Norton Atlas

[PabloRivers]

585cc twin.

El fabricante indio TVS, empieza su lanzamiento de Norton con 4 nuevos modelos, llamando la atención la nueva Atlas.

Quizás pronto veamos bajo esta marca, o TVS directamente (Apache) motos muy parecidas a otras que éstos fabrican.

Saludos

 

[Galloclaudio]

Entre china s e indios es para flipar la cantidad de modelos que sacan continuamente.

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[gogorra]

De lo personales y singulares que han sido las Norton a esto, algo anodino que parece que producto blanco del super..

 

[PabloRivers]

pues creo que ese diseño "aluminio" es un acierto. Es algo que si se relaciona con la marca, es su imagen.
Y parecen bastante originales, con lo fácil que es ponerle un picopato de DRBig y arreando.

Creo que han presentado 3 modelos para empezar, supongo que en los 3 principales sectores, no sé si originales, pero bastante diferenciados, dentro de lo que se podría esperar de los indios.
Y si unimos noticias cómo esta, igual tenemos otra voge "europea" compartiendo plataformas y motores, va a ser estupendo.

TVS Motor working on new 450 cc motorcycle platform, shared with BMW and Norton

The 450 cc parallel-twin motor was first showcased on the BMW F 450 GS concept at EICMA 2024, and could soon spawn TVS and Norton products.

auto.hindustantimes.com

Lo que está claro es que Norton va a intentarlo, y creo que esta vez se quedará.

Un saludo

 

[Britten]

La verdad es que no se que aporta el nombre "Norton" a estos modelos y digo nombre porque no han sido capaces de respetar ni siquiera el logo de Norton de toda la vida.

Pagar un dineral por comprar los derechos de una marca para no seguir los cánones que se presuponen a la marca de motos inglesa por excelencia no lo entiendo...personalmente no me gusta ninguna pero tampoco me gustaban la GS1300, ni su versión adventure,ni las marcas Chinas, indias y ahí estan sus ventas....je je je...yo es que me quedado anclado en otra época ,en otras motos,sobre todo en los tiempos en los que las marcas eran algo mas que un nombre en un depósito.

 

[frenchie]

La verdad es que no se que aporta el nombre "Norton" a estos modelos y digo nombre porque no han sido capaces de respetar ni siquiera el logo de Norton de toda la vida.

Pagar un dineral por comprar los derechos de una marca para no seguir los cánones que se presuponen a la marca de motos inglesa por excelencia no lo entiendo...personalmente no me gusta ninguna pero tampoco me gustaban la GS1300, ni su versión adventure,ni las marcas Chinas, indias y ahí estan sus ventas....je je je...yo es que me quedado anclado en otra época ,en otras motos,sobre todo en los tiempos en los que las marcas eran algo mas que un nombre en un depósito.

Tal cual.

Recuerdo bien por haber conducido varias veces la 750 y sobre todo la 850 Commando de un buen amigo; una preciosidad de motocicletas que tienen una historia gloriosa detrás.

 

[Russell Price]

La verdad es que no se que aporta el nombre "Norton" a estos modelos

¿Estarías hablando de ella si se llamara TVS?

 

[kowalski gs]

Tal cual.

Recuerdo bien por haber conducido varias veces la 750 y sobre todo la 850 Commando de un buen amigo; una preciosidad de motocicletas que tienen una historia gloriosa detrás.

Con esa moto la 850, soñaba.
Existía un concesionario en mi ciudad que tenía Triumph y Norton, yo era un adolescente a la salida de clase pasaba siempre a verlas.
Luego ya descubrí la Triton y seguí soñando.

 

[frenchie]

Con esa moto la 850, soñaba.
Existía un concesionario en mi ciudad que tenía Triumph y Norton, yo era un adolescente a la salida de clase pasaba siempre a verlas.
Luego ya descubrí la Triton y seguí soñando.

Eran preciosas y muy vibrantes- -, sobre todo la Atlas...y of course, so british en cuanto a fiabilidad...

