MOTOS TRAIL DUAL SPORT, DOBLE PROPÓSITO, DE BAJA Y MEDIA CILINDRADA

Menos es mas
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Yo tengo una CRF 300 L con bastantes km estoy contento con ella tenía en mente la Rieju para un futuro cambio pero me tira para atrás la fiabilidad y la postventa por eso te lo preguntaba
No seré yo quien aconseje a nadie que moto comprar, solo te digo que me la volvería a comprar.
Los problemas iniciales del on off tipico de las euro5+ que a muchos molestaba, se soluciona con la reprogramación gratuita de Rieju.
Quitar canister y un puño rapido y a disfrutar, lo que cada uno le haga despues es personal.
El motor creo que tiene probada la fiabilidad, lo lleva la voge, aunque este tiene otra culata, y esta basado, o es un clon, de la Kawa klx

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Pues podemos estar ante el retorno de otra dual-sport que se fue de Europa.
En 2027, la KLX300 ya viene con ABS, y normalmente eso es por los listos europeos.
en 3 versiones la han presentado.
Estéticamente, la normal, siempre me ha gustado, y a partir de ahí, creo que otros la han copiado, o se han inspirado y mucho en ella.


a ver si vuelve a España y hay sorpresa con el precio.

hablan de 26.1cv y un *
¹This vehicle's HP was measured according to ISO standard 4106. This ISO standard measures HP differently than the SAE standards by which the horsepower of many cars is measured, and as a result the referenced HP measurement may be higher than if it were measured by an SAE standard.

Los pesos son razonables para el tipo de moto.

313lb llena, 141kg.
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la version "normal", peso llena 137kg
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version DF, creo que basicamente es la misma pero equipada
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Es que esta moto cuando se fue, dejó campar a sus anchas a otra buena moto, la crf250 y 300l ahora.
Se perdieron comerse la mitad del mercado, porque ambas son buenas, pero estéticamente, me quedo con la Kawasaki, que además tiene mucha historia con el modelo.
Esta KLX siempre me recordó a la mítica 650
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Quizás ahora lleguen tarde, excepto afinen el precio, si llega, pero si le ponen ABS entiendo que es para nosotros, los pupas.
 
Pues podemos estar ante el retorno de otra dual-sport que se fue de Europa.
En 2027, la KLX300 ya viene con ABS, y normalmente eso es por los listos europeos.
en 3 versiones la han presentado.
Estéticamente, la normal, siempre me ha gustado, y a partir de ahí, creo que otros la han copiado, o se han inspirado y mucho en ella.


a ver si vuelve a España y hay sorpresa con el precio.

hablan de 26.1cv y un *
¹This vehicle's HP was measured according to ISO standard 4106. This ISO standard measures HP differently than the SAE standards by which the horsepower of many cars is measured, and as a result the referenced HP measurement may be higher than if it were measured by an SAE standard.

Los pesos son razonables para el tipo de moto.

313lb llena, 141kg.
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la version "normal", peso llena 137kg
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version DF, creo que basicamente es la misma pero equipada
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¿Iluminación por leds o bombilla incandescente convencional? Pues esos intermitentes...
 

promoción a 8499 euros, y mejorando. Venga que aún hay margen. Mejorando un producto sin tocarlo.

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Teniendo el motor que montaron en la nueva ALP 4.0 no entiendo porque montan un 300...
Bueno , o le puedes dar otro enfoque y verla como una Alp 200 mejorada (a primera vista) de motor, horquilla y estetica. Habrá que ver cifras finales reales de peso, funcionamiento y a ver que precio le ponen.

Pero a priori parece interesante para competir con crf 300, voge 300, rieju 307 y ktm 390 enduro r, otra recien llegada Kove 350 rally? Solo faltan por sumarse a la fiesta kawa y yamaha. Que bien podrian sacarse una klx 300 y wr 300 actualizadas

Por arriba quedarian en monos la drz 4s, kove 450 rally, zx moto 450 rally, mas todo el mogollon de bicilindricas de 450 que estan sacando

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