Noticias del Mundial

Solitaria dijo:
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MotoGP prepara un cambio que lo acerca a la F1: dos clasificaciones desde 2027

MotoGP estudia separar las clasificaciones de la Sprint y el Gran Premio a partir de 2027, siguiendo el modelo de la F1. La propuesta ya está sobre la mesa y también se plantea cambiar el actual sistema de Q1 y Q2.
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¡Basta de copiar a la Fórmula 1! Lo que hace emocionante a MotoGP es su formato actual. Meter dos clasificaciones solo va a diluir el valor de la Pole Position histórica.
 
1Jorge Martín3061827321337029412211532161832-------
2Marc Márquez29492511120-143732133710373720-------
3Marco Bezzecchi2642531252027143170602323923-------
4Pedro Acosta23432101861791129011515262025-------
5Fabio di Giannantonio23012251321133218419207159157-------
6Ai Ogura2221716411191015132934269--19-------
7Raúl Fernández203236111486196133221252134-------
8Álex Márquez1580131525212--01191922255-------
9Francesco Bagnaia1568215992019172831300013-------
10Fermín Aldeguer115-857720125120--141510-------
11Luca Marini98651246103118687282-------
12Enea Bastianini9741178900991270885-------
13Brad Binder94130411095655686511-------
14Diogo Moreira6533301761352561001-------
15Fabio Quartararo61240515110008100060-------
16Franco Morbidelli568421129223037030-------
17Johann Zarco465711155------219-------
18Joan Mir33300143401100340--------
19Jack Miller28000011180444500-------
20Alex Rins24120042030720300-------
21Toprak Razgatlioglu18001030052012040-------
22Maverick Viñales10000--501130-----------
23Iker Lecuona Gascón9-------9---0----------
24Augusto Fernández6---0-4---1-1----------
25Pol Espargaró5-----------3020-------
26Takaaki Nakagami3--------------3-------
27Cal Crutchlow0------000000----------
28Jonas Folger0----0-----------------
29Lorenzo Savadori0---0--------0---------
30Michele Pirro00-----0-------------
 
Repaso a las carreras.
Sprint: Acosta como un tiro se escapa. Jorge Martín tras una mala salida (llegó a rodar 8º saliendo de la pole) empieza a adelantar uno a uno, hasta llegar a ponerse segundo. Acosta se va al suelo cuando tenía mucho margen, regalando el podio a Martín. Muy poco emocionante. Lo raro ver a Marc, pese a intentarlo, sin poder de ataque ni a Martín ni a Acosta. Al final con la caída de Acosta hizo 2º.
Moto 3; Salen como tiros, Almansa, Uribe, Quiles y Carpe. Almansa por querer ir más rápido todavía, cuando lideraba, se va al suelo. Luego coser y cantar para Quiles, que una vez que se pone primero, nos dan una carrera más que aburrida. Hasta la vuelta 12 el que ponga las imágenes no se entera de que la pelea guapa, Moto3 en estado puro, era del 4º al 12ª. Ahí pasándose y repasándose. No sé cuánto falta, pero Quiles es campeón del mundo ya mismo.
Moto 2: Nada destacable, se escapa Izán Guevara y cada vez su distancia es mayor. Buena carrera de David Alonso, pero en general un coñazo de carrera.
Moto GP: esta vez Martineitor no se equivoca en la salida, sale primero y conserva su posición en lucha con Bezzechi. Poco a poco se va yendo. Acosta se pone detrás de Marc y cuando está seguro, empieza a adelantar uno a uno, hasta ponerse primero y rematar su primera victoria en carrera desde que está en MotoGp. Ya se mereció el sprint también. Marc, aunque ataca, se equivoca y se va muy largo, poniéndose 7º. Luego volvería a recuperar posiciones, pero queda 5º. Destacable Ogura, que viene de un parón importante.
Me alegro mucho por Acosta, que desde que empezó en moto3 ha demostrado que está llamado a hacer grandes cosas. Ahora que le va la moto se pira a Ducati.
 
