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SABIAS PALABRAS LAS TUYAS, ESTOY TOTALMENTE EN ACUERDO CONTIGO. YO HIZE TANTOS KILOMETROS CON MUCHAS OTRAS MOTOS, Y SIN PARARSE, 18.000 EUROS CUESTAN MUCHO DE GANAR, PARA QUE DE ESOS PROBLEMAS, UN ABRAZO.diayu dijo:Practicamente todos los post publicados sobre esta moto, han indicado que tiene un comportamiento impresionante en carretera y cuantas más curvas mejor, y seguro que es así.
Ahora, su nivel de acabados (plásticos maletes), relojes tipo Hyosung, tornillería mediocre (como la del caballete)... Y fallos endémicos como eléctricos (tener que estar con el cargador como si fuera la moto Feber) y retenes que no merecen calficación, hacen que esta moto, ni de coña valga lo que piden por ella... ¡¡ah, bueno!! que lleva el emblema de las aspas, entonces sí, entonces sí.
Hay una cosa que no termino de entender, y es el comportamiento de compañeros del foro, que te detallan un número de fallos en la moto, (parece la lista de la compra), muchos de ellos no menores y lo asumen como algo normal..., como está en garantía :
No digo que no puedan fallar, son máquinas y esas cosas pasan, ahora, es rara la vez que no he ido al conce con la mía y siempre había alguna abierta en canal. En Granada, de 4 que conozco que la tienen, 3 han pasado a que le cambién el retén..., como si fuera una bombillita
Lo de conducir una moto mil y pico kms con lluvia y que no se pare, estoy completamente seguro que una Bandit 600 (por poner un ejemplo que conozco de cerca), que vale la mitad también lo hace sin problemas.
Saludos
ankor dijo:
Gali dijo:
ALF2FAST dijo:Pues yo estoy por una parte encantado con el comportamiento de "lamoto" y algo defraudado con el servicio BMW. La mia con 40000km me ha traido loco con los dichosos discos de freno y alguna cosa mas,pero afortunadamente a dia de hoy estoy muy tranquilo con ella salvo por un detalle. Os queria preguntar sobre la averia de los retenes del cambio. Creo que la estoy padeciendo y pasan de mi olimpicamente. Los sintomas son que [highlight]el cambio se va haciendo mas duro[/highlight] al reducir marchas, pero curiosamente [highlight]solo de 6ª a 5ª y en determinadas ocasiones nada mas[/highlight]. Normalmente cuando llevo ya un rato la 6ª marcha insertada. En su dia me lo arreglaron sin darme muchas explicaciones de lo que le habian hecho, segun ellos me cambiaron el embrague entero en garantia :-?
No sera este famoso reten el culpable?? Os agradeceria una explicacion.
De todas formas creo que las nuevas deben estar ya "curadas" de estos males...y creo que la volveria a comprar!!! Eso si la competencia cada vez lo pone mas dificil!!!
V´ssss a todosssssssss
Gali dijo:
ankor dijo:
[/quote]
ankor dijo:....no tiene la salida que tiene la mia ni de coña.
Para mi la competencia de la R1200Gs no está fuera de BMW está en las viejas BMW.
TANQUE dijo:[quote author=ALF2FAST link=1180820237/45#54 date=1181327929]Pues yo estoy por una parte encantado con el comportamiento de "lamoto" y algo defraudado con el servicio BMW. La mia con 40000km me ha traido loco con los dichosos discos de freno y alguna cosa mas,pero afortunadamente a dia de hoy estoy muy tranquilo con ella salvo por un detalle. Os queria preguntar sobre la averia de los retenes del cambio. Creo que la estoy padeciendo y pasan de mi olimpicamente. Los sintomas son que [highlight]el cambio se va haciendo mas duro[/highlight] al reducir marchas, pero curiosamente [highlight]solo de 6ª a 5ª y en determinadas ocasiones nada mas[/highlight]. Normalmente cuando llevo ya un rato la 6ª marcha insertada. En su dia me lo arreglaron sin darme muchas explicaciones de lo que le habian hecho, segun ellos me cambiaron el embrague entero en garantia :-?
No sera este famoso reten el culpable?? Os agradeceria una explicacion.
De todas formas creo que las nuevas deben estar ya "curadas" de estos males...y creo que la volveria a comprar!!! Eso si la competencia cada vez lo pone mas dificil!!!
