Obsesión con neumáticos

JAT

JAT

Acelerando
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Llinars del Valles
Hola buenas,
Tengo una RT1300 que va de lujo
Lo único que me tiene en vilo es cómo se come los neumáticos esta moto.
Los originales BRIDGESTONE 2200 kms, incluso lo comenté con el concesionario por si podrían estar defectuosos.
Los siguientes MICHELIN Road 6 GT han durado 4100 kms….. una ruina
Ahora he montado los DUNLOP Road Smart IV GT que llevo con ellos solo 1000 kms
Hay alguien que esté en una situación parecida a la mía?
Podría ser que la suspensión no actuase correctamente?
La moto va muy bien y no noto nada raro. Siempre vamos dos en la moto, yo peso 100kgs y mi mujer unos 75 kgs
Saludos
 
2000km un neumático?

El trasero?

Aunque leyendo mejor tu mensaje creo vuestro problema está en el peso máximo.

La r 1300 rt puede soportar máximo 510 kg.

Si sumas lo que pesa la moto, más tu peso y el de tu señora ya tienes el problema.

O te sobran kg a ti
O a tu señora
O el equipaje
O la moto es pequeña.

Desde luego esos km NO son normales.
 
Es bastante raro, y aunque el peso total claramente influye, no se puede comer los neumáticos de esa manera.
La mía tiene 3200 kms con los T32 de origen y les quedan mucha vida.
Yo creo que 8000 kms le saco sin problema.
Imagino que controlas presiones continuamente verdad??
 
Yo lleve la rt 1250 fabricada julio 2024 ..
Pesaba 124 kg mi señora 69 .. y una vaca de vez en cuando de comida …
10000 las originales … 11000 la continental attack ..
En legales .. velocidades
 
JAT dijo:
Hola buenas,
Tengo una RT1300 que va de lujo
Lo único que me tiene en vilo es cómo se come los neumáticos esta moto.
Los originales BRIDGESTONE 2200 kms, incluso lo comenté con el concesionario por si podrían estar defectuosos.
Los siguientes MICHELIN Road 6 GT han durado 4100 kms….. una ruina
Ahora he montado los DUNLOP Road Smart IV GT que llevo con ellos solo 1000 kms
Hay alguien que esté en una situación parecida a la mía?
Podría ser que la suspensión no actuase correctamente?
La moto va muy bien y no noto nada raro. Siempre vamos dos en la moto, yo peso 100kgs y mi mujer unos 75 kgs
Saludos
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Prueba los maxis st3. A mi me duran mas q otros neumaticos (los metzeler z8 y los gt 6, 5000km).

Estoy rondando los 9.000km con estos maxis (rt 1200lc).

Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
 
Eso no es normal. Algo pasa por que yo con los Michelin de casa le hice 14000. Y ahora llevo los Continental que se que van a durar menos pero 10000 seguro
 
Soloalen dijo:
Eso no es normal. Algo pasa por que yo con los Michelin de casa le hice 14000. Y ahora llevo los Continental que se que van a durar menos pero 10000 seguro
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Depende de muchas cosas. A mi un neumatico de moto (de cualquiera de las motos "gordas" que he tenido, no suelen llegar nunca a los 10.000. Lo normal, entre 5000 y 8000. Y las que mas me estan durando son las maxxis st3. Las otras, bridgestone, metzeler, michelin (hablo de modelos medios o altos de estas marcas) no me duran mucho. Por ejemplo el pilot 6 gt, 5.000km y ya estaban para cambiar.

Pero es que voy siempre cargado a tope y sobre asfalto muy malo (pirineos y alpes)

Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
 
txaky dijo:
2000km un neumático?

El trasero?

Aunque leyendo mejor tu mensaje creo vuestro problema está en el peso máximo.

La r 1300 rt puede soportar máximo 510 kg.

Si sumas lo que pesa la moto, más tu peso y el de tu señora ya tienes el problema.

O te sobran kg a ti
O a tu señora
O el equipaje
O la moto es pequeña.

