Mi turno... Puesta a punto de una K75S (o eso espero...)
- Autor B7882LM
- Fecha de inicio
Gambazo
Allá vamos
Eso es totalmente cierto.... y cuando arreglamos una cosa sale otra....
Urmella
Curveando
Las matriculas antiguas les sientan mejor a estas motos.
B7882LM
Curveando
Pues dos años después de este comentario, pasamos de esto:
A esto:
Hacía ya tiempo que le quería poner "su matrícula", pero por H o por B seguía con la misma. En la ITV siempre me decían que aunque la matrícula que llevaba era legal, podía inducir a error. Nunca me anotaban nada al respecto pero siempre tenía el comentario. Cosa que no acabo de entender, ya que es legal o no lo es, pero que me den a entender que depende de la interpretación de quien me pare si llegan a hacerlo pues... Cuanto menos curioso.
Hablando de la ITV, hoy tocaba pasarla, justo después de esta foto le han pegado los acelerones en vacío que tanto duelen. 3 veces:
Esta vez no han cerrado la puerta "delantera", por lo que los he oído perfectamente... En fin, es lo que hay.
La moto, cercana a sus 35 años, ha pasado la ITV sin defectos. Felicitación del técnico incluida:
Poco más que decir... Tanto ella como yo seguimos bien. Ella sigue con el "problema" al reducir marchas, que necesito dar un golpe de gas para que no se quede la marcha clavada y quiero rehacerle el asiento, que además de poco cómodo la espuma pocha que lleva hace que parezca que no esté centrado. El resto, todo alegría!! Que siga así mucho tiempo...
Un saludo!!
Karlos BMW
Curveando
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Son un poco, bastante animales.
A mi la última vez, hasta saltando el ventilador del calentón.
Terribles.
Última edición:
Asprella
Allá vamos
Enhorabuena a esa mákina. 
Pues este verano cuando pasé la revisión de la R850, le pusieron un ventilador a los cilindros para que no se calentara. Todo un detalle. Hay de todo en la viña del señor.
Pues este verano cuando pasé la revisión de la R850, le pusieron un ventilador a los cilindros para que no se calentara. Todo un detalle. Hay de todo en la viña del señor.
B7882LM
Curveando
Te refieres a la K75 a 7.000 rpm??
Por el informe, creo que la mía no la pasaron de 4300:
Eso suponiendo que la cifra junto a los 95,0 sean las revoluciones. En todo caso, me dolió como si hubieran sido esas 7.000!!
manologesero
Curveando
El otro día, cuuando fuí a pasar la R 75, tb le pusieron un ventilador.Enhorabuena a esa mákina.
Pues este verano cuando pasé la revisión de la R850, le pusieron un ventilador a los cilindros para que no se calentara. Todo un detalle. Hay de todo en la viña del señor.
También es cierto, que cuando fue a mirar los DB, le dije: A ver, eh? Cuidado con la abuela.
Fueron muy cuidadosos y amables
B7882LM
Curveando
Buenos Días a todos...
Poco más de un año después de pasar la última ITV, de haber pasado la moto a histórica y de llenar el depósito completamente al precio actual, la moto dijo "basta":
Ayer me quedé tirado en las "Costas del Garraf", para quien lo conozca, no es el mejor sitio para que esto ocurra... Mientras esperaba la grúa, vinieron un par de Mossos en moto, cortaron la circulación y me hicieron dar la vuelta para que, cuesta abajo, pudiera llegar a uno de los miradores / zonas de emergencia y esperar tranquilos. La grúa llegó, cargó, y ahora mismo no tengo ni idea de donde esta la moto.
Qué le pasó a la moto? Pues sin tener para nada claro lo ocurrido, dado que las marchas engranan pero al dar gas hace un sonido a "molinillo" de café que asusta, diría que se le ha ido por completo el estriado del cardan. Pero vamos, que digo esto por no estar callado, ya que ni idea.
La verdad que estoy un poco de "bajón". No dispongo de sitio como para intentar repararla, reconozco que de ganas tampoco voy muy sobrado, y reconozco que aunque se que me arrepentiría el resto de mi vida he pensado en venderla al peso...
En fin, a ver si durante el día de hoy se me enciende la bombilla y si mañana me llaman los de la grúa les digo donde llevarla. Si la meto en la plaza de parking actual, sé que será muy difícil que vuelva a salir...
Un saludo!
Poco más de un año después de pasar la última ITV, de haber pasado la moto a histórica y de llenar el depósito completamente al precio actual, la moto dijo "basta":
Ayer me quedé tirado en las "Costas del Garraf", para quien lo conozca, no es el mejor sitio para que esto ocurra... Mientras esperaba la grúa, vinieron un par de Mossos en moto, cortaron la circulación y me hicieron dar la vuelta para que, cuesta abajo, pudiera llegar a uno de los miradores / zonas de emergencia y esperar tranquilos. La grúa llegó, cargó, y ahora mismo no tengo ni idea de donde esta la moto.