Una de las primeras, la Minerva de 1903:

Norton Manx 500, ganadora TT Isle of Mann, fabricada entre 1946/1962:

Norton Atlas años 1962/1968:

Norton Triton años 1950/1970:

Norton 750 Interstate años 1972/1975:

Norton 850 Commando años 1973/1977:

Y una de las últimas, la 961 Commando Sport, años 2010/2020:

 

[PabloRivers]

La verdad es que no se que aporta el nombre "Norton" a estos modelos y digo nombre porque no han sido capaces de respetar ni siquiera el logo de Norton de toda la vida.

Pagar un dineral por comprar los derechos de una marca para no seguir los cánones que se presuponen a la marca de motos inglesa por excelencia no lo entiendo...personalmente no me gusta ninguna pero tampoco me gustaban la GS1300, ni su versión adventure,ni las marcas Chinas, indias y ahí estan sus ventas....je je je...yo es que me quedado anclado en otra época ,en otras motos,sobre todo en los tiempos en los que las marcas eran algo mas que un nombre en un depósito.

Lo del logo es cierto, creo que lo deberían haber mantenido.
Es un logo con historia y que luce bien, algo así cómo Harley o Triumph, muy icónico.
Supongo que querrían modernizarlo, pero creo que eso tendría que suceder un tiempo despues de que se "estableciesen".

De todos modos, creo que van a intentarlo, que si empiezan a usar motores compartidos, tecnología compartida y tal... y ya sabemos cómo puede acabar eso, otra vez. Estos de TVS creo que tienen un plan.

Norton Motorcycles Official Site

Discover Norton Motorcycles: Iconic British engineering meets premium performance. Explore our range of classic and modern motorbikes, and find dealers worldwide.

www.nortonmotorcycles.com

 

[kowalski gs]

Eran preciosas y muy vibrantes- -, sobre todo la Atlas...y of course, so british en cuanto a fiabilidad...

Una de las primeras, la Minerva de 1903:
Ver el archivo adjunto 477603
Norton Manx 500, ganadora TT Isle of Mann, fabricada entre 1946/1962:
Ver el archivo adjunto 477595
Norton Atlas años 1962/1968:
Ver el archivo adjunto 477587
Norton Triton años 1950/1970:
Ver el archivo adjunto 477592
Norton 750 Interstate años 1972/1975:
Ver el archivo adjunto 477594
Norton 850 Commando años 1973/1977:
Ver el archivo adjunto 477588
Y una de las últimas, la 961 Commando Sport, años 2010/2020:
Ver el archivo adjunto 477590

Que mala persona eres…

 

[PabloRivers]

Estos seguramente se lo están tomando muy en serio... Tienen marca, tienen historia, y los modelos son originales, desde luego, y propios.
Vamos a ver a TVS hasta en la sopa.

Norton Atlas...

y Manx

 

[Solitaria]

Adiós a las motos inalcanzables: Norton Atlas, su nueva bicilíndrica pagada con dinero indio

Tras la millonaria inyección de capital de TVS, la mítica firma británica abandona las promesas vacías y presenta una gama real encabezada por las nuevas Atlas de 585 cc y unas renovadas V4 de más de 200 CV.

www.todocircuito.com

 

[Solitaria]

¡¡¡Por fin!!! La Norton Atlas GT avistada en su fase final de pruebas

El proyecto más ambicioso de la nueva era de Norton sigue tomando forma. La Atlas GT, la futura trail de enfoque claramente rutero de la marca británica, ha vuelto a ser cazada durante sus pruebas finales y lo ha hecho mostrando por primera vez su diseño prácticamente definitivo, una señal clara...

soymotero.net

 

[ADS]

La Atlas se parece a la Stelvio de Guzzi, pero más bonita la Italiana, la R se parece a una Panigale, pero La Ducati le da mil vueltas y la naked se da un aire a la BMW, pero igualmente no le hace sombra a la Alemana.
Resumiendo, no veo nada llamativo o diferente que atraiga, es mi opinión.

 

[PabloRivers]

Pues ya están rodando. En nada, una vez que ya parece que se va asimilando a las marcas chinas cómo "alternativas" sin complejos, las nuevas enemigas serán las Indias, siempre tenemos que tener un enemigo.