Desde luego esos km NO son normales.
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Ostia chaval, tú ves raro que alguien de 1,83 pese 100 kms???
Pues que lo indiquen en el concesionario, que solo delgaditos
 
Yo creo que eso depende mucho de tu forma de conducir y de la zona en la que vivas mas el neumático que uses. A mi me ocurre eso desde hace años en mis motos y es algo que no me ha quedado otra que asumir.
La misma rueda que compañeros le hacen 7500km u 8000km no llegar a los 4000km a mi. Empezar a llevar paquete mas habitualmente y sacarle a ruedas turísticas (dejando de poner ruedas sport) por ejemplo t·31 y no hacerlas 3800km. Aquí en el norte la ruedas duran menos (yo le culpo a los asfaltos que tenemos por aquí) que en otras zonas de España y si luego te gusta curvear con un paso por curva divertido. Los flacos vuelan, en mi caso por el centro las quito de muy bien ver y los laterales, sobre todo en la zona en la que empiezas a acelerar, pegan bajones que se perciben a simple vista en un mismo día de ruta.
Te diría que no le des muchas vueltas... si quieres consultar hazlo, pero yo creo que el "problema" me parece a mi, que esta en tu mano derecha.
 
El primer par de nuestra 1300 RT, los Bridgestone T32 les hice unos 8 mil, 50% solo, 50% en pareja y cargados, les hubiera podido hacer igual mil o mil quinientos más pero nos íbamos de vacaciones y los cambié. Al segundo par, unos Dunlop Road S. GT le hice 7.800 km, la mayoría por autopista y cargados para 24 días de ruta, los cambie por estar deformados. Mido 180 y peso 100kg.

Creo que tienes un problema.
 
JAT dijo:
Ostia chaval, tú ves raro que alguien de 1,83 pese 100 kms???
Pues que lo indiquen en el concesionario, que solo delgaditos
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No. Yo no lo veo mal

(Mientras no sea yo quien lo alimente)

Lo que digo es, las motos tienen un peso máximo, ese peso máximo incluye maletas, moto y piloto y copi.

Si entre el conjunto superan el peso máximo podría ser ese el problema
 
JAT dijo:
Hola buenas,
Tengo una RT1300 que va de lujo
Lo único que me tiene en vilo es cómo se come los neumáticos esta moto.
Los originales BRIDGESTONE 2200 kms, incluso lo comenté con el concesionario por si podrían estar defectuosos.
Los siguientes MICHELIN Road 6 GT han durado 4100 kms….. una ruina
Ahora he montado los DUNLOP Road Smart IV GT que llevo con ellos solo 1000 kms
Hay alguien que esté en una situación parecida a la mía?
Podría ser que la suspensión no actuase correctamente?
La moto va muy bien y no noto nada raro. Siempre vamos dos en la moto, yo peso 100kgs y mi mujer unos 75 kgs
Saludos
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Es difícil de creer… 2000km unas gomas de calle… no digo que no pueda ser. Tuve una R1 y con unos súper corsa con 2 sábados de circuito las sacaba 4000km… vamos q casi ni los 2.000 km en circuito te deberían de aguantar… es una salvajada, puede ser problema de suspensiones… aunque no notes nada.. Yo en la 1300gs le saco 6.000 a los CTA3 que tampoco son muchos pero 2.000 y 4.000 pufff algo mal ajustado tienes que llevar
 
JAT dijo:
Hola buenas,
Tengo una RT1300 que va de lujo
Lo único que me tiene en vilo es cómo se come los neumáticos esta moto.
Los originales BRIDGESTONE 2200 kms, incluso lo comenté con el concesionario por si podrían estar defectuosos.
Los siguientes MICHELIN Road 6 GT han durado 4100 kms….. una ruina
Ahora he montado los DUNLOP Road Smart IV GT que llevo con ellos solo 1000 kms
Hay alguien que esté en una situación parecida a la mía?
Podría ser que la suspensión no actuase correctamente?
La moto va muy bien y no noto nada raro. Siempre vamos dos en la moto, yo peso 100kgs y mi mujer unos 75 kgs
Saludos
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Tienes alguna foto de los mismos? Viéndolos igual podemos sacar algún mal desgaste por los flancos o el delantero con taqueado…para ir descartando malas presiones etc..
 