Qué le pasó a la moto? Pues sin tener para nada claro lo ocurrido, dado que las marchas engranan pero al dar gas hace un sonido a "molinillo" de café que asusta, diría que se le ha ido por completo el estriado del cardan. Pero vamos, que digo esto por no estar callado, ya que ni idea.
La verdad que estoy un poco de "bajón". No dispongo de sitio como para intentar repararla, reconozco que de ganas tampoco voy muy sobrado, y reconozco que aunque se que me arrepentiría el resto de mi vida he pensado en venderla al peso...
En fin, a ver si durante el día de hoy se me enciende la bombilla y si mañana me llaman los de la grúa les digo donde llevarla. Si la meto en la plaza de parking actual, sé que será muy difícil que vuelva a salir...
Un saludo!
sak3
Curveando
Cardan, algo facil de solucionar
Tu tienes capacidades de sobra para hacerlo tenuiendo el cardan necesitaras como mucho una hora
y luego te vienes a enseñarnosla
Gran Comida de Kas
Tu tienes capacidades de sobra para hacerlo tenuiendo el cardan necesitaras como mucho una hora
y luego te vienes a enseñarnosla
Gran Comida de Kas
versiano
Curveando
Dani, creo que tengo un cardán + grupo trasero en el garaje. Si el ruido a molinillo es del medio del motor, será el estriado del disco de embrague. (También tengo 
)
Si no tiene tracción la rueda, puede ser la cruceta.
Si quieres llámame, la metemos en el garaje y en Semana Santa que tendré tiempo, sale rodando (sin compromiso)
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)Si no tiene tracción la rueda, puede ser la cruceta.
Si quieres llámame, la metemos en el garaje y en Semana Santa que tendré tiempo, sale rodando (sin compromiso)
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B7882LM
Curveando
Gracias por el mensaje!
Capacidad? Igual si, lo que ya no tengo es el sitio. Además que el grupo que llevo ahora creo que es el de 16 dientes (el raro) y a ver donde encuentro uno en buen estado... Si "solo" es cardan aún veo alguna posibilidad...
B7882LM
Curveando
Joder Juan... Muchas Gracias!!Dani, creo que tengo un cardán + grupo trasero en el garaje. Si el ruido a molinillo es del medio del motor, será el estriado del disco de embrague. (También tengo
Si no tiene tracción la rueda, puede ser la cruceta.
Si quieres llámame, la metemos en el garaje y en Semana Santa que tendré tiempo, sale rodando (sin compromiso)
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La verdad que no sé de "donde" venía el ruido, pero si intento "recordar" diría que de atrás, pero vamos, que en ese momento como para prestar atención... Si le daba mucho gas parecía que quería "engranar" algo y escupía la marcha...
Te escribo en un rato que estoy en el trabajo ahora mismo!!
De nuevo muchas gracias!!
versiano
Curveando
Vale. Tiene más pinta de estriado embrague. Si fuera el cardán, bajando el Garraf haría ruido de la cruceta girando en el basculante e incluso se podría frenar. Si es estriado de embrague, en punto muerto dejaría rodar (con marcha metida haría ruido) pero tranqui que sea plan A o B, tiene solución si quieres seguir teniéndola.
Yo salgo ahora para el Delta a comer. Si quieres hablamos a la tarde/noche, pero la
Puedes dejar en mi garaje que hay sitio
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B7882LM
Curveando
Mientras bajaba al "mirador" oía "clack, clack, clack...." y creo recordar que iba en punto muerto... Yo "que sé ya"...Vale. Tiene más pinta de estriado embrague. Si fuera el cardán, bajando el Garraf haría ruido de la cruceta girando en el basculante e incluso se podría frenar. Si es estriado de embrague, en punto muerto dejaría rodar (con marcha metida haría ruido) pero tranqui que sea plan A o B, tiene solución si quieres seguir teniéndola.
Yo salgo ahora para el Delta a comer. Si quieres hablamos a la tarde/noche, pero la
Puedes dejar en mi garaje que hay sitio
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Hablamos a la noche entonces. Que vaya bien el día!!
Y de nuevo muchas gracias!!
versiano
Curveando
Mientras bajaba al "mirador" oía "clack, clack, clack...." y creo recordar que iba en punto muerto... Yo "que sé ya"...
Hablamos a la noche entonces. Que vaya bien el día!!
Y de nuevo muchas gracias!!
Entonces si puede ser cruceta. Más sencillo!