V´ssss a todosssssssss
ankor dijo:
[/quote]
), pero por razones que no vienen al caso, se me escapó la posibilidad de comprar una. Así que en segundo lugar me puse a buscar en el mercado de segunda mano las 1150. Probé unas cuantas y me hago una idea de cómo son y como van. Al final, encargué una 1200 nueva. Trotamundos dijo:
Gali dijo:Y ya no te digo nada si vamos tu en la tuya y yo en la mia.... :
Trotamundos dijo:
las marchas (excepto la primera, ya que hay que engranarla en parado), con independencia del régimen de giro que lleven los ejes primario y secundario.pacoGS dijo:
ankor dijo:[quote author=Gali link=1180820237/60#73 date=1182072465]
Y ya no te digo nada si vamos tu en la tuya y yo en la mia.... :
: ;D ;D
Galbin dijo:Me estoy pensando cambiar la mía por la 1100, únicamente por la salida esa, oye.
21000 kms en 10 meses y sin problemas.
VSsssssssss
tempranillo dijo:[quote author=Galbin link=1180820237/60#74 date=1182075702]Me estoy pensando cambiar la mía por la 1100, únicamente por la salida esa, oye.
21000 kms en 10 meses y sin problemas.
VSsssssssss
Chin dijo:La GS1100 recupera mejor en marchas cortas que la 1200, porque tiene 5 marchas.
La 1150 recupera mejor que la 1200 desde abajo, pero arriba, la estirada de la 1200 es superior.
Yo he notado que la 1200 no tiene los bajos de la R1100S ni de coña, porque hasta las 3000 rpm no tira nada y vibra mas que la antigua, pero arriba de todo tira mas que ninguna.
Es normal, pasa en todas las motos, si quieres estirada arriba, pierdes bajos.
Además, la mejor moto es la mía, tenga el modelo que tenga, claro.
He dicho.
[highlight]Pd: las GS amarillas corren mas que las rojas y que las azules. ;D[/highlight]
Saludosssssssssssssssssssssssssssssssssss
Chin dijo:La GS1100 recupera mejor en marchas cortas que la 1200, porque tiene 5 marchas.
La 1150 recupera mejor que la 1200 desde abajo, pero arriba, la estirada de la 1200 es superior.
Yo he notado que la 1200 no tiene los bajos de la R1100S ni de coña, porque hasta las 3000 rpm no tira nada y vibra mas que la antigua, pero arriba de todo tira mas que ninguna.
Es normal, pasa en todas las motos, si quieres estirada arriba, pierdes bajos.
Además, la mejor moto es la mía, tenga el modelo que tenga, claro.
He dicho.
Pd: las GS amarillas corren mas que las rojas y que las azules. ;D
Saludosssssssssssssssssssssssssssssssssss
Trotamundos dijo:[quote author=Chin link=1180820237/75#87 date=1182244675]La GS1100 recupera mejor en marchas cortas que la 1200, porque tiene 5 marchas.
La 1150 recupera mejor que la 1200 desde abajo, pero arriba, la estirada de la 1200 es superior.
Yo he notado que la 1200 no tiene los bajos de la R1100S ni de coña, porque hasta las 3000 rpm no tira nada y vibra mas que la antigua, pero arriba de todo tira mas que ninguna.
Es normal, pasa en todas las motos, si quieres estirada arriba, pierdes bajos.
Además, la mejor moto es la mía, tenga el modelo que tenga, claro.
He dicho.
Pd: las GS amarillas corren mas que las rojas y que las azules. ;D
Saludosssssssssssssssssssssssssssssssssss
... con buenas manos debe ir bastante rapido . 
(frenadita algo más fuerte...) Chin dijo:La GS1100 recupera mejor en marchas cortas que la 1200, porque tiene 5 marchas.
La 1150 recupera mejor que la 1200 desde abajo, pero arriba, la estirada de la 1200 es superior.
Yo he notado que la 1200 no tiene los bajos de la R1100S ni de coña, porque hasta las 3000 rpm no tira nada y vibra mas que la antigua, pero arriba de todo tira mas que ninguna.
Es normal, pasa en todas las motos, si quieres estirada arriba, pierdes bajos.
Además, la mejor moto es la mía, tenga el modelo que tenga, claro.
He dicho.
Pd: las GS amarillas corren mas que las rojas y que las azules. ;D
Saludosssssssssssssssssssssssssssssssssss
TANQUE dijo:Hola a todos.
Esta mañana he dejado mi querida f650 de 1994 :'( y he recogido mi nueva y flamante 1200gs
La primeras impresiones son... ¡¡¡UFFFFFFFFFF!!!
La verdad, a los 5 minutos no tenía ninguna sensación de peligro, al contrario me invadía una total sensación de control y seguridad
Una cosa sí he notado, al salir en 1ª, suavecito, o yendo en alguna marcha superior casi "pistoneando", se percibe como un "tintineo" de válvulas; lo que, clásicamente, se entiende como "picar biela" :-?, con la diferencia de que el sonido no es agudo, es seco.
Y otra cosa, el engranado de la primera NO TIENE RECORRIDO; tengo la sensación de que la marcha no ha entrado, e insisto con el pie :-?.
¿Qué os parece, es normal?
Bueno, ya os iré contando…
