He mirado los tutoriales buscando información, no he encontrado nada, una vez montados los segmentos en el pistón como coloco la apertura del segmento. El 1º de compresión 180º ,con el 2º de compresión, y el de engrase otros 180º.Un saludo.
Montaje se segmentos
- Autor jrjulian
- Fecha de inicio
He mirado los tutoriales buscando información, no he encontrado nada, una vez montados los segmentos en el pistón como coloco la apertura del segmento. El 1º de compresión 180º ,con el 2º de compresión, y el de engrase otros 180º.Un saludo.
Hola, muy buenas noches
Veamos, lo importante es que los segmentos esten a 120º, si los tres los ponemos a 120º uno de otro lo que hacemos al tener 3 segmentos es un triangulo equilatero
(con imaginacion) no es necesario que sean 120º exactos, aproximados tambien valen
Por lo demas... solo tienes que preguntar
Un saludo,
Nino.
Veamos, lo importante es que los segmentos esten a 120º, si los tres los ponemos a 120º uno de otro lo que hacemos al tener 3 segmentos es un triangulo equilatero
(con imaginacion) no es necesario que sean 120º exactos, aproximados tambien valen Por lo demas... solo tienes que preguntar
Un saludo,
Nino.
ollek
Allá vamos
Lo mejor es que el rascador lo pongas hacia arriba y los otros dos a 120º con respecto a aquél.
javier-r65
Curveando
Ojo con la orientación, los tres segmentos tienen la marca TOP que debe mirar hacia fuera.
Saludos
Saludos
javier-r65
Curveando
Fíjate bien, porque lo pone muy muy pequeño.
Yo me equivoqué en uno sólo de los segmentos, uno de compresión, y la moto quemaba un montón de aceite. Tuve que volver a abrir y ponerlo bien.
Yo me equivoqué en uno sólo de los segmentos, uno de compresión, y la moto quemaba un montón de aceite. Tuve que volver a abrir y ponerlo bien.
Te recomiendo que te compres el libro de J. Churchill sobre motores BMW de dos valvulas en español, puedes comprarlo en http://www.libromotor.com/libros/BM...NIMIENTO-Y-REPARACION/10370/978-84-329-1096-8
Hola perdonar mi ignorancia : : :, pero el que no sabe debe de preguntar 
, quizas me lie a desmontar mi st con lo cual cuando mas informacion tenga mejor, mi experiencia en este campo es en motores de dos tiempos con lo cual los pistones llevan una ranura donde hace tope los aros y pensaba que en los cuatro tiempos era similar, ahora repasare el churchill y mirare bien unos cilindros y pistones que tengo pues lo que estais comentando no lo sabia.
saludos
: :, pero el que no sabe debe de preguntar , quizas me lie a desmontar mi st con lo cual cuando mas informacion tenga mejor, mi experiencia en este campo es en motores de dos tiempos con lo cual los pistones llevan una ranura donde hace tope los aros y pensaba que en los cuatro tiempos era similar, ahora repasare el churchill y mirare bien unos cilindros y pistones que tengo pues lo que estais comentando no lo sabia.saludos