Novedades BMW 2015
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neos_74
Curveando
La F800GT en azul mola...
.Albert
Curveando
Gracias por la info Nibelungo.
La RT en azul esta muy guapa, pero si le hubiesen pintado las llantas en negro estaría aun mas bonita
La RT en azul esta muy guapa, pero si le hubiesen pintado las llantas en negro estaría aun mas bonita
La R 1200 GS LC a parte de los colores y más cosas, vendrá con el cigüeñal de las ADV LC y RT LC, algo que clamaba al cielo. Traducido con google :tongue::
'La pintura acabados metálicos grafito oscuro y blanco de luz permanecen en el programa, el acabado de pintura naranja Valencia metálico ya no está disponible. BMW R 1200 GS.
A partir del año modelo 2015, la R 1200 GS no sólo va a estar disponible con nuevos acabados de pintura. Con miras a una mayor suavidad de funcionamiento, sino que también será equipado con un cigüeñal con el aumento de masas girando como en la R 1200 GS Adventure y R 1200 RT.Además, la R 1200 GS también se pueden equipar con el sistema BMW Motorrad Ride sin llave como opción de fábrica. Esto permite que tanto el bloqueo de la dirección y de la tapa del depósito de combustible para ser bloqueado y desbloqueado. La motocicleta se inicia mediante el botón de arranque como antes. Con Keyless Ride, la llave puede permanecer siempre en la ropa del ciclista. El Asistente Shift Pro disponible como una ex fábrica de opción permite al conductor cambiar sin embrague, lo que permite la aceleración prácticamente sin interrupción de par.También permite bajar el cambio sin necesidad de utilizar el embrague.
Una visión general de las nuevas características de las R 1200 GS:
A partir del año modelo 2015, la R 1200 GS Adventure también comprenderá nuevas características que hacen que el manejo de la última enduro viajes de larga distancia aún más dinámico y confortable. Por ejemplo, puede ser equipado con el sistema BMW Motorrad Ride sin llave como opción de fábrica. Esto permite que tanto el bloqueo de la dirección y de la tapa del depósito de combustible para ser bloqueado y desbloqueado. La motocicleta se inicia mediante el botón de arranque como antes. Con Keyless Ride, la llave puede permanecer siempre en la ropa del ciclista. El Asistente Shift Pro disponible como una ex fábrica de opción permite al conductor cambiar sin embrague, lo que permite la aceleración prácticamente sin interrupción de par. También permite bajar el cambio sin necesidad de utilizar el embrague. Como opción desde fábrica, la
R 1200 GS Adventure ahora también puede ser equipado con una suspensión más baja. En combinación con una reducción de la altura del asiento de 30 milímetros a 860 milímetros, la R 1200 GS Adventure es ahora también al alcance de los clientes para los que la altura del asiento anterior planteaba un obstáculo insuperable. Si se requiere una mayor reducción de la altura del asiento, la R 1200 GS Adventure también es compatible con los asientos de las R 1200 GS. Esto reduce la altura del asiento por un período adicional de 20 milímetros.
Una visión general de las nuevas características de la R 1200 GS Adventure:
'La pintura acabados metálicos grafito oscuro y blanco de luz permanecen en el programa, el acabado de pintura naranja Valencia metálico ya no está disponible. BMW R 1200 GS.
A partir del año modelo 2015, la R 1200 GS no sólo va a estar disponible con nuevos acabados de pintura. Con miras a una mayor suavidad de funcionamiento, sino que también será equipado con un cigüeñal con el aumento de masas girando como en la R 1200 GS Adventure y R 1200 RT.Además, la R 1200 GS también se pueden equipar con el sistema BMW Motorrad Ride sin llave como opción de fábrica. Esto permite que tanto el bloqueo de la dirección y de la tapa del depósito de combustible para ser bloqueado y desbloqueado. La motocicleta se inicia mediante el botón de arranque como antes. Con Keyless Ride, la llave puede permanecer siempre en la ropa del ciclista. El Asistente Shift Pro disponible como una ex fábrica de opción permite al conductor cambiar sin embrague, lo que permite la aceleración prácticamente sin interrupción de par.También permite bajar el cambio sin necesidad de utilizar el embrague.
