OBSERVATORIO DE VENTAS EN WEB

ovejanegra dijo:
No, me parece similar. Eres tú el que "perdonas" a los chinos porque ofrecen una compensación mínima a unos cuantos usuarios.

Pero aquí hay un hecho que no puedes refutar: esto no es una campaña ni un descuento, es una DEVALUACIÓN de la moto porque lo que baja es el precio de catálogo publicado... ¡un 20%!

La Kove 800 X ha perdido para siempre y para todos sus usuarios un valor del 20%.

Toma ya.
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yo no perdono NADA a NADIE

pero si un fabricante me hace la put*** de rebajar el precio de la moto que he comprado hace 1 dia y no me compensa en nada ... PARA MI ES UNA ESTAFA.

pero si un fabricante me hace la put*** de rebajar el precio 3 meses despues de haberla comprado pero me compensa con 2 años más de garantia y las siguientes dos revisiones gratuitas (deben ser unos 800-1000 €) ... YA NO LO VEO IGUAL DE ESTAFA

en el primer caso el fabricante no se hace cargo de mi quebranto economico, en el segundo caso el fabricante me restituye parcialmente el quebranto economico

para mi la diferencia es obvia e importante ... ya quisieran los pobres que compraron la F900 a precio de tarifa que BMW les hubiera regalado tan solo 1 revisión gratis

y si no quieres ver la diferencia ... es obvio que NO eres imparcial en la valoración

Y no, la Kove 800 se va revalorizar en la venta de 2ª mano ...porque va a ser la referencia del mercado de su categoria.
 
Consejos para las fiestas navideñas, pues os veo que...


¿Pero no hablan de la baliza V16?:ROFLMAO:... ¡Cómo la odio! que diría Gila. Ya sabéis, para 2026 comprar mini balizas V16 para vuestros Scalextrics, Carrera, Turbosorpasso, etc y que sepa la DGT si estáis jugando o no🤣.

 
Última edición:
Yo no veo nada fuera de lo común en esta rebaja. Todos los fabricantes cuando sacan modelo nuevo suelen rebajar el anterior para sacarse stock. Algunos incluso sin modelo nuevo a la vista, simple salida rápida de stock.

La rebaja aquí es importante pero es que la política de precios china ya lo es de por sí.

¿Devaluación? Sí, pero tampoco debería sorprender por dos motivos: 1.- al final del año hay movimiento de catálogos, los modelos antiguos suelen tener rebajas. 2.- la política china implica también una rotación de productos muy alta, nada nuevo.
 
DeuBCN3 dijo:
pero si un fabricante me hace la put*** de rebajar el precio 3 meses despues de haberla comprado pero me compensa con 2 años más de garantia y las siguientes dos revisiones gratuitas (deben ser unos 800-1000 €) ... YA NO LO VEO IGUAL DE ESTAFA
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¿Las revisiones de la Kove cuestan entre 400 y 500 € cada una??? Bien me pones la Kove 800. Menudos precios. Esto para mí es una muestra de que no eres objetivo. Pero es que estás omitiendo que eso solo se aplica a las motos entregadas desde agosto. Y también que dos años más de garantía implican dos años más de revisiones oficiales...

Pero para que me entiendas: esto es lo mismo que si ahora CFMoto a partir de hoy vendiera tu 450MT por 5.200 € y ese fuera su precio de tarifa. ¿Cómo te sentaría?? Indiscutiblemente, habrías perdido el 20% del valor de tu moto. Es que yo creo que esto no tiene discusión.

Kove hace una pequeña compensación de cara a la galería (una pequeña parte de los usuarios y económicamente ni de coña son 2.000 €) porque que yo recuerde... nunca antes un fabricante había bajado el precio de tarifa de una moto así, en general, un 20%. Que te lo repito: esto NO es una oferta puntual, es una devaluación de la moto.

