Concept Motocicleta eléctrica que recarga 300 km en 10 minutos

[perulero]

Hola que hay.

la primera moto eléctrica que recarga 300 km en 10 minutos, la Verge TS Pro con batería de estado sólido​

Antonio Regidor. Solomoto.


La industria de la moto y la movilidad eléctrica acaba de dar un salto histórico, y es que la marca de motos eléctricas con sede en Estonia, Verge Motorcycles, se convierte en el primer fabricante en comercializar un vehículo -una moto en este caso- equipado con batería de estado sólido, una tecnología largamente esperada que promete transformar la movilidad sobre dos ruedas.

...Es toda una revolución y es que es una tecnología largamente esperada. Una batería de estado sólido, a diferencia de las baterías de iones de litio, utilizan electrolito sólido, generalmente un compuesto cerámico -las de litio usan un gel electrolítico- lo que permite una mayor velocidad de carga, más autonomía, más ligereza a igual capacidad y sin perder vida útil por degradación (aseguran 100.000 ciclos) además de que son más seguras –no se incendian-, y la temperatura ambiente no las afecta.

Carga ultrarrápida y autonomía récord​

El nuevo pack de baterías de 20,2 kWh desarrollado por Donut Lab permite recargar 300 km de autonomía en apenas diez minutos, todo un récord que habrá que contrastar. Hay que aclarar que la autonomía declarada de 300 km es circulando en ciudad, que se reducen hasta los 200 km circulando en autovía...

Para leer completo> https://www.mundodeportivo.com/solo...a-300-km-10-minutos-comprar-verge-ts-pro.html

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Hala hasta luego.

 

[Solitaria]

Adiós baterías de litio: esta es la primera moto eléctrica de estado sólido y 600 kms de autonomía

La tecnología más esperada de la década por fin llega a la producción en serie de la mano de Verge y sus nuevas baterías de estado sólido. Prometen 600 kilómetros de autonomía, cargas ultrarrápidas y una vida útil que deja obsoletos los estándares actuales del vehículo eléctrico.

www.todocircuito.com

 

[CARLES67]

40.000 EUROS !!!!!

 

[Rabianegra]

A precio de GSA/K1600/R18Transcontinental hasta arriba de extras!!

 

[eibon]

Y, es necesario hacerla tan fea?

 

[felisardo]

Asi empezaron con los coches electricos, feos y raros hasta que se dieron cuenta que podía hacerlos como los de combustion, no hacía falta hacerlos distintos para distinguirlos.

Con esas autonomías le veo mucho futuro a las motos eléctricas.

Además tienen una ventaja, no les robarán el Akra

Edit : en algunos sitios pone que la autonomía son 600km

 

[pacoGS]

Con 20Kw de batería para hacer 150 kilómetros disfrutando de verdad de una moto vas justísimo.

Y luego habría que ver el tema del peso.

Estando yo a favor de los vehículos eléctricos hay algunos que no me los imagino sin su motor de combustión, caso de las motos.

 

[Gatling]

Ni regalada. Lo siento. Va en contra de mis principios y mi religión no me lo permite. Además, es más fea que un mono mojao.

 

[660]

Siempre que hablo de lo eléctrico poniendo la apostilla de "al nivel tecnológico actual de las baterías". Tengo un coche eléctrico modestito (50 kw) y es una puta maravilla para lo que sirve: trayectos diarios con un número de km. determinado (normalmente trayectos urbanos o periurbanos concretos): acelera mucho (os apuesto lo que queráis a que mis 140 cv. eléctricos se follan a cualquier combustión), es fácil de conducir, limpio. El día que vengan las baterías sólidas esas y no haya que invadir Groenlandia para sacar las materias de las que se hacen, empezará a funcionar una verdadera movilidad eléctrica. Y yo me alegraré. Me imagino que los fabricantes no necesariamente tendrán que sacar esos bichos raros. Las propias Zero ya tienen unos diseños muy potables.

