Nuevo para 2016: Schuberth E1
- Autor pureta73
- Fecha de inicio
inquisidor
Curveando
Y tanto que lo sera..
velezdando
Curveando
Hoy mismo he criticado Schubert pero la verdad es que este casco me tira y mucho! El concepto es perfecto!
Grogorio
Allá vamos
Sí que lo será, espero que saquen una versión integral
Aun no me han dado datos sobre el casco pero sí, tiene muy buena pinta, junto al Shoei Hornet Adv. y el Arai X4TOur lo mejor del mercado 
que barbaridad!!!
velezdando
Curveando
Si de verdad va a costar eso me pillo el Nexx tal como tenía pensado, jejeje
Concepto de modular con visera, no es lo que busco yo para un casco tipo enduro pero para carretera genial claro, tienes las ventajas de un modular más el visor solar superior que quita el re-sol, si han logrado que no moleste ni haga efecto vela y poder probarlo para valorarlo, a falta de ver el coste en €uros real no opino más
Britten
Curveando
Es el casco que mejor comparte la filosofia GS... polivalencia con estetica trail aventurera sin renunciar a nada...me imagino que las demas marcas con cascos abatibles es sus catalogos no tardaran en sacar su replica de este E1... al fin y al cabo es cuestion de adaptar a los modelos exitentes una visera de enduro y poco mas.
Pero como siempre el que da primero da dos veces...un gran tanto el que se ha marcado Schuberth...
Pero como siempre el que da primero da dos veces...un gran tanto el que se ha marcado Schuberth...
Por ese precio, espero que dentro del casco haya algún regalito tipo guantes, botas, pantalones, etc, jajaja
No me creo que exista una buena relación calidad-precio que justifique ese precio. Como han dicho anteriormente, es un C3 con visera.
Amos no jodas!!
No me creo que exista una buena relación calidad-precio que justifique ese precio. Como han dicho anteriormente, es un C3 con visera.
Amos no jodas!!
Talamasca
Curveando
No se donde, pero he visto hoy que Touratech tambien lo vende y pone "de fabricacion Shubert", asi que es el mismo pero con colores Touratech, lo que no pone es el precio, jejejeje, ya veremos.
neos_74
Curveando
Es un C3 tuneado físicamente y en el precio.
Me recuerda a cuando Honda cogió la más que amortizada VFR 800, le puso plásticos tipo trail y con toda su cara intentó venderla como algo nuevo a precio de moto de nueva creación. "Hola, hemos inventado la Crossrunner, nos ha costado tela desarrollar este proyecto desde 0 y por eso te lo vendemos a precio novedad Honda "
Me recuerda a cuando Honda cogió la más que amortizada VFR 800, le puso plásticos tipo trail y con toda su cara intentó venderla como algo nuevo a precio de moto de nueva creación. "Hola, hemos inventado la Crossrunner, nos ha costado tela desarrollar este proyecto desde 0 y por eso te lo vendemos a precio novedad Honda "
Última edición:
McBauman
Curveando
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Touratech Announces New Modular Helmet with Off-Road Chops - ADV Pulse
El de Touratech, fabricado por Schubert
El de Touratech, fabricado por Schubert
neos_74
Curveando
Otro que tampoco se corta con el precio... Jeje
Aquí va tocho de Schuberth, salen todos los datos del casco
Novedad en 2016: Schuberth E1,
el innovador casco deportivo dual para aventureros
El nuevo Schuberth E1 brinda el confort, la flexibilidad y la seguridad de un casco plegable moderno y, al mismo tiempo, cumple con las exigencias especiales propias de un empleo en todo tipo de terrenos. De esta manera, por primera vez, Schuberth ofrece un accesorio particular para el uso en recorridos enduro y en motos de aventura.
