Otro video: Quien dice que no se puede correr por campo con una GS 1200?

isaacfeliu

Acelerando
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Bueno, pues ahi va otro video polemico de esos que tanto (n)os gustan. ;)

El caso es que este año he decidido participar en alguna prueba del campeonato de españa de rally TT de la RFME con la GSA (si, me podeis llamar loco)... y estoy aprovechando los dias que salgo con la vaca para entrenar un poco a darle cera, que el campeonato se presenta interesante y hay que dejar el pabellón bien alto, no? :p :p

En fin, que os dejo con un video aburrido de 6 minutos. Todavia se puede ir mas rapido si sabes que no te va a venir nadie de cara y sobretodo si llevas un juego de llantas apropiado (me tienen que llegar las llantas de 21/18 que tengo encargadas...), pero de momento esto es lo que hay!!

Gaaaaaas!!!!

[video=youtube;lTD0A3ls9sw]https://www.youtube.com/watch?v=lTD0A3ls9sw[/video]
 
:cheesy: Joder!!!!!!! Me encanta el video...........eres un maquina!!!!! Enhorabuena!!!!!!
 
Una Vez mas, queda demostrado que ''la maquina'' està por encima del nivel de una gran parte de los usuarios.
Hay que tenerlos muy cuadrados!!!!!!
 
Esa moto no es para eso :D...O si? :rolleyes2:
 
Vaya pistas más chulas que tenéis por allí.

Lo de ir de esa manera, en fin, sólo se me ocurre decir: ........ hagan sus apuestas señores ..... no vaaa mááááaaaas ........
 
Bueno.. Empiezo diciéndote que un minuto me ha bastado, y que desconozco la zona por donde ruedas... pero intuyo que la frase "aún se puede ir más deprisa si sabes que no viene nadie de frente" indica que es una pista abierta al público.
No sé como decirtelo sin molestar, pero si cuelgas un vídeo así te expones no sólo a elogios.
Si mis suposiciones son correctas me parece que lo mínimo que te puedo decir es que eres un irresponsable, un cafre y que te deberían retirar el carnet antes de que mates a alguien
Firmado: alguien que sale a disfrutar a la montaña solo, en familia , a coger setas, en mtb, a correr, con mi perra...
En caso de que el circuito por donde ruedas esté cerrado y señalizado, retiro lo dicho.
 
totalmente de acuerdo con meholo...que querrá demostrar? un niño creo que no lo es...o si?
 
Bueno.. Empiezo diciéndote que un minuto me ha bastado, y que desconozco la zona por donde ruedas... pero intuyo que la frase "aún se puede ir más deprisa si sabes que no viene nadie de frente" indica que es una pista abierta al público.
No sé como decirtelo sin molestar, pero si cuelgas un vídeo así te expones no sólo a elogios.
Si mis suposiciones son correctas me parece que lo mínimo que te puedo decir es que eres un irresponsable, un cafre y que te deberían retirar el carnet antes de que mates a alguien
Firmado: alguien que sale a disfrutar a la montaña solo, en familia , a coger setas, en mtb, a correr, con mi perra...
En caso de que el circuito por donde ruedas esté cerrado y señalizado, retiro lo dicho.

Si hubieras aguantado un poco mas en el video te habrias fijado como en una curva me cruzo con una persona paseando y me da tiempo a saludar amablemente y pasar a su lado sin peligro alguno para su integridad fisica. (en el minuto 2:20)

Lo que no quita que pueda ser un irresponsable y cafre, o que incluso merezca que me retiren el carnet. ;)
 
Última edición:
pos yo aguanté 30 seg verlo....eres un crack isaac!
 
Y dale, otra vez...

Qué manía con correr por el campo... ¡qué disfrute de la naturaleza!

Ché, qué machote!

Yo no corro ni por el campo, ni por la carretera, voy de paseo ¿y?

Sin complejos.
 
Y dale, otra vez...

Qué manía con correr por el campo... ¡qué disfrute de la naturaleza!

Ché, qué machote!

Yo no corro ni por el campo, ni por la carretera, voy de paseo ¿y?

Sin complejos.
jejejej es que tu no eres ni guai ni chaval jijiji
 
Y dale, otra vez...

Qué manía con correr por el campo... ¡qué disfrute de la naturaleza!

Ché, qué machote!

Yo no corro ni por el campo, ni por la carretera, voy de paseo ¿y?

Sin complejos.

¿Y? Y nada!! Que cada cual vaya como quiera/pueda! Namas faltaria!!!

