Antonio Ramírez
Arrancando
Por que he leído lleva el motor de la F 850 GS pero con 105 cv. Será solo electrónica? Alguien sabe algo ?
Gracias y Saludos
Gracias y Saludos
Nueva F 900 XR
- Autor Antonio Ramírez
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Antonio Ramírez
Arrancando
Por lo que he leído quise decir.
¡Hola, BMW F 900 XR! Una agresiva moto trail media de 105 CV, cargada de tecnología y limitable para el A2
BMW F 900 XR 2020: toda la información, datos oficiales, fotografías, galería, ficha técnica
www.motorpasionmoto.com
Aumentan el mismo motor y sacan más potencia.
No se yo si con el tiempo acabarán cambiando tb las gs
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R80/7
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Mismo motor aumentado cilindrada hasta 895 c.c. peeeeero conserva el mismo par de la 850 92 NM
Ya no me gusta
Blizz
Allá vamos
Limitable? Si tiene 105CV de limitable nada, otra cosa es que haya alguna versión que de fábrica salga con máximo 98CV y sea limitable...
Saludos,
David
Saludos,
David
robgar06
Curveando
Ya hace tiempo que existe la Husqvarna Nuda 900 R que monta un motor f800 pero de 900 y con otro calado de cigüeñal y 105 CV. Una moto divertidísima que va fenomenal. Además suena completamente distinta, como un motor en V. Las nuevas gs ya llevan ese calado y han dejado de sonar como las boxer.
Dlf21
Arrancando
Pero realmente le han aumentado la cilindrada o solo es una denominación comercial?
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R80/7
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Pero realmente le han aumentado la cilindrada o solo es una denominación comercial?
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la cilindrada aumenta de 853 a 895 no entiendo que el par quede igual en las dos a 92 Nm
Lo que yo no entiendo es por qué teniendo el motor de la Nuda (105CV y 105Nm) se han metido en "fregaos" de desarrollar otro nuevo.
Saludos,
R80/7
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Supongo que por temas entre marcas.
BMW parece que ya no hace cosas con Rotax y Husqvarna se ha ido con AG industries, segunda marca de KTM,así que no les queda otra que desarrollar o comprar (en este caso a Loncin) un nuevo motor.
Dlf21
Arrancando
Pues seguramente, como ya ha comentado antes algún compañero, porque está sea euro 5...
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R80/7
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Euro 5 = KK
Dlf21
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R80/7
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Pero si aumentas cilindrada aumentas par esa es la teoría
Cuando salió la Nuda Husqvarna era propiedad de BMW (de hecho comparte muchas piezas con F-GS y F-R); y cuando se vendió (a KTM si no estoy equivocado) le dijeron que se metieran ese modelo por donde les cupiera; que ellos sólo querían los monocilíndricos "endureros". Así que sí que podía haberlo aprovechado.
Aunque soy miembro del foro Nuda y me consta que a partir de los 30.000 Kms. más o menos, hay muchas unidades que han dado problemas. Quizá BMW se lo veía venir y ese ha sido el motivo de aparcar este motor y seguir evolucionando el 800-850-900.
Saludos,
Un reportaje bastante completo
www.motociclismo.es
BMW F 900 XR 2020; la nueva sport turismo de gama media
La nueva BMW F 900 XR 2020, la viajera incansable de gama media. Al mismo tiempo que la firma alemana renueva su naked de cilindrada media con la llegada de la F 900 R, nace la BMW F 900 XR que comparte la mecánica de la roadster pero incide en un
robgar06
Curveando
Pues la Nuda de mi hijo la compramos con 40.000 km en París, hasta allí nos fuimos a por ella, tiene 79.000 km y va de lujo, ni un problema, no le hemos hecho ni reglaje de válvulas aún. La mantenemos bien, eso sí. Lo único que gasta son neumáticos....
Enhorabuena por ello, pero si te pasas por el foro (no sé si ya eres miembro) verás como hay compañeros que no han tenido tanta suerte.
Ahhh, que nostalgia. Cómo echo de menos mi negrita ?.
robgar06
Curveando
Sí, mi hijo está y lo sé, pero no diría que tiene más problemas que cualquier moto. Es un motor full BMW y comprobado, y bien mantenida puede durar mucho.
Garris
Acelerando
Yo tengo la f800r, y va de lujo pero la f900xr será mi futura moto, tiene buena pinta y no es excesivamente cara!!!!
naviayork
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Yo con lo de motor loncin a 12000eu pelada no puedo. Ya ya, ya sé que BMW controla la calidad y tal y tal (que ya me gustaría verlo, por lo que se lee por este foro), pero es que se pasan.
Y en esta feria han salido modelos muy chulos con calidades superiores, motores pata negra y a precios aceptables.
Y mucha moto China con nombre italiano a precios lógicos.
Falta por ver que saca Aprilia con la tuareg, pero ya lo de 660cc me gusta mucho. Y Aprilia tiene motos muy chulas.
Al final, siempre sale todo bien.
Y en esta feria han salido modelos muy chulos con calidades superiores, motores pata negra y a precios aceptables.
Y mucha moto China con nombre italiano a precios lógicos.
Falta por ver que saca Aprilia con la tuareg, pero ya lo de 660cc me gusta mucho. Y Aprilia tiene motos muy chulas.
Al final, siempre sale todo bien.
Pero ya hay precio?
Sí. En el conce me dijeron que llegará para febrero - marzo.
El precio me la configuraron prácticamente con los 4 paquetes, y eran 14.600 €, pero a falta de aplicar descuentos, que siempre los hay, pero que todavía no los saben.