Hasta ahora, quienes practican recorridos enduro o montan motocicletas de aventura se enfrentaban a un dilema: los cascos deportivos y los de paseo carecen de una aireación a la altura del esfuerzo corporal, que se despliega en trayectos todo terreno, al igual que de una pantalla que brinde protección, por ejemplo, de las piedras que se elevan desde el suelo. Por otra parte, los cascos enduro y de motocross no ofrecen la aerodinámica, ni la comodidad, ni la flexibilidad a las que están acostumbrados los propietarios del Schuberth C3 Pro. Con el nuevo E1, Schuberth ha puesto al alcance de la mano la solución a esta disyuntiva, puesto que este innovador accesorio deportivo dual reúne las características y la funcionalidad de un casco plegable con la apariencia y las sensaciones que transmite un casco de aventuras.
[h=1]La mentonera del E1, al igual que ocurre con los otros cascos plegables Schuberth, se puede subir, bajar y desbloquearse para las pausas, además de plegarse en la parte superior junto con la visera y la pantalla. Esta es a prueba de ralladuras, no pierde su forma, posee una protección UV, es antiniebla y se puede cambiar rápidamente sin necesidad de herramientas. En calidad de protección de pantalla cuenta con una visera también a prueba de ralladuras, teñida al 80 por ciento, integrada en el casco y de manipulación extraordinariamente rápida gracias a una corredera ubicada en el canto inferior del casco. El E1 fue sometido a pruebas en el propio túnel aerodinámico de la empresa, por lo que, junto a sus dimensiones compactas, también su escasa resistencia al viento lo predestina a alcanzar altas velocidades. El borde del E1 se encarga de no generar oposición al desplazamiento y de que se sostenga sin deriva frente al paso de la brisa; por otra parte, su forma aerodinámica lo convierte en un casco muy liviano. La gran pantalla que cubre la cara y que se pliega conjuntamente con la mentonera y la visera, está diseñada de modo que no se vea afectada por las influencias aerodinámicas ni por el ruido del viento. La pantalla se puede fijar en tres posiciones diferentes, con lo que se adapta a las exigencias de los trayectos en campo abierto o carreteras. De igual manera, la visera se puede mover independientemente de la pantalla. El E1, en función del modo de empleo y de las preferencias personales del usuario, se puede llevar con visera y pantalla, solo con visera o únicamente con pantalla, haciendo, en este último caso, las veces de gafas protectoras.[/h][h=1]Para garantizar un óptimo caudal de aire, que satisfaga las necesidades de oxígeno durante un recorrido todo terreno, corporalmente extenuante, el Schuberth E1 está dotado de un complejo sistema de paso de aire en su carcasa interior, al igual que de tres sistemas regulables de ventilación. El sistema de aireación de la cabeza se encarga de que el aire circule agradablemente por todo el casco. La aireación de la visera evita que esta se empañe. La ventilación adicional y de gran superficie de la mentonera, que cuenta con un filtro, proporciona un enorme volumen de aire fresco para la respiración del deportista cuando esto sea particularmente necesario.[/h]La carcasa exterior del nuevo casco E1 está compuesta por una matriz de plástico rígido, reforzada con fibra de vidrio. Según el tamaño, se emplean dos tallas distintas. Para la carcasa interior se recurre a EPS de diferentes grados de dureza, lo cual garantiza el mejor ajuste, el más elevado confort y una seguridad óptima. El sistema A.R.O.S. («Anti-Roll-Off-System»), patentado por Schuberth, garantiza una protección adicional, con la que se asegura una sujeción fija del casco en caso de accidentes. El equipamiento interior del E1 es antibacteriano, transpirable y cuenta con la homologación Öko-Tex 100; por otra parte, es desmontable, lavable y de rápido secado. Las almohadillas de las mejillas se suministran en diferentes diseños a fin de que el acabado interior se adapte a las diferentes formas de las cabezas de las personas. Por otra parte, el E1 dispone de dos antenas previamente instaladas para una óptima recepción Bluetooth® y de radio FM, incluso durante desplazamientos a alta velocidad. Estas antenas están preparadas para interactuar con el sistema opcional SRC-System™, que se integra por completo en el casco y que no solo permite una comunicación inalámbrica con el acompañante o con otros viajeros, sino también conversaciones a través de teléfonos inteligentes, el disfrute de la música, al igual que la recepción de instrucciones acústicas provenientes de instrumentos de navegación.