Sin complejos, que son malos! :)
 
No creo que vaya mucho más rápido que una excursión con quad, que hay cada empresa que cuando le preguntas al leader cuantos kms se hacen, te dice que depende de tí, que hagas lo que quieras que no podrás pasarlo :rolleyes2:

Dicho esto, a mí me parece más velocidad en el video que la real y no veo situación de peligro salvo en caso de ostia, claro, y sí bastante sufrimiento en forma de desgastes prematuros en la moto. En ese tipo de camino también te puedes encontrar un payés circulando con el Patrol, o una grúa de 50 tns circulando a 10 por hora entre una excavadora mixta que la precede, y camiones cargando con un grupo electrógeno, casetas, material de obra, tubos para hacer una conducción de agua, railes, etc... :rolleyes2:

Lo dicho, creo que es más peligroso un psicópata poniendo cables que lo que hace nuestro amigo con la moto. De todos modos me mantengo en mi postura, esa moto creo que no es para conducirla de ese modo, otra cosa es que tengas la pericia suficiente para hacerlo y estés dispuesto a ello y a sus consecuencias.
 
No creo que vaya mucho más rápido que una excursión con quad, que hay cada empresa que cuando le preguntas al leader cuantos kms se hacen, te dice que depende de tí, que hagas lo que quieras que no podrás pasarlo :rolleyes2:

Dicho esto, a mí me parece más velocidad en el video que la real y no veo situación de peligro salvo en caso de ostia, claro, y sí bastante sufrimiento en forma de desgastes prematuros en la moto. En ese tipo de camino también te puedes encontrar un payés circulando con el Patrol, o una grúa de 50 tns circulando a 10 por hora entre una excavadora mixta que la precede, y camiones cargando con un grupo electrógeno, casetas, material de obra, tubos para hacer una conducción de agua, railes, etc... :rolleyes2:

Lo dicho, creo que es más peligroso un psicópata poniendo cables que lo que hace nuestro amigo con la moto. De todos modos me mantengo en mi postura, esa moto creo que no es para conducirla de ese modo, otra cosa es que tengas la pericia suficiente para hacerlo y estés dispuesto a ello y a sus consecuencias.

Efectivamente, el desgaste en estas conduciones es superior a si solo la usas para ir a buscar el pan o al starbucks :D :D :p :p

140mil kms lleva de momento la moto, y sigue entera (aunque no tan bonita como otras) :D :D

Gaaaas! ;) ;)

Por cierto, me encanta la firma que usas en el foro :D :D :D :D
 
Bueno.. Empiezo diciéndote que un minuto me ha bastado, y que desconozco la zona por donde ruedas... pero intuyo que la frase "aún se puede ir más deprisa si sabes que no viene nadie de frente" indica que es una pista abierta al público.
No sé como decirtelo sin molestar, pero si cuelgas un vídeo así te expones no sólo a elogios.
Si mis suposiciones son correctas me parece que lo mínimo que te puedo decir es que eres un irresponsable, un cafre y que te deberían retirar el carnet antes de que mates a alguien
Firmado: alguien que sale a disfrutar a la montaña solo, en familia , a coger setas, en mtb, a correr, con mi perra...
En caso de que el circuito por donde ruedas esté cerrado y señalizado, retiro lo dicho.

Hola, con esta respuesta, solo espero y deseo de que si alguna vez en tu vida de motero, sobrepasaste los limites de velocidad por carretera abierta, tengas la valentía o mas bien la honradez de decirlo, para que nosotros te tachemos de irresponsable, cafre, y que te deberían quitar el carnet.

A ver, hay que ser un poco coherente.
Si empezamos a sacarle puntilla a cada video que se pone, apaga y vámonos.
Ni que colgara un video a 280km/h por España......

Yo veo mas peligroso el bajar con una bicicleta de BTT por esa pista, que no hace ningun tipo de ruido, a una moto, que se escucha a las leguas. Y lo digo con conocimiento de causa, pues tengo moto de carretera, de enduro y bicicleta.
Cuando hay cazadores ,por ejemplo, salgo con la enduro ,que por lo menos hace ruido y hay menos probabilidad de un tiro accidental "por ver moverse algo".
 
Yo he hecho muchos años enduro y trail. Salía sábados y domingos, todos los fines de semana. Las motos se oyen, pero no las oyes tú, te oyen los que no van en ellas. Un peatón te oye venír, pero otra moto que venga de cara, no. Llevamos el escape atrás y mirando para atrás. Al menos yo no las oía. Antes las veía que las oía si yo iba enchufado. Y una 4 tiempos hace muy poco ruido. Una 2T la oyes antes. Y un coche, igual tampoco tiene la certeza de saber si el ruido viene por delante o por detrás. Más de una vez nos hemos encontrado motos de cara y nos las hemos visto y deseado para no estamparnos de cara cuando hemos coincidido grupos rápidos en sentidos contrarios en plena curva. Si entras cruzado en curva -no es tu caso, que en el video te cortas mucho en las curvas cerradas - y te entra otro cruzado de cara, uno o los dos casi seguro se ha de salir del camino si coincidís en medio de la curva. Evidentemente a según qué velocidad igual no hay problema. Una moto derrapando en tierra ocupa casi todo el camino y en derrapada la rueda trasera lleva el exterior y la delantera el interior. Y el que viene de cara igual, usando todo el camino. Y si te pillan abriendo gas en el punto en que ellos empiezan a frenar, explícame el panorama. Igual tú cortas a tiempo, pero ellos llevan la inercia que llevan y si ya van frenando, llegarán a donde lleguen... y tú no estabas previsto. O ellos, según al que le pille a contrapié. Ya no te digo con roderas donde sólo hay un estrecho paso para una moto y por el otro lado te la juegas.

