Pues en mi caso fue al revés, no me gustan las Trail-Enduro actuales, no siempre más moderno significa mejor
Gracias. Muy buena elección, una auténtica Rally de calle homologada. La vas a disfrutar mucho
Pues yo creo que el tema es que a nivel trail de media cilindrada nuevo no hay casi , porque irse a 200 kilos implica saber exactamente por qué zonas vas a ir, sin embargo a nivel moto de enduro 4T si hay evolución y oferta , hoy he podido probar más ampliamente dos 350 4T, gas gas y beta , nuevas , y a nivel peso , suspensiones y motor están en otra galaxia , son increíbles, casi lo que más me ha llamado la atención es el motor , no tengo claro cuando se puede abrir gas a tope en esas motos , con medio acelerador van desbocadas ya, luego suspensiones ,van por raíles , esas horquilla dan mogollón de seguridad , casi el peso lo dejo en último lugar ; cuando he vuelto a la drz es como si el motor y suspensiones estuvieran mal , las cosas como son , pero bueno , también valió la cuarta parte , que me dure
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Pues yo creo que el tema es que a nivel trail de media cilindrada nuevo no hay casi , porque irse a 200 kilos implica saber exactamente por qué zonas vas a ir, sin embargo a nivel moto de enduro 4T si hay evolución y oferta , hoy he podido probar más ampliamente dos 350 4T, gas gas y beta , nuevas , y a nivel peso , suspensiones y motor están en otra galaxia , son increíbles, casi lo que más me ha llamado la atención es el motor , no tengo claro cuando se puede abrir gas a tope en esas motos , con medio acelerador van desbocadas ya, luego suspensiones ,van por raíles , esas horquilla dan mogollón de seguridad , casi el peso lo dejo en último lugar ; cuando he vuelto a la drz es como si el motor y suspensiones estuvieran mal , las cosas como son , pero bueno , también valió la cuarta parte , que me dure
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Oye Fran, pues me interesa el asunto.
Entiendo que la gas gas es la KTM 350exc, a lo sumo con bieletas y poco custom más.
El caso es que ayer estaba con un amigo en motos Arribas (husky), en Madrid, y estuvimos charlando con el vendedor, un chaval, y nos pintó muy bien la 350.
Pero el tema es que mi amigo venía pensando en la 450.
De hecho tenía una 250 matriculada para entregar, que la arrancó, y sonaba muy gordo para ese motorcillo.
Yo he llevado 250 4t enduro modernas, y para nada he sentido potencia, ya no desbocada, pero lo que viene a ser un carácter fuerte o un tacto de gas brusco o agresivo, tampoco.
Puedes explayarte un poco con esa prueba??
Oye Fran, pues me interesa el asunto.
Entiendo que la gas gas es la KTM 350exc, a lo sumo con bieletas y poco custom más.
El caso es que ayer estaba con un amigo en motos Arribas (husky), en Madrid, y estuvimos charlando con el vendedor, un chaval, y nos pintó muy bien la 350.
Pero el tema es que mi amigo venía pensando en la 450.
De hecho tenía una 250 matriculada para entregar, que la arrancó, y sonaba muy gordo para ese motorcillo.
Yo he llevado 250 4t enduro modernas, y para nada he sentido potencia, ya no desbocada, pero lo que viene a ser un carácter fuerte o un tacto de gas brusco o agresivo, tampoco.
Puedes explayarte un poco con esa prueba??
Llevar un arrancador portátil. No son muy grandes. No pesan mucho. Y en la mochila caben perfectamente.
si.. es una opción.. pero como digo creo que tener una pata de arranque no debería haberse abandonado y más teniendo en cuenta que estas motos tienden al minimalismo y a pesar lo menos posible y la batería es de chichinabo
Claro, ahi está el tema, tu amigo seguramente necesita una enduro no una DRZ que es una moto tranquila, volvemos a lo mismo, en un grupo hay que llevar todos lo mismo sino unos se aburren y otros penan.