Y para acabar el bucle e ilustrar un poco, aquí tienes una muestra de las opiniones de los propietarios:

Grupo Facebook Kove 800X España

De todas formas, entiendo tus argumentos y tú entiendes los míos. Sinceramente, yo creo que el parcial eres tú, pero no nos pondremos de acuerdo.
 
anot72 dijo:
Yo no veo nada fuera de lo común en esta rebaja. Todos los fabricantes cuando sacan modelo nuevo suelen rebajar el anterior para sacarse stock.
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Por favor, dime un caso de algún fabricante que haya bajado el precio de tarifa anunciado un 20%. No sé, igual no estoy bien informado.

Lo que yo he visto siempre son ofertas puntuales con un límite temporal.
 
ovejanegra dijo:
¿Las revisiones de la Kove cuestan entre 400 y 500 € cada una??? Bien me pones la Kove 800. Menudos precios. Esto para mí es una muestra de que no eres objetivo. Pero es que estás omitiendo que eso solo se aplica a las motos entregadas desde agosto. Y también que dos años más de garantía implican dos años más de revisiones oficiales...

Pero para que me entiendas: esto es lo mismo que si ahora CFMoto a partir de hoy vendiera tu 450MT por 5.200 €. ¿Cómo te sentaría?? Indiscutiblemente, habrías perdido el 20% del valor de tu moto. Es que yo creo que esto no tiene discusión.

Kove hace una pequeña compensación de cara a la galería (una pequeña parte de los usuarios y económicamente ni de coña son 2.000 €) porque que yo recuerde... nunca antes un fabricante había bajado el precio de tarifa de una moto así, en general, un 20%. Que te lo repito: esto NO es una oferta puntual, es una devaluación de la moto.

Y para acabar el bucle e ilustrar un poco, aquí tienes una muestra de las opiniones de los propietarios:

Grupo Facebook Kove 800X España

De todas formas, entiendo tus argumentos y tú entiendes los míos. Sinceramente, yo creo que el parcial eres tú, pero no nos pondremos de acuerdo.
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vamos a ver ... 200 €/revisión * 2 + 400 €/2 años garantia = 800 € ... ya me dirás en que marcas haces más barato la revisión ??? ... no será en BMW.

4 meses ??? ... respondeme, cuanto tiempo le dieron de compensación a los clientes de la F900 ? .... una moto de 15 k€, marca Premium ... bajan el precio de un dia para otro y le DAN POR CULO A TODOS LOS QUE COMPRARON LA MOTO ... 1 dia antes.

perdonar el lenguaje soez.

Respecto a las discusiones en los grupos de las redes .... participo en el telegram de la MT ... y hay cada tonto que te rompe la cabeza, hoy discutian que hay que ponerle aceite de 20 € el litro porque el Motul era una porqueria. O sea, que ni caso ... seguro que si se hubieran comprado una F900 ... estarían más cabreados.
 
ovejanegra dijo:
Por favor, dime un caso de algún fabricante que haya bajado el precio de tarifa anunciado un 20%. No sé, igual no estoy bien informado.

Lo que yo he visto siempre son ofertas puntuales con un límite temporal.
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No se si un 20% pero Voge en su 525 DSX 2025 bajó su precio respecto a la de 2024 cercano a los 1000€ y a eso hay que contar mayor equipamiento, como nuevo TFT visible siempre y piñas mandos retroiluminadas. Al principio fueron unos 400€ pero al final, pues la diferencia de precio respecto a la 625 DSX es irrisoria decidieron esa nueva rebaja. Y ha tenido su éxito pues muchos ya la compran como una alternativa "juiciosa". Los propietarios de las 2023-2024 están que bufan, pero bueno, con ello se impide en cierta manera que los precios suban y suban, como en otras marcas.
 
ovejanegra dijo:
¿Las revisiones de la Kove cuestan entre 400 y 500 € cada una??? Bien me pones la Kove 800. Menudos precios. Esto para mí es una muestra de que no eres objetivo. Pero es que estás omitiendo que eso solo se aplica a las motos entregadas desde agosto. Y también que dos años más de garantía implican dos años más de revisiones oficiales...

Pero para que me entiendas: esto es lo mismo que si ahora CFMoto a partir de hoy vendiera tu 450MT por 5.200 € y ese fuera su precio de tarifa. ¿Cómo te sentaría?? Indiscutiblemente, habrías perdido el 20% del valor de tu moto. Es que yo creo que esto no tiene discusión.