No es nada normal y no te preocupes por el peso….
Para que te hagas una idea en una moto Trail, haciendo curvas y pista bastante a cuchillo lo normal es que te duren entre 3500 y 4000km
Cuando digo curvas es frenar gas, frenar gas, puertos de montaña y puertos de montaña,…
si vas a un ritmo digamos normal, combinando nacionales, autopistas y curvas no es normal que te los pulas tan rápido, si solo haces curvas y curvas muy cargado y a cuchillo ya es más normal…

Saludos
 
JAT dijo:
Ostia chaval, tú ves raro que alguien de 1,83 pese 100 kms???
Pues que lo indiquen en el concesionario, que solo delgaditos
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1.88 .. y 115 kg ahora .. y no mal hecho 🤣🤣🤣 .. cosa de jugar a pala corta y gym . Jajajaja . Ni uso la marcha atrás en la K . Y no soy vasco : soy MAÑO .. jajaajja
 
Dobar dijo:
Yo creo que eso depende mucho de tu forma de conducir y de la zona en la que vivas mas el neumático que uses. A mi me ocurre eso desde hace años en mis motos y es algo que no me ha quedado otra que asumir.
La misma rueda que compañeros le hacen 7500km u 8000km no llegar a los 4000km a mi. Empezar a llevar paquete mas habitualmente y sacarle a ruedas turísticas (dejando de poner ruedas sport) por ejemplo t·31 y no hacerlas 3800km. Aquí en el norte la ruedas duran menos (yo le culpo a los asfaltos que tenemos por aquí) que en otras zonas de España y si luego te gusta curvear con un paso por curva divertido. Los flacos vuelan, en mi caso por el centro las quito de muy bien ver y los laterales, sobre todo en la zona en la que empiezas a acelerar, pegan bajones que se perciben a simple vista en un mismo día de ruta.
Te diría que no le des muchas vueltas... si quieres consultar hazlo, pero yo creo que el "problema" me parece a mi, que esta en tu mano derecha.
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Ya, pero es que el compañero viene de una GSA, que pesa más o menos lo mismo que la RT. Y supongo que andará más o menos de la misma forma y por los mismos sitios. Si a los neumáticos de la GSA les sacaba 9000 km no es normal que los de la RT sólo le duren entre 2000 y 4000. Ese consumo de neumáticos es para una super deportiva con neumáticos deportivos, no para una moto rutera con neumáticos touring y en la versión GT de carcasa más dura. ¿Te vas a Cabo Norte y cambias 7 veces los neumáticos en el camino? Algo no cuadra ahí.
 
mi opinión es que ‘algún problema tiene esa moto’.
Yo creo que a esa moto, haciendo círculos a diario quemando rueda, se le saca más de 2.000kms
Intuyo que lo básico está más que mirado: presiones, que la suspensión actúe y no tenga ninguna traba o tope….
Carreteras con asfalto muy abrasivo quizás??? Aunque para 2.000kms debería ser asfalto de lija.
De cualquier modo, yo la llevaría a que la revisasen.
Saludos
 
a mi las bt32 me duraron 6000km y porque las apure mucho, ahora con las bt33 llevo 4000km y aun están perfectas son las ruedas que voy a montar siempre contentísimo y un 47% mas de duración.

Resumen Comparativo​

CaracterísticaBattlax T32Battlax T33
Duración / Vida útilEstándar Sport Touring~47% mayor que el T32
Versión GT separadaSí (requerida para motos pesadas)No (carcasa única optimizada para todo peso)
Entrada en curvaCaída rápida / carácter en VApoyo más lineal y progresivo
Dibujo / PatrónOrientado a agua (Pulse Groove)Estilo Sport-Touring moderno
Rendimiento en mojadoExcelenteMantiene el alto nivel del T32
 
Yo voto por la
ContiRoadAttack 4 GT …
En la ex, RT1250 fabricada 2024 ; fue un cambio de decir : “ostia que he cambiado de moto …”
De momento como es nueva de ahora .. la K cambiaré a los 8,800 de la revisión anual …
 
txaky dijo:
2000km un neumático?

El trasero?

Aunque leyendo mejor tu mensaje creo vuestro problema está en el peso máximo.

La r 1300 rt puede soportar máximo 510 kg.

Si sumas lo que pesa la moto, más tu peso y el de tu señora ya tienes el problema.

O te sobran kg a ti
O a tu señora
O el equipaje
O la moto es pequeña.

Desde luego esos km NO son normales.
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A ver: de las 4 opciones que pusiste, txaky, puede ser que le sobren kilos al compañero, que le sobren kilos al equipaje, o incluso que la moto sea pequeña.........., ahora bien decir que le sobran kilos a la señoraaaaa.............estamos entrando en un terreno muuuuuy peligroso.

Vamos que yo vendería la moto antes que decírselo a la mía.

V,sss
 
txaky dijo:
2000km un neumático?