El casco de aventuras Schuberth E1 se presentará al público europeo por primera vez en la feria internacional de motocicletas EICMA, que abrirá sus puertas en Milán, del 19 al 22 de noviembre de 2015. El casco, fabricado en siete tallas, de XS a XXXL, se suministrará en la primavera de 2016, en cinco unicolores. Por otra parte, se lo ofrecerá en cinco atractivos diseños y, en calidad de accesorio, se contará con viseras en siete colores distintos y con pantallas de cinco diseños diferentes.
Novedad en 2016: Schuberth E1,
el innovador casco deportivo dual para aventureros
El nuevo Schuberth E1 brinda el confort, la flexibilidad y la seguridad de un casco plegable moderno y, al mismo tiempo, cumple con las exigencias especiales propias de un empleo en todo tipo de terrenos. De esta manera, por primera vez, Schuberth ofrece un accesorio particular para el uso en recorridos enduro y en motos de aventura.
Hasta ahora, quienes practican recorridos enduro o montan motocicletas de aventura se enfrentaban a un dilema: los cascos deportivos y los de paseo carecen de una aireación a la altura del esfuerzo corporal, que se despliega en trayectos todo terreno, al igual que de una pantalla que brinde protección, por ejemplo, de las piedras que se elevan desde el suelo. Por otra parte, los cascos enduro y de motocross no ofrecen la aerodinámica, ni la comodidad, ni la flexibilidad a las que están acostumbrados los propietarios del Schuberth C3 Pro. Con el nuevo E1, Schuberth ha puesto al alcance de la mano la solución a esta disyuntiva, puesto que este innovador accesorio deportivo dual reúne las características y la funcionalidad de un casco plegable con la apariencia y las sensaciones que transmite un casco de aventuras.
[h=1]La mentonera del E1, al igual que ocurre con los otros cascos plegables Schuberth, se puede subir, bajar y desbloquearse para las pausas, además de plegarse en la parte superior junto con la visera y la pantalla. Esta es a prueba de ralladuras, no pierde su forma, posee una protección UV, es antiniebla y se puede cambiar rápidamente sin necesidad de herramientas. En calidad de protección de pantalla cuenta con una visera también a prueba de ralladuras, teñida al 80 por ciento, integrada en el casco y de manipulación extraordinariamente rápida gracias a una corredera ubicada en el canto inferior del casco. El E1 fue sometido a pruebas en el propio túnel aerodinámico de la empresa, por lo que, junto a sus dimensiones compactas, también su escasa resistencia al viento lo predestina a alcanzar altas velocidades. El borde del E1 se encarga de no generar oposición al desplazamiento y de que se sostenga sin deriva frente al paso de la brisa; por otra parte, su forma aerodinámica lo convierte en un casco muy liviano. La gran pantalla que cubre la cara y que se pliega conjuntamente con la mentonera y la visera, está diseñada de modo que no se vea afectada por las influencias aerodinámicas ni por el ruido del viento. La pantalla se puede fijar en tres posiciones diferentes, con lo que se adapta a las exigencias de los trayectos en campo abierto o carreteras. De igual manera, la visera se puede mover independientemente de la pantalla. El E1, en función del modo de empleo y de las preferencias personales del usuario, se puede llevar con visera y pantalla, solo con visera o únicamente con pantalla, haciendo, en este último caso, las veces de gafas protectoras.[/h][h=1]Para garantizar un óptimo caudal de aire, que satisfaga las necesidades de oxígeno durante un recorrido todo terreno, corporalmente extenuante, el Schuberth E1 está dotado de un complejo sistema de paso de aire en su carcasa interior, al igual que de tres sistemas regulables de ventilación. El sistema de aireación de la cabeza se encarga de que el aire circule agradablemente por todo el casco. La aireación de la visera evita que esta se empañe. La ventilación adicional y de gran superficie de la mentonera, que cuenta con un filtro, proporciona un enorme volumen de aire fresco para la respiración del deportista cuando esto sea particularmente necesario.