Kove hace una pequeña compensación de cara a la galería (una pequeña parte de los usuarios y económicamente ni de coña son 2.000 €) porque que yo recuerde... nunca antes un fabricante había bajado el precio de tarifa de una moto así, en general, un 20%. Que te lo repito: esto NO es una oferta puntual, es una devaluación de la moto.

Y para acabar el bucle e ilustrar un poco, aquí tienes una muestra de las opiniones de los propietarios:

Grupo Facebook Kove 800X España

De todas formas, entiendo tus argumentos y tú entiendes los míos. Sinceramente, yo creo que el parcial eres tú, pero no nos pondremos de acuerdo.
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Al menos se saben bien la lección, si quieres algo bueno de verdad, BMW u Honda 🤣🤣
 
ovejanegra dijo:
Por favor, dime un caso de algún fabricante que haya bajado el precio de tarifa anunciado un 20%. No sé, igual no estoy bien informado.

Lo que yo he visto siempre son ofertas puntuales con un límite temporal.
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Seguramente ninguno, pero esto es lo que van a traer los chinos, mucha inestabilidad al mercado.

También te digo que el chico que inicia esa conversación de Facebook tiene la suya a la venta por 8mil€, con 6mil km. A él le han jodido bien, porque ahora la nueva es más barata que la suya.

De la misma manera también opino que comprarse una moto antes de verano y ponerla a la venta justo antes de que acabe el año (supongo que porque quiere dar el salto a otra o vaya usted a saber) es también una muy mala elección del tempo.

En mercados tan “animados” es recomendable comprar con las ofertas de final del año y vender antes del verano. O entonces pasar del tema, que la hostia ha sido sólo de 2mil€. Porcentualmente es mucho pero globalmente en el mundo de las motos 2mil pavos son calderilla.
 
Sobre 8/8500€ es lo que se venía pidiendo por estas de segunda mano.

Habría que ver cuantas les quedan del 2025 para vender a 8.000€ que creo que son muy pocas, no tenían gran stock de ellas en el país. A no ser que algún barco navegue camino de España.

La clave será el precio de la 2026, si vuelve a los 10.000€ o se queda en 8.000€ como la 2025.
Depende de estas dos cosas, las usadas valdrán o 6.000€ ( que los dueños no querrán vender) o volverán a estar en torno a los 8.000€.

Y CFMoto parece que va a mover ficha con la 800mt-x y la 1000mt-x.

Son tiempos de estarse quieto y verlas venir.
 
Última edición:
solotrail dijo:
También, también tuve un par de ellos. Al final, menudo mareo.

Pero la joya de la corona era.....

Ver el archivo adjunto 478866
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No me jodas ese mismo le llego por unos reyes ami hermano pequeño y lo mejor todavia anda en la estanteria de su habitacion, tambien en otros reyes le llego un autobus con el mismo mando.
 
Yo tengo claro que la llegada de las motos chinas tiene su parte positiva y es la de que las demás marcas se pongan las pilas, pero lo que no me gusta que ese "ponerse las pilas" las van a pagar los empleados en mayor o menor medida ya que con la excusa de reducir costes ya sabemos como se las gastan estas empresas....gente a la calle, recortes sociales/salariales y cosas que le afectaran a buen seguro....el ceo de turno y su consejo de administración seguirán igual de bien.

A todo esto me viene esta cita a la cabeza que espero no se produzca...muchas veces pensamos que las cosas ajenas no nos afectan....pero no es asi.



"Primero vinieron por los socialistas, y guardé silencio porque no era socialista.

Luego vinieron por los sindicalistas, y no hablé porque no era sindicalista.

Luego vinieron por los judíos, y no dije nada porque no era judío.