Y de nuevo, se volverá a "liar", porque ya sabemos que TVS fabrica lo que fabrica, Bajaj fabrica tambien lo que fabrica y a quien, hero tambien... parece que los europeos somos novatos y no aprendemos.

Por ej, aquí ya da la sensación (pese a ser motores de cilindradas diferentes), que ya empiezan a "compartir" cosas, o al menos, esa tapa de embrague es sospechosamente parecida por no decir, la misma (y esa bomba de agua, pero sobre todo la de embrague), o es sensación mía.

Y esto va a volver a crear un caso "voge 2", y cuando saquen sus 450, ya vereis. Y si no, al tiempo. TVS con Norton seguramente entre sin mucho problema en Europa aprovechando el "tirón".

Un saludo

 

[Solitaria]

Norton Atlas y Atlas GT: las nuevas trail británicas por menos de 10.000 euros

Norton se mete de lleno en el segmento más competitivo del mercado con las nuevas Atlas y Atlas GT, dos opciones de 585 cc que combinan tecnología de vanguardia, un diseño rompedor y un precio de salida realmente competitivo.

www.todocircuito.com

 

[indefindo]

Norton Atlas y Atlas GT: las nuevas trail británicas por menos de 10.000 euros

Norton se mete de lleno en el segmento más competitivo del mercado con las nuevas Atlas y Atlas GT, dos opciones de 585 cc que combinan tecnología de vanguardia, un diseño rompedor y un precio de salida realmente competitivo.

www.todocircuito.com

No se, es mi impresión, pero ese precio....y esa potencia, ya puestos a comprar asiáticas prefiero quizás cfmoto, moto Morini o voge, y estás por potencia de motor, pero Kawasaki, Suzuki ,Yamaha u honda están al mismo precio que está Norton.
Aquí hay gato encerrado.

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[roadstero]

Yo puedo entender que se reutilice el nombre Norton, en una gama de motos neo clásicas o pseudo clásicas o como quiera que las llamen; una Bonneville de Norton, vaya......

Aunque para eso ya sacaron las Tritón, con chasis Norton (el mítico lecho de plumas "featherbed") y motor Triumph....... pero eran igual de inglesas......

Creo recordar que Edi Clavo, de Gabinete Caligari, tuvo una Tritón.... aunque nunca llegué a coincidir con él camino a Soria......

 

[Solitaria]

Tambien estaban las Norley



Y las Norvin

 

[kowalski gs]

Yo puedo entender que se reutilice el nombre Norton, en una gama de motos neo clásicas o pseudo clásicas o como quiera que las llamen; una Bonneville de Norton, vaya......

Aunque para eso ya sacaron las Tritón, con chasis Norton (el mítico lecho de plumas "featherbed") y motor Triumph....... pero eran igual de inglesas......

Creo recordar que Edi Clavo, de Gabinete Caligari, tuvo una Tritón.... aunque nunca llegué a coincidir con él camino a Soria......

Creo que a La Bañeza acudió algún año.
Esperemos que lo que saquen esté a la altura de su pasado esta vez, pero va a ser que no.

 

[indefindo]

Ya lo dijeron en la canción caray!

Caray, ya no hay
Estilo ni personalidad
Pues muy bien, os diré
Ser distinguido es una gran cualidad
Y yo la cumplo sin dificultad
Mi alto linaje me deja mirar
Por encima del hombro de los demás, de los demás.

Está Norton adolece de nobleza de marca, y me gustaría que resucitarán algo más clásico, aunque ya no sea inglesa la marca, leches.