Una visión general de las nuevas características de las R 1200 GS:
- El aumento de las masas giratorias en el cigüeñal
- Shift Assistant Pro (opcional)
- Keyless Ride (opción
- Nuevo blanco alpino acabado de pintura junto con componentes de la transmisión y suspensión en negro
- Nuevo acabado de pintura Frozen metálica de color azul oscuro
- Nuevo acabado pintura metalizada tormenta Negro
A partir del año modelo 2015, la R 1200 GS Adventure también comprenderá nuevas características que hacen que el manejo de la última enduro viajes de larga distancia aún más dinámico y confortable. Por ejemplo, puede ser equipado con el sistema BMW Motorrad Ride sin llave como opción de fábrica. Esto permite que tanto el bloqueo de la dirección y de la tapa del depósito de combustible para ser bloqueado y desbloqueado. La motocicleta se inicia mediante el botón de arranque como antes. Con Keyless Ride, la llave puede permanecer siempre en la ropa del ciclista. El Asistente Shift Pro disponible como una ex fábrica de opción permite al conductor cambiar sin embrague, lo que permite la aceleración prácticamente sin interrupción de par. También permite bajar el cambio sin necesidad de utilizar el embrague. Como opción desde fábrica, la
R 1200 GS Adventure ahora también puede ser equipado con una suspensión más baja. En combinación con una reducción de la altura del asiento de 30 milímetros a 860 milímetros, la R 1200 GS Adventure es ahora también al alcance de los clientes para los que la altura del asiento anterior planteaba un obstáculo insuperable. Si se requiere una mayor reducción de la altura del asiento, la R 1200 GS Adventure también es compatible con los asientos de las R 1200 GS. Esto reduce la altura del asiento por un período adicional de 20 milímetros.
Una visión general de las nuevas características de la R 1200 GS Adventure:
- Suspensión rebajada en 30 milímetros (opcional)
- Bajo los asientos de las R 1200 GS (opción)
- Shift Assistant Pro (opcional)
- Keyless Ride (opcional)
.Albert
Curveando
A las GS's a partir de 2014 ya se les podia montar el cambio asistido.
En que influye el mayor peso del cigüeñal ?
En que influye el mayor peso del cigüeñal ?
KANOSAFERROL.-
Curveando
Me mola cantidad la K 1300 S Motorsport
Esos colores Msport, quedan bien siempre.
Un saludo
Esos colores Msport, quedan bien siempre.
Un saludo
jose450
Allá vamos
Gracias por la información.
Encendido sin llave, una novedad en motos
Encendido sin llave, una novedad en motos
panchovilla
Curveando
Creo que kawa ya tiene hace tiempo algo similar el su Kawa GTR el KIPASS
kortomaltese
Allá vamos
Además de la Kawa, creo que la Multistrada lo lleva desde que salió al mercado. Otra comodity más
Arlot
Curveando
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Esto del cambio asistido, ojito, que como se abuse mucho lo unico que provoca es un desgaste prematuro del cambio. Yo lo uso en contadas ocasiones y siempre alto de vueltas, que es cuando va fino, a bajas vueltas es tosco.
nakato
Curveando
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Os apostáis algo a que la R1200GS 2015 ya tiene solucionado el problema de la caja de cambios y ya no hace el famoso clic clic del cilindro derecho cuando está caliente?
Es más, os apostáis algo a que los que tenemos el modelo hasta la fecha, nos jodemos y nos quedamos con el problema?
Es más, os apostáis algo a que los que tenemos el modelo hasta la fecha, nos jodemos y nos quedamos con el problema?
JOSONEN
Curveando
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Me lo has quitado de la boca...Me mola cantidad la K 1300 S Motorsport
Esos colores Msport, quedan bien siempre.
Un saludo
Guapísima la K 1300 S....:cheesy::cheesy::cheesy:
De hecho, sería la única BMW que me compraría si no tuviese que hipotecar un riñon para poder comprarla...
Por cierto, en la Isla de Man, sólo veías ese modelo de BMW...
Las GS,S sólo las de los alemanes... Inglesas, ni una...
Vsss!!!!
JOSONEN
Curveando
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alejandroabad
Arrancando
Yo visto lo visto ni una primera serie. De hecho creo que seria buena política cuando sacan una primera serie venderla con un descuento y avisándote de que es una primera serie y que puede dar fallo. La segunda serie a precio normal como moto comprobada.