Luego vinieron por mí, y para entonces ya no quedaba nadie que hablara en mi nombre"

—Martin Niemöller

Enviado desde mi SM-S916B mediante Tapatalk
 
Aquí en Europa se ha dinamitado toda la industria de automoción.
Los visionarios verdes pusieron las trabas antes de que existiera una solución a los motores de combustión por parte de Europa.
Y aunque sigue sin existir alternativa real por mucho que algunos se empeñen, China estuvo muy rápida y vio el filón que le hemos regalado con los eléctricos y lo ha aprovechado como nadie.
De postre, como les ha salido bien la cosa, se toman un flan chino con forma de moto.

Debemos de felicitarnos por haber sido tan imbéciles?
Alguno sigue encantado.
 
kowalski gs dijo:
Aquí en Europa se ha dinamitado toda la industria de automoción.
Los visionarios verdes pusieron las trabas antes de que existiera una solución a los motores de combustión por parte de Europa.
Y aunque sigue sin existir alternativa real por mucho que algunos se empeñen, China estuvo muy rápida y vio el filón que le hemos regalado con los eléctricos y lo ha aprovechado como nadie.
De postre, como les ha salido bien la cosa, se toman un flan chino con forma de moto.

Debemos de felicitarnos por haber sido tan imbéciles?
Alguno sigue encantado.
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Lo brutal de China es que tienen medio millón de coches eléctricos bloqueados y para ellos esa cifra es una nimiedad. Ahí siguen, produciendo para ellos y para el resto del mundo hasta que el 90% de lo que se venda sean coches suyos. Con las motos pasará lo mismo. Un poco triste pero por lo menos hemos pillado una buena época, que nos quiten lo bailao.
 
Los inventores del coche de combustión son occidentales, europeos y americanos.

Los inventores del coche eléctrico son asiáticos, chinos, coreanos, japoneses.

Y eso está pasando... muy, muy básicamente.
 
anot72 dijo:
También te digo que el chico que inicia esa conversación de Facebook tiene la suya a la venta por 8mil€, con 6mil km. A él le han jodido bien, porque ahora la nueva es más barata que la suya.
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Ya, ¿y todos los demás?

¿Vosotros creéis que motos como la Kove 800 X son de larga duración? ¿De usar durante diez o quince años hasta amortizarlas?

No sé. Yo tengo una 800 X y me dicen que me regalan dos revisiones (veremos las condiciones) porque ahora cuesta 2.000 € menos para todo el mundo y para siempre, y tendría la sensación de que me la han metido hasta el fondo. Los dos años de garantía adicionales es muy posible que no los disfrute.
 
Pues como dice el refrán….a rio revuelto ganancia de pescadores….ni siquiera creo que estas rebajas tan escandalosas de precio afecten al precio de VO, son ofertas muy temporales y suerte para el que las pilla..pero si Kobe sigue vendiendo la moto a 8000 y BMw las F900 a 15.000 el mercado no se descompone por 1000 motos a precio muy rebajado.
Por lo menos Kobe ha tenido un detalle y BMW no ha hecho el amago….


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ovejanegra dijo:
Ya, ¿y todos los demás?

¿Vosotros creéis que motos como la Kove 800 X son de larga duración? ¿De usar durante diez o quince años hasta amortizarlas?

No sé. Yo tengo una 800 X y me dicen que me regalan dos revisiones (veremos las condiciones) porque ahora cuesta 2.000 € menos para todo el mundo y para siempre, y tendría la sensación de que me la han metido hasta el fondo. Los dos años de garantía adicionales es muy posible que no los disfrute.
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Ya, pero si esa rebaja fastidia a 1000 clientes pero le echa la caña a 5000 nuevos, es una buena decisión empresarial.

Es un mercado nuevo para estas marcas, no están todavía por la labor de fidelizar ni cosas así, están para captar clientela a lo bestia.
 
DeuBCN3 dijo:
vamos a ver ... 200 €/revisión * 2 + 400 €/2 años garantia = 800 € ... ya me dirás en que marcas haces más barato la revisión ??? ... no será en BMW.

4 meses ??? ... respondeme, cuanto tiempo le dieron de compensación a los clientes de la F900 ? .... una moto de 15 k€, marca Premium ... bajan el precio de un dia para otro y le DAN POR CULO A TODOS LOS QUE COMPRARON LA MOTO ... 1 dia antes.

perdonar el lenguaje soez.