Nosotros nos encontramos una vez a un todoterreno cruzado en plena curva. Y digo cruzado derrapando, no cruzado parado. ¿dónde te metes? pues tampoco lo oímos venir. Pedazo LandCruiser negro y precipicio por la derecha. Tienes que frenar con todo y levantar una mano para que los de detrás empiecen a frenar también. Muy justo nos vino. Pero bueno, a sustos o a leches se aprende. Y lo de ir solo por campo, tú mismo. Salir acompañado al campo es una regla de oro que no se puede obviar. A mí casi me cuesta la moto una vez que me sacaron la moto de un río con grúa y yo estaba solo. Y tuve suerte de que a mí no me pasó nada. Nunca más salí solo a campo.
 
Yo he hecho muchos años enduro y trail. Salía sábados y domingos, todos los fines de semana. Las motos se oyen, pero no las oyes tú, te oyen los que no van en ellas. Un peatón te oye venír, pero otra moto que venga de cara, no. Llevamos el escape atrás y mirando para atrás. Al menos yo no las oía. Antes las veía que las oía si yo iba enchufado. Y una 4 tiempos hace muy poco ruido. Una 2T la oyes antes. Y un coche, igual tampoco tiene la certeza de saber si el ruido viene por delante o por detrás. Más de una vez nos hemos encontrado motos de cara y nos las hemos visto y deseado para no estamparnos de cara cuando hemos coincidido grupos rápidos en sentidos contrarios en plena curva. Si entras cruzado en curva -no es tu caso, que en el video te cortas mucho en las curvas cerradas - y te entra otro cruzado de cara, uno o los dos casi seguro se ha de salir del camino si coincidís en medio de la curva. Evidentemente a según qué velocidad igual no hay problema. Una moto derrapando en tierra ocupa casi todo el camino y en derrapada la rueda trasera lleva el exterior y la delantera el interior. Y el que viene de cara igual, usando todo el camino. Y si te pillan abriendo gas en el punto en que ellos empiezan a frenar, explícame el panorama. Igual tú cortas a tiempo, pero ellos llevan la inercia que llevan y si ya van frenando, llegarán a donde lleguen... y tú no estabas previsto. O ellos, según al que le pille a contrapié. Ya no te digo con roderas donde sólo hay un estrecho paso para una moto y por el otro lado te la juegas.

Nosotros nos encontramos una vez a un todoterreno cruzado en plena curva. Y digo cruzado derrapando, no cruzado parado. ¿dónde te metes? pues tampoco lo oímos venir. Pedazo LandCruiser negro y precipicio por la derecha. Tienes que frenar con todo y levantar una mano para que los de detrás empiecen a frenar también. Muy justo nos vino. Pero bueno, a sustos o a leches se aprende. Y lo de ir solo por campo, tú mismo. Salir acompañado al campo es una regla de oro que no se puede obviar. A mí casi me cuesta la moto una vez que me sacaron la moto de un río con grúa y yo estaba solo. Y tuve suerte de que a mí no me pasó nada. Nunca más salí solo a campo.

No andaba solo Pingu... se nota que no has mirado el video :p :p :p Toda la gente que aparece en el, excepto el señor que aparece andando, venian conmigo. ;)

Sobre todo lo demas... completamente de acuerdo. Aunque en el video obviamente no se aprecia... siempre miro todo lo lejos que puedo en las curvas y tengo previsto por donde me voy a "tirar" en caso de apuro... Hasta la fecha no he tenido nunca ningún percance, y me he cruzado coches, motos, tractores, camiones, familias, gente en bici, gente buscando setas, zanjas, animales.... de todo. Puede que haya tenido mucha suerte. Cualquier dia me mato, seguro. ;)

Dicho esto.. cada semana se mata la gente por la carretera por ir despistado. Creo que es mucho mas importante conducir concentrado que hacerlo lentamente. Aunque si puedes ir lento y concentrado ya es la ostia. ;)

Gaaaaas!
 
Yo creo que no es la moto... son las manos :).
En campo se puede correr con cualquier cosa, sólo hay que acelerar.

