Se me ha ocurrido pensar porqué BMW dejó de fabricar las exitosas K longitudinales por las actuales. Se trataba de un gran motor, superfiable (sobre todo el de tres cilindros) y con señas de identidad propia de marca. Ha hecho lo de todos. Con ellos llegó a los 130 CV y actualmente con la electrónica que hay no será descabellado llegar a los 170 de las actuales K transversales. pero en su día debió de haber alguna razón, quizás técnica aunque no creo, o constructiva para abandonarlas. El tiempo ha demostrado que se trataba de un gran motor.
Saludos
Saludos