No el amigo Minchan en los bomberos seria horroroso estariamos todos los dias de entierros , que suerte quiyo626075746D6E010 dijo:
.
Y no será que los engranajes del Valeo sean unas decimas más gruesos los dientes que el Boch y le cueste entrar, es que me cuesta creer que un piñon con la fuerza que tiene no arrastre con cualquier limadura ó residuos que puedan haber. :392E2935265C0 dijo:
.......De todas formas,la solución a este problema,hasta que no desmonte todo no se podrá "certificar".
La avería casi con seguridad,se ha originado por el desgaste de los dientes del Bosch anterior que llevaba. Al desgastarse estos dientes y por el curso de los años,ha ido dejando una película de óxido entre los dientes del volante motor.Lo que hace,que al impulsar el eje del Valeo dentro de las cavidades del volante,estas al estar algo cerradas por los depósitos de óxido,obligan al eje hacia arriba,con la consiguiente torsión. Esto al parecer ha originado que la carcasa del motor ceda.
¡una humilde opinión!. Un saludo.
756265796A100 dijo:Los motores Valeo se pueden montar sin problema alguno a cambio de los Bosch.Las hendiduras son las mismas.En un principio se pensó que eran los materiales de estos Valeo.Se compraron una serie proveniente del Este de Europa.Pero en la misma partida,se han montado otros 4 ya en los mismos modelos de moto y no han dado problema alguno.
Otro cosa que no reseñe antes,este era ya el segundo motor con la misma rotura en la misma moto.El primero lo cambiaron en garantía sin problemas,pero ya en este se ha dado orden de mirar la moto como posible problema.
, ahora entendereis porque me pone la muñeca de marras ;D ;D ;D.