Dicho esto, la primera pregunta es (si es que hay preguntas)... se puede correr con una GS1200 por campo? pues claro... y con una multistrada 1200? evidentemente... y con una KTM 1190 Adventure R?... por supuesto, y el que diga lo contrario, que busque bien en youtube o en advrider, que hay videos y fotos para aburrir demostrando lo contrario.

la segunda pregunta es si "las manos" hacen mejor o peor una moto... y la respuesta, para mi, es que no... sólo que cuando es "mala", las manos tienen que suplir todas las carencias... y cuando es "buena"... la moto soluciona todas las carencias de las manos (un piloto sin manos puede ir rápido con una moto adecuada... y un piloto con manos puede ir rápido con una moto inadecuada).

la tercera pregunta es si "las mismas manos" con otra moto "equivalente" iría mucho mejor (en todos los aspectos), por ej, una KTM 1190 Adventure R (creo que otro mundo) o una simple y modosita Superteneré 1200. Yo creo que claramente si, claramente mejor (o ir a un ritmo más fuerte con el mismo esfuerzo... o ir al mismo ritmo con mucho menos esfuerzo). Otra cosa es que interese (diversión de cada uno, hacer difícil las cosas fáciles, etc).

la cuarta pregunta sería si "las mismas manos" seguirían grabando estos videos a lomos de una asfáltica-supermotard GS1200LC... y la respuesta para mi es que SI... incluso no veo problema en ver el mismo video a lomos de una S1000XR de BMW y bajo el mismo título "quien dice que no se puede correr en campo con una BMW S1000XR".

Y por último... (y no es una crítica, si no más bien un elogio al piloto), un buen jugador de fútbol, destaca cuanto peor es el equipo en el que juega (y eso que detesto el fútbol¡¡¡). Dicho esto, cualquier equipo le gustaría "ficharte" porque demostrarías que con cualquier vehículo se puede hacer campo, cosa que es totalmente cierta.

Sin duda, los humanos tenemos la facilidad de hacer difícil cosas que son muy sencillas. No sé si es bueno o malo... pero no es lógico.

Por el resto bonito video y bonita pista.

Sobre los comentarios de la velocidad, etc... el que esté libre de pecado que tire la primera piedra.

Yo me he encontrado subiendo tranquilamente con un ATV por una pista estrecha y empinada con una "manada" de ciclistas de esos que se tiran por los barrancos, y me faltó nada para comerme uno (por supuesto, yo me tuve que quedar arrimado fuera esperando que los "señoritos" pasasen a toda velocidad).

A estas alturas, para mi, en campo, más que la velocidad en si, lo peligroso es ir "vendido", y todos sabemos cuando vamos así (yo creo que en una moto de un cuarto de tonelada, eso es muy fácil, pero depende de cada piloto)... se puede ir "rápido" con un vehículo adecuado, sabiendo que frenas bien, colocas la moto donde quieres, etc. Con la moto adecuada se puede ir mirando el paisaje y "bastante" alegre (que personalmente es como disfruto). Pero insisto... el que no se haya "pasado" alguna vez, que lo diga (en campo o en carretera... que por cierto, el campo es infinitamente más seguro que la carretera... no conozco atropellos -en carretera si-, y si muchas caidas que suelen acabar en moratones, roces o roturas, pero nada más... en asfalto eso si que da miedo)

saludos
 
Yo creo que no es la moto... son las manos :).
En campo se puede correr con cualquier cosa, sólo hay que acelerar.

Dicho esto, la primera pregunta es (si es que hay preguntas)... se puede correr con una GS1200 por campo? pues claro... y con una multistrada 1200? evidentemente... y con una KTM 1190 Adventure R?... por supuesto, y el que diga lo contrario, que busque bien en youtube o en advrider, que hay videos y fotos para aburrir demostrando lo contrario.

la segunda pregunta es si "las manos" hacen mejor o peor una moto... y la respuesta, para mi, es que no... sólo que cuando es "mala", las manos tienen que suplir todas las carencias... y cuando es "buena"... la moto soluciona todas las carencias de las manos (un piloto sin manos puede ir rápido con una moto adecuada... y un piloto con manos puede ir rápido con una moto inadecuada).

la tercera pregunta es si "las mismas manos" con otra moto "equivalente" iría mucho mejor (en todos los aspectos), por ej, una KTM 1190 Adventure R (creo que otro mundo) o una simple y modosita Superteneré 1200. Yo creo que claramente si, claramente mejor (o ir a un ritmo más fuerte con el mismo esfuerzo... o ir al mismo ritmo con mucho menos esfuerzo). Otra cosa es que interese (diversión de cada uno, hacer difícil las cosas fáciles, etc).

la cuarta pregunta sería si "las mismas manos" seguirían grabando estos videos a lomos de una asfáltica-supermotard GS1200LC... y la respuesta para mi es que SI... incluso no veo problema en ver el mismo video a lomos de una S1000XR de BMW y bajo el mismo título "quien dice que no se puede correr en campo con una BMW S1000XR".

Y por último... (y no es una crítica, si no más bien un elogio al piloto), un buen jugador de fútbol, destaca cuanto peor es el equipo en el que juega (y eso que detesto el fútbol¡¡¡). Dicho esto, cualquier equipo le gustaría "ficharte" porque demostrarías que con cualquier vehículo se puede hacer campo, cosa que es totalmente cierta.

Sin duda, los humanos tenemos la facilidad de hacer difícil cosas que son muy sencillas. No sé si es bueno o malo... pero no es lógico.

Por el resto bonito video y bonita pista.

Sobre los comentarios de la velocidad, etc... el que esté libre de pecado que tire la primera piedra.