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Javigor dijo:
Repaso a las carreras.
Sprint: Acosta como un tiro se escapa. Jorge Martín tras una mala salida (llegó a rodar 8º saliendo de la pole) empieza a adelantar uno a uno, hasta llegar a ponerse segundo. Acosta se va al suelo cuando tenía mucho margen, regalando el podio a Martín. Muy poco emocionante. Lo raro ver a Marc, pese a intentarlo, sin poder de ataque ni a Martín ni a Acosta. Al final con la caída de Acosta hizo 2º.
Moto 3; Salen como tiros, Almansa, Uribe, Quiles y Carpe. Almansa por querer ir más rápido todavía, cuando lideraba, se va al suelo. Luego coser y cantar para Quiles, que una vez que se pone primero, nos dan una carrera más que aburrida. Hasta la vuelta 12 el que ponga las imágenes no se entera de que la pelea guapa, Moto3 en estado puro, era del 4º al 12ª. Ahí pasándose y repasándose. No sé cuánto falta, pero Quiles es campeón del mundo ya mismo.
Moto 2: Nada destacable, se escapa Izán Guevara y cada vez su distancia es mayor. Buena carrera de David Alonso, pero en general un coñazo de carrera.
Moto GP: esta vez Martineitor no se equivoca en la salida, sale primero y conserva su posición en lucha con Bezzechi. Poco a poco se va yendo. Acosta se pone detrás de Marc y cuando está seguro, empieza a adelantar uno a uno, hasta ponerse primero y rematar su primera victoria en carrera desde que está en MotoGp. Ya se mereció el sprint también. Marc, aunque ataca, se equivoca y se va muy largo, poniéndose 7º. Luego volvería a recuperar posiciones, pero queda 5º. Destacable Ogura, que viene de un parón importante.
Me alegro mucho por Acosta, que desde que empezó en moto3 ha demostrado que está llamado a hacer grandes cosas. Ahora que le va la moto se pira a Ducati.
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Según dijo Marc, durante todo la carrera tuvo problemas de frenos y por eso se va largo.
No porque se equivocara.
 
Bien por Acosta, no podía fallar en el circuito de KTM si quería conseguir su primera victoria y bien que lo ha hecho con autoridad.
En La Sprint una pena ese despiste que tuvo y que le hizo caer, si no hubiera hecho un doblete histórico para KTM.
Marc solo ha podido salvar los muebles con el huracán Aprilia...
 
Totalmente de acuerdo, @Andarbol vaya fin de semana de locos. Pedro Acosta no podía fallar en la casa de KTM y se marcó un domingo impecable, compensando la caída del Sprint con una victoria autoritaria.

Respecto a Marc Márquez, la verdad es que “salvó los muebles” a duras penas en la carrera dominical. Con la colada que tuvo en la primera curva por culpa de los fallos en los frenos delanteros, cayendo hasta la séptima plaza. A partir de ahí le tocó remontar y sudar sangre peleando con Bezzecchi, Martín y Ogura para rascar finalmente esa quinta posición. Menudo grupo se juntó ahí delante.
 
Circuito donde prueban sin límites a las KTM, motores abiertos y revisados hace pocas semanas, desde entonces no se paran y son capaces de adelantar en recta a las motos italianas, a eso le añades un neumático que no falle y tienes la victoria.

Me recordó la carrera de Carlos Checa en Montmeló 1995 que pudo rematar al año siguiente.

EL DIA QUE CARLOS CHECA SORPRENDIÓ A TODOS.

La KTM funciona aquí, lo difícil será ganar en otro circuito.
 
Pues Alex Rins tambien tiene sintomas de origen desconocido, los dos Ex Suzuki.

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Joan Mir, apartado temporalmente de MotoGP por una enfermedad desconocida

Joan Mir no podrá disputar los Grandes Premios de Japón e Indonesia después de varias semanas con problemas de energía y rendimiento. El piloto de Honda seguirá en reposo mientras los médicos buscan el origen de unos síntomas que arrastra desde hace meses.
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Solitaria dijo:
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Llenar el depósito de una MotoGP superará los 1.700 euros el próximo año

MotoGP cambiará el combustible en 2027 y una oferta conocida en Austria ha puesto sobre la mesa una cifra sorprendente. Con 86 euros por litro, llenar los 20 litros del depósito de una MotoGP costaría 1.720 euros.
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Menudo hachazo a los presupuestos... Entre el pastizal de la gasolina sintética, la bajada a los 850 cc y el límite a 20.000 rpm, nos van a cambiar el campeonato por completo para 2027. Esperemos que al menos sirva para ver carreras más apretadas y motos menos "artificiales" aerodinámicamente, porque pagar más de 3 millones de euros al año solo en combustible por fabricante es una barbaridad difícil de justificar.