 

[felisardo]

He estado viendo videos de los especialistas de coches eléctricos y no se creen lo de estas baterías

Pero como sea cierto lo de estas baterias de estado solido esto en coches, motos, camiones etc lo cambiaría todo.

La empresa que las hace da datos pero no pruebas

 

[Orly]

40.000 EUROS !!!!!

Por una lavadora...

 

[AnonimoGuzziV7]

Con 17,3 kWh, unos 15 netos, las Zero hacen unos 280 km por ciudad ya actualmente. En autovía a 120 km/h reales (no de marcador) harán 120-140 km dependiendo del peso del piloto, la orografía, el viento o el frío.

La Verge con 20 kWh dudo mucho que haga 200 km por autovía a ritmos reales de autovía.

Y también dudo que sean baterías de estado sólido de verdad porque no hay pruebas independientes ni han publicado artículos sobre la química de la batería.

Llevo años oyendo sobre Verge (desde 2020 que me compré la Zero) y no veo que vendan motos, no sé de qué vivirán.

 

[pacoGS]

Yo sí la compraría sí no fuese de ese estilo (naked)... y sí me creo que mucho antes de lo que nos esperamos puedan haber estas alternativas, no sé sí con datos tan optimistas pero igual con datos que a la gran mayoría les encajen.

No todo el mundo sale en moto a hacer 300-400 kilómetros por salida.

 

[Mcklau]

Esto es como el primer ordenador que tuvimos en el trabajo, un Olivetti con pantalla monocromo y discos blandos:800.000 pesetas (5000€) ya me cuesta convertir.
Por 40000€ , me espero y que me despierten dentro de 20años

 

[Diabolus]

Mientras haya moto de combustión yo no tengo más que hablar lo eléctrico para coche Okay


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[dirdam16]

Hola.

Una prueba de conducción de la versión actual (batería estándar actual no estado sólido) en Europa 1.366Kms (Mónaco - Madrid) en un día.

Verge TS Pro

Verge TS Pro – Moto eléctrica sin compromisos

1000 Nm de par, hasta 350 km de autonomía y carga rápida en menos de 35 minutos. Diseño sin buje—rendimiento premium en España.

www.vergemotorcycles.com

(baterías de 20.2 kWh o 33.3 kWh)

Verge es una compañía estonia, si no recuerdo mal. Fabrica según entregas de motores y baterías de la empresa Donut Lab que, si no me equivoco, es finlandesa.

About Us - Donut Lab

Donut Lab - redefining the future of mobility with revolutionary in-wheel motor technology, driven by a vision to push boundaries.

www.donutlab.com

Es interesante porque lleva ya unos años en el negocio y produce motores de rueda interesantes y la electrónica/software que los gestionan.

Industries - Donut Lab

Build the highest-performing EVs with game-changing specifications, outpace the competition, and achieve unparalleled efficiency.

www.donutlab.com

Hace un tiempo Donut Lab adquirió Nordic Nano una empresa especialista que es quien parece está detrás de lo publicitado de las baterías.

Nordic Nano Home - Nordic Nano

Nordic Nano offers advanced nanotechnology solutions for solar energy harvesting, energy storage, and hydrogen applications

www.nordicnano.co

Ver enlace con la fuente de esta información... Incluye otros temas de interés como características y tipo de batería, financiación, dónde se podría fabricar, etc.

January 15, 2026 update: ​

Production began today (probably limited equipment validation)​

Salaperäinen akkutehdas aloittaa tuotannon – tiloja valvotaan, ympärille rakennetaan aita

Nordic Nano Group aloittaa pian akkukennojen valmistuksen. Yrityksen emoyhtiö Donut Lab on herättänyt paljon huomiota kiinteän akun kehityksellään.

yle.fi

​

In line with our assumptions stated in this video...recorded 3 days earlier.​

(En inglés y finlandés a pasar al traductor )

Aquí tenéis una reseña en español por si a alguien le interesa...