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B7882LM
Curveando
Buenas tardes a todos... Actualizo un poco lo ocurrido en estos días, pero el final de la historia es este:
La moto vuelve a estar en su sitio y ha vuelto por su propio pie. Esta reparada? Sí, pero con matices.
Lo primero y para quien tenga el seguro de AMV Legend, ojo con una "clausula" que es un poco puñetera. No me autorizaban el traslado de la base de grúa a un domicilio, solo a un taller. Como la tenía que llevar a un domicilio, probé suerte llamando directamente a la grúa haciéndome un poco el tonto con ellos y sin problema me la llevaron a domicilio, pero como comento, por parte del seguro, solo a taller.
La moto llegó al taller @versiano (1000 gracias por todo una vez más!!!) y un rato después y sin darme ni cuenta, la moto ya estaba así:
Algo que a mi me habría llevado un par de tardes, hecho en un par de horas. A cuadros... No hay muchas fotos como os podéis imaginar, pero como resumen, cruceta, estriado del cardan y grupo en perfecto estado, no así el disco de embrague:
No tengo fotos de la caja, el primario ha quedado algo tocado. Parece que cuando le hice yo embrague no repartí los pesos correctamente, y ese "clack, clack" que oía con la moto parada y que desaparecía cuando apretaba el embrague era justo eso, el primario picando contra el disco.
Comprar recambios, volver al taller y en otro par de horas:
Ahora mismo la moto va bastante bien. No hace el clack, clack que decía y no tengo que dar golpe de gas para reducir marcha. Pero tengo que buscar una caja de cambio y así evitar joder otro disco nuevo y quedarme tirado otra vez. Ya que la voy a cambiar intentaré encontrar una de 1100 o K100 16v, que junto con el desarrollo de grupo trasero que llevo las revoluciones a 120 serán bastante más bajas que las actuales.
Mañana tengo intención de hacer una salida, ya que por ahora solo le di un meneo del taller a casa, a ver que tal va todo...
Por el momento poco más, espero que la próxima actualización sea por un motivo distinto a este!
Un saludo!
La moto vuelve a estar en su sitio y ha vuelto por su propio pie. Esta reparada? Sí, pero con matices.
Lo primero y para quien tenga el seguro de AMV Legend, ojo con una "clausula" que es un poco puñetera. No me autorizaban el traslado de la base de grúa a un domicilio, solo a un taller. Como la tenía que llevar a un domicilio, probé suerte llamando directamente a la grúa haciéndome un poco el tonto con ellos y sin problema me la llevaron a domicilio, pero como comento, por parte del seguro, solo a taller.
La moto llegó al taller @versiano (1000 gracias por todo una vez más!!!) y un rato después y sin darme ni cuenta, la moto ya estaba así:
Algo que a mi me habría llevado un par de tardes, hecho en un par de horas. A cuadros... No hay muchas fotos como os podéis imaginar, pero como resumen, cruceta, estriado del cardan y grupo en perfecto estado, no así el disco de embrague:
No tengo fotos de la caja, el primario ha quedado algo tocado. Parece que cuando le hice yo embrague no repartí los pesos correctamente, y ese "clack, clack" que oía con la moto parada y que desaparecía cuando apretaba el embrague era justo eso, el primario picando contra el disco.
Comprar recambios, volver al taller y en otro par de horas:
Ahora mismo la moto va bastante bien. No hace el clack, clack que decía y no tengo que dar golpe de gas para reducir marcha. Pero tengo que buscar una caja de cambio y así evitar joder otro disco nuevo y quedarme tirado otra vez. Ya que la voy a cambiar intentaré encontrar una de 1100 o K100 16v, que junto con el desarrollo de grupo trasero que llevo las revoluciones a 120 serán bastante más bajas que las actuales.
Mañana tengo intención de hacer una salida, ya que por ahora solo le di un meneo del taller a casa, a ver que tal va todo...
Por el momento poco más, espero que la próxima actualización sea por un motivo distinto a este!
Un saludo!
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karlos-k100-rs
Curveando
versiano
Curveando
Elevador a medida “K”
La verdad es que fue todo bien excepto el tornillo del escape que nos dió guerra. Lo demás en un plis plas . Da gusto trabajar sobre esa moto “nueva” y limpia.
Otra aventura más!
No hicimos fotos al ir “por faena” para hallar la avería.
Otra k que sale rodando del garaje después de haber llegado en grúa
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B7882LM
Curveando
Cierto, el tornillo del escape. Aunque rápido lo hiciste entrar en vereda…Elevador a medida “K”
La verdad es que fue todo bien excepto el tornillo del escape que nos dió guerra. Lo demás en un plis olas. Da gusto trabajar sobre esa moto “nueva” y limpia.
Otra aventura más!
No hicimos fotos al ir “por faena” para hallar la avería.
Otra k que sale rodando del garaje después de haber llegado en grúa
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