Hola llevo unos días notando mucho unos movimientos de toda la moto en cuanto piso cualquier marca en la carretera . escalón o cualquier cosa que no este totalmente lisa en el asfalto,es como si quisiera irse, meda mucha inseguridad.No se si me e explicado bien ,gracias de antemano.
Movimientos estraños k75.
- Autor juanjo_gs
- Fecha de inicio
Joseito
Curveando
Yo, eso que dices, lo he notado desde que tengo mi k75. Claro si tu has empezado a notarlo ahora, parece que algo ha cambiado.
Kuervo
Curveando
Hola,
Cuando dices "como si quisiera irse" ..¿Te refieres a salirse de la cerretera?.
Saludos.
Cuando dices "como si quisiera irse" ..¿Te refieres a salirse de la cerretera?.
Saludos.
Pelin
Curveando
- Registrado
- 11 Mar 2002
- Mensajes
- 1.869
- Puntos
- 38
Comprueba que no tengas un problema en la dirección.
Podría ser un "punto duro" en el centro de la dirección, yendo recto.
Para verificarlo, pon la moto sobre el caballete central, procura que la rueda delantera quede flotando, sin tocar el suelo y mueves la dirección suavemente a izqda. y dcha. Si cuando pasa por el centro, notas una dureza, como una pequeña resistencia, no hay duda: Hay que sustituir los cojinetes del eje de dirección.
Lo mismo notas una sacudida brutal cuando adelantas a un camión y no había para tanto... Es otro de los síntomas, como el extraño al pisar líneas de pintura.
Un saludo.
Podría ser un "punto duro" en el centro de la dirección, yendo recto.
Para verificarlo, pon la moto sobre el caballete central, procura que la rueda delantera quede flotando, sin tocar el suelo y mueves la dirección suavemente a izqda. y dcha. Si cuando pasa por el centro, notas una dureza, como una pequeña resistencia, no hay duda: Hay que sustituir los cojinetes del eje de dirección.
Lo mismo notas una sacudida brutal cuando adelantas a un camión y no había para tanto... Es otro de los síntomas, como el extraño al pisar líneas de pintura.
Un saludo.
Última edición:
Spinner
Curveando
Comprueba que estén bien apretados los tornillos de la rueda trasera. A mi me ha pasado un par de veces en la R65 en los últimos dos ó tres años... La última vez hace apenas un mes. Mira cómo estaban los tornillos cuando me paré (venía de Huelva por la autovía a 120 - 150 km/h... Pa habernos matao! :shocked
.
[video=youtube;pVS0OYL0qTo]http://www.youtube.com/watch?v=pVS0OYL0qTo[/video]
.[video=youtube;pVS0OYL0qTo]http://www.youtube.com/watch?v=pVS0OYL0qTo[/video]
ludo4x4
Curveando
Mi k tenía los mismos síntomas que la tuya, pero mis neumáticos estaban muy desgastados, además el trasero de forma desigual, por lo que decidí cambiarle el amortiguador tambien, fué cambiarlos y asunto resuelto. Antes de irme revisamos con el mecánico del taller que no tuviera juego la dirección y los rodamientos, me comento que tenía un pequeño llantazo pero que era casi insignificante.
Tambien leí un post en el que comentaba un gurú de las k, que nuestras motos al carecer de una pieza (me parece que del sistema de frenado), que si llevan las k100 en el interior de la pipa de dirección, esta quedaba más suelta, solucinando este problema con la colocación de unos topes de goma. Estoy buscándolo pero no lo encuentro, sería interesante leerlo de nuevo, ya que me quedé con la mosca detrás de la oreja, al ser goma, esta se desgasta ( y más siendo un elemento de fricción), raja, cuartéa y es muy lógico que pierda su función.
Joer Spiner tiene que entrar un tembleque, y no solo en la moto, en las piernas de uno tambien.
Tambien leí un post en el que comentaba un gurú de las k, que nuestras motos al carecer de una pieza (me parece que del sistema de frenado), que si llevan las k100 en el interior de la pipa de dirección, esta quedaba más suelta, solucinando este problema con la colocación de unos topes de goma. Estoy buscándolo pero no lo encuentro, sería interesante leerlo de nuevo, ya que me quedé con la mosca detrás de la oreja, al ser goma, esta se desgasta ( y más siendo un elemento de fricción), raja, cuartéa y es muy lógico que pierda su función.