El trasero?

Aunque leyendo mejor tu mensaje creo vuestro problema está en el peso máximo.

La r 1300 rt puede soportar máximo 510 kg.

Si sumas lo que pesa la moto, más tu peso y el de tu señora ya tienes el problema.

O te sobran kg a ti
O a tu señora
O el equipaje
O la moto es pequeña.

Desde luego esos km NO son normales.
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No sé cómo sumas tú pero si la moto pesa 290 en orden de marcha y ellos dos 170,
txaky dijo:
No. Yo no lo veo mal

(Mientras no sea yo quien lo alimente)

Lo que digo es, las motos tienen un peso máximo, ese peso máximo incluye maletas, moto y piloto y copi.

Si entre el conjunto superan el peso máximo podría ser ese el problema
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Igual tendrías que usar calculadora. La R1300RT pesa "según especificaciones" 290kg en orden de marcha. Ella y el suman 175kg, y la masa máxima autorizada son 510, es decir, aún le sobran 45kg, que aún sin contar con el top case y el equipaje que son aproximadamente 10kg de carga útil más el peso del top case (las maletas vienen incluidas en el peso de la moto), están dentro del peso máximo permitido. En cualquier caso, obviamente eso no es el problema aunque llevase más peso porque el comportamiento de la moto es correcto y el desgaste según el también. Puede que no haya hecho bien los cálculos o puede que use mucho vías rápidas a alta velocidad que es lo que más destruye los neumáticos. Yo recomiendo los últimos Bt33 que aún a pesar de no contar con especificación GT (no es necesario porque ya lo contemplan) me están dando un resultado óptimo. Llevo más de 5000km y están al 50%, si bien es verdad que pesamos unos 40kg menos en conjunto.
 
Otro punto importante es determinar cómo está el neumático cuando el autor del post considera que tras 2.000 kms ‘está para cambiar’.
Lo digo porque hay gente que en cuanto llega a los avisadores ya dicen: “este ya no vale! Para cambiar”. Y otros los apuramos bastante más. En ocasiones (cuando nos despistamos -hablo por mi sobre todo…-), incluso vemos la línea por donde la carcasa se empieza a abrir….

Yo por ejemplo he llevado un BT023 trasero hasta los 13.000 kms, y que ciertamente su duración real deberían haber sido 10.000kms… pero por unas cosas u otras (que ahora no vienen a cuento), hasta los 13.000 no se cambió.

Por eso digo, igual esos 2.000kms (que me siguen pareciendo poquísimos siendo neumáticos Sport-turismo), aún les quedaban otros 2.000kms de vida.

Y luego el tipo de moto. Una RT, que si, que es pesada, que vaya con carga…. Pero es que 2.000kms ni usándola solo en circuito!

A esa moto le pasa algo. O varias cosas combinadas, creo yo.

Saludos
 
Yo, con la 1300 RS y las Michelin road 6 (NO GT), ahora mismo llevo unos 12200 kms y aun me queda para unos 5 o 6 mil mas, tal y como están las gomas, a menos que empiecen a degradarse de golpe.

He hecho dos viajes a Madrid, desde Alicante, de fin de semana, por autopista que aun se gastan mas, la uso a diario para ir al trabajo y hago salidas domingueras, no a fuego, pero si ligerito, eso sí, normalmente voy solo y mi peso es de 95 kgs.

La RS pesa menos que la RT, pero también pesa lo suyo.
 
A ver, es una moto pesada, y si habitualmente llevas pasajero y equipaje, pues te va a chamuscar más rueda. También influye la forma de conducir, presiones, tipo de asfalto...

A mi tampoco me duran mucho, voy sólo y sin equipaje, y aún así en 6.000km más o menos me quedan triangulares (no siempre las dos a la vez), y ya tengo que andar cambiando.
 
Buenas noches, la durabilidad de los neumáticos van en consonancia de los gastos de pastillas de frenos, quién gasta el neumático con pocos kilómetros normalmente gasta muchas pastillas de frenos con pocos kilómetros, vamos que son personas muy nerviosas en el acelerador, hay quien no le dura un juego de pastillas 10.000 kilómetros y otros que pasan los 60.000 sin cambiar pastillas.

Aunque en este caso siendo nueva, que la mire el concesionario por si por ejemplo no está bien alineadas la ruedas, que en éste caso no será porque no ha dado ningún golpe. Saludos Vs
 
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