Buenas!
Unicamente comentaros que llegadas estas fechas con menos horas de luz y un clima más adverso me he decidido a mejorar un poco, o un mucho no lo se aún, mi visibilidad. Hace poco en Madrid con el coche me alcanzaron estando yo parado en un semáforo, con el freno pisado, y el que vino por detrás "no me vió, no se dió cuenta de que estaba parado"... si llevando 3 luces de freno, estando en una calle perfectamente iluinada y con un semáforo en rojo "no me ven y no saben que estoy parado" pues no me quiero imaginar con la moto... me dió a unos 40km/h.... no pasó nada grave, pero con la moto seguro que sí hubiera pasado algo.
Siempre he leido el consejo que cuando estemos parados es recomendable apretar el freno intermitentemente para llamar más la atención, de hecho me ha parecido ver coches que tienen de serie esta función, pues bien, basándome en esta idea he comprado la siguiente "chuche":
HealTech Electronics Ltd. ? Smart Tech for your Ride ? Brake Light pro
Es un modulador de luz de freno, la versión BLP-U02, la U01 no es válida para motos BMW o motos que llevan faro led con únicamente 2 cables. El aparatito con esa versión es dificil de encontrar, lo he tenido que comprar en chipre a 39€ con IVA y gastos de envío incluido después de preguntar y buscar en bastantes webs y vendedores de Ebay que sí vendían el U01.
Aunque en la web lo explica perfectamente os resumo más o menos lo que hace:
- Se instala en serie con la luz de freno: Es necesario cortar un cable e intercalar el aparatito.
- Tiene varias configuraciones de intermientecia con diferentes frecuencias de repetición y duración.
- Se configura o reconfigura facilmente, no requiere herramientas, se seleccionan los modos dando un toque con el dedo al aparato.
- Tiene modo bypass, es decir, se puede anular la opción de intermitencia y que funcione como si no estuviera instalado. Para ITVs o cualquier otro tema legal está muy bien ya que no requiere desmontar nada.
- El sistema funciona mientras tengas apretado el freno durante más de 1 segundo
- En el manual indica que es compatible con BMW y que no da fallo en centralita durante su uso.
- Viene con conectores rápidos o "robacorrientes".
- Tiene memoria, no es necesario reconfigurarlo aún habiendo quitado la batería.
- Resistente al agua y temperaturas entre -40ºC y +80ºC.
Manual con imágenes de su instalación:
http://www.healtech-electronics.com/docs/BLP-U02_v2_Manual_en.pdf
Emulador con las diferentes configuraciones:
HealTech Electronics Ltd. - Brake Light Pro Simulator
También he añadido, como puede verse sobre mi mantel de vacas, ovejas y pollos sonrientes, unos reflectantes en el topcase:
Cuando me llegue (parece que tardará unos 15 días) comento el tema de instalación y demás. Ahora bien, se me plantean dos dudas:
- ¿Es legal? Entiendo que a la GC no le hará ni pizca de gracia que cada vez que freno la luz parpadee. Hay algunos vehículos que lo llevan pero sólo actúa el parpadeo en frenadas de emergencia. Doy por hecho que en la ITV te tiran para atrás, o peor, pagando la tasa que estimen vas legal pero sin pagar no vas legal.
- ¿Qué modo os parece el más adecuado? Para no dar mucho el cante ni dar ataques epilépticos a otros conductores o conejos nocturnos y que parados en un semáforo sea visible el parpadeo durante unos instantes (luego puedes soltar y volver a frenar y se reinicia el ciclo). Yo creo que quizás el 5 es el más equilibrado.
Por último pongo un vídeo instalado en una F800GS:
[video=youtube;LVavf3S8RAo]http://www.youtube.com/watch?v=LVavf3S8RAo[/video]
Un saludo!
Unicamente comentaros que llegadas estas fechas con menos horas de luz y un clima más adverso me he decidido a mejorar un poco, o un mucho no lo se aún, mi visibilidad. Hace poco en Madrid con el coche me alcanzaron estando yo parado en un semáforo, con el freno pisado, y el que vino por detrás "no me vió, no se dió cuenta de que estaba parado"... si llevando 3 luces de freno, estando en una calle perfectamente iluinada y con un semáforo en rojo "no me ven y no saben que estoy parado" pues no me quiero imaginar con la moto... me dió a unos 40km/h.... no pasó nada grave, pero con la moto seguro que sí hubiera pasado algo.
Siempre he leido el consejo que cuando estemos parados es recomendable apretar el freno intermitentemente para llamar más la atención, de hecho me ha parecido ver coches que tienen de serie esta función, pues bien, basándome en esta idea he comprado la siguiente "chuche":
HealTech Electronics Ltd. ? Smart Tech for your Ride ? Brake Light pro
Es un modulador de luz de freno, la versión BLP-U02, la U01 no es válida para motos BMW o motos que llevan faro led con únicamente 2 cables. El aparatito con esa versión es dificil de encontrar, lo he tenido que comprar en chipre a 39€ con IVA y gastos de envío incluido después de preguntar y buscar en bastantes webs y vendedores de Ebay que sí vendían el U01.
Aunque en la web lo explica perfectamente os resumo más o menos lo que hace:
- Se instala en serie con la luz de freno: Es necesario cortar un cable e intercalar el aparatito.
- Tiene varias configuraciones de intermientecia con diferentes frecuencias de repetición y duración.
- Se configura o reconfigura facilmente, no requiere herramientas, se seleccionan los modos dando un toque con el dedo al aparato.
- Tiene modo bypass, es decir, se puede anular la opción de intermitencia y que funcione como si no estuviera instalado. Para ITVs o cualquier otro tema legal está muy bien ya que no requiere desmontar nada.
- El sistema funciona mientras tengas apretado el freno durante más de 1 segundo
- En el manual indica que es compatible con BMW y que no da fallo en centralita durante su uso.
- Viene con conectores rápidos o "robacorrientes".
- Tiene memoria, no es necesario reconfigurarlo aún habiendo quitado la batería.
- Resistente al agua y temperaturas entre -40ºC y +80ºC.
Manual con imágenes de su instalación:
http://www.healtech-electronics.com/docs/BLP-U02_v2_Manual_en.pdf
Emulador con las diferentes configuraciones:
HealTech Electronics Ltd. - Brake Light Pro Simulator
También he añadido, como puede verse sobre mi mantel de vacas, ovejas y pollos sonrientes, unos reflectantes en el topcase:
Cuando me llegue (parece que tardará unos 15 días) comento el tema de instalación y demás. Ahora bien, se me plantean dos dudas:
- ¿Es legal? Entiendo que a la GC no le hará ni pizca de gracia que cada vez que freno la luz parpadee. Hay algunos vehículos que lo llevan pero sólo actúa el parpadeo en frenadas de emergencia. Doy por hecho que en la ITV te tiran para atrás, o peor, pagando la tasa que estimen vas legal pero sin pagar no vas legal.
- ¿Qué modo os parece el más adecuado? Para no dar mucho el cante ni dar ataques epilépticos a otros conductores o conejos nocturnos y que parados en un semáforo sea visible el parpadeo durante unos instantes (luego puedes soltar y volver a frenar y se reinicia el ciclo). Yo creo que quizás el 5 es el más equilibrado.
Por último pongo un vídeo instalado en una F800GS:
[video=youtube;LVavf3S8RAo]http://www.youtube.com/watch?v=LVavf3S8RAo[/video]
Un saludo!
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