Buenas , he tenido muchas motos , sobre todo de carretera, muy potentes , de campo también he tenido varias pero nunca una enduro , no me gusta ni ir entre piedras de medio metro casi trial ni los circuitos, siempre los odié, te cuento esto para que veas más menos como soy porque las opiniones siempre son desde la experiencia de cada uno, he probado también 690/701 e incluso varias Yamaha WR 450 y personalmente y como te han dicho ya la 350 anda mucho y muy bien, no veo donde puedes echar en falta más cv's, para que te hagas una idea todas las subidas fuertes las haces en segunda , y a golpes de gas, por su peso ,suspensiones y neumáticos agarran mucho por lo que cualquier toque al acelerador directamente empuja , no hay esperas , no hay que buscar vueltas y si abres gas a tope la rueda trasera le costará agarrar y cualquier insinuación del camino saldrá la rueda delantera volando , conclusión , un juguete al que se le pude llegar a controlar o eso creo , porque así de moto potente enduro probé una Husaberg 650 creo que era y me pareció excesiva de motor , una moto muy física , las 350 las veo más amigables entre comillas.Oye Fran, pues me interesa el asunto.
Entiendo que la gas gas es la KTM 350exc, a lo sumo con bieletas y poco custom más.
El caso es que ayer estaba con un amigo en motos Arribas (husky), en Madrid, y estuvimos charlando con el vendedor, un chaval, y nos pintó muy bien la 350.
Pero el tema es que mi amigo venía pensando en la 450.
De hecho tenía una 250 matriculada para entregar, que la arrancó, y sonaba muy gordo para ese motorcillo.
Yo he llevado 250 4t enduro modernas, y para nada he sentido potencia, ya no desbocada, pero lo que viene a ser un carácter fuerte o un tacto de gas brusco o agresivo, tampoco.
Puedes explayarte un poco con esa prueba??
probarías la husaberg 570.. una mala bestia.. la enduro más potente que se ha fabricado sin duda no quizá por cifras sino por entrega.. es un bicharraco.
Gracias Fran
Comparto tu gusto por las suspensiones, contra más blanditas mejor.
La gente no sé qué le pasa con la puesta a punto y las preparaciones.
Tengo algún amigo que le parecen blandas después de pasar por DMX, llevar antes unos muelles delante que no eran exactos para su peso y "ritmo", y la brida quedarse a 7cm aprox, y después estar algo más dura de compresión, y la brida quedarse por el estilo.
Supongo que algo ganarás de feeling, pero creo que sobre todo en motos nuevas, es lo que tú dices.
Para el 95% nos sobran de serie, salvo que peses 100kg. Incluso dejaría la precarga tal cual, y tocaría solo compresión y extensión para hacerla más suave aún.
Ya cuando tengas la moto por la mano y te lleves bien con ella, pues siempre hay tiempo para apretar un poco todo.
Por cierto, te dio tiempo a probar los modos de motor y el CT de la gas gas??
En el conce me contaron que tiene dos modos, uno rain para carretera por si las moscas en invierno, y el full que es el que llevas todo el rato.
El CT me dijo que on u off....
Pues mapas llevaba la beta pero el siempre va en el full, vamos que el uso debe ser escaso , el CT en estas dos , 2021, no lo llevaban así que no puedo opinar .Gracias Fran
Comparto tu gusto por las suspensiones, contra más blanditas mejor.
La gente no sé qué le pasa con la puesta a punto y las preparaciones.
Tengo algún amigo que le parecen blandas después de pasar por DMX, llevar antes unos muelles delante que no eran exactos para su peso y "ritmo", y la brida quedarse a 7cm aprox, y después estar algo más dura de compresión, y la brida quedarse por el estilo.
Supongo que algo ganarás de feeling, pero creo que sobre todo en motos nuevas, es lo que tú dices.