Aunque claro, siempre está la ilusión de cuando sale moto nueva y con eso juegan.
Aunque claro, siempre está la ilusión de cuando sale moto nueva y con eso juegan.
panchovilla
Curveando
Lo mas destacable es el sistema sin llave, cosa que se puede pasar de ella sin problema. Cuanto menos electrónica y pijeria menos probabilidades de quedarte tirado. :tongue:
josepmaria
Curveando
Novedades pocas, mas que nada es la actualización de la gama existente.
Davidsanpank
Allá vamos
Esto es lo que pasa en la aviación, las compañías que compran los primeros aviones se benefician de un descuento, siendo plenamente conscientes que es casi imposible que no haya fallos de juventud.
Un Saludo
pacoGS
Curveando
Aumento de la masa giratoria en el cigueñal... pero claro... deseando estoy de probar una con esa modificacion...
Última edición:
Y antes aún , el Forza 250 de Honda. Un scooter.
La verdad es que es un sistema comodisimo. Todas las motos deberían tenerlo.
A mi la 16GT cada día me gusta más....
-NONO-
Allá vamos
Mas masa en cigüeñal = a más suavidad en bajas vueltas = el motor tarda más en subir de vueltas = menos chicha y motor menos explosivo........ Prefiero el motor actual.......
roadstero
Curveando
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La naturaleza del ser humano hará que algunos usuarios monten el volante aligerado para ganar en capacidad de respuesta, aún a costa de una mayor brusquedad.
Es de lo más frecuente en preparaciones de coches.
Teniendo claros los pros y los contras, sería deseable que se ofreciese en opción.
pericoadventure
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[video=youtube;lJUyCzsAFdI]https://www.youtube.com/watch?v=lJUyCzsAFdI[/video]
pericoadventure
Curveando
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[video=youtube;dJuqhlvZdkk]https://www.youtube.com/watch?v=dJuqhlvZdkk[/video]
Hola,
cuando probé la GS LC me sorprendió el carácter de moto de cross, no me gustaba, para mi no era apropiado en una moto polivalente. La RT LC lleva ya la masa extra en el cigüeñal y se nota, sigue siendo muy alegre, pero no tan arisco. Lo mismo le han puesto a la GSA. En las pruebas que he leido, en concreto una comparativa GS-GSA aparte de los 20mm más de recorrido de suspensión que la hacen más confortable, valoran de forma muy positiva lo de la masa extra, según ellos se alcanza un equilibrio óptimo.
Saludos,
Alex
HUCHEKA-Malacay
Curveando
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Me lo has quitado de la boca...
Guapísima la K 1300 S....:cheesy::cheesy::cheesy:
De hecho, sería la única BMW que me compraría si no tuviese que hipotecar un riñon para poder comprarla...
Por cierto, en la Isla de Man, sólo veías ese modelo de BMW...
[highlight]Las GS,S sólo las de los alemanes... Inglesas, ni una...[/highlight]
Vsss!!!!
Pues sera que les da verguenza enseñarlas pero comprar compran
saludos
2013 BMW R1200GS | UK's Best-Selling Motorcycle Over 125cc
pericoadventure
Curveando
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Seria el año que tu fuiste JOSO u que dio la casualidad,la veces que yo estube en MAN,como en casi todos los sitios unos otros menos pero se ven GS.Me lo has quitado de la boca...
Guapísima la K 1300 S....:cheesy::cheesy::cheesy:
De hecho, sería la única BMW que me compraría si no tuviese que hipotecar un riñon para poder comprarla...
Por cierto, en la Isla de Man, sólo veías ese modelo de BMW...
Las GS,S sólo las de los alemanes... Inglesas, ni una...
Vsss!!!!
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Y en la MORERIA ni te digo ,me refiero a GS, de los hijos de la Gran Bretaña
Última edición:
VICKYE62 K16
Allá vamos
Hola:
H-D; hace años que ya tiene el encendido sin llave y la alarma de proximidad...
Lo de tener una llave arañando la pintura y la cerradura es una ....
Salu2
H-D; hace años que ya tiene el encendido sin llave y la alarma de proximidad...
Lo de tener una llave arañando la pintura y la cerradura es una ....
