Ostia Lutxon, no mal interpretes mis palabras y si algo no entiendes pregúntame
Como no voy a estar de acuerdo con la gente que ha tenido problemas , si yo he sido el primero que en una K 1600 GT con 1400km y un mes la moto le tuvieron que cambiar la caja de cambios y a los 18000 km me tuvieron que cambiar el bendix
Una moto que lleva en el mercado desde 2009 y sigue dando problemas en 2023 el puto motor de 6 cilindros.
Yo siempre he estado y apoyado a la gente que ha tenido problemas y he criticado a Bmw que no hacen nada más que sacar modelos nuevo pero sin actualizar los problemas que han dado los mismos modelos en versiones anteriores.
Mi afirmación era con la gente que critica a bmw sin tener motos de bmw o personas que opinan y afirman que han tenido problemas sin tenerlos xq han oído cosas de terceros .
Y ahora que tengo la GSA ya le he pasado tres campañas
Un saludo
Si bmw te cambia cualquier pieza que falla como es tu caso, no es un problema, es su obligacion, y es normal que falle alguna pieza , la mecanica es mecanica, y a veces falla, no hay problema en eso.
Donde hay problemas es cuando falla por una mala calidad, diseño, o remesa mala.. y la marca se hace la sorda, como esta pasando con las levas, como ha pasado con el cardan, y los alternadores, ahi si que hay un problema.
Yo no creo que por tener una bmw, ya nos de derecho a opinar sobre ella, y a los que no la tienen no.
Una persona que no tiene una bmw puede perfectamente criticar la gestion que esta haciendo la marca en estos casos de "si te he visto no me acuerdo".
Porque no tiene nada que ver con como va la moto, es un tema de marca, comercial o de negocio.
Otra cosa es que me digas que opinan de la moto en si, sin haberse subido en ella.. ahi si, poco criterio o credibilidad pueden tener.
Ayer me hice 450km de ruta, con otras dos 1250, un dia increible.. la moto va de escandalo, llevo 20k km con ella y no ha fallado ni una misera bombilla, no me planteo cambiar de moto, si sigue asi, en una decada por lo menos!
Y ya ves, que a la marca la pongo a parir.. porque una sola cosa que reclame, unos agujeros de mas de medio milimetro de profundidad en los discos, me saltan con que es del salitre y que no me cubre la garantia.. ya solo por eso, les tengo hecha la cruz, y apoyo incondicionalmente a cualquier compañero que tenga el mas minimo problema.
quizas por eso requiere controlar la potencia cuanfo la rueda trasera no toca el duelo, y como sabe la moto que la rueda trasera no toca el suelo? Por la extension del amortiguador a traves del ESA, y por la IMU ( unidad inercial) asi que , si solo corta encendido cuando la rueda trasera no toca suelo no debe afectar para nada al funcionamiento normal de la moto. Gaaassss!!!!!