Respecto a las discusiones en los grupos de las redes .... participo en el telegram de la MT ... y hay cada tonto que te rompe la cabeza, hoy discutian que hay que ponerle aceite de 20 € el litro porque el Motul era una porqueria. O sea, que ni caso ... seguro que si se hubieran comprado una F900 ... estarían más cabreados.
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Esos números que haces son parciales. Una ampliación de garantía en BMW por dos años cuesta 228 €. En una moto china, si tenemos en cuenta su precio, será bastante menos.

BMW puso en marcha una promoción con un gran descuento. Sí, fue una putada para los que compraron antes de la promoción, como pasa siempre. Ni lo discuto ni lo defiendo.

Pero si criticamos a BMW o a cualquiera por hacer esto, TAMBIÉN tendremos que criticar a Kove, no por hacer una promoción, sino por bajar directamente el precio de tarifa de la moto... nada menos que un 20%. Las dos cosas son igual de criticables, aunque lo de Kove yo creo que no tiene precedentes y supone una devaluación oficial del precio de tarifa sobre el que teóricamente podrían hacerse descuentos.

Y veremos a qué precio sale el modelo 2026. Si se mantiene a 8.000 €... para mí será de traca.
 
anot72 dijo:
Ya, pero si esa rebaja fastidia a 1000 clientes pero le echa la caña a 5000 nuevos, es una buena decisión empresarial.

Es un mercado nuevo para estas marcas, no están todavía por la labor de fidelizar ni cosas así, están para captar clientela a lo bestia.
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Llegar, chupar y huir... 😒
 
hoot dijo:
Yo tengo claro que la llegada de las motos chinas tiene su parte positiva y es la de que las demás marcas se pongan las pilas, pero lo que no me gusta que ese "ponerse las pilas" las van a pagar los empleados en mayor o menor medida ya que con la excusa de reducir costes ya sabemos como se las gastan estas empresas....gente a la calle, recortes sociales/salariales y cosas que le afectaran a buen seguro....el ceo de turno y su consejo de administración seguirán igual de bien.

A todo esto me viene esta cita a la cabeza que espero no se produzca...muchas veces pensamos que las cosas ajenas no nos afectan....pero no es asi.



"Primero vinieron por los socialistas, y guardé silencio porque no era socialista.

Luego vinieron por los sindicalistas, y no hablé porque no era sindicalista.

Luego vinieron por los judíos, y no dije nada porque no era judío.

Luego vinieron por mí, y para entonces ya no quedaba nadie que hablara en mi nombre"

—Martin Niemöller

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Allá sobre el año 2000 me entró la morriña y me compré un circuito de slot de la marca Ninco que era española. Me lo recomendaron porque era de mayor calidad que la mítica Scalextric , que creo que se fabricaba en China.
Tuve una temporada en la que me compraba cochecitos de vez en cuando, y me gustaban mucho los Fly por su nivel de detalle . Era una marca española que acabó cerrando.

slotgarraf.blogspot.com

Modelos Fly Car Model

FLY SLOT CAR MODEL SL: TODOS LOS MOLDES Fly Car Model SL comenzó su andadura allá por los 90, coincidiendo con el declive de la acl...
slotgarraf.blogspot.com slotgarraf.blogspot.com

"Esto supone que de cada modelo FLY Car Model comercializa alrededor de 7 o más decoraciones en un mismo año para contentar a todo su segmento de mercado, así podemos encontrar un mismo Porsche 911 decorado con carreras míticas españolas, alemanas, francesas o inglesas … esto eleva los costes de producción y el desinterés del coleccionista que ve con frecuencia cómo la empresa slotera se libera de los acumulados sotcks con los proveedores a 20 euros …
Al final, pasa lo que pasa, Fly se pilla los dedos y hace quiebra: ERE. En el año 2009 la compañía es reflotada y la producción se lleva a China para reducir costes.
Es a partir de este momento que Fly Car Model y GB Track desaparecen y aparece FLYSLOT CARS ,MADNESS SLOT CARS y la línea de producción económica STARTERS. La gran diferencia de los modelos actuales respecto a un pasado es evidente, pues reflotan moldes antiguos bajando la calidad de los acabados, como los camiones en los que eliminan detalles, como las rejillas en la ventana del piloto.
En el apartado mecánica también los defectos son numerosos, los piñones de bronce son cambiados por los de plástico y presentan defectos de fabricación, como roturas de dientes o grietas del propio piñón.
En estas fotos puede apreciarse cómo el camión MAN Cepsa comercializado por GB Track de Fly Car Model SL presentaba la rejilla en el molde de fabricación, sin embargo en el molde acutal de FLYSLOT Cars Trucks, la rejilla, incompresiblemente ha sido eliminada."