Sí, lo es. Tampoco creo que tenga porque ser malo.
Gracias, velo¢
pacoGS
Curveando
Que el motor sea Loncin no es problema... pero creo que BMW no debería montar esos motores... pero es solo una intuición, percepción... opinión... con Rotax les ha ido genial...
Tengo un Dacia con motor Renault... el mismo motor que monta el Clase A y B de Mercedes... y me parece algo increíble... yo estoy encantado obviamente pero creo honestamente que quien compra un Mercedes no espera eso de Mercedes...
Llamarme purista pero creo que la globalización debe tener unos límites.
Tengo un Dacia con motor Renault... el mismo motor que monta el Clase A y B de Mercedes... y me parece algo increíble... yo estoy encantado obviamente pero creo honestamente que quien compra un Mercedes no espera eso de Mercedes...
Llamarme purista pero creo que la globalización debe tener unos límites.
Creo que no le va nada bien BMW con las nuevas F750/F850 gs, comprarado con la anterior generación.Los fallos importantes de motor en su lanzamiento creo que han minado el camino de dichos modelos. Personalmente y por lo fallos no me planteo comprar una gs750/850.
En cambio con las xr 1000 y las gs 1200 y 1250 les va muy bien , les estaría quedando un nicho por explotar entre los 14000 euos y los 18000 euros, que las gs 750/850 no lo estan realizando.
Largar una xr de 900 cc en un precio del orden de los 14000 euros, y ver si la pegan, de ahi muy posiblemente si el modelo/motor/cilindrada pega en el mercado, pues cambio de cilindrada a las gs que no tienen gran respuesta en el mercado y tratar de mejorar en dicho segmento/precio.
Es mi parecer al respecto, solo mi opinión.
En cambio con las xr 1000 y las gs 1200 y 1250 les va muy bien , les estaría quedando un nicho por explotar entre los 14000 euos y los 18000 euros, que las gs 750/850 no lo estan realizando.
Largar una xr de 900 cc en un precio del orden de los 14000 euros, y ver si la pegan, de ahi muy posiblemente si el modelo/motor/cilindrada pega en el mercado, pues cambio de cilindrada a las gs que no tienen gran respuesta en el mercado y tratar de mejorar en dicho segmento/precio.
Es mi parecer al respecto, solo mi opinión.
mediator
Curveando
Lo que no está es el configurador
F 900 XR
La BMW F 900 XR representa la combinación inflexible de atletismo y rendimiento de larga distancia. Ya sea en las curvas de caza o en la ciudad, siempre está bien equipado con élwww.bmw-motorrad.es
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Cierto, a ver si lo arreglan la próxima semana y podemos jugar a ver diferentes precios finales en función de paquetes y accesorios
PD: espero se pueda dejar sin la "quilla" esa inferior... me parece horrenda!!
polgi
Allá vamos
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La quilla es opcional así como los paramanos. Si te miras la amarilla del EICMA esta configurada diferente a la roja. Así como la pantalla que es transparente y diria que mas grande.
A mi la quilla, precisamente me gusta.
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polgi
Allá vamos
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Si analizas los colores de la pag. Bmw que habeis puesto ya se ven 3 acabados.
Sport la roja con pantalla baja
Basico la blanca con pantalla normal
Exclusive la amarilla con paramanos y pantalla normal.
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Sport la roja con pantalla baja
Basico la blanca con pantalla normal
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Aquí te viene lo que va de serie y lo q es opcional. Me gusta roja pero seguro que viene con cúpula corta y la quilla 
Sin embargo los vídeo que he visto de la amarilla totalmente equipada con sus maletas, cúpula alta y protectores de maneras me gusta mucho también.
www.bmw-motorrad.es
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Sin embargo los vídeo que he visto de la amarilla totalmente equipada con sus maletas, cúpula alta y protectores de maneras me gusta mucho también.
Datos y equipamiento | F 900 XR
The new BMW F 900 XR stands for the uncompromising combination of athleticism and long-distance performance. Whether you are hunting curves or in the city, you are always well-equipped with it.
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Hoy he ido al concesionario para configurar una F900XR con todos los paquetes que son tres y alguna cosilla más, resultado 15.000€.
Preguntando por algún descuento dicen que en este modelo como en otros no hay promoción
Así que me he quedado con cara de sorpresa, ya no hay cambio de moto y menos cuando van tan sobrados.
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Preguntando por algún descuento dicen que en este modelo como en otros no hay promoción
Así que me he quedado con cara de sorpresa, ya no hay cambio de moto y menos cuando van tan sobrados.
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Hoy he ido al concesionario para configurar una F900XR con todos los paquetes que son tres y alguna cosilla más, resultado 15.000€.
Preguntando por algún descuento dicen que en este modelo como en otros no hay promoción
Así que me he quedado con cara de sorpresa, ya no hay cambio de moto y menos cuando van tan sobrados.
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Yo también fui al conce, y paquetes hay 4. Me la configuraron a full excepto alguna chorrada y eran 14.500 sin descuentos, que me dijeron que los habrá pero que por ahora simplemente no saben cuales serán, pero los habrá. Aunque falta añadir las maletas que aún no saben lo que costarán.
Yo lo que no hago nunca es comprar una moto sin probarla, así que a esperar a marzo. Si la pruebo y me gusta, que tengo mis dudas con el motor Loncin, me la pillo. A mí que el comercial sea chulo me da igual, solo lo veo en la compra. Me interesa mucho más el taller, y si me hacen un precio razonable, y si me compensa el gasto respecto a mi actual F700 que va de fábula, compraré.
La moto por características se adapta a mi actual ideal.
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