PabloRivers
Curveando
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Creo que podemos agregar aquí a la nueva Kove 350 que parece está preparando la marca. Algo menos radical que la actual 450 (a precio de derribo, para lo que es, una moto de Raid)
2wo.gr
Nuevos bocetos muestran una motocicleta llamada 350 Rally, que adopta la filosofía básica de la 450 Rally, pero con un diseño más orientado al uso diario.
El nombre aparece en los propios documentos, ofreciendo la primera indicación clara de su cilindrada. Sin embargo, Kove no ha anunciado oficialmente el modelo ni ha revelado sus especificaciones técnicas, fecha de lanzamiento ni mercados.
El motor monocilíndrico guarda un gran parecido con el de la 450 Rally. Una afinidad similar se aprecia en el chasis y el basculante, aunque esto no significa que las piezas mecánicas vayan a ser exactamente iguales en la versión de producción.
El carácter de rally se hace evidente en el gran depósito de combustible, que se extiende a ambos lados del motor. Esta disposición permite transportar una cantidad considerable de combustible en la parte inferior, lo que ayuda a distribuir el peso.
El parabrisas casi vertical y la parte delantera elevada recuerdan a las motocicletas de carreras del Dakar. Kove participa en la famosa carrera desde 2023, habiendo completado cuatro apariciones consecutivas hasta 2026.
La 350 Rally se diferencia estéticamente de la 450 Rally, adoptando la identidad de diseño de la nueva 800 X. En lugar de los dos faros delanteros horizontales, presenta una disposición vertical de las luces, enmarcadas por luces diurnas con forma de ala.
El nuevo diseño es menos distintivo que el aspecto actual de los modelos de la compañía, pero podría ayudar a Kove a llegar a un público más amplio.
El asiento no sigue el diseño alto y completamente plano de la 450 Rally. Es más bajo en su parte central, lo que facilita el acceso del piloto al suelo y delata la menor orientación deportiva del modelo.
Detrás del parabrisas hay una pantalla TFT horizontal, mientras que justo encima hay un soporte que podría utilizarse para un dispositivo GPS o de navegación.
Las luces, los reflectores laterales, el soporte de la matrícula y el caballete lateral confirman que se trata de un modelo de carretera y no de un vehículo de competición pura sangre.
El sistema de escape también ha sido rediseñado. Ahora, el tubo de escape se ubica en la parte superior, junto a la culata, en lugar de debajo del motor, y termina en una salida elevada. Esta decisión limita la exposición del sistema a impactos durante la conducción todoterreno.
El aspecto de la moto y los planos finales demuestran que la 350 Rally es un proyecto bastante avanzado. Si llega a su fase final, probablemente se presente junto con la próxima generación de modelos Kove en 2027. Se posicionará por debajo de la 450 Rally, dirigida a pilotos que buscan la estética de una moto de rally sin la altura ni el carácter más exigente del modelo superior.
Kove 350 Rally: Η νέα Rally προσανατολίζεται περισσότερο στην καθημερινή χρήση
Η Kove 350 Rally αποκαλύπτεται σε σχέδια με χαμηλότερη σέλα, μεγάλο ρεζερβουάρ, TFT οθόνη και νέο σχεδιαστικό πρόσωπο.
2wo.gr
Kove 350 Rally: El nuevo Rally está más orientado al uso diario.
Con la identidad de diseño de la nueva 800 X, baja altura del asiento y equipamiento completo para carretera.
Kove se está preparando para expandir su familia de modelos de rally hacia una categoría más pequeña y asequible.Nuevos bocetos muestran una motocicleta llamada 350 Rally, que adopta la filosofía básica de la 450 Rally, pero con un diseño más orientado al uso diario.
El nombre aparece en los propios documentos, ofreciendo la primera indicación clara de su cilindrada. Sin embargo, Kove no ha anunciado oficialmente el modelo ni ha revelado sus especificaciones técnicas, fecha de lanzamiento ni mercados.
El motor monocilíndrico guarda un gran parecido con el de la 450 Rally. Una afinidad similar se aprecia en el chasis y el basculante, aunque esto no significa que las piezas mecánicas vayan a ser exactamente iguales en la versión de producción.
El carácter de rally se hace evidente en el gran depósito de combustible, que se extiende a ambos lados del motor. Esta disposición permite transportar una cantidad considerable de combustible en la parte inferior, lo que ayuda a distribuir el peso.
El parabrisas casi vertical y la parte delantera elevada recuerdan a las motocicletas de carreras del Dakar. Kove participa en la famosa carrera desde 2023, habiendo completado cuatro apariciones consecutivas hasta 2026.
La 350 Rally se diferencia estéticamente de la 450 Rally, adoptando la identidad de diseño de la nueva 800 X. En lugar de los dos faros delanteros horizontales, presenta una disposición vertical de las luces, enmarcadas por luces diurnas con forma de ala.
El nuevo diseño es menos distintivo que el aspecto actual de los modelos de la compañía, pero podría ayudar a Kove a llegar a un público más amplio.
El asiento no sigue el diseño alto y completamente plano de la 450 Rally. Es más bajo en su parte central, lo que facilita el acceso del piloto al suelo y delata la menor orientación deportiva del modelo.
Detrás del parabrisas hay una pantalla TFT horizontal, mientras que justo encima hay un soporte que podría utilizarse para un dispositivo GPS o de navegación.
Las luces, los reflectores laterales, el soporte de la matrícula y el caballete lateral confirman que se trata de un modelo de carretera y no de un vehículo de competición pura sangre.
El sistema de escape también ha sido rediseñado. Ahora, el tubo de escape se ubica en la parte superior, junto a la culata, en lugar de debajo del motor, y termina en una salida elevada. Esta decisión limita la exposición del sistema a impactos durante la conducción todoterreno.
El aspecto de la moto y los planos finales demuestran que la 350 Rally es un proyecto bastante avanzado. Si llega a su fase final, probablemente se presente junto con la próxima generación de modelos Kove en 2027. Se posicionará por debajo de la 450 Rally, dirigida a pilotos que buscan la estética de una moto de rally sin la altura ni el carácter más exigente del modelo superior.