BMW, para mi, está malgastando esfuerzos y recursos con un tipo de moto que sólo le puede dar dolores de cabeza, no tiene ni historia, ni imagen, ni capacidad de hacer algo que capte la atención. Por supuesto que BMW es capaz de venderte una ebike o un aspirador, pero eso es otra cosa. Está "sobreactuando", es tan forzado, que es antinatural (que no digo que habrá a quien le guste y se la compre, digo que a mi me parece antinatural que entre en las customs, con algo que no encaja).
Si BMW sacase esto, seguramente muchos hablarían de tecnologia, capacidades etc... pero creo que todos somos conscientes que en una moto donde el 100% son sensaciones e imagen, es un "truñazo", será muy efectiva (¿alguien quiere una custom efectiva y eficaz? no puede ser).
Y despues, el problema que tiene BMW... su boxer, es feo de narices, lo siento, me parece el motor más feo que se le puede poner a una moto (no digo que vaya genial o mal, digo feo, y digo "me parece"). Siempre lo he dicho, el único motor que sobresaliendo del conjunto de la moto, es aceptable, hasta agradable por diferente es el de Guzzi... que es capaz de adaptarse a una moto bastante bien y enlazar la linea con el depósito. El boxer, es lo más antiestético e ilógico en una moto (argumentos técnicos a parte, que en algún tipo de moto se puede discutir, pero en una custom, es cómo una patada en los cataplines, donde lo que tienes que hacer, es taparlo y ocultarlo por dios¡¡¡¡ que no se vea, pero ahí va a ser difícil)
Y despues, en estas categorías "legendarias", están "los motores"...
Obras de arte, que simplemente tienes que adornarlo con el resto de la moto... es bonito dentro y fuera de ella. Así, es fácil construir una custom.
De hecho, los que quieren copiar, o hacen eso, o byebye...
olvidémonos de motores twin en linea, de tricilindricos, de tetracilíndricos y demás inventos (boxeres) que se pueden hacer (triumph, japonesas...).
Pero eso, ya cada uno decide... yo tengo muy claro que si un día quiero algo de esta categoría, será harley o indian, sin dudarlo ni un segundo...
y si quiero un sucedáneo, pues una "copia" japonesa (pero copia, de papel calca, por eso es un sucedáneo) que seguramente es, técnicamente hablando, hasta superiores a los originales (pero no es lo mismo).
Y despues inventos de la guerra de las galaxias, pues a ver, si están tirados de precio, cómo esa Cfmoto carenada, pues allá cada uno, pero ¿pagar? ¿y pagar lo mismo que el original? A mi no me pillan. Pero insisto, una opinión más, simplemente, y seguro que será un éxito de ventas (ni idea) cómo una honda cmx 500 rebel, yo las veo iguales, pues que le vaya bonito.
Saludos
www.wunderlich.de
... y está claro que es para pasear. De todos modos, estos números, cómo a veces la potencia, son relativos... yo no he probado la Urban GS (me gustaría, es la única GS que me atrae), pero un conocido que se la compró (la cambió por una scrambler 900 y ya me dió detalles en que ganaría, y que perdería en ese cambio) ya me contó que en "pistas", iba bastante mejor con la Scrambler 900. En cualquier caso, está claro que son motos muy "limitadas" (para "campo", ya están las scrambler xe1200 con ohlins y demás)