[/h]La carcasa exterior del nuevo casco E1 está compuesta por una matriz de plástico rígido, reforzada con fibra de vidrio. Según el tamaño, se emplean dos tallas distintas. Para la carcasa interior se recurre a EPS de diferentes grados de dureza, lo cual garantiza el mejor ajuste, el más elevado confort y una seguridad óptima. El sistema A.R.O.S. («Anti-Roll-Off-System»), patentado por Schuberth, garantiza una protección adicional, con la que se asegura una sujeción fija del casco en caso de accidentes. El equipamiento interior del E1 es antibacteriano, transpirable y cuenta con la homologación Öko-Tex 100; por otra parte, es desmontable, lavable y de rápido secado. Las almohadillas de las mejillas se suministran en diferentes diseños a fin de que el acabado interior se adapte a las diferentes formas de las cabezas de las personas. Por otra parte, el E1 dispone de dos antenas previamente instaladas para una óptima recepción Bluetooth® y de radio FM, incluso durante desplazamientos a alta velocidad. Estas antenas están preparadas para interactuar con el sistema opcional SRC-System™, que se integra por completo en el casco y que no solo permite una comunicación inalámbrica con el acompañante o con otros viajeros, sino también conversaciones a través de teléfonos inteligentes, el disfrute de la música, al igual que la recepción de instrucciones acústicas provenientes de instrumentos de navegación.
El casco de aventuras Schuberth E1 se presentará al público europeo por primera vez en la feria internacional de motocicletas EICMA, que abrirá sus puertas en Milán, del 19 al 22 de noviembre de 2015. El casco, fabricado en siete tallas, de XS a XXXL, se suministrará en la primavera de 2016, en cinco unicolores. Por otra parte, se lo ofrecerá en cinco atractivos diseños y, en calidad de accesorio, se contará con viseras en siete colores distintos y con pantallas de cinco diseños diferentes.
pacoGS
Curveando
Totalmente futurible... :cheesy:
Roberto_Jerico
Curveando
inquisidor
Curveando
Otro regalito mas a la lista..
Roberto_Jerico
Curveando
pacoGS
Curveando
Son el mismo casco... pero el de Touratech lleva una especie de pico que rodea el aireador de la mentonera.
Roberto_Jerico
Curveando
Y lo es je je
Sneak Preview: Schuberth E1 helmet ? Exploring Overland
Sí, la diferencia con touratech en el "morro" por así decirlo . Me parece más agresivo... me gusta más .
Sip, a esos dos me refería... Habrá que ver que pesos anuncian, el precio ira a la par, baratiiiiiiiiiisimos los dos!!!
Estará en el precio de tarifa igual o algo superior por sus extras a un C3 PRO ya que la gráfica de un C3pro está en 695€ otra cosa es al precio que se vende, nada fuera de lo normal
Contestando a fontrom...... el casco Caberg Tourmax tiene una pinta muy buena, pero ademas de ser de plastico, no me entraba por la mentonera. Yo llevo la talla L y ni poniendome la XL me quedaba un poco largo, no me entraba ni un dedo..... Lo hicieron de un molde chino creo yo. guajajajajajajajajjaa será que estoy mal hecho....... :biggrin-new::biggrin-new::biggrin-new::biggrin-new::smash:
Un Saludo
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quiquebmw
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eso ya lo sabes que de la cabeza no ando muy paya pero una y no mas santo tomas ya te digo que no vale lo que me costo (600 euros) con descuento por ser el fluor que es mas caro Susana se compro a los 15 días el bmw system-6 y menuda diferencia y encima mas barato cagate lorito
El Cid
Acelerando
Completamente de acuerdo, mi experiencia con shubert era y es mala mala, no tiene la calidad que pagas.
Y hablo por mi experiencia , un C3utilizado a diario durante más de dos años.
Por ahí deje un post del óxido del casco en las cojidas de barbuquejo.
Mangoli
Curveando
Y entonces cual usas ahora?
Esta muy bien diseñado, pero el precio tira mucho atrás, yo llevo ya dos años el Cabert Tourmax, fue el primero en vender estética Enduro, modular y gafas interiores, 5 estrellas y 200 €, ligero , sin ruidos, mirarlo