Hablo de memoria, que a estas alturas ya falla.
Si nos referimos exclusivamente a los engranajes la limitación es el tallado de los dientes, si es el mismo puedes cambiar a 9 ,10, 11, lo que quieras. Cambias la relación de transmisión, nada más. Si el diente es diferente, atención principalmente a la altura que es lo que define el perfil, el "choque" es evidente, incluso la imposibilidad de que engranen.
Problema, al cambiar el número de dientes cambia el módulo del engranaje y se vuelve incompatible salvo que cambies el módulo del engranaje que hace pareja (imposible) pareja o cambies el diámetro primitivo del piñón, lo que te obligará a cambiar la distancia entre ejes. Esto último pdría hacerse dependiendo de la situación constructiva pero es complicado.
O más resumido, lo que te dice el compañero Juan. Se produce una interferencia y el mecanismo no funciona.