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[livingstone]

2026 Norton Atlas

Motorcycle Specifications Overviews and Road Tests

www.motorcyclespecs.co.za

2026 Norton Atlas GT

Motorcycle Specifications Overviews and Road Tests

www.motorcyclespecs.co.za

 

[Solitaria]

Tambien estaban las Norley



Y las Norvin

Y una Tribsa

 

[PabloRivers]

Pues ya está en al web

Atlas

La Atlas representa una fusión de capacidad robusta con un diseño moderno, diseñada para elevar la exploración cotidiana y permitir aventuras extraordinarias. Combinando su bastidor ligero con un motor flexible y receptivo, y complementado por un avanzado conjunto de electrónica, al Atlas...

www.nortonmotorcycles.com

Y me parece, me temo, que el batacazo va a ser monumental.
Desde 9750 euros, moto fabricada por TVS (India), un bicilindrico de 585cc, con 68cv, nada de otro mundo, suspensiones Kayaba de 43mm delante, 180mm en ambos trenes (repetido en tropecientas motos, y mejorado en la mayoría) , frenos bybre (fabricados por brembo para baja y media cilindrada).... peso no publicado (se lee de 188 llena a 188 en seco).

Vamos, que para mi, ofreciendo eso, no cabe en este mercado bajo ningún concepto, a ese precio. Quizás a 7000 euros podría justificarse y tener algo de "sentido" (por la marca). A 10k, game over.

Motos chinas de nueva generación ofrecen muchísimo más de todo, por bastante menos, esas suspensiones kayaba y mejores, frenos directamente Brembo en muchos casos, potencias de 90-100cv con más motor... o una transalp.

Un saludo

 

[Galloclaudio]

No lo veo... A ver si se vende alguna, de acuerdo con todo lo que dices.

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[PabloRivers]

Esta moto creo que no va a dar mucho que hablar...
aquí con la primera Atlas salida de la fabrica de la india

y aquí aparecen las primeras pruebas

Al precio comentado, desde 9750 euros . Creo que ya pueden ir bajando 2500 euros, no sé en que están pensando estos indios.

Un saludo

 

[El_Uve]

Al mismo precio que una Transalp E-Clutch 2026.

Pocas veremos por la calle.

Pd: ¿igual aprovechan la fábrica para una futurirble F450XR de BMW? Total, la fabrican los mismos.

 

[norte]

Esta moto creo que no va a dar mucho que hablar...
aquí con la primera Atlas salida de la fabrica de la india

y aquí aparecen las primeras pruebas

Al precio comentado, desde 9750 euros . Creo que ya pueden ir bajando 2500 euros, no sé en que están pensando estos indios.

Un saludo

Se nota el ADN británico, parecen los Roper.

 

[HijodeBiento]

Me parece fea y cara. Salu2

 

[kowalski gs]

Truñorton.

 

[PabloRivers]

Me parece fea y cara. Salu2

A mi solamente carísima. Si la vendiesen a unos 6500 euros, cómo una voge 650, una kove 650, una benelli leoncino 800 o una qj de no sé cuanto y ese precio.... creo que estaría bastante bien.

hablar de 10.000 euros de una moto india 100%, siendo un 600cc twin de lo más normalito con sus 60cv, me parece un despropósito absoluto. No sé en que están pensando. Por ese dinero, tienes una cfmoto 1000 mtx que es de otro planeta, y creo que le lleva unos años de ventaja en todo.

Pero bueno, lo de tirar de nostalgia... lo veo bien, al precio correcto (por ej, Morini o Benelli, bravo por ellos), pero esto me parece un desproposito injustificable. Opino que el batacazo va a ser monumental, 10k euros por una moto más... si fuese una 1000 a ese precio, pues oye, interesante.

 

[HijodeBiento]

A mi solamente carísima. Si la vendiesen a unos 6500 euros, cómo una voge 650, una kove 650, una benelli leoncino 800 o una qj de no sé cuanto y ese precio.... creo que estaría bastante bien.

hablar de 10.000 euros de una moto india 100%, siendo un 600cc twin de lo más normalito con sus 60cv, me parece un despropósito absoluto. No sé en que están pensando. Por ese dinero, tienes una cfmoto 1000 mtx que es de otro planeta, y creo que le lleva unos años de ventaja en todo.

Pero bueno, lo de tirar de nostalgia... lo veo bien, al precio correcto (por ej, Morini o Benelli, bravo por ellos), pero esto me parece un desproposito injustificable. Opino que el batacazo va a ser monumental, 10k euros por una moto más... si fuese una 1000 a ese precio, pues oye, interesante.

Si, soy de menos palabras.