Noticias del Mundial

Es inadmisible que dirección de carrera tome una decisión técnica de este calibre a falta de solo cuatro minutos. Si había algo que revisar, se hace al momento o al final, pero no puedes condicionar el resultado de un Mundial interviniendo de forma tan drástica cuando ya no hay margen de reacción.

Parece que buscan el espectáculo por encima de la justicia deportiva.
Exactamente eso es lo que hacen!!!, es verdad que siempre se habla de antaño y que lo pasado parece que siempre fue mejor y afortunadamente no siempre es así , pero hay normas que rompen la regla y está es una de ellas y solo hay una forma de describirlo.
Demasiada avaricia, solo miran los números, dinero ,patrocinadores... Y a veces hay que ser un poco más honesto y si una cosa no se puede hacer, esperas al siguiente año y no quedas como el culo delante de millones de personas y no pones en riesgo a los pilotos, en fin y si pasa esto en un deporte........
 
Yo creo que el dominio de Ducati del año pasado ha sido “engañoso” por el efecto Márquez, tanto de Marc como de Álex. También que la mejora de KTM tiene su miga, porque de la mejor (4ª) a la siguiente hay 7 puestos de diferencia. Lo mismo que Aprilia.

Las 6 Ducati coparon los 8 primeros puestos, pero en las 9 últimas carreras donde Marc no estuvo por lesión, el resto de Ducati ganaron 5 de ellas. Ahí ya se empezó a ver un poco la dependencia que tiene Ducati de su mejor piloto y que Aprilia ya estaba preparada para llevarse victorias.

Este año la cosa ha empezado muy distinta, con KTM dependiendo de Acosta pero Aprilia ya tiene 2 pilotos con los que puede contar regularmente para hacer podios.

Falta que Marc recupere del todo y que el resto de pilotos Ducati den un paso adelante. Pero que eso no tarde mucho porque apear a Aprilia y KTM de los podios puede costar mucho.
Los puntos van a estar muy repartidos porque ha diferencia del año pasado hay mas pilotos que vana pelear por estar en los cajones. Es mi opinión. Por ello pienso que será entretenido y disputado (si no hay lesiones de por medio)
 
No se puede ser más caradura. Circuito en zona clima tropical, época de lluvias, escusa "nadie podía contar con que lloviese tanto"...aparece un socavón, culpa de no se sabe quién que hizo un alcantarillado "secreto" debajo de la recta....en varias curvas el asfalto se desintegra, que más podíamos hacer? recortamos la duración de la carrera, eso sí, intentando sugerir que era por un problema de duración de los neumáticos; tomamos la decisión al final de la carrera de Moto2, pero no avisamos hasta que era demasiado tarde para que se organizasen protestas por parte de equipos y pilotos......
Lo peor es que el año que viene volverán a correr en este circuito y estará en peores condiciones.
TODO POR LA PASTA
 
No se puede ser más caradura. Circuito en zona clima tropical, época de lluvias, escusa "nadie podía contar con que lloviese tanto"...aparece un socavón, culpa de no se sabe quién que hizo un alcantarillado "secreto" debajo de la recta....en varias curvas el asfalto se desintegra, que más podíamos hacer? recortamos la duración de la carrera, eso sí, intentando sugerir que era por un problema de duración de los neumáticos; tomamos la decisión al final de la carrera de Moto2, pero no avisamos hasta que era demasiado tarde para que se organizasen protestas por parte de equipos y pilotos......
Lo peor es que el año que viene volverán a correr en este circuito y estará en peores condiciones.
TODO POR LA PASTA
No te quepa duda, esas excusas no nos las tragamos, hay baches por todos lados y de hecho muchos se cayeron por esos baches.

Seguro que no han preparado el suelo para poner el asfalto encima y los que lo hicieron son los mismo que hacen pistas con gravilla por las aldeas de la zona.
 
Y porque en Moto2 apareció el aviso de la degradación.....Demencial lo sucedido. No es bueno jugar con la seguridad de los pilotos por montar un GP en un país nuevo....Todo tienen derecho a tener su GP, pero no a este precio...
 

Horarios del GP de EEUU 2026 (Hora peninsular española)


Viernes 27 de marzo
15:00 - 15:35: Moto3 - FP1
15:50 - 16:30: Moto2 - FP1
16:45 - 17:30: MotoGP - FP1
18:05 - 18:25: Baggers - FP1
19:15 - 19:50: Moto3 - Práctica 1
20:05 - 20:45: Moto2 - Práctica 1
21:00 - 22:00: MotoGP - Práctica
22:25 - 22:45: Baggers - FP2

Sábado 28 de marzo
14:40 - 15:10: Moto3 - Práctica 2
15:25 - 15:55: Moto2 - Práctica 2
16:10 - 16:40: MotoGP - FP2
16:50 - 17:05: MotoGP - Q1
17:15 - 17:30: MotoGP - Q2
18:10 - 18:30: Baggers - Clasificación
18:45 - 19:00: Moto3 - Q1
19:10 - 19:25: Moto3 - Q2
19:40 - 19:55: Moto2 - Q1
20:05 - 20:20: Moto2 - Q2
21:00: MotoGP - Sprint (10 vueltas)
22:10: Baggers - Carrera 1 (7 vueltas)

Domingo 29 de marzo
16:45: Baggers - Carrera 2 (7 vueltas)
17:40 - 17:50: MotoGP - Warm Up
19:00: Carrera Moto3 (14 vueltas)
20:15: Carrera Moto2 (16 vueltas)
22:00: Carrera MotoGP (19 vueltas)
 
 
Gran reflexión de Dall'Igna sobre un GP difícil. Me quedo con su sentido homenaje a Jan Thiel; se va una leyenda de los motores. Toca seguir trabajando con paciencia para volver a lo más alto.
 
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