Yo me he encontrado subiendo tranquilamente con un ATV por una pista estrecha y empinada con una "manada" de ciclistas de esos que se tiran por los barrancos, y me faltó nada para comerme uno (por supuesto, yo me tuve que quedar arrimado fuera esperando que los "señoritos" pasasen a toda velocidad).

A estas alturas, para mi, en campo, más que la velocidad en si, lo peligroso es ir "vendido", y todos sabemos cuando vamos así (yo creo que en una moto de un cuarto de tonelada, eso es muy fácil, pero depende de cada piloto)... se puede ir "rápido" con un vehículo adecuado, sabiendo que frenas bien, colocas la moto donde quieres, etc. Con la moto adecuada se puede ir mirando el paisaje y "bastante" alegre (que personalmente es como disfruto). Pero insisto... el que no se haya "pasado" alguna vez, que lo diga (en campo o en carretera... que por cierto, el campo es infinitamente más seguro que la carretera... no conozco atropellos -en carretera si-, y si muchas caidas que suelen acabar en moratones, roces o roturas, pero nada más... en asfalto eso si que da miedo)

saludos

Asi da gusto debatir las cosas. ;)

Sobre el tema de ir rapido por campo con una S1000XR, aunque me encantaria probarlo, creo que me "acabaria" la moto antes. ;) De hecho en la mia, con las suspensiones originales ni de coña podria ir a esta velocidad sin hacerme daño. ;) ;)

Totalmente de acuerdo con lo de ir "vendido". Haciendo trail no me ha pasado nunca porque me controlo más... pero haciendo enduro, cuando a media mañana, despues de estar 3 horas peleándome con la moto en las trialeras, se me acaban las pilas... entonces empiezo a ir "vendido", y eso significa que voy de leñazo en leñazo... por suerte haciendo trialeras de las gordas lo mas que te pasa es que te caes de la moto casi en parado y das dos volteretas en el suelo.....

Es importante estar fresco, centrado y ser consciente de la maquina que llevas y en que estado te encuentras. Una vez este todo eso controlado... solo queda disfrutar. :)

Gaaaas!
 
Pues el vídeo está bien, pero yo con mi Bultaco Lobito, no me cogía, eso seguro. Se le da importancia a las motos de ahora, pero los que somos de la antigua escuela saben a que me refiero.
 
Pues el vídeo está bien, pero yo con mi Bultaco Lobito, no me cogía, eso seguro. Se le da importancia a las motos de ahora, pero los que somos de la antigua escuela saben a que me refiero.

Eso suena a desafio!! Lo probamos? :D :D :D ;) ;) ;)

La Bultaco Lobito estaba en el mercado antes que yo estuviera en este mundo, pero todo el mundo que tuvo una habla bien de esa moto!!!! Mala no era, seguro!

Gaaaas!
 
Eso suena a desafio!! Lo probamos? :D :D :D ;) ;) ;)

La Bultaco Lobito estaba en el mercado antes que yo estuviera en este mundo, pero todo el mundo que tuvo una habla bien de esa moto!!!! Mala no era, seguro!

Gaaaas!

Y la Cappra, y la MR80, y la 370, y la TT125,...otras grandes máquinas para hacer el salvaje.:D
Concurso: a ver quien sabe ponerle los nombres de las marcas a esos modelos...
 
Vaaaa! Que no es para tanto Isaac...., si vas pisando huevos!!
Como gruñe la jodía de la GS.... ;) va todo enrabietada..
 
Vaaaa! Que no es para tanto Isaac...., si vas pisando huevos!!
Como gruñe la jodía de la GS.... ;) va todo enrabietada..

Como dicen algunos que conozco... si voy como una abuela!!!! :D :D

La verdad es que se puede correr mas... y espero hacerlo en 1 mes en el Rally de Siete Aguas!! :) :)

Gaaas!
 
Aqui os dejo un video q me he encontrado por la web de lo q realmente es el off road de la mayoria, equipados todos eso si con el traje de aventura BMW, hay q ser osado para no reconocer tus propias limitaciones, imaginaros si fuera una pista complicada, no quiero ni pensarlo...enfin www.youtube.com/watch?v=PI8xpQBd3-8
 
Pues nada, de acuerdo con los que argumentais y tu más...
De entrada yo he hablado única y exclusivamente del autor del video. No he generalizado respecto moteros de montaña, de carretera ni otras especies sobre ruedas o a pié. No sé porqué hay quien se siente aludido, aunque me lo imagino. La respuesta de isaac me ha parecido incluso con gracia.

Por si caben dudas yo me desfaso en bicicleta de carretera y de montaña única y exclusivamente en circuito cerrado, para eso pago mi licencia y las inscriciones a las sociales, marchas, etc que me apetezcan. En moto soy un manta y no me atrevo.