¡Veremos si tanta ecología no termina quemando el bolsillo de los equipos satélite!»:rolleyes:
 
Solitaria dijo:
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MotoGP pesca sus nuevos directivos en la Premier League, la UFC y la F1

MotoGP reorganiza su cúpula con cuatro nuevos directivos procedentes de algunos de los mayores deportes del mundo. La F1, la Premier League, la NFL y la UFC aportan experiencia para la nueva etapa del campeonato.
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Mucho directivo de la Premier League y de la F1, pero el problema de base sigue siendo el mismo: ver MotoGP hoy en día cuesta un ojo de la cara y no todos los aficionados pueden o quieren pasar por el aro de las suscripciones.
 
felisardo dijo:
Que ganas tengo de que se marche Michelin

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No soy muy fan de la política que aplica Michelin a la hora de suministrar neumáticos; además creo que el mundial no debería tener contrato con ningún suministrador de neumáticos, ni de combustible....cada marca debería ser libre de contratar con quién pensase que favorecería sus prestaciones....Dicho esto lo que comenta Toprak...a ver todos los demás llevan esos mismos neumáticos y van 2 segundos por vuelta más rápido...a o mejor hay que mirar dentro de Yamaha y no en Michelin...
 
DosenVsss dijo:
No soy muy fan de la política que aplica Michelin a la hora de suministrar neumáticos; además creo que el mundial no debería tener contrato con ningún suministrador de neumáticos, ni de combustible....cada marca debería ser libre de contratar con quién pensase que favorecería sus prestaciones....Dicho esto lo que comenta Toprak...a ver todos los demás llevan esos mismos neumáticos y van 2 segundos por vuelta más rápido...a o mejor hay que mirar dentro de Yamaha y no en Michelin...
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Yamaha no va bien pero lo de Michelin con los neumáticos es para hacerselo mirar, ahora mismo si quisieran podrían decidir quien gana el campeonato.
Y si haces unos test con unos neumáticos después no te inventes otros, ahora mismo Pirelli está haciendo test para el año que viene, imagínate que en vez de los que están usando saca unos totalmente distintos.

Y hay que tener en cuenta que haces ajustes en la motos y cambios que van en función de los neumaticos, despues no me los cambies.

Y yo que tengo mucha memoria aún me acuerdo hace años lo terriblemente malos que eran los de Motogp que provocaban muchas caidas.

Que se larguen ya!!!
 
  • 7 de marzo: Tailandia — Chang International Circuit
  • 14 de marzo: Qatar — Lusail International Circuit
  • 4 de abril: Brasil — Autódromo Internacional Ayrton Senna
  • 11 de abril: Argentina — Autódromo Oscar y Juan Gálvez
  • 25 de abril: Estados Unidos — Circuit of the Americas
  • 9 de mayo: España — Circuito de Jerez-Ángel Nieto
  • 16 de mayo: Francia — Le Mans
  • 30 de mayo: Italia — Mugello
  • 13 de junio: Cataluña — Circuit de Barcelona-Catalunya
  • 27 de junio: Países Bajos — Assen
  • 11 de julio: Alemania — Sachsenring
  • 18 de julio: República Checa — Brno
  • 15 de agosto: Gran Bretaña — Silverstone
  • 29 de agosto: Austria — Red Bull Ring
  • 12 de septiembre: San Marino — Misano
  • 19 de septiembre: Aragón — MotorLand Aragón
  • 3 de octubre: Portugal — Portimao
  • 17 de octubre: Japón — Motegi
  • 24 de octubre: Malasia — Sepang
  • 31 de octubre: Indonesia — Mandalika
  • 14 de noviembre: Australia — Adelaida
  • 28 de noviembre: Valencia — Circuit Ricardo Tormo
 
Y vuelve a haber carrera en Argentina, bueno ya se verá, algún problema tendrán los argentinos, menos mal que no tienen un piloto en MotoGp porque así nos libramos de movidas como con Colapinto.
 
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