Pues ahora, si quisiera más pistas para mi circuito Ninco pues a saber. Y una marca de coches que me encantaba, desaparecida.
¿Alguno conocéis algo similar a Fly, si puede ser nacional o europeo? Tengo ganas de algún caprichito. 😅
1000120957.jpg1000120958.jpg1000120959.jpg1000120960.jpg
 
ovejanegra dijo:
Esos números que haces son parciales. Una ampliación de garantía en BMW por dos años cuesta 228 €. En una moto china, si tenemos en cuenta su precio, será bastante menos.

BMW puso en marcha una promoción con un gran descuento. Sí, fue una putada para los que compraron antes de la promoción, como pasa siempre. Ni lo discuto ni lo defiendo.

Pero si criticamos a BMW o a cualquiera por hacer esto, TAMBIÉN tendremos que criticar a Kove, no por hacer una promoción, sino por bajar directamente el precio de tarifa de la moto... nada menos que un 20%. Las dos cosas son igual de criticables, aunque lo de Kove yo creo que no tiene precedentes y supone una devaluación oficial del precio de tarifa sobre el que teóricamente podrían hacerse descuentos.

Y veremos a qué precio sale el modelo 2026. Si se mantiene a 8.000 €... para mí será de traca.
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para ti la perra gorda .... LLEVO CINCO POSTS diciendo que la reducción de precio de un modelo a mitad de su comercialización es una putada SIERMPE ...PERO QUE KOVE al menos ha tratado mejor a sus clientes, DANDOLES UNA COMPENSACIÓN PARCIAL ... lo que no hace una marca Premium como BMW, u Honda.

A partir de aqui, no debato más .... si a ti te parece poco ... sigue comprando BMW.

La nueva Kove no bajara de 9900 € ... pero será la caña porque ya ha demostrado que es una gran moto y ahora vendrá equipada con la electronica que le faltaba para ser la referencia de la categoria ... de ahi la bajada de precio espectacular, la nueva va a ser un caramelo y saben que si no lo hacen así... no se sacan las viejas. Y tienen prisa por traer el nuevo modelo.

Personalmente, como salgo con alguno que la tiene y la he probado ... me parece un cañon, pero su potencia sin electronica para controlarla en campo no me entusiasma pues me meto en fregaos, soy normalito y tengo una edad en que quiero disfrutar con el minimo riesgo como por ejemplo limitando la potencia en campo. La nueva promete ser lo que queria ... y sinceramente lo de los 2000 € es una putada pero han demostrado como mínimo cierta responsabilidad ... cosa que tengo un compañero que lo jodieron bien con la F900 ... "toma cliente Premium". ... a mi me tienen conquistado.

nada más a decir
 
ovejanegra dijo:
Ya, ¿y todos los demás?

¿Vosotros creéis que motos como la Kove 800 X son de larga duración? ¿De usar durante diez o quince años hasta amortizarlas?

No sé. Yo tengo una 800 X y me dicen que me regalan dos revisiones (veremos las condiciones) porque ahora cuesta 2.000 € menos para todo el mundo y para siempre, y tendría la sensación de que me la han metido hasta el fondo. Los dos años de garantía adicionales es muy posible que no los disfrute.
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empezais a ser muy manidos con este rollo de la calidad de construcción .... y claro no os veo diciendo que la 790 o la F900 o la Tiger 1200 no vayan a durar .... y los construyen los mismos. Es que me haceis reir.