Por otro lado, si alguno no ha visto atropellos, yo sí. Y uno mortal.
Yo como soy un inculto en motos no voy a duscutir de manos, pesos, inercias, momentos angulares, fricciones sobre diferentes terrenos, transformación de energía cinética en calor o deformación, tiempos de reacción, perspectivas oblicuas sin angulo de visión, etc..
Hablo desde el sentido común. Y creo que si alguien cuelga un vídeo de esas características puede esperar que se le critique.
Comparar ir por carretera a una velocidad alta, un poco por encima del límite legal, no mucho más, sin invadir el carril contrario, con un camino con unas características como las muy bien descritas por Pingu está fuera de lugar, creo yo.
Tampoco he dicho que quiera que al autor del video le pase nada. Simplemente me parece muy irresponsable, y su manera de conducir es cafre (es una palabra bastante adecuada, aunque en desuso) , y lo que tiene que hacer es lo que pretende, circular así en competición reglada con los sistemas de seguridad y control pertinentes.

Bona nit i tapa't, que se dice por aquí.
 
Última edición:
Aqui os dejo un video q me he encontrado por la web de lo q realmente es el off road de la mayoria, equipados todos eso si con el traje de aventura BMW, hay q ser osado para no reconocer tus propias limitaciones, imaginaros si fuera una pista complicada, no quiero ni pensarlo...enfin www.youtube.com/watch?v=PI8xpQBd3-8

Hombre.... esta claro que hay que practicar para dominar la moto. Nadie nace sabiendo, y esta gente claramente necesita mas horas de trail, y quizas un cursillo o dos. ;) Pero lo importante es estar ahi, disfrutando de la moto. Y si se cae... pues se levanta. ;)

Gaaaas!
 
Aqui os dejo un video q me he encontrado por la web de lo q realmente es el off road de la mayoria, equipados todos eso si con el traje de aventura BMW, hay q ser osado para no reconocer tus propias limitaciones, imaginaros si fuera una pista complicada, no quiero ni pensarlo...enfin www.youtube.com/watch?v=PI8xpQBd3-8

Vaya despropósito de repechito!! :shocked:
 
yo solo lo he puesto pq hay mucho amigos q cuando ven a alguien como Isaac se vienen arriba y el resultado real es el q yo he puesto, no lo q ellos han visto en el video de Isaac, a las pruebas me remito...sencillamente queria q la gente lo mire y eso en una pista de risa sin apenas consecuencias...así q ojito y prudencia por favor.
 
Aqui os dejo un video q me he encontrado por la web de lo q realmente es el off road de la mayoria, equipados todos eso si con el traje de aventura BMW, hay q ser osado para no reconocer tus propias limitaciones, imaginaros si fuera una pista complicada, no quiero ni pensarlo...enfin www.youtube.com/watch?v=PI8xpQBd3-8

ese video creo que se ciñe bastante más a la realidad :D

me recuerda mucho a este otro video sobre GOPRO, lo que nos gustaría hacer y lo que realmente hacemos :cheesy:

[video=youtube;vPwK5fN4Qfg]https://www.youtube.com/watch?v=vPwK5fN4Qfg&feature=share[/video]


lo que está claro despues de ver ese video es que... ¿quien dice que la CrossTourer no es una Trail? :)

saludos
 
Pues nada, de acuerdo con los que argumentais y tu más...
De entrada yo he hablado única y exclusivamente del autor del video. No he generalizado respecto moteros de montaña, de carretera ni otras especies sobre ruedas o a pié. No sé porqué hay quien se siente aludido, aunque me lo imagino. La respuesta de isaac me ha parecido incluso con gracia.

Por si caben dudas yo me desfaso en bicicleta de carretera y de montaña única y exclusivamente en circuito cerrado, para eso pago mi licencia y las inscriciones a las sociales, marchas, etc que me apetezcan. En moto soy un manta y no me atrevo.

Por otro lado, si alguno no ha visto atropellos, yo sí. Y uno mortal.
Yo como soy un inculto en motos no voy a duscutir de manos, pesos, inercias, momentos angulares, fricciones sobre diferentes terrenos, transformación de energía cinética en calor o deformación, tiempos de reacción, perspectivas oblicuas sin angulo de visión, etc..
Hablo desde el sentido común. Y creo que si alguien cuelga un vídeo de esas características puede esperar que se le critique.
Comparar ir por carretera a una velocidad alta, un poco por encima del límite legal, no mucho más, sin invadir el carril contrario, con un camino con unas características como las muy bien descritas por Pingu está fuera de lugar, creo yo.
Tampoco he dicho que quiera que al autor del video le pase nada. Simplemente me parece muy irresponsable, y su manera de conducir es cafre (es una palabra bastante adecuada, aunque en desuso) , y lo que tiene que hacer es lo que pretende, circular así en competición reglada con los sistemas de seguridad y control pertinentes.

Bona nit i tapa't, que se dice por aquí.