Entre la promesa y el humo: baterías de estado sólido, escepticismo y el caso Donut Lab

Durante más de una década, las baterías de estado sólido han sido el equivalente tecnológico del coche volador: siempre a cinco años de distancia, siempre a punto de cambiarlo todo, y siempre con alguna razón convincente para explicar por qué aún no han llegado. El anuncio de Donut Lab en el CES...

www.enriquedans.com

Hay controversia creciente desde que presentaron el producto (y muchos vídeos en múltiples plataformas) porque, de momento, no hay producto tangible, que esperan poder sacar en el primer trimestre de 2026.

A nivel europeo, en cuanto a lo que son las baterías, yo creo que sería un buen producto (totalmente disruptivo), si lo consiguen, desde luego. Como moto, lo que tienen en Verge es carísimo (al menos para mí) y tampoco es el tipo de moto que me gusta. Pero bueno, esto ya se sabe que es subjetivo.

Un saludo.

 

[felisardo]

Creo que son 33kw

 

[BóXerpiente]

Qué chirriante es estar todo el dia con las baterías y las autonomías. Mientras existan motores térmicos y vendan sus combustibles o los GEO tiren abajo la puerta de mi garaje (la reforzaré con 30cmts de titanio) no tengo nada que hablar de vehiculos eléctricos que se salgan de bicis y patinetes. No se si será que me me he hecho mayor, antivoltios, vintage o el tubarro 2tiempos que me tragué en 1992 me afecta, pero paso mucho.

 

[aljarafe]

Estoy contigo, mientras haya gasolina paso totalmente de artefactos electricos y batidoras

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[AnonimoGuzziV7]

Hola.

Una prueba de conducción de la versión actual (batería estándar actual no estado sólido) en Europa 1.366Kms (Mónaco - Madrid) en un día.

Verge TS Pro

Verge TS Pro – Moto eléctrica sin compromisos

1000 Nm de par, hasta 350 km de autonomía y carga rápida en menos de 35 minutos. Diseño sin buje—rendimiento premium en España.

www.vergemotorcycles.com

(baterías de 20.2 kWh o 33.3 kWh)

1366 km en 24h equivale a una media de 57 km/h. En el vídeo paran a cargar a los 126 km, después tras 111 km, después tras 109...
No es nada del otro mundo y el precio de la moto es ridículo.

 

[dirdam16]

1366 km en 24h equivale a una media de 57 km/h. En el vídeo paran a cargar a los 126 km, después tras 111 km, después tras 109...
No es nada del otro mundo y el precio de la moto es ridículo.

Hola.

El vídeo es de la versión actual, no la nueva. Es por si alguien quería conocer la moto actual. La media que comentan es de unos 100km/h en marcha (no cuentan paradas para cargar).

La nueva que publicitan, si consiguen la nueva batería, mínimo doblaría (20.2 kWh) o triplicaría (33.3 kWh) los números actuales con mucho menor tiempo de carga (entre otras muchas cosas). Parar cada 250-300 kms y repostar 10-15 minutos. Es otra cosa.

El precio de la moto (la actual o la nueva), sí, para mí también es muy caro, como decía.

Lo interesante aquí, en mi opinión, es si de verdad consiguen la nueva tecnología de baterías o no, donde otros muchos llevan años intentándolo, ver si estos europeos lo consiguen o no. La relación calidad, precio, capacidad, resistencia al calor/frío y a las cargas, seguridad y funcionalidad es óptima con esta nueva tecnología de baterías según parece. Y esto aplicado no solo a motos, claro está (otro tipo de vehículos, drones, almacenamiento de energía eléctrica, móviles, etc etc).

Un saludo.

 

[Diabolus]

Qué chirriante es estar todo el dia con las baterías y las autonomías. Mientras existan motores térmicos y vendan sus combustibles o los GEO tiren abajo la puerta de mi garaje (la reforzaré con 30cmts de titanio) no tengo nada que hablar de vehiculos eléctricos que se salgan de bicis y patinetes. No se si será que me me he hecho mayor, antivoltios, vintage o el tubarro 2tiempos que me tragué en 1992 me afecta, pero paso mucho.