Ya que te gusta trastear motos .... vete a un taller Kove o CFMoto y mira como las desmontan y como estan construidas ... quizás dejes de repetir el mismo argumento manido.
 
Sí, lo dejamos aquí si te parece.

No comparto en absoluto la visión que tienes de las marcas chinas en cuanto a política comercial. Como se ha dicho, ante esta política de precios tan salvaje que deja con el culo al aire a muchos, creo que en estos momentos hay que quedarse quietos a verlas venir.

En cuanto al tema técnico, para mí son una apuesta a la ruleta, lo que pasa es que es una apuesta barata y con poco riesgo. Esa creo que es la base de su éxito.

Bueno, creo que el tiempo y el mercado dictarán sentencia. Veremos donde están las motos chinas dentro de cinco años y en qué nivel están sus precios. Yo no lo sé. Creo que nadie lo sabe.
 
Lamentablemente parece que ocurrirá lo mismo que en el resto de sectores industriales.
 
China es un tsunami que lo va a cambiar todo. Y casi todos aquí seremos testigos de ello en menos de diez años. En ese tiempo, el centro alrededor del cual girará ya todo, será Asia. Occidente estará descendiendo hacia la irrelevancia. Y no hay nada ya que podamos hacer para evitarlo.

Pensad en ello como en dinosaurios viendo caer una enorme piedra en un cielo enrojecido. O en Roma viendo acercarse las tribus germánicas sedientas de sangre.
 
Conservo muchos de los que has puesto. Empezando por el helicóptero y el Aston Martin de James Bond.

No he visto el Celica de Carlos Sainz.
Ese lo tuve yo en la vida real hasta que un día, sin permiso, decidió dar unas cuantas vueltas de campana.


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Última edición:
A mí la verdad me gusta ver estos coches tan espectaculares que tenéis cual museo, pero tengo que reconocer que no era de Scalextric. A mí lo que me enganchó años atrás son los coches de radiocontrol de los buenos, de los que huelen a galonina que da gusto. Era un espectáculo ir a las pistas de aeromodelismo de Montjuic (Barcelona) y liarse ahí a muerte con los coches que iban que se las pelaban.

De hecho por culpa de estos coches es que el Scalextric no me tira, lo veía siempre muy soso jaja.
 
Trivictor dijo:
A mí la verdad me gusta ver estos coches tan espectaculares que tenéis cual museo, pero tengo que reconocer que no era de Scalextric. A mí lo que me enganchó años atrás son los coches de radiocontrol de los buenos, de los que huelen a galonina que da gusto. Era un espectáculo ir a las pistas de aeromodelismo de Montjuic (Barcelona) y liarse ahí a muerte con los coches que iban que se las pelaban.

De hecho por culpa de estos coches es que el Scalextric no me tira, lo veía siempre muy soso jaja.
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Esas pistas de Montjuïc, siguen allí.
 
alexoscar dijo:
China es un tsunami que lo va a cambiar todo. Y casi todos aquí seremos testigos de ello en menos de diez años. En ese tiempo, el centro alrededor del cual girará ya todo, será Asia. Occidente estará descendiendo hacia la irrelevancia. Y no hay nada ya que podamos hacer para evitarlo.

Pensad en ello como en dinosaurios viendo caer una enorme piedra en un cielo enrojecido. O en Roma viendo acercarse las tribus germánicas sedientas de sangre.
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Completamente de acuerdo...excepto por lo de los 10 años. Eso se está produciendo YA pero en 5 años la diferencia va ser abismal. Occidente y sobre todo UE se está convirtiendo, como bien dices en algo irrelevante y que comparado con lo que va ser China nos vamos a parecer más al segundo mundo, viejo caduco y casposo o como los chinos nos dirán " en desarrollo". En las grandes metrópolis la diferencia es ya abismal. Y como decíamos en el cole " tonto el último" que se ponga a fabricar en China ( y con el permiso de la India). Europa va camino si nadie lo remedia a la Argentina de Cristina de Kirchner, que ellos, al menos si supieron eliminarla.

