Sí, lleva en catálogo desde 2006, creo. Supongo que hasta que BMW implante el nuevo 850 chino en toda su gama F lo seguirán teniendo.Pues nada, si tenéis pensado lanzar vuestra propia moto aquí tenéis el motor que montan las F800.... aún en catálogo.
https://www.rotax.com/es/productos/rotax-powertrains/detalles/rotax-804.html
Y, por cierto, ¿quien ha pasado ya de 100.000,150.000 o 200.00km en su F800?
!! Y el de la Nuda 900 ... Como vuelva a gripar la F le calzo uno de esos
El nuevo 850 ya no es Rotax. Siguiendo la tendencia de BMW en sus gamas de acceso, lo fabrica Locin y ya no tiene la tercera biela (ciega) para eliminar las vibraciones que produce el calado a 360°. Una tercera biela que al principio del lanzamiento de este motor para la R (motor negro) dio más de un quebradero de cabeza a algún usuario de este foro por joderse a los pocos kms.
Ohtia!! En su favor hacen hasta material médico, pero el estigma de "empresa china" es muy muy pesado, van a tener que hacerlo excelente. (y de una casa grande y fiable como Bombardier ya sabemos como le ha ido....)
A ver que tal. Locin ya les fabrica el motor de la G650GS desde que la volvieron a fabricar (creo que la dejaron de fabricar con motor Rotax en 2007 y volvieron a venderla en 2011 o por ahí, ya con motor Locin). También les fabrica el moter 310 y le han confiado la fabricación del motor de su scooter C650 a Kymco. Vamos, lo dicho, que BMW tiene dejado la gama baja de sus motos a fabricantes chinos.
De acuerdo contigo. Y mira que aun mantengo la S en casa, pero es ahora la Triumph la mimada de la casa (hasta que consiga hacerme con una 1290
)
También Rotax. Una evolución del normal, pero sin la tercera biela y sin el absurdo calado a 360° y que todos los usuarios de las F de aquella época esperamos que algún día lo montará las F800 R/GT/ST, pero ese día nunca llegó.
Hombre... La nuda tenían un buen motor y buena parte de ciclo, pero básicamente era un patinete de 100cv. No valía para nada excepto para ciudad y salidas muy muy cortas y con curvas, vamos, carne de motero de "siempre de cruz verde, nunca circuito". De hecho, fue un estrepitoso fracaso. Yo probé una y era una moto con muchas carencias, bueno, media moto, porque parecía de broma.
De verdad Lelc2, lo único que quería de la nuda en mi antigua ST era el motor y quizás la horquilla. En lo demás, la ST me satisfacía más que la nuda.
Chico, no hay hilo que salga, que no despotriques de la F800R y mira que iniciastes decenas de hilos preguntando, buenos mal, porque si no.
No hombre, punto de vista diferentes..je..je
Amén
Yo 750 y no creo que con la Nuda los hiciese, sin embargo, con la ST sí me hubiera atrevido.
Yo soy de los tuyos.Lo más q he hecho en una Jornada han sido 1100Kms para bajar ir a un GP, mezclando autovía y nacional, pero yendo 130 - 150 se llegua muuuy entero. Con paquete he hecho alguna etapa de 850Km volviendo de italia, en ambos casos era solo desplazamiento.
En lo que a lelc2 se refiere, calidad frente a cantidad, estoy de acuerdo, también he hecho salidas de 450-500Kms de curvas desde el primer al último km, por piris, cruzando de españa a francia continuamente y he de decir que la ST es muy muy cómoda y eso que la llevo con los semis de la S. Personalmente me encanta mezclar calidad con cantidad!!! jajajaja :excited::excited::excited: Me apasionan las salidas largas, de salir con el desayuno recién tomado, parar a comer por ahí y llegar a casa para la cena... de liarte la manta a la cabeza, probar nuevos tramos, descubrir sitios nuevos, paisajes increibles y hacer muuuchos Kms.
No obstante esto es como todo, práctica y costumbre, hacer algo de bici, incluso aunque sea indoor, ayuda muuuuuchísimo más de lo que parece. Pero si durante medio año o un año no se hace nada, ni moto ni bici, y luego de la noche a la mañana te metes 300Kms de curvas, pues es normal que acabes REVENTADO sí o sí, tengas la moto que tengas.
Lo mejor para la moto es rutear con asiduidad, y luego como la bici para hacer callo culo nada
Te puedo preguntar que escape llevas?Mmmm... un poco de esto me pasa, aunque no se si en el mismo sentido, al final acabo metiendola en algunos tramos de pista pisada o asfalto roto, pero en lo que no haya una trail con correa o cardan (léase sin cadena) de menos de 200Kg... no cambio
¿Tú qué moto llevas ahora?
Escape SC-Project inox, carenado de Pyramid Plastic, cúpula de doble burbuja y semimanillares de la S :excited::excited::excited::excited:. Un poco de falta de "chispa" es cierto, ahora que tb ando casi siempre sin paquete la opción de muelles y aceite no parece tan mala, aunque con lo que tengo me arreglo.
El escape sin DB-Killer (pero con colector) suena muy bien, al principio quizas demasiado amortiguado por las fibras pero luego a medida q se va "soltan
De hecho coger una ST y desnudarla como la R es algo que ya hizo Chris Pfeifer y el resultado es espectacular. Lo tienes en mi imagen de avatar.
A ver no es este escape en particular, sino todos.Creo que sí, el otro día q estuve ruteando 'alegremente' por una zona de curvas lentas... a la salida le eché de menos muchos bajos, no se si pq las fibras del escape estan un poco mal ya, si pq como dices pierde bajos con este escape, pq iba tras una S1000R o de todo un poco... pero al salir de horquillas lentas en 2ª a 2500rpm y estrujarle la oreja... le costaba le costaba un poco
Estas fueron mis impresiones cuando le puse el akrapovic a la F800ST que tuve, por si te sirve de algo.A ver no es este escape en particular, sino todos.
Bueno todos no. Los akrapovic que venden homologados para el modelo de moto en cuestión no pierde bajos y pasa la ITV sin problema. Si te sales de aquí a parte de que no pasas ITV, notarás a faltar los bajos.
Y hablo desde la ignorancia, yo tengo una ST y en su día lo contemple y al final no lo hice. Me quedé con el de serie.
Sino es así, corregidme ya que me lo volvería a mirar para poner yo uno también.
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Pues yo al contrario, no me gusta nada el Boxer (he tenido dos), tampoco me gusta tu novia de baile, es una moto de postureo en medio de nada, ni Trail, ni rutera, ni sport. o sea ni oficio ni beneficio.
) y el peso contenido de esta es brutal. La moto súper ágil para lo que es y su motor aunque lineal me gusta cada vez más. Si le pondría un pero y es su sonido de serie, pero a la que la liberas... con esos petardeos...
