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En abril en tu concesionario Yamaha más cercano...
Menos mal estoy tieso. Si plantara bien al suelo, tendría un problema.
Pues si no viene a España no lo entenderé (aquí debemos ser muy altos je je), es como la Honda CRF 300 Rally que a España no la traen
Bueno, es lo que dice la noticia, personalmente yo creo que acabará llegando, con esa altura abres muchísimo el abanico de posibles cliente, en nada que le pongas un asiento bajo la tienes en 840mm.
pues si, esta es la trail de categoria. para el uso de la mayoria, 190 alante y 180 atras mas que de sobra.
La Tenere es ya un éxito prácticamente desde que salió a la venta, la nueva Transalp pienso que también lo va a ser y no olvidemos la nueva KTM 790 que tiene muy buena pinta y ahora si entra más por los ojos con ese nuevo diseño, las tres entorno a los 11000 euros, estamos de enhorabuena recuperando las Trail medias ideales para aventureros y solitarios, las maxi mejor para viajar mucho y a dúo
Incredulos, ya os he dicho que en abril llega a España...
Además de tu elucidación joan540... he dado con la de Joshu Gómez que también es adecuada para dar a saber. A manera en la que tú nos has convidado haciéndonos saber
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Le sumas una estética atractiva, un chasis sorprendente y un precio "razonable"...
Tan cierta y coherente es esa preocupación por la ubicación del filtro ( ya desde las 1200, los más viejos lo recordarán...) que creo recordar que hay una empresa fabricante de cubrecarter que tuvo la destreza de crear uno que protegiera a conciencia dicho elemento, no recuerdo ahora el nombre.
No. Solo la vi de casualidad. Estaba haciendo tiempo mientras coche estaba en Taller.
Canarias todavía es España... y sí la traen
Ese cubre carter no es el original, es uno de los que tienen según el paquete que elijas de acabados. A mí personalmente me gusta el cubre normal, los otros los veo armatostes.
Las diferencias mecánicas están en las suspensiones, y francamente ni soy Paul Tarrés, ni Marc Márquez, así que para mí en ruta de carretera, fueron igual. Y la WR no la sentí ni más pesada ni más torpe que la T7. A igualdad de condiciones económicas, y para mi uso, elijo la WR sin dudas, me daría más que la T7 para lo que yo la quiero (además de que me resultó más cómoda). Imagino que el que quiera hacer OFF a saco elegirá la T7 porque pesa menos, y más sabiendo que la T7 de 2023 ya va con la misma suspensión que la WR y la pantallita, única diferencia, depósito y estética, que cada cual ya elija.
la negra está súper demandada, la azul en abril me la tendrían lista (hablo de la WR)
pues solo te dire enhorabuena, te llevas buena moto.
ains... tengo que vender primero la GS (ya en venta).... y hasta he puesto en venta la HD.... jajaja, se me ha ido la olla....
bueno, los cambios son buenos cuando apetece. y estas yamaha las cosas como son, son apuesta asegurada. es la moto mas equilibrada de hoy dia.ains... tengo que vender primero la GS (ya en venta).... y hasta he puesto en venta la HD.... jajaja, se me ha ido la olla....
Mucho más bonita ( personalmente ) la azul y, efectivamente, me refería a las suspensiones (más allá del doble depósito con llave !! ) mejora de la pantalla con más mapas o e el amortiguador de direcciónains... tengo que vender primero la GS (ya en venta).... y hasta he puesto en venta la HD.... jajaja, se me ha ido la olla....
No, no te equivocas @Kamal La T7 estándar 2023 sigue con las mismas suspensiones de siempre.
Entonces sí que ya sería la moto ideal!!!!25 CV más en la T 7 sería demasiado apretado y a costa de más revoluciones y perder par en bajos y medios, no sé si sería interesante con la moto cargada, este motor es fantástico como está con muchos bajos abajo y medio régimen y que sale ya con mucha fuerza en cualquier marcha a menos de 3000 rpm.
Es una moto preciosa, yo tengo una del 2021. Antes tuve dos BMW (por eso estoy en el foro).El efecto Transalp va a durar poco. Esta si que sí.