Hola, no creo que se trate de generalizar, porque evidentemente, hay de todo (unos, otros y aquellos)
Sobre lo del atropello en campo, desde luego no será imposible, pero ya es raro que una moto atropelle a alguien. En ese caso, a lo mejor -y digo a lo mejor- ya que comentas lo del sentido común, es justamente lo que falta. Si por una pista que conoces y requeteconoces que está llena de gente, ciclistas, etc... te pones a ir un poco "rápido", entonces el problema no es que vayas rápido, es que estás en el sitio incorrecto. Es como el que se pone a hacer enduro en el camino de santiago, claro que se puede liar y gorda¡¡¡¡
Pero yo te aseguro que si conoces por donde sales (y si vives en el campo, sabes por donde ir y por donde no ir), puedes ir alegre sin problemas (he dicho "alegre"... lo mismo que ir "alegre" por carretera... que por cierto, yo prefiero y voy más seguro "alegre" por campo, que por una carretera secundaria)

Lo que estoy de acuerdo, es que el que publica algo, pues tiene que aceptar las críticas, y eso es así y pasa con endureros, ciclistas que se tiran por caminos, motoristas de carretera que van "un poco por encima" de lo legal (ilegal, que suena más fuerte pero es la realidad).

Como bien dices, el sentido común te permite hacer muchas más cosas de las que la legalidad permite.
Y tambien que las apariencias, a veces, engañanan... uno no van tan lanzado como parece en un video, etc (no lo sé, eso lo sabe cada uno).

saludos

PD: quizás lo que hay que hacer es puntualizar siempre que las imagenes se tomaron por especialista en propiedad privada, y ya se evitan todos los malentendidos.
 
Yo voy a poner un ejemplo.

Cuando los peques eran chiquitillos, su padre y yo los llevabamos a descampados o al campo primero a aprender a ir en bici y luego a practicar, tambien trepaban arboles, tapias o saltaban de algun andamio, lo que se terciara, yo los animaba y les decia como hacerlo, donde apoyarse, como caer, etc, su padre veia en todo peligro, no que se haran daño, no que es peligroso, no que puede puede pasar algo, el claro alegaba sentido comun, con su sentido comun no hubieran hecho nada.

Hay personas que enseguida ven mas peligros y creo que es solo por desconocimiento y medir a los demas por los limites propios.
 
Última edición:
Saltandome todas las criticas que si los coches, que las bicis y demás....( no me trago a los de Greenpeace!)...solo quiero añadir que la gs no es la mejor para apuntarse a un raid.....
Yo he corrido en casi todas las cosas que llevan dos ruedas....incluyendo campo, y mucho, con varias gs's...y mi recomendación es que para correr a ese nivel, tipo raid...te hagas con, aunque sea, una endurito de ocasión. lo disfrutaras mucho mas, y te jugaras menos los cuartos y , sobretodo, el físico. mi "excusa" para ir por campo con las motos trails...es su verdadera esencia...viajar por carretera...y por campo, sacándole su jugo en los dos extremos. Por ejemplo, ir a alguna concentración o reunión de amigos desde alicante a los pirineos, hacer pistas un par de días, y regresar por carretera de curvas o autopistas..., le dan un sentido a la gs.....pero te aseguro que por muy, muy deprisa que fuera con la gs...no tenia nada que ver a como se va con mi amante actual, por ejemplo...(una ktm 530). Enfin...es solo una sugerencia para mejor disfrute y conservación de la moto...y los dientes. Pero vaya.....que yo ya estoy de vuelta....y se lo divertido que puede ser estar ahí con la gordita!!!
 
Saltandome todas las criticas que si los coches, que las bicis y demás....( no me trago a los de Greenpeace!)...solo quiero añadir que la gs no es la mejor para apuntarse a un raid.....
Yo he corrido en casi todas las cosas que llevan dos ruedas....incluyendo campo, y mucho, con varias gs's...y mi recomendación es que para correr a ese nivel, tipo raid...te hagas con, aunque sea, una endurito de ocasión. lo disfrutaras mucho mas, y te jugaras menos los cuartos y , sobretodo, el físico. mi "excusa" para ir por campo con las motos trails...es su verdadera esencia...viajar por carretera...y por campo, sacándole su jugo en los dos extremos. Por ejemplo, ir a alguna concentración o reunión de amigos desde alicante a los pirineos, hacer pistas un par de días, y regresar por carretera de curvas o autopistas..., le dan un sentido a la gs.....pero te aseguro que por muy, muy deprisa que fuera con la gs...no tenia nada que ver a como se va con mi amante actual, por ejemplo...(una ktm 530). Enfin...es solo una sugerencia para mejor disfrute y conservación de la moto...y los dientes. Pero vaya.....que yo ya estoy de vuelta....y se lo divertido que puede ser estar ahí con la gordita!!!

Pecadorrr!

Ya tengo una moto de enduro, y le tengo mucho mas respeto a ir rapido con ella por pistas a hacerlo con la GSA, puesto que se puede correr mucho mas, y por ende la ostia te la puedes pegar mucho mas fuerte :D :D

Vamos a ver como va la primera prueba y luego valoro si merece la pena o no. Lo que si tengo clarisimo es que disfrutar voy a disfrutar mucho, pues no hay nada que me guste mas que ir encima de mi GSA por campo!!! ;) ;)

Gaaas!
 
