.
Me sobra moto por un tubo, se que es capaz de muchas cosas de las que yo no.
Drive safe.
Imagina lo que arriesgaba ese dia.
Me sobra moto por un tubo, se que es capaz de muchas cosas de las que yo no.
Drive safe.
gory
Curveando
Pero eso no vale Valentina, eso depende de la suerte
Gory dijo:
Asi es
Eso me recuerda a los fumadores que siempre conocen a alguien que no habia probado un cigarrillo y murio de cancer de pulmon ...
En la carretera te puedes encontrar muchas sorpresas y tu lo sabes , cuanto mejores sean las condiciones de tu vehiculo ( neumaticos , frenos , suspensiones ...) mejor para evitarlas .
No por haberte caido con la moto impecable la solucion pasa por hacer cokteles con los neumaticos .
Ademas Valentina " portucondicioncomercialgomera" siempre espero verte con unos neumaticos impecables
.Haber cuando me haces una visita ...
Saludos.
G
Gali
Invitado
Yo lo tengo claro, los dos iguales siempre, opino lo mismo que JOHNNY...
Saludos a todos
Saludos a todos
VALENTINA
Curveando
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JOHNNY GaS dijo:
No es una solución, desde luego, pero ví que aún con todo 100%, si ese dia te vas a caer....te caes.
No disfruto mezclando, pero tampoco sufro.
Gory, la suerte es más importante de lo que parece. No por ello hay que bajar la guardia, y poner medios es importante.
Pero sin radicalizarse.... take it easy.
gory
Curveando
Efectivamente Valentina, suerte, sentido comun y poco mas, ke ya es muxo!!! ;D ;D