La gasolina es la sangre del señor Jesús cristo, amén


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[pacoGS]

Esto es lo que viene...

 

[feribros]

Habria que ponerle unos altavoces simulando el escape, por lo demás creo que nos guste o no, va a ser el futuro lo electrico

 

[Solitaria]

Interesante.

 

[pacoGS]

Se fuman a todo Nurburgring, da igual cual sea el modelo a combustión (M3, M4. Porsche), se los afeitan a todos.

Lo electrico...

 

[felisardo]

Un gigante chino de las baterías tacha de "estafa" la supuesta batería de estado sólido de Donut Lab

El debate sobre las baterías de estado sólido acaba de estallar. Svolt Energy, uno de los mayores fabricantes chinos de baterías, ha acusado p

www.diariomotor.com

 

[AnonimoGuzziV7]

Un gigante chino de las baterías tacha de "estafa" la supuesta batería de estado sólido de Donut Lab

El debate sobre las baterías de estado sólido acaba de estallar. Svolt Energy, uno de los mayores fabricantes chinos de baterías, ha acusado p

www.diariomotor.com

Me lo creo totalmente.

Si fuera verdad habrían mostrado vídeos sin cortar ni editar porque realmente sería una revolución en el sector y se harían de oro.

Esto es la clave: "la empresa china alerta de que muchas presentaciones comerciales confunden a inversores y a la opinión pública."

 

[PabloRivers]

Justamente hoy vi el video del Calero (me parece un tío de lo más sensato en todo lo que cuenta) y opino cómo él.
Lo explica perfectamente...

no hay pruebas, no hay demostraciones, no hay nada...
en el mejor de los casos, básicamente es que tienen "una idea" para que alguien la pruebe en el mundo real, o la "desarrolle"... de ahí a que funcione o haga lo que promete, ya es otra película, que pinta a pufo.

 

[anot72]

Los chinos acusando de estafar con datos no verificados. Olé sus huevos.

 

[PabloRivers]

Los chinos acusando de estafar con datos no verificados. Olé sus huevos.

Hombre, me vas a perdonar.... pero si un fabricante chino, y TODOS sabemos que "China es la lider indiscutible en el desarrollo, producción e innovación de baterías para vehículos electricos" (me permito hacer un copia y pega de la IA), resulta que "opina" eso, pues que quieres que te diga, fobias personales a parte, pues creo que es perfectamente creible, y no me cabe duda de que es así.

Despues si ves al "chino" J Calero, diciendo suavemente LO MISMO (hablando tambien de su master en investigación en nuevas tecnologías, etc), pues a lo mejor vamos a creer al Español, que dice lo mismo que el chino, y perfectamente argumentado (aunque nos duela que lo diga un chino).

No sé... si me dices que un chino nos va a enseñar a hacer la tortilla de patatas, o cómo poner una banderilla a un toro, pues te daría la razón que está meando fuera de tiesto... pero en este caso, creo que los comentarios son plenamente acertados, fundados, y además, cómo lideres en esta tecnología, casi al 99.99999% que es lo que está pasando.

Yo tambien acabo de desarrollar una bateria en casa que carga en 5 segundos y 800kw/h, y lo voy a montar en una hormigonera , y si un chino me dice que no es posible, me apoyais por favor, que es chino¡¡¡¡

puffff... que obcecación¡¡¡¡

Esta es la cara del chino cuando se confirme lo que ha dicho, o mejor dicho, no se confirme nada, simplemente no hay nada

 

[felisardo]

Los chinos saben de muchas cosas y en baterias son los números uno con diferencia.

A todo esto he visto que un fabricante chino tambien anuncia un coche con bateria en estado solido

No he mirado la noticia porque ya me aburren estas cosas, como lo del grafeno que lo escuchabas por todos lados, hasta había una empresa española que ya lo tenía listo hace 4 o 5 años, seguimos esperando.

Yo lo de estas baterías me lo miraré cuando estén en la calle porque parece que los políticos no son los unicos que mienten.