Aqui os dejo un video q me he encontrado por la web de lo q realmente es el off road de la mayoria, equipados todos eso si con el traje de aventura BMW, hay q ser osado para no reconocer tus propias limitaciones, imaginaros si fuera una pista complicada, no quiero ni pensarlo...enfin www.youtube.com/watch?v=PI8xpQBd3-8

Yo no me atrevo a ridiculizar a los del vídeo, me consta que es muy difícil conocer la pendiente que tenía el camino, puede ser muy importante y no parecerlo en absoluto (mirad ése que se cae y sale rodando para abajo), y si a ello le añadimos una cantidad más o menos importante de tierra en forma de polvo en algunos puntos del camino y algunas piedras pues la cosa se puede complicar más de lo que desde aquí nos puede parecer.
 
Pecadorrr!

Ya tengo una moto de enduro, y le tengo mucho mas respeto a ir rapido con ella por pistas a hacerlo con la GSA, puesto que se puede correr mucho mas, y por ende la ostia te la puedes pegar mucho mas fuerte :D :D

Vamos a ver como va la primera prueba y luego valoro si merece la pena o no. Lo que si tengo clarisimo es que disfrutar voy a disfrutar mucho, pues no hay nada que me guste mas que ir encima de mi GSA por campo!!! ;) ;)

Gaaas!

No...si eso ya lo tenia yo claro...., si yo también lo hice en su dia...solo intento trasmitirte que no es moto para eso...y que los disgustos, tanto físicos como económicos son bastante mas graves que con la flaca de enduro...pero vamos...que espero que te lo pases superbién...y si puedo ire a verlo, ya que me queda relativamente cerca. Cada cosa es para lo que es...., lo único que te recomiendo..es que pilles un ritmo de disfrute, con un control total....y que te olvides del crono. No quieras ganar la carrera...sino que gana en satisfacción y disfrute. Discrepo en lo de que la ostia es mas fuerte en la de enduro.....recuerda que pesa menos de la mitad, por lo cual se para en muuucho menos espacio. La gorda.....como te equivoques yendo deprisa...ufff...que escalofrio me ha entrado!!!, y normalmente en los raids.., las ostias vienen o por baches inesperados, o por salidas de pista por pasadas de frenada, por ejemplo.

pdt.....Igual se me cruzan los cables y me apunto yo tambien...este año lo han hecho muy asequible en la categoría "gps"
 
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No...si eso ya lo tenia yo claro...., si yo también lo hice en su dia...solo intento trasmitirte que no es moto para eso...y que los disgustos, tanto físicos como económicos son bastante mas graves que con la flaca de enduro...pero vamos...que espero que te lo pases superbién...y si puedo ire a verlo, ya que me queda relativamente cerca. Cada cosa es para lo que es...., lo único que te recomiendo..es que pilles un ritmo de disfrute, con un control total....y que te olvides del crono. No quieras ganar la carrera...sino que gana en satisfacción y disfrute. Discrepo en lo de que la ostia es mas fuerte en la de enduro.....recuerda que pesa menos de la mitad, por lo cual se para en muuucho menos espacio. La gorda.....como te equivoques yendo deprisa...ufff...que escalofrio me ha entrado!!!, y normalmente en los raids.., las ostias vienen o por baches inesperados, o por salidas de pista por pasadas de frenada, por ejemplo.

pdt.....Igual se me cruzan los cables y me apunto yo tambien...este año lo han hecho muy asequible en la categoría "gps"

Hasta la fecha con la gorda todas las caidas han sido en parado o casi en parado. Con la de enduro ya me he metido una ostia gorda... aunque todavia no me he roto nada, todavia me resiento del golpe y hace mas de 8 meses...

Con la de enduro se puede correr mas deprisa, entrar mas rapido en las curvas, y tiene mucha menos estabilidad, por lo que... se puede correr mas. Obviamente con la gorda hay que frenar antes, lo que te hace correr menos. ;) Y si vas en coche todavia corres menos. Esta claro que no es una carrera para arriesgar, y menos teniendo en cuenta que hay que navegar, por lo que no es solo ir a saco, sino gestionar bien la lectura del terreno ;)

Si te vienes a las carreras... nos veremos alli! :) :)

Gaaaas!

P.D.: Tengo un juego de llantas de 21/18 que me llegan esta semana si no pasa nada, a ver como se comporta la gorda con semejante configuracion! ;)
 
Yo no me atrevo a ridiculizar a los del vídeo, me consta que es muy difícil conocer la pendiente que tenía el camino, puede ser muy importante y no parecerlo en absoluto (mirad ése que se cae y sale rodando para abajo), y si a ello le añadimos una cantidad más o menos importante de tierra en forma de polvo en algunos puntos del camino y algunas piedras pues la cosa se puede complicar más de lo que desde aquí nos puede parecer.

eso lo has dicho tu...no pongas en mis letras algo que yo no he dicho.
 
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