Joer Spiner tiene que entrar un tembleque, y no solo en la moto, en las piernas de uno tambien.
Última edición:
Pelin
Curveando
- Registrado
- 11 Mar 2002
- Mensajes
- 1.869
- Puntos
- 38
Tal vez te refieras al "bloque hidráulico" que las K75 tienen en el tubo donde corre el eje de la dirección.
Es una cápsula que se rellena con grasa especial (ahora no te puedo dar detalles, porque no los tengo a mano, pero está en el manual Haynes).
La cápsula se encuentra en el interior del tubo a la altura de los dos "tornillos de punta" que verás en la parte trasera-lateral del tubo de la dirección y la grasa roza con el eje manillar, impidiéndole girar loco, aunque no lo frena mucho, se nota un poco, a modo de amortiguador de giro.
Un saludo.
Última edición:
diok
En rodaje
Yo esto lo noto cuando los neumaticos tienen mas de 3000km y están frios, al cabo de un rato de circular desaparece el movimiento. Según el mecanico que me los montó
es normal.
Llevo Metzeler
es normal.
Llevo Metzeler
Joseito
Curveando
Es el fluidblock, ponlo así en el buscador, ludo4x4
"Eraser"
Curveando
....yo intento no pisar ninguna marca de la carretera, ni escalón........creo que todas las motos se van un poco y hacen extraños cuando pisamos alguna marca.........y ya no te digo si han caído cuatro gotas.........hasta que no cambien los tipos de pintura y pongan antideslizante, no estaremos seguros.....................si es un problema mecánico, pues me callo..................
ludo4x4
Curveando
Ok compañeros exactamente, es a lo que me refería, Juanjo GS yo revisaría el estado de esta pieza tambien (Anillo amortiguador Fluidblock* Ref:46512310218 precio: 18€). Pieza numero 2 :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0563&mospid=51744&btnr=31_0387&hg=31&fg=05&hl=2
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0563&mospid=51744&btnr=31_0387&hg=31&fg=05&hl=2
Coincido con lo dicho respecto a los extraños ante marcas del asfalto, aunque siempre los he considerado propios de la circulación con un vehículo de dos ruedas. Dudo mucho que esa sensación que tengo yo cuando piso los escalones longitudinales existentes en las calzadas por ejemplo cuando están reparando un tramo de asfalto sea por un problema de la moto (entre otras cosas porque me ocurre con todas). Estoy seguro que si tuviera más experiencia en campo esa sensación de inseguridad remitiría bastante.
En cualquier caso si ahora tu percepción es mayor pueden ser dos cosas: algún problema como te han indicado los compañeros o que te vas haciendo mayor... (es broma). Suerte y que lo soluciones pronto.
Un saludo. AMT
kelwyrm
Arrancando
A mi me pasaba lo mismo, y era la presión de los neumáticos.
José Ignacio
Acelerando
- Registrado
- 6 Feb 2010
- Mensajes
- 467
- Puntos
- 28
En mi K75 ocurría lo mismo, concretamente en las partes de asfalto que han sido "arañadas" para borrar alguna marca vial. En cuanto puse el neumático trasero nuevo se acabó ese vaivén.
Suele ocurrir en invierno con neumáticos fríos, algo desgastados y cuadrados por el uso en ciudad (algo típico de los Metzeler). Además, ayuda bastante el estado de la calzada de nuestras urbes, así como la maravillosa pintura "busca tortazos" que utilizan. A mi me ocurre a diario a primerita hora de la mañana, en cuanto sales a rodar a carretera y calientan se acabó el problema.
ZGZ
En rodaje
La mía dejó de hacerlo al cambiar la goma delantera. Era muy nerviosa de direccion. Montar goma nueva y desapareció. Al coger una junta longitudinal del asfalto (linea en el mismo sentido de desplazamiento de la moto), aunque no tuviera diferencia de nivel apreciable, bailaba como una loca. Tambien hay que decir que el asfalto de Zaragoza es especialmente malo y resbaladizo, sobre todo el de hace años.