Salu2
atance
Curveando
Espero que ademas de los cambios que aparecen "programados" se entretengan un poco mas y les den un buen repaso
para evitar esto.
BMW R 1200 GS llamadas a revisión - Fórmulamoto
para evitar esto.
BMW R 1200 GS llamadas a revisión - Fórmulamoto
islander
Allá vamos
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Racing Cafè: BMW K 1300 S Motorsport 2015Me mola cantidad la K 1300 S Motorsport
Esos colores Msport, quedan bien siempre.
Un saludo
roadstero
Curveando
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A mí me lo comentó ayer un especialista en la firma; por lo visto hay bastantes unidades afectadas........
Pues menuda solución , poner una chapa que haga tope con el reten para que no salga de su alojamiento, segun esa noticia linkada de formulamoto.
Y mi amigo se reia de mi, por aver comprado una rt lc y no una Gs como él, despues de revocar la orden de compra, ahora me reire yo, pero lo siento por el resto de dueños de BMW,s LC y sus campañas, donde este una BMW viejunaaaa
Y mi amigo se reia de mi, por aver comprado una rt lc y no una Gs como él, despues de revocar la orden de compra, ahora me reire yo, pero lo siento por el resto de dueños de BMW,s LC y sus campañas, donde este una BMW viejunaaaa
BMW NIEBLA
Curveando
Hola a todos. yo tuve una KTM de enduro, y no necesitaba llave para el arranque, solo pulsar el botón, eso si cualquiera la podía poner en marcha, no tenia ninguna seguridad.
Esto si me parece acertado para el mercado Español. Tiene guasa que cierta gente/usuarios de este modelo fuesen reticentes a cambiarle la suspensión por otra con muelles mas cortos alegando entre otras cosas que con ello la distancia entre ejes variaba lo que podría modificar el comportamiento de la moto con respecto a la de serie y ahora sus fabricantes van y lo ofrecen de serie
.Los paticortos estamos de suerte!!!
Hola,
aunque parezca una chorrada, el tema del freno delantero que apretando fuerte se queda bloqueado, a mi me ha resultado enormemente práctico en varias situaciones. Cuando la moto pesa es muy de agradecer. Eso si, no vale apagar el motor porque la moto se queda suelta de golpe...Solo funciona con motor en marcha y punto muerto.
Saludos,
Alex
aunque parezca una chorrada, el tema del freno delantero que apretando fuerte se queda bloqueado, a mi me ha resultado enormemente práctico en varias situaciones. Cuando la moto pesa es muy de agradecer. Eso si, no vale apagar el motor porque la moto se queda suelta de golpe...Solo funciona con motor en marcha y punto muerto.
Saludos,
Alex
KANOSAFERROL.-
Curveando
caroche
Allá vamos
Una visión general de las nuevas características de la R 1200 GS Adventure:
Total se queda el asiento a 840mm, 1 cm más baja que la GS LC.
Además:
Falta por saber si con la reducción de la suspensión te permiten poner el ESA. Si es así, ya se cual es mi próxima moto.
- Suspensión rebajada en 30 milímetros (opcional)
- Bajo los asientos de las R 1200 GS (opcional)
Total se queda el asiento a 840mm, 1 cm más baja que la GS LC.
Además:
- Shift Assistant Pro
- Keyless Ride
Falta por saber si con la reducción de la suspensión te permiten poner el ESA. Si es así, ya se cual es mi próxima moto.
ROBERTO-RT
Acelerando
Estoy contigo Caroche, he estado a punto de comprármela la del 2014, pero si es así, que la van a rebajar unos centímetros, me espero un año, ya que solo mido 1.70cm.
Prodigy
Acelerando
A mi también me gustaba, pero a la jefa le gustaba más el rojo racing y sabes que donde manda patrona, no manda marinero.
VICKYE62 K16
Allá vamos
H-D hace ya muchos años que usa este tipo de encendido en modelos de alta gama . Yo lo conozco desde el 2004, lo que si que no tiene es el bloqueo automático, pera incluye una alarma de proximidad...
Salu2.
Salu2.
BMW NIEBLA
Curveando
Hola a todos hace algun tiempo que no entro, ya que no tengo moto, pero dspues de una LT del 2006, y una RT del 2008, me gusta mucho la K 1300 S, en esos colores, saludos.-