Lo que decía vamos a ser +- lo mismo a "Lo que el viento chino se llevó". Una "Atlanta" arrasada y pobre, muy distinta de lo que fué y que va tener que comprar los productos industriales a los yanquis ( a sus rivales). En fín...
 
Última edición:
Alguno por un momento ha pensado cuantos concesionarios o dicho de otro modo puestos de trabajo se han salvado gracias a las motos chinas?
Que ha reactivado el sector es indiscutible. Ante la escalada de.precios de japonesas y europeas y el decreciente interes por el sector mas joven la cosa pintaba mal y gracias a ellas muchos se animan a comprar y el sector puede mantenerse.

En mi opinion biemvenidas sean y cuantas mas mejor
 
berg dijo:
Alguno por un momento ha pensado cuantos concesionarios o dicho de otro modo puestos de trabajo se han salvado gracias a las motos chinas?
Que ha reactivado el sector es indiscutible. Ante la escalada de.precios de japonesas y europeas y el decreciente interes por el sector mas joven la cosa pintaba mal y gracias a ellas muchos se animan a comprar y el sector puede mantenerse.

En mi opinion biemvenidas sean y cuantas mas mejor
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No sólo concesionarios, fábricas también se han salvado o al menos alargan la vida unos años. A vote pronto la todopoderosa KTM e innumerables marcas italianas, española y las que me dejó. Imagina el panorama. Pocos concesionarios quedarán siendo oficiales monomarca pues la mayoría, multimarca con chinas en su catálogo. Aunque en Valencia todavia quedan BMW, Honda, y puede que Yamaha ( hace tiempo que no paso).

Y respecto lo último van a ser muchas, muchas pero todo depende de los importadores españoles.
 
Rescatando algún que otro argumento por ahí con respecto a las puntuales ofertas que haga cualquier fabricante sobre cualquier modelo y si tiene que compensar al que se ha comprado dicho modelo hace, por ejemplo, 1 mes, mi respuesta es...ja, ja.ja y añadiría jajajajaja.

Las Marcas, así en general, que para eso son las que fabrican y tienen una red comercial, pueden hacer literalmente lo que les salga de la entrepierna y NO tienen que compensar a NADIE.

Después de más de 20 años en el sector de las 4 ruedas las he visto de TODOS los colores. Y he visto ofertas INCREÍBLES que han durado lo que han durado y jamás me ha venido un cliente que haya comprado 1 mes antes a decirme ni miau.

Tesla, por ejemplo, en su guerra de precios sobretodo en Europa para contrarrestar el avance chino, ha estado reventando el precio del Modelo 3 casi cada mes en el último año. Y el que haya comprado un mes antes MAS caro, pues se aguanta .

Ye lo que hay Pedrín que dicen los astures.

A partir de aquí nos podemos inventar lo que queramos, pero vamos, es el mercado amigos...

Un saludo !!
 
JOSONEN dijo:
Rescatando algún que otro argumento por ahí con respecto a las puntuales ofertas que haga cualquier fabricante sobre cualquier modelo y si tiene que compensar al que se ha comprado dicho modelo hace, por ejemplo, 1 mes, mi respuesta es...ja, ja.ja y añadiría jajajajaja.

Las Marcas, así en general, que para eso son las que fabrican y tienen una red comercial, pueden hacer literalmente lo que les salga de la entrepierna y NO tienen que compensar a NADIE.

Después de más de 20 años en el sector de las 4 ruedas las he visto de TODOS los colores. Y he visto ofertas INCREÍBLES que han durado lo que han durado y jamás me ha venido un cliente que haya comprado 1 mes antes a decirme ni miau.

Tesla, por ejemplo, en su guerra de precios sobretodo en Europa para contrarrestar el avance chino, ha estado reventando el precio del Modelo 3 casi cada mes en el último año. Y el que haya comprado un mes antes MAS caro, pues se aguanta .

Ye lo que hay Pedrín que dicen los astures.

A partir de aquí nos podemos inventar lo que queramos, pero vamos, es el mercado amigos...

Un saludo !!
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Incluso durante el primer año el "supuesto" valor del usado ser superior al nuevo, que es para dispararse en la sien
 
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