Para el 95% nos sobran de serie, salvo que peses 100kg. Incluso dejaría la precarga tal cual, y tocaría solo compresión y extensión para hacerla más suave aún.
Ya cuando tengas la moto por la mano y te lleves bien con ella, pues siempre hay tiempo para apretar un poco todo.
Por cierto, te dio tiempo a probar los modos de motor y el CT de la gas gas??
En el conce me contaron que tiene dos modos, uno rain para carretera por si las moscas en invierno, y el full que es el que llevas todo el rato.
El CT me dijo que on u off....
Aún así, me parece una buena moto y un buen precio.
Esa promoción está también para la versión S.
Dice específicamente que no hay comisión de apertura. Buenísima oferta
No es una Dual-Sport, pero es que el vídeo es muy bueno y... total, como aquí ya le pegamos a todo
¡Qué bien suena un dos tiempos!
Hace unos años, cuando mi ktm 690 2012 y yo, ya nos conocíamos bastante bien, se la cambié un rato a mi amigo pepejol, que tiene una, todavía la mantiene, no la quiere soltar.
Ostras.... si hace "4 días" que pillaste el avión... bueno, espero que "la tesitura" no sea nada grave.. ánimo, y suerte compañero... Un abrazo
Ostras.... si hace "4 días" que pillaste el avión... bueno, espero que "la tesitura" no sea nada grave.. ánimo, y suerte compañero... Un abrazo
No la he puesto en ningún sitio todavía, pero bienvenido sea el que la quiera, 11 meses,menos de 3000 km, por suerte la tesitura es cambio de montura a mas extremo, me falta tiempo para rutas largas y me centro mas en zonas cercanas y con poco recorrido
www.bmwmotos.com
Bueno, después de la destrucción total de la araña y el faro, por un golpecito de nada! contra un pino, y viendo que solo el faro feo de la 790 son 800eurakos, le ha tocado un cambio de look
Trabajo completado, ha quedado preciosa! Al final voy a tener que dar las gracias al árbol
Ver el archivo adjunto 288855
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BuenasBueno, después de la destrucción total de la araña y el faro, por un golpecito de nada! contra un pino, y viendo que solo el faro feo de la 790 son 800eurakos, le ha tocado un cambio de look
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No creo, tal y como están de puñeteros, aunque las luces tienen su certificado y homologadas.
... y aprovecha para homologar si puedes
Je je pues al final le has sacado beneficio al guantazo contra el pino, eso sí , esa carta ya la has gastadoBueno, después de la destrucción total de la araña y el faro, por un golpecito de nada! contra un pino, y viendo que solo el faro feo de la 790 son 800eurakos, le ha tocado un cambio de look
Trabajo completado, ha quedado preciosa! Al final voy a tener que dar las gracias al árbol
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, ha quedado espectacularEsa excusa se la dices a tu mujer, aquí estamos entre amigos, nos puedes decir la verdad...Bueno, después de la destrucción total de la araña y el faro, por un golpecito de nada! contra un pino, y viendo que solo el faro feo de la 790 son 800eurakos, le ha tocado un cambio de look
Trabajo completado, ha quedado preciosa! Al final voy a tener que dar las gracias al árbol
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VENDIDAVENDIDA SE PUEDE BORRAR Vendo KTM 690r enduro 2021, 3.000 kilómetros, 8.500€ Granada.
Vendo KTM690r enduro Marzo 2021 3000 km 8800€ EDITO PRECIO NUEVO POR ERROR EN CALCULO DE IMPUESTOS EL NUEVO PRECIO SERIA 8500€ En granada Extras todos originales ktm: Cubremanos cerrado barra aluminio Purgadores de horquilla Espejos plegables homologados Cubrecarter alumino Proteccion tapa...
Enlace donde se puso el anuncio de venta de moto
Gracias por el espacio a todo el personal del foro
Lógico, sin motos para entregar, y sale un caramelo, ha durado